【TOYOTA】86/BRZ 186台目【SUBARU】
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル「BRZ(ビーアールゼット)」について語るスレ
※荒らしはスルー
■<スペック>
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直噴)/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■<販売店>
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■<関連サイト>
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【TOYOTA】86/BRZ 185台目【SUBARU】 ･ ･
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562139448/
【TOYOTA】86/BRZ★168【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578445017/
【TOYOTA】次期８６／BRZ part.2【SUBARU】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1565086433/
BR乙
乙！
ネットで同じホイールを付けている人を探すとタイヤは225/40R18で取り付けてる方が多く、店では7.5J、8.5J共に215/40R18を勧められ、8.5で215だと結構引っ張られそうな気がするのでタイヤも迷ってます。
7.5Jだと+53なので純正とほぼ変わらないツラ具合とのことで、7.5にして5mm等のスペーサーをかますか、8.5にしてギリギリを攻めるか迷ってます。
車高調が入ってるので8.5にしたところでハミ出る可能性は低いと思いますが、7.5か8.5どちらにするか、215か225か、非常に悩ましいのでご意見頂けると有り難いです…
因みにホイールはHot StuffのCR7です。
225/40でもちょっとキャンバー調整すればいけるかと
いい年してと家族みんなで恥ずかしいから辞めてくれと全力で説得したら
「1-2年位でお前(＝俺)にやろうと思ったのに、もうええわ、やっぱやめる」と
超へそ曲げてしまい手が付けられん、失敗した
何歳でも車好きなのは良いわな
なんで止めたのか
俺だったらむしろ煽る
新型にはアイサイト乗るだろうし
じじいにも安心
そりゃガキみたいな改造して乗ってたら恥ずかしいけどさ
なにが恥ずかしいんだ？セカンドカーを持つことすら許されない家庭なのか
経済的に問題無いんだったら謝ってもっかい説得してみなよ
もう少し歳とったら運転できるかも怪しいんだし
86乗ってても若い子の視線は感じないが
おっさんからの熱い視線はいまだに感じる
あと外人さんね
ホントに効果あるんだろうか。オカルトを手を出してしまった気分だ
俺もポチるかな
感度maxは全く無し
https://youtu.be/PI2lGPEqNtc
どっちかっていうと100系とかスカイラインの上位互換だろ86brzとはジャンルが違う
ニヤニヤしながら後ろ走ってたせいかすぐに道を譲られた
すまんな、キモくて・・・
92は、超人気で売れまくったけどね
当時はプレリュード、シルビア・ガゼール、スープラなどリトラ車が多く
その中で86トレノのリトラは貧相に見られやすく実際そういわれた
日産エクサよりは確実に上だったけど
86にターボ搭載して500馬力にするかと提案してもカナタは「どうせ300馬力が精一杯だと」無言
スープラのトランスミッションは世界最高峰だと熱く語る
今話ラストにスープラ登場
熱い展開になってきたな
92は見た目がよかったのかな人気あったね
あれがFRだったら今現在も生き残ってる車体多かったんかな
その後出た101と111は今は見る事殆どないな
92はミニソアラって呼ばれてたからね
バブルとはいえ、若いのはソアラなんて買えないから、ソアラに似た92は超人気だったんだよ
92がFRだったら、シルビア並に生き残ってたと思うよ
86/BRZも、92/BRZになってたかもしれん
2ドアレビンが最強だったような…
ハンドルロックが３回転（他グレードは3.5回転）
他グレードよりハーダーサス
https://i.imgur.com/cbkkDjT.jpg
https://i.imgur.com/8ruN447.jpg
https://i.imgur.com/bKQ4pAl.jpg
https://i.imgur.com/Xn9WTXO.jpg
https://i.imgur.com/Kc9QghP.jpg
https://i.imgur.com/P9sATZA.jpg
ただの前方不注意やんけ
運転してる奴の問題だろ
バトルにもなってねーよ。
マフラー変えてた青で音ばっかりで進まない。
そもそも新車でも400万円台の「めるせですｗｗ」でしょ？「ゴミ旧Aくらすのワゴン」だっけ？
にしても「MBだけどマップ書き換えて350psこえてるんだけど」で笑ってしまって
家庭の車の需要を1台で全て解決しようとしてる見栄ハリ貧乏なご家庭の方には想像できないでしょうが
86・BRZ持ちってセカンド・サードでの所持が多いし、そこそこ余裕があってのクーペの選択
「趣味での選択」と「背に腹は代えられぬ選択」の違いって判る？わかんねぇか、バカそうだし
「一応」とかどうでもいいから出直してきてくださいね
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもワゴンなのにMBだからミエも張れて良い。
ワゴンはトロそうとか言われるけどマップ書き換えで350psは速いと思う。
新型と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速で横風に煽られるとちょっと怖いね。重心高いからふらつくし。
速度にかんしては多分AとかCクラスも350psB250も変わらないでしょ。
他のMB乗ったことないから知らないけどワゴンかどうかでそんなに変わったらアホ臭くて
だれもワゴンなんて買わないでしょ。個人的にはマップ書き換えの350psで十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど第三京浜で140キロ位でマジで所沢86を抜いた。
つまりは86・BRZですらマップ書き換え350psのワゴン旧型B250には追いつけないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
それについていくことすらできないのってどんなゴミ？
それにそんな中古についていくことすらできない音ばっかり勇ましい車ってもっと恥ずかしい。
B250なら4matocでサラで550万だけど。
しかも所沢ナンバーが横浜で。
勝負になるならない関係なく付き合ってやったんならお疲れ様くらいの気持ちでいてやれよ
ちっちぇな
有名な神のGTOネタね
今 神は何してんだろw
それだけでも個人的には大満足です。
4本出しなのに片側からしか湯気がでてなかったぞｗｗｗｗｗ
なんちゃってダミーかよｗｗｗｗｗ
しかもおーとま(笑)
って罵られますた(´･ω･｀)
先輩の愛車は118iです
マジで腹がよじれるｗｗｗｗｗ
たぶんもっと若いうちから乗りたかったんだと思うよ、こういう車に
けど、おまえを育てるためにずっと我慢してきたんだろ。そう、おまえのためにだよ
そのおまえもようやく車を転がせる歳になって手が離れたからと、やっと自分のための車を求めた親父に
よくもそんなことを言えたな。How dare you ! って言うんだったか？
多分86現役で乗ってたんだろな。
でずっと封印してて子供にかけてた金から自由になったからこの位の車買ってもって。
今50でAE86新車は厳しくてその頃KP乗ってた。
田舎実家暮らしなら駐車場無料だから足車とセカンドカーで分けられるから彼女も作れるが駐車場代払ってたり独り暮らしだと辛いわな
理想は86brzでも許してくれる女だけど
BRZのグレードようわからんけどどれくらいのベースから買えば幸せですか？
Rが下位グレード、Sが上級グレード、Sに付加価値(ブレンボとか)を付けたのがGTで、いっちゃん良いのがSTIみたいな認識で良いんじゃないかな。
競技仕様とかはまた別。
グレードの装備違いはこれで確認
ttps://www.subaru.jp/brz/brz/content/spec/pdf/brz_equipment.pdf
>>68に補足すると、R以下とS以上で後付け難しいか不可の装備が格差ある
液晶ディスプレイとかプッシュスタートとかオートエアコンとか
R Customize Packageだとさらに減る
予算あるならSTIsport
ブレンボ欲しいならGT以上
快適装備のダウングレード、オミットおkなら
R以下で
さらにテッチンホイールおkならR Customize Package
悩んでる時が一番楽しいわな
通勤に使うかサーキットまで行くかわからんが
察するにそこまで思い入れがないならRで充分
俺もRのホイール16インチ仕様だけどタイヤが安くてﾜﾗﾀ
マニュアルエアコンとシートが十分だと思う
スピーカーもか
〇 マニュアルエアコンとシートが納得できればRで十分だと思う
等長マニタイプ1.2(ドライサウンド傾向)か不等長マニタイプ5.6で迷っているのですがどっちが合いそうですかね？
皆さんの意見を聞きたいです。
マフラー音
https://youtu.be/d8LEiwxezaw
https://youtu.be/QLHeCBR6qbs
等長 (ノーマルマフラー)
https://youtu.be/lZ-Fwmsnluw
不等長
https://youtu.be/jF8kBWgFPXU
俺は不等長のドロドロ音が好きじゃ無いから等長にしたけど
よろしくお願いします！
自慢したくてしょうがないんだな
聞いてやる
何買った？
brzか
ありがとう！
A110だよ！😊
レビン/トレノの最終形？
これだね
https://www.webcg.net/articles/amp/39685
全長4200×全幅1800×全高1250mm
たしかに長さと幅は、ほぼ同じか
全高もじゃない？
ルーフの高さはアンテナ抜けば、1280mmだったかと
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja/models/tt/tt_coupe/elements/45tfsi_quattro.html
500マンくらいかと思ってたわ
本当は免許持ってないんだろうなw
リアル引きこもりが最強なんじゃないかと思うよ
FRなこと
クーペなこと
水平対向エンジン
NA
見た目がカッコいい
そこそこ荷物乗る
燃費が許容範囲内
運転が楽しい
いろんなパーツがある
悪い点
実質2人乗りで後席は子供じゃないと厳しい
荷物が大量には載らない
ドアが長くてドアパンに気を使う
もうちょいパワーが欲しい
もうちょい燃費が良いと助かる
内装から？ビビリ音がする
先進安全装備がない
個人的にはこんなとこ
良い点は代替無い点が多い感じる
悪い点は工夫すればまあ我慢できる
NDスレ2，3日前から自慢してた
それは人によるだろ
スバリストとかこれが無いと始まらない人も居るんだし
俺は直4だったらなと思ってるが
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