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【MAZDA】マツダ総合スレvol.135【Zoom-Zoom】
- 1 ：2019/06/26 〜 最終レス ：2019/07/29
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＜公式＞
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
＜過去スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレvol.127【Zoom-Zoom】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1534425850/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.129【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.130【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.132【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.133【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.134【Zoom-Zoom】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558154297/
＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
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- 2 ：
- ステマツダ
- 3 ：
- >>1
おつ！
- 4 ：
- 起動しますっ！(*^O^*)
- 5 ：
- マガジンX 24日月曜のツイート画像（7月号表紙）
CX-5改めCX-50に
https://pbs.twimg.com/media/D90RrgwUEAAPDoN.jpg
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/1143089325317316608
名前を変える事からすると現行CX-5とCX-50の併売の可能性もあるかも
(deleted an unsolicited ad)
- 6 ：
- （7月号表紙）⇒（8月号表紙）
- 7 ：
- スバルEJ20型エンジン生産終了か
世話になった
- 8 ：
- 現行CX-5が2017年デビューだから、近年のサイクルを考えると地域によっては併売の可能性もあるか。
でもFRプラットフォームも数を出さなきゃならないし、欧米と日本は現CX-5は終売してFR移行じゃないかなぁ
- 9 ：
- マツダが挑む悲願の高級路線。
その成否を左右するFR（前部エンジン・後輪駆動）車の第一弾が、SUV（多目的スポーツ車）の次期「CX-5」であることが日経 xTECHの調べで分かった。
量産開始時期は、2021年春ごろにずれ込む見通しである。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02463/?P=1
もしかして来年新型車なしもあり得るのかな？
デミオも改良でＭＡＺＤＡ2になって延命ぽいし
- 10 ：
- >>9
次期ＣＸ-5
450万〜650万円
- 11 ：
- アルファロメロ路線まっしぐらだなぁ
- 12 ：
- ハイパフォーマンス4駆セダンを800万円で出せれば勝負出来るか…冷静に考えたら色々と無理そう
- 13 ：
- EVも兼ねるSUVが優先でFRは遅れるのか？
- 14 ：
- 高級化に失敗しては実用車に救われてきたのにな。
- 15 ：
- 2020に出るって言ってるEVのベースはCX-5か？それともmazda3か？
- 16 ：
- コスパで支持されてきたのにコスパを捨てるのか
- 17 ：
- >>15
決算説明会の資料ではスモール商品群のほうに「xEV」の記載があったからCX-5ではないね。
もし以下の記事が当たっているなら、CX-30とも違う新型SUV（CX-20？）ということになると思う。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190509-00010001-newswitch-ind
＞一方でレンジエクステンダーを使わない純粋なEVや、同じスポーツ多目的車（SUV）の車体を使ったエンジン車は、予定通り20年の発売を目指す。
- 18 ：
- こんな高級車路線突っ走って
マツダ本当に大丈夫か
- 19 ：
- FRだと考えるとコスパのいい車を出してくれると信じるわ
FRのSUVで300万円台からスタートならかなり安いけどそれはさすがに厳しいか
- 20 ：
- >>18
ほんの少し価格帯上げたMazda3でさえ転けてるからだめだろうね。
1〜4月の販売もアメリカ、中国、日本、欧州の主要市場で前年割れ。
業績予測の下方修正が遠からずあると思うよ。
- 21 ：
- >>19
FRのSUVは日本じゃ売れん。
せめてFRベース四駆。
- 22 ：
- >>16
>>19
なんでCX-5が売れてるかたぶんマツダは理解してないからな
なんせCX-3が売れなかったのはいまだにボディサイズが小さいせいだったと思ってるぐらいなんだぜ
- 23 ：
- >>15
CX-4の後継の中国/北米向けのCX-40ベースでEVじゃないかな？
米国でCX-40を生産かな、、
- 24 ：
- アクセラ乗ればわかると思うがマツダ社員が高級車をわかっていない可能性が高い。
ちょっとデザイン頑張りました！じゃだめなんだよね。
- 25 ：
- 大丈夫だよ
今の日本なら
- 26 ：
- そんなに高級車狙ってないと思うけどなあ
ちょっと上質くらいでしょ
価格もいきなり倍になってるわけでもないし
日本人の収入が上がってないから価格だけ高くなってると感じるだけでしょ
- 27 ：
- CX-20楽しみ！
5ナンバーSUVでしょ
どうパッケージしてくるのかな
- 28 ：
- >>23
北米新工場でスモール商品群の北米向けSUVを作るという話は以前からあるけど、新工場の稼働は2021年からだから違うと思う。
それにEV第1弾の新SUVのメインターゲットは欧州でしょう。
- 29 ：
- >>27
そんな車でないだろ
スモールプラットホームで作ったのが30だぞ
- 30 ：
- >>27
？何をいってるんだ？
次はMAZDA2も3ナンバーだぞ？
- 31 ：
- >>26
そんな所だと思うけど、その日本人にとって高く感じる。が、結構効くだろうね。評論家は、これだけ装備が充実してるから寧ろバーゲンプライスと言うけれど、絶対的な価格が上がってるのはそりゃ影響無いとは言わない
- 32 ：
- マーケットを見ればX3も視野にはいる価格レンジ設定だと厳しいだろうね
FRのほうがセッティングが難しいから実走も相当しないと
ロードスターみたいなゴーカートになっちゃうだろうな
- 33 ：
- これだけ装備が充実してるんだからって言うのも
装備を少なくした選択肢がないと説得力ないんだよなぁ
- 34 ：
- ブランドものを下請けしてる中国の会社は技術力がある
だからといってそう簡単に自社で高級ブランドを生み出せるわけじゃない
だれだって自社商品を高く売りたいと思うけど、そんなに甘くはない
真似はできるがブランドとローマは一日にして成らず
- 35 ：
- >>33
ホントそれ
バーゲンプライスなんてのは詭弁だと思ってる
- 36 ：
- >>7
次はどうなるの？ 水平対向続けるの？ 興味ある。
- 37 ：
- >>21
普通に考えて縦置きの四駆でしょう。廉価モデルなら二駆もあるかもね
- 38 ：
- >>29,30
今後はマツダのすべてが3ナンバーになるのですか！ショック
最終型デミオを検討することにします
ありがとうございます
- 39 ：
- 5月の速報出てるが販売台数壊滅的だな
- 40 ：
- >>5
マガジンＸやベストカーのダサダサな予想ＣＧに毎度うんざりする
ヨタスバルみたいなガンダム風味加えるなよ
- 41 ：
- >>37
だから、その廉価モデル（二駆）が売れないよ。
ハリアーやCX-5のFFは売れてるが、ランクルやパジェロのFRは売れてない（設定すらない）でしょ。
- 42 ：
- マツダはもっと廉価グレード設定して客釣るべき
- 43 ：
- >>41
設定すらないなら売れるかどうかもわからんじゃない
車板は思い込みや短絡的な発想が多すぎる
「売れてないから」と「効果があるならメーカーが採用してる」は根拠にならんぞ
- 44 ：
- >>43
否定するなら、日本で売れたFRのSUVの例出せ。出せないなら半年ROMってろ。
2代目エスクードとかには設定あったが売れてたとは言い難いし、3代目で消滅したぞ。
- 45 ：
- >>34
お得意様の使ってる過去の自社製品をけなし、横で今も売ってる自社製品けなすんだぜ。
ブランド価値上がる訳ない。
- 46 ：
- 否定はしてねえよ
それ以前の問題で納得できる話じゃねえなってだけ
なぜおまえの主張の根拠を俺が出す必要があるのか？
議論ができない典型例
- 47 ：
- SUVって言ってもミニバンに代わる豪華なファミリーカーだからね
求められるのはツアラー性能
- 48 ：
- たまに見に来てびっくりするんだが
マツダのアンチって毎日同じこと書いてる？
デジャビュ感がはげしいw
2ちゃんでしかアンチって見たことないし
これずっとおんなじ奴なんだろうなw
- 49 ：
- >>48
ふたばや車関係のまとめブログやヤフコメにもいるぞw
言ってることが同じだからすぐわかる
さてこのクラスのFRのSUVっていうとアルファロメオのステルヴィオがあるな
- 50 ：
- ステルヴィオはCX-5のクラスより一つ上のクラスだろ
- 51 ：
- >>40
ガンダム風味ってなんだ？
- 52 ：
- >>42
CX5に20Cを、MAZDA3に15C、そしてMAZDA2に15Bを追加か、
売れるかな？
- 53 ：
- ただ、現状のマツダでベースグレードが売れてる車種無いし、廉価グレードは難しそうね。
- 54 ：
- >>46
提示を求めたのは、こちらの説の根拠ではなく反例。
議論以前に日本語の問題だな。
納得できなきゃ、日本で売れてるFRのSUV（二駆）を自分で探せ。
少なくとも日本でFRベースSUVの二駆版はほぼ壊滅してる。
アルファのステルヴィオだって本国じゃ二駆あるけど日本じゃ四駆しか売ってない。
- 55 ：
- 売れてるのはFF＝FRだと売れない
じゃないけどな
- 56 ：
- >>52
客引きグレードだから売れなくても良いんだよ
安いから見に来たって客が増えるのが大事
実車に触れてもらえば良さがわかるんだから
- 57 ：
- >>56
かつての97万円ファミリアだっけ？
ほぼ全装備かっぱいだヤツ。
- 58 ：
- >>44
ありなしだけだったら、パジェロミニの廉価FRはソコソコ売れたよ
それに乗っかったジムニーFRは爆死w
- 59 ：
- 昔のフル装備は、エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、カセットテープデッキだな。
これでミッションがオートマなら最強だった。
- 60 ：
- >>56
日産ノートe-powerなんか、最廉価グレードはエアコンすらなかったしなぁ。
誰も買わない客寄せグレードってのも必要なんだよね。
- 61 ：
- 言葉の定義にもよるけどMAZDAって高級を目指してるわけじゃないよね
プレミアム路線というか付加価値をつけて少し良いものをなるべく高すぎずに売る感じというか
プジョーとかワーゲンに近いイメージ
高級車では無いと思う
- 62 ：
- >>60
海外で売れるだろ
- 63 ：
- >>51
ゴテゴテ感じゃない？
- 64 ：
- >>61
だがブランド力皆無なのでどれだけ質感良く見えようが静粛性が高くなろうがライバル車より少しでも高いなと思われると売れない
- 65 ：
- >>62
ノートe-powerは日本専用ですよ。
- 66 ：
- エアコンなしなんてあんの・・・
- 67 ：
- 燃費スペシャルなのかね？e-power にはエアコン無し効きそう
- 68 ：
- >>65
ノートだかリーフだか知らんけどe-powerって外にもバックブザー鳴るんだな？
糞ダサかったわ
- 69 ：
- >>65
へー
- 70 ：
- マツダ車は良くなってきてるね。
トヨタ車はドンドンコストダウンで酷くなってるけど。
- 71 ：
- 先代BMW X1は廉価モデルはFRだったが数はAWDより多かったんじゃないか
- 72 ：
- >>70
MAZDA3とかコストカットの塊だぞ
内装のあの薄っぺらいソフトパッド化もコストダウンにかなり貢献してるな
- 73 ：
- >>72
今日も頑張ってるね
明日も頑張ってね
- 74 ：
- 先代X1の中古台数見ると、ホントに二駆のの方が多いな。BMWのブランドイメージのおかげだろうが、例がゼロじゃなかったのは謝る。
でも、日本車では絶滅したか絶滅危惧種かってレベルなのでFRのSUVは売れてないのは変わらない。
- 75 ：
- 確かにFRのSUVは売れていなかったがそれは今までのはクロカン寄りの車種だったから。
最近のクロスオーバーSUVならFF勢と比べてFRに走りのイメージやプレミアム感を感じる層がいるかもしれない。
まぁFFのほうが寒冷地でも売れる分数は伸びるだろうけど
- 76 ：
- F-150っていう世界一売れてるFRのSUVがあるじゃないか
- 77 ：
- >>73
なんで悪い方向にしか受け取れないの？コストカットされてても質感よく見えるなら問題ないじゃん？
- 78 ：
- FRのSUV何て出すわけねーだろ。
CX-50はFRベースのAWDだろ。
- 79 ：
- >>78
どちらも選べるようにするんじゃね？
今でもそうだし
- 80 ：
- FRの2WDもあるっしょ。
日常の舗装路を往来するだけだけど、SUVの座面高や積載量は魅力って層もいるだろうし。
従来のCXシリーズの弱点でもある最小回転半径も。FR化でちょっとはマシになりそう。
- 81 ：
- 海外専用だけどダイハツのテリオスはFRとAWDが選べるね。
なんで日本で売らないのか知らないが。。。
- 82 ：
- >>76
日本で何台売れてるって言うんだよ。
あの巨大なピックアップトラックw
- 83 ：
- >>81
日本人はいろいろと面倒な人が多いから
- 84 ：
- ブーンルミナス、パッソセッテの悪夢
- 85 ：
- >>76 >>82
飛んできた車が当たるくらい売れてるんだな。
- 86 ：
- >>55
正解
存在しないのは売れないからだって根拠のない妄想を垂れ流してるだけ
- 87 ：
- そもそもピックアップトラックはSUVなのか？
- 88 ：
- >>48
お前の自演だろうが
よう言うよvw
- 89 ：
- >>87
同じライトトラックだけど全然違うよな
- 90 ：
- MAZDA2、MAZDA6、グローバル車名の国内導入急ぐ、マイナーモデルチェンジで改名
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1561725425/
- 91 ：
- mazda□、ドイツ車の真似かよ
レクサス風店舗といい
真似すればマツダ車を高級車と間違って買ってくれると思ってるのか
客をなめたらあかん
そんなことより魅力的な車を作ることが先だろ
- 92 ：
- 輸出名と合わせるだけだろ。
- 93 ：
- そんなことよりマツダスピード復活させろや
- 94 ：
- >>91
何が何でもディスりたいヤツｗ
- 95 ：
- >>91
街変えるのはお前みたいなウンコ頭だけだなw
- 96 ：
- >>91
なぁんだ、ただの情報量弱者か
- 97 ：
- マツダは良いクルマを作ろうとしているだけ
体制を変えると一時的に利益が落ち込むのはマツダも理解しているだろう
そこからどう這い上がるのかが課題
大企業なのに随分と大きな賭けに出れるものだと感心する
- 98 ：
- 騒音ロードスターBBAが事故って廃車になりますように・・・
- 99 ：
-
新型マツダさん さっそくリコール 空飛ぶタイヤ スカイアクティブ！
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1561778369/
- 100 ：
- エンジン警告灯が点いた
理由分かる？
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