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【スズキ】4代目スイフト #30【ZC13S/43S/53S/83S】


1 ：2019/12/11 ～ 最終レス ：2019/12/26
4代目スイフトの正常な本スレです

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

前スレ
【スズキ】4代目スイフト #28【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563718157/
【スズキ】4代目スイフト #29【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570183758/

2 ：
乙＆保守

3 ：
保守

4 ：
最近のスズキってテールランプ切れないようになった？

5 ：
>>4
それは電球ソケットの設計不良が原因だからLEDテールのスイフトには関係ないんじゃなかろうか

6 ：
スイフトってテールランプレッドなのかよ。安いくせに生意気だな。

7 ：
LEDをレッドって言うの初めて聞いたわ

8 ：
そもそも口ぶりからしてNG

9 ：
ジャイアンだろ許してやろう

10 ：
スモールが線なのもかっこいい

11 ：
>>7
Led Zeppelin はレッド・ツェッペリンって読むから
あながち間違いではないとは思う。

12 ：
だが、ほとんどの人には通じない

13 ：
Led lenser（レッド レンザー）ってライトメーカーもあるね
社名はレッドだが扱っているLEDをレッドとは読まない

14 ：
テールランプ赤いのは当たり前じゃんと思ったけどLEDの事ね
LとRの発音の違いが無いから日本ではエルイーディーって言うのかな？

15 ：
LEDと言えば、ヘッドライトもLED主流になっていているが、
ハロゲンとどっちがいいんだろう。雨や雪の日のLEDって･･･

16 ：
ヲタク女子のスイフトってどれだろう？

17 ：
>>15
そのためにフォグランプがあるじゃないか
まあ俺はフォグのバルブもLEDに換えたが。スイッチ操作で白⇔黄色切り替わるやつ
安物だから白色が左右で色が若干異なってるけど

18 ：
>>7
JOLEDって日本のOLED作ってる会社はジェイオーレッドって読む

19 ：
だからなんだよw

20 ：
マイチェンこないの？

21 ：
タイ北部にある郡

22 ：
舞チェンモデルは年明け発表だっけ？

23 ：
マフラー替えてる人は、柿本改？ロッソ？
マフラー替えるつもりなんだが、近所やばいんでアイドリングだけは
音量抑えたいんだが。

24 ：
マフラー変えても全く効果ないから金ドブやぞ
サブコン入れた方がまだマシやぞ

25 ：
俺のマフラーなんか手編みだぞ～

26 ：
面白いと思ったのか？

27 ：
マフラー変えて効果あるのはRStだけかな？

昔MH23SワゴンR乗ってた時にマフラーとエアクリーナー交換したらブースト1.0になったよ。

過去にNAで交換したら、逆に遅くなった印象がある。
特に発進が

28 ：
2駆はセンターパイプにメインタイコ付いててテールパイプには小さいサブタイコが付いてるだけだから
テールだけ換えても音量、抜けともに大差ない
柿本付けてるけどアイドリングはノーマルとほぼ変わらん

29 ：
スイフトって普通のにもミッション車あるんだね。爺用かな？

30 ：
走行性能をウリにしてるのにMT用意しない訳がないだろ
爺用ならワゴンR FAみたいに低グレードに申し訳程度に用意するはず

31 ：
ロッソにしたけどよほど静かな場所じゃないと純正並みの音量に聞こえる
回したら多少鳴る
よほど静かな場所に住んでいてご近所さんがうるさい人だったらロッソ純正のサイレンサ付けられる
でもスイフトの場合このサイレンサつけると車検通らないかもしれない

32 ：
>>29
えっ？
どんな車にもミッションはあるよね？
ATかMTかは別として

33 ：
それ言ったらマツダとか全車種MT設定なかったっけ

34 ：
>>32
懐かしいなこの返し

35 ：
スイスポならマフラー替える意味分かるけどさ
スイフトでマフラー替える意味ある？

36 ：
だからターボなら意味あるってのw

37 ：
マフラーだけなら音が変わるくらいで大差ないよ
馬力が100ちょっとしか無いのに

38 ：
音が変わるから面白いんじゃん
バドミントンのガットだって細いといい音するから
細いガット使ってる

39 ：
そんなに音を変えたいのならSoundRacerとか使って擬似音をスピーカーから鳴らしたらええんとちゃうかな
それなら周りにも迷惑にならへんしボリュームコントロールできるしな
お似合いやと思うぞ

40 ：
スイフトって、走りを求めた人が拘って買う車(自分はそう思ってる)だからなのか
他車種に比べて霧でも無けりゃ大雨で視界不良でも無いのにアホみたいにリアフォグ付けて走る人少ない気がする。

と言うか今のところ見たことない

41 ：
リアフォグは後ろから煽られた時に点けてるわ

42 ：
>>35
スイスポでも140馬力→170馬力程度ならマフラーもいらない
200馬力を念頭に置いてくるとマフラー交換の必要性が出てくるかな
今度ECUとマフラーのみで200馬力狙う仕様が出るらしい

43 ：
だがしかし、雨でもないのにフロントフォグを点けて走るスイフト･スイスポをよく見る
純正フォグなんて明るくないしいいだろと言う奴もいるがそういう問題じゃないだろと

44 ：
普通夜になったらフォグ付けるだろ。
なんのためのライトだと思ってるんだよ。

45 ：
星空の夜にリアフォグ点けて走ってるヤツとか

46 ：
フォグは昼間でも付ける
子供や老人に視認されやすくなり安全性が僅かに上がる
朝晩の薄暗い時間は特に気を付けないとな

47 ：
悪天候時に自己の存在を主張するのがフォグランプの第一目的
なので晴天時の点灯は本来はダメ
でもみんな点灯するモンだからメーカーもあんまり眩しくないように設計するようになってしまった

ぶっちゃけ自己主張するならヘッドライトだけでも十分

48 ：
付いてるライトは全部点けとかないともったいないからな

49 ：
DQNミニバンも昼間っから光るところ全部光らせてるよな

50 ：
スイスポの黄色フォグ率高いよね。
インプとかなら分かるけどスイフトってラリー車あるんだっけ？？

51 ：
昔はJWRCに出てたよ
https://www.globalsuzuki.com/motorsport_auto/2009JWRC/j/machine/

52 ：
夜にわけわからん軽がライト上向けっぱなのはかんべんしてくれ

53 ：
2、3月にスイフト買おうと思ってるんだけどそろそろマイナーチェンジの発表来る？

54 ：
>>53
リミテッド乱発の具合からしてそろそろ来そうだけど誰にもわからん、来るとしたら進化ヤリスとの勝負になるから狙い目ではあるね

55 ：
配光と光軸が適切なら霧が出てなくてもフォグランプ付けた方が明るくていいじゃん
リアフォグは駄目

56 ：
>>54
なるほど　
サンクス

57 ：
もうすぐ納車なんだけど、ここ十年ぐらい軽のワンボックスに乗ってたから
ボンネットがある車が不安になる。見通しの悪い裏路地の四つ角とか。
昔はセダンとかも乗ってたけど、どんな運転してたか記憶にない。
暫く乗ってたら慣れるんだろうか。フロントカメラ付けた方がいいかな。

58 ：
スイフト程度じゃボンネットあるとは言えないよ
先端すぐそこだから見通しの悪いところでも慎重に見えるとこまで出れば問題ない

59 ：
アイドリングストップがあるし街中乗るのにはフォグは点けないつもり。

60 ：
ISは使わないなあ

61 ：
>>58
そこまで心配しなくていいのかな。とりあえず暫く乗ってみる。
ありがとう。

62 ：
試乗しないで買ったのか？

63 ：
>62
大通りしか走らなかったから。

64 ：
ヤリスってアイドリングストッパーついてないけどなんでなんだろ？

65 ：
そもそもまだ売られてないのになんでそんな事が分かるの

66 ：
RTsで見積もり取ろうとしたらスイスポの方が絶対良いです！ってディーラーに言われたんだけど街乗りメインならスイスポ乗る理由無くない？
乗り心地硬いし燃費悪いし

67 ：
スポ試乗してから決めてもいいんでない？

68 ：
>>66
スイスポはアクセル全く踏み込まなくてもスイスイ走れるから全方位に強いっちゃ強いよ
でも街乗りレベルで素イフトを否定したら全コンパクトカーを否定するのと同義だよね

69 ：
オレもRSt買うならスイスポのがいいと思う
スイスポは欧州の劣化版じゃないし

70 ：
RSｔだったわ恥ずかしい
>>67-69
実を言うとどっちもまだ試乗してないんだよねスイスポは乗ったことあるけど
今週末で試乗車ある店まで行く予定だからそこで決めるつもり

71 ：
今週末ってもう今日しかないような・・・
しかし普通売れ線のグレード置くのにRSｔの試乗車置いてるとかレアな店だな

72 ：
街乗りメインならRSt乗る理由無くない？

73 ：
RStなんてスイスポ出るまでの繋ぎのグレードだったからな今はほとんど売れてないんじゃないかな？
散々前スレでも騒がれていたけど燃費はスイスポそんなに悪くないから下取りする時の差額で燃料代以上にスポの方がお得になると思うけどな

74 ：
>>66
両方乗って、スイスポほどのパワーが必要かどうかとか比べてみたら？
燃費はスイスポとRS-tで2km/L程度は違うっぽい
両車で同じコースを走ったっていう比較記事が見当たらないので、同じ扱いでどれくらい燃費が違うのかは分からない
ハイオクとレギュラーの違いもある
税金面は、RS-tのほうが安い

エンジンが、3気筒と4気筒という違いもある

車に何を求めるかは人によって違うから、こっちがいいとかは自分には言えない

75 ：
>>72
むしろスイスポ乗る理由なくない？

76 ：
結局街乗りメインで所有欲と無難さを考慮するとRSかLimited辺りで落ち着くのよな

77 ：
RSとRStは何が違うの？

78 ：
エンジンとミッション

79 ：
>>66
元RSt乗りのスイスポMT乗りです
RStはまだ近くにあるのでたまに乗っています
普通の街乗りではRSt(AT)とスイスポMTの速さとかトルク感は言うほど大きな差がないように思う
※もちろんスイスポMTはその気になって回すと違うけど
そういうことからスイスポATと比較すると(未体験）スイスポすげーとなるのではないかな
だけど自分は僅差でRStを勧めます

80 ：
なんでもスイスポ勧めるのは違うけど、加速夢見て後悔するならスイスポ買っとけとは思う
だけど私は峠も街乗りも楽しいRSt乗り

81 ：
>>74
前スレでみたけどスイスポとRStでは4kmは違うそうだ
なのでハイオクは高いし税金も高いので絶対にRStの方がお得
車重も軽いので実際はRStの方が加速が早いという話もあるしサーキットや峠でも軽い方が早いから
値段も安いしRStしかないっしょ

82 ：
いやさすがにほとんど重さ変わらなくて30馬力も強いスイスポより速いはないw

83 ：
RS-t買う人はそんなに速さは期待してないでしょ
CVTではなくトルコンATな事
1.2L NA よりはトルクフルな事
ここらへんでしょ

84 ：
>>82
だよね

85 ：
どこまで走り方にこだわるかで違ってくるってことでしょうか。
ところでセーフティのオプションはやっぱり付けといた方がいいんでしょうね？

86 ：
>>85
セーフティは全車標準になった、全方位カメラがオプション

87 ：
衝突軽減ブレーキは任意保険割引される。

88 ：
>>75
>>72をエスパーすると
街乗りメインならスポはもちろんのことRSｔすらも必要ないから
もっと下位グレードの車でいいんでない？ってことかと

89 ：
>>88
うん
俺も何度か読み返して、そうかなと思ってたけど、面倒くさいから放置してた

90 ：
素のただのXGのオレ大勝利

91 ：
>>86
ありがとうございます。
セーフティが全方位カメラ込みのオプションと勘違いしていました。

92 ：
>>87
そうか、保険料のことも考えないといけませんね ;

93 ：
RStは3気筒なのが欠点

94 ：
>>93
今時、3気筒が欠点だなんて…
国内外ともこのクラスは3気筒の方が主流になろうとしてるのに。

95 ：
未だに昔の3気筒のイメージで、ネガティブな思い込みでレビューしてる人いるよね。

96 ：
4気筒のほうが滑らかだし好きだな
3気筒は普通にださい

97 ：
気筒数でダサいっていみふ

98 ：
まあ、俺のカリ太亀頭が最強だな

99 ：
ｒｓｔ欲しい
実燃費どのくらい？

MC後の車体で買うか決断する予定です。

100 ：
つまり買わないって事だな


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