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【日産】Z12■キューブ■Vol.25【I'm peaceful】


1 ：2019/10/23 ～ 最終レス ：2020/05/10
公式サイト
http://www2.nissan.co.jp/CUBE/

・ローカルルール必読
・荒らし、アンチは華麗にヌルー

HRエンジン 技術開発の取り組み
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/mr_hr.html

前スレ
【日産】Z12■キューブ■Vol.24【I'm peaceful】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558390828/

2 ：
2008年11月19日発表　26日発売　フルモデルチェンジ
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081119-01-j.html

2009年4月22日発表　23日発売　特別仕様車
生産累計100万台記念「15X Mセレクション / 15X FOUR Mセレクション」
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090422-01-j.html

2009年10月20日発表　11月5日発売　特別仕様車、一部改良
15X / 15X FOURインディゴセレクション」
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/091020-02-j.html

2010年11月26日発表。発売　特別仕様車、一部改良
「15X / 15X FOURパーティーレッドセレクション」
ECOモード機能を全車に標準設定
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101126-01-j.html

2011年5月31日発表、発売　特別仕様車
「15X / 15X FOURこもれびグリーンセレクション」
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110531-01-j.html

2011年6月30日発表、発売　特別仕様車
「15Xインディゴ +プラズマ」
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110630-02-j.html

2011年10月5日発表　19日発売　特別仕様車
「ライダー ブラックライン」
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/111005-03-j.html

3 ：
2012年10月30日発表、発売　マイナーチェンジ
アイドリングストップ追加
カスタムカー「アクシス」と「ライダー パフォーマンススペック」を新たに設定
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/121030-01-j.html

2013年10月28日発表、発売　特別仕様車
「15X / 15X FOUR ロルブーセレクション」
「15X」、「15X FOUR」にインテリジェントエアコンシステムのオプション設定
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131028-01-j.html

2014年5月15日発表、発売　特別仕様車
「80th Special Color Limited」

2014年11月6日発表、発売　特別仕様車　一部改良
「15X コダワリセレクション」
2トーンカラーを新規に設定
VDCを全車標準装備
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2014/_STORY/141106-01-j.html

2015年10月21日
内装色「ラウンジブラウン」、「インディゴブルー」、「ロルブー」、「コダワリブラウン」復活
ナビ取付パッケージのメーカーオプション設定

4 ：
2016年7月1日発表、発売　仕様向上「15X」に本革巻きステアリングを標準装備。
エコカー減税に適合し、自動車取得税が40％と自動車重量税が25％の減税。

2017年5月31日発売、発売　特別仕様車
「My cube」
「15X Vセレクション」がベース。
選べる5つのインテリア
・ヴィンテージキャメル
・ロルブー
・コダワリブラウン※
・インディゴ
・ラウンジブラウン
※コダワリブラウンは43,200円高
日産オリジナルナビ取付パッケージ、バイキセノンヘッドランプを標準装備。

5 ：
非対称デザインの誕生秘話
https://youtu.be/PA2W8IVcrKw

6 ：
2018年4月17日　キューブライダー仕様向上
ダーククロムメッキ仕上げのフロントグリルやバンパーグリルを採用ほか
https://www.autech.co.jp/release/20180417_01.html

7 ：
いっそのことカングーのOEMしたほうがいいかも。

8 ：
>>7
訂正。

燃料はハイオク仕様だったのね。
また、Wが1,830㍉㍍なのね。

9 ：
>>1
GJ

10 ：
>>1乙

11 ：
8年15万キロで買い替えたいんだが1年以内に買い替えたいんだがいい車がない

12 ：
Z12の程度いい中古なら選り取りみどり

13 ：
>>11
なにかガタとか感じます？
まだ五万キロ、壊れるまで乗るつもりなので気になります

14 ：
なんかぱっとしねぇな
中古車屋さんに溢れてんのに

15 ：
>>13
5万キロでスマートキーの車側の受信部故障
9万キロでワイパーのモーター故障
くらいだったかな

今はなんとなくガタガタな気がして高速乗りたくない

16 ：
>>12
別車種で中古二回買って2回とも、3、4年乗ってる間に修理代の方が高くついたから中古嫌なイメージしかないんよね

17 ：
キューブは壊れにくいのでは

18 ：
壊れないけどガタはきやすいね
建て付けが悪い

19 ：
2008年式
窓枠が白くなった
チッピングガードが汚ならしい
ヘッドライトが濁り始めた

20 ：
>>19
まあ10年も経てば普通じゃない？

21 ：
そうなれば新しいZ12に乗り換えよう

22 ：
窓枠 メラミンスポンジ
チッピング 中古パーツ
ヘッドライト ペーパー研磨後ウレタンクリア塗装

ついでに粘土で鉄粉取って激安のMR.FIX9Hでルーフとボンネットをガラスコーティングすれば新車に見える

ハズw

23 ：
>>18
やっぱり建て付け悪いのか
高速走ってたら分解しそうな気がしてしまう(絶対無いだろうけど)

24 ：
デザインチーフの車はシルビア、Z、スカイラインとキューブ
https://bestcarweb.jp/news/business/1436

25 ：
8年で11万キロだけど、助手席側のドアがガタガタ落としてきたくらいで、他は特に悪いところないな。
乗り換え考えてたけど、いまの日産に欲しいクルマないな。

26 ：
>>24
まちがえた　こっちだ
https://bestcarweb.jp/news/business/1438

27 ：
4年10.5万キロ。あまりガタガタする感じしないけど
キューブの前にどんな車乗ってたかで感じ方も変わるのかな？

28 ：
キューブ、ぶっちゃけガタピシ感ハンパないよ

29 ：
キューブのように開口部の大きい車は剛性が弱く、ガタがきやすいんだよ。

自動車の製造技術が低かった頃はセダンが中心だったのはそういう理由。

30 ：
フィット4に惹かれるなぁ。
心地よさにこだわるってキューブっぽいコンセプト。
内装センスも現行コンパクトカーの中では良いよね。

31 ：
>>30
そしてホンダディーラーの殿様っぷりにイヤになるのさw

32 ：
アホンダ

33 ：
全然キューブっぽくねーだろ！

34 ：
>>19
チッピングガード汚くの耐えられなくて交換したけどこれ交換するのDで俺が初めてっていわれたわ

35 ：
>>34
ディーラーに聞いたら「剥がすときに塗装に傷が入る恐れがあるので」って断られた
自分のは縁取りが茶色くなってるが、今日見かけたキューブはチッピングガード全体が茶色くなってた

36 ：
>>19>>34
あれってそんな名前だったのか。俺も白く汚ならしくなってるのが気になってたので替えたい。

37 ：
ああ、白くなるのは窓枠だ。あれも替えたい。

38 ：
ルノーカングーOEMの既にヨーロッパで発売されている日産NV250を日本仕様で作ってくれ。

39 ：
もうスズキかホンダがキューブ出せよ
いやマジで

40 ：
>>39
ホンダにはフリード（＋）があるし、スズキにはソリオがあるじゃん。

41 ：
つヒンジドア

42 ：
タンクやソリオのスライドドアに対抗してリアはスーサイドドアな

43 ：
フリードはなんかデカイぞ
あとやっぱり四角がいいや

44 ：
フりードダサすぎだろ

45 ：
そんなあなたに　アトレーワゴン

46 ：
アホンダいらねー

47 ：
ダイハツか、ならフリードよりいいな。

48 ：
チッピングガードとボディ下の方は年1ぐらいでピッチクリーナーで清掃してるけど綺麗な状態を維持してるよ

49 ：
縁が黒ずんできた

50 ：
嫁が黒ずんできた

51 ：
新しいのに乗り替えろ

52 ：
>>51
おう、のりかえるわ

53 ：
メンテプロパック18入って3回目の車券なんだけど平均でいくらぐらいかかる？

54 ：
車検の間違い

55 ：
>>53
メンテプロパック契約店にお尋ね下さい。

56 ：
車から降りる時の静電気が怖い

57 ：
>>55
書き方が悪くてごめん
実は車検に20万以上かかると見積もりされてメンテ入ると皆もそうなのかな･･･と
走行距離は5万数千キロなんだけどネットで色々調べたら他のディーラーに比べて日産は少し高いみたいだね

58 ：
新型車もないし、既存のユーザーから儲けるしか術がないからね。

59 ：
来年新型出るらしいよ
名前は変わるけど

60 ：
>>59
その手の話しはいつも聴く
キューブ廃止の時にも
話し半分でしか聴けないけど(-_-)

61 ：
>>59
それ新型でもなんでもないな
フリード、シエンタ対抗のやつ
こんな大きな市場二社で独占してるんやから狙い目やな

62 ：
日本なんて、縮小傾向で年4百万強しか売れないザコ市場やで

63 ：
>>62
それでも世界のトヨタ様はクラウンやカローラ等の
日本国内専売車種にも しっかりと開発費かけてるんだよなぁ…

64 ：
>>62
インドでも７人乗りの小型車は売れてる
例えばモビリオとか

65 ：
中古で買っときゃよかった
120万で新古っぽいの選べるし

66 ：
>>64
ASEANでもシエンタを売り出したね。向こうのは冷房が強いらしい。

67 ：
キュービックもマーチのタイ生産ラインで継続生産しときゃ良かったのにw

68 ：
もう日産全体が乗用車撤退間際のいすゞみたいに
なって来てるな。

69 ：
まさか日産がこうなるとは、って数年後に言われそう。

70 ：
ガラスルーフのフロント側の黒い鉄？の部分が白っぽくなってきた

71 ：
中国だとそこそこ乗用車売れてるんでしょたしか
キューブ自体はもう世界から消えるけど

72 ：
中国でも販売台数落ちて来てるよ
日本メーカーだから買ってるのに日本で売ってないものばかりやんけってのが周知されつつあるし

73 ：
2012年6月購入のz12にisofixってついてる？

74 ：
>>73
チャイルドシートメーカーの適合表みると、2012年10月より前のものは不可との記述。

75 ：
>>74
そうなんですね。。ありがとうございます！

76 ：
買い替え候補
フィット
ekX
ホンダE

一番近いのはekXだが軽ってとこが難点

77 ：
>>76
そこはekXではなくデイズにしてあげましょうよw
キューブ買ったディーラーなら下取りにイロつけてくれるかもよ？

ekXのバカ丸出しオラ顔が好きなら止めはしないが。

78 ：
>>77
もう日産には愛想が尽きたってことでは？

79 ：
>>77
ekXは多分日産に同等車種がない
ekワゴンとクロスはパワーと足回りが全然違って、Xはキューブと遜色ない

80 ：
>>77
9年17万キロだから色の付け方がないと思う

81 ：
>>80
よく走ってますな。

82 ：
このスレも故障と走行距離の話だらけになるな(しみじみ)

83 ：
買換えの時がきた　ライズ買うわ　寂しい

84 ：
日産とさよならするわ

85 ：
もう出ねーよなキューブ
シエンタみたいに進化して復活とかねぇか　ねぇなさらば日産

86 ：
>>83
サイズほぼ同じだよな
おれも検討してる

87 ：
日産てノートとセレナさえ売れてれば良いとか副社長になった無脳おばさんが言ってたけど、
ノートは順調に下がって来てるし、フィットとヤリス出たらe-power出す前に戻りそうね
セレナも来年ノアヴォクの統合モデル出たら死ぬだろし、
そこで初めて気づくのかな

ノートやセレナ以外蔑ろにして来たことのツケが一気に来る事に

88 ：
また何か既存の技術を新技術に見せかけるようなことするんじゃないの
他社が考えもつかないようなことしそう

89 ：
>>87
このおばさん含めて日産って勘違いしてるよな。
選択肢が少ないって事は選ぶ楽しみが無いし、
買い替えたくても欲しい車が無ければ他メーカー
に行くしかなくて、そういうユーザーはもう余程
の事がないと日産に戻ってなんて来ない。

特定の車種が売れれば良いって思ってるのかも
しれないが、じゃあ今それらを買った人たちは
次の買い替えで何買えば良いのって話が完全に
無視されてて、短期的な次元でしかものを考え
ていない感じ。

90 ：
>>89
モデルチェンジをサボってなけりゃまだ同じ車種の新型を勧める事は出来るけど、
それすら極力国内だけはサボってきてるしね

今以上に車種増やしたらディーラーのみなさんの頭がパンクするらしいからね、仕方ないね

91 ：
２台続けてキューブに乗ってました
エアブルー買えなかったのが心残りですマジで～
けど同じようなの出たら直ぐ買うから
アクアで待ってます

92 ：
デイズよりノートの方が燃費がいいし、安定してる。
ノートは車体が低いのがきがかり。

ノートエンジンのキューブ（ルークスを大きくした感じ）作ったら？

93 ：
キューブe-POWERが最適解なのはキューブユーザーもディーラーも誰pもがわかってる。

わかってないのはメーカーだけなんだよなw

94 ：
>>90
営業担当者が困るってのは車種のことじゃなくてグレードのことだったりして
車種少ないのにグレードが多すぎる

95 ：
スカイラインで日産に幻滅したわ
古いのに無理矢理顔変えて実験させられてるだけ。
あんなのに騙されて買う奴はいないw

96 ：
>>94
それはそれで言い訳にもならないけど…
社員じゃないユーザーですら覚えよう思ったら覚えられる内容なのに、
それが仕事の社員は平日とか客がいない時の方が圧倒的に多いのに普段何しとんとしか

97 ：
>>95
あれ別に不自然な日産顔にしてエンブレム日産にしたから少しでも売れたわけではないことにも気付いてなさそうだしね、
素人の星野おばさんとか
VR30グレード出したから興味を惹かれたのであって、インフィニティのままだったならもっと売れてたよ
劣化マイチェン前に文句つけて買わなかったのは買えない価格だから叩いてただけだし

98 ：
ブイモーションとか情けなくなりますね。
マツダもデザインを車種間で共通化してますけど、世間の受け止め方に雲泥の差がありますもんね。
中身が伴わないまま、ガワだけ変にこだわったってても今の消費者は騙せないのに。

99 ：
おまえらスレタイ読めよ
他所でやれ

100 ：
関連してるから続行


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