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【AW】TOYOTA MR2 part89【SW】
- 1 :2019/07/31 〜 最終レス :2019/12/27
- ■MR2を語るスレ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports?〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ:【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1508531139/
【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1539396677/
【AW】TOYOTA MR2 part88【SW】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549326342/
■過去スレ:過去ログ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連:【ZZW30】TOYOTA MR-S part113
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563328797/
- 2 :
- ■補足(お願い)
◎煽り・荒らしはNG登録か徹底放置、検証・議論を尊重し良スレを維持して下さい。
・次スレ立ては980位から検討し、立てられない時はスレ上で依頼して下さい。
・グレード/型に因る誹謗中傷は厳禁、全てのMR2が希少かつ貴重な存在です。
・個人blogやweb siteの感想は程々に、但し多少の雑談は柔軟に対処して下さい。
・一○涯さん本人による自作自演はご遠慮下さい。
■外部リンク
・MR2wiki@2ch http://www24.atwiki.jp/awsw/
・MR2ちゃんねる http://mr2.jp/
・トヨタ・MR2(Wikipedia) http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMR2
・カタログ・グレード・スペック一覧等
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MR2/index.html
http://catalog.carsensorlab.net/toyota/mr2/
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MR2/latest/equipment.asp
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&;;shashu=S028&fm
- 3 :
- ■MR2登場漫画
・オーバーレブ!
・ブルヴァール
・カウンタック
・頭文字D
・よろしくメカドック
■MR2関連書籍
『トヨタMR2 (Hyper REV 21 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
出版社: ニューズ出版 (1997/4/4) ISBN: 4938495473
『トヨタMR2 No.2 (Hyper REV 50 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
出版社: ニューズ出版 (2000/7/1) ISBN: 4891070307
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.1) 』
出版社: 辰巳出版 (2001/06) ISBN: 4886416179
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.2) 』
出版社: 辰巳出版 (2001/11) ISBN: 4886416721
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.3) 』
出版社: 辰巳出版 (2002/03) ISBN: 4886417132
『TOYOTA MR2&MR-S (NEKO MOOK 1375 J’sネオ・ヒストリックArchives) 』
出版社: ネコ・パブリッシング (2009/09) ISBN: 4777008754
『Toyota MR2 Performance HP1553: A Practical Owner's Guide for Everyday Maintenance, Upgrades and PerformanceModifications.』
出版社: HP Trade (2009/11/3) ISBN: 1557885532
-----//
以上、テンプレここまで
それでは引き続き Midship Runabout 2-Seater をお楽しみください
- 4 :
- 自宅じゃ無理だったので公衆WiFiから立てました
- 5 :
- さっき紺色のAW見ました
- 6 :
- スーパーチャージャーのやつね
- 7 :
- 外は暑くてかなわん
- 8 :
- 第三京浜走りたい気分
- 9 :
- 書き込み無いとズレ落ちするんでしたっけ?
- 10 :
- https://i.imgur.com/VJHwfyM.jpg
- 11 :
- https://i.imgur.com/a0Rxl7p.jpg
- 12 :
- https://i.imgur.com/DUHTZUq.jpg
- 13 :
- https://i.imgur.com/1iM81Ty.jpg
- 14 :
- https://i.imgur.com/jlU7oOS.jpg
- 15 :
- https://i.imgur.com/T014ioa.jpg
- 16 :
- https://i.imgur.com/4J09HsS.jpg
- 17 :
- https://i.imgur.com/bR4IN4r.jpg
- 18 :
- https://i.imgur.com/sogtV6r.jpg
- 19 :
- https://i.imgur.com/FIyDNns.jpg
- 20 :
- https://i.imgur.com/jCwobBV.jpg
- 21 :
- https://i.imgur.com/4HmRCBt.jpg
- 22 :
- https://i.imgur.com/FvszWcV.jpg
- 23 :
- https://i.imgur.com/rPA5WCE.jpg
- 24 :
- 暑いから帰るわ、あと宜しく〜 ( ´ ▽ ` )ノ
- 25 :
- ナンバーは細い横長が似合うね
- 26 :
- https://haru27.biz/31778.html
- 27 :
- >>1
スレ立て乙であります!
この前の休みにエアコン修理したった!
15年エアコン無しで放置してたけど、
レトロフィットでR134aへの変換と、
真空引きで漏れ点検して無事に完了です。
コンプレッサーやエキスパンションバルブが壊れてなくて良かったよ。
- 28 :
- >>27
うちのは漏れ過ぎてコンデンサは最低変えないとダメだわ
- 29 :
- おぢさん乙
- 30 :
- 20年以上ともに走ったSW20のエキマニにクラックにクラック発見
まだだ、まだ終わらんよ!と思い続けて何度目だろう
もうアラフィフジジイなんでオレより先に死なないで欲しい・・・
- 31 :
- >>30
クラックにクラックってなんやねんw
そのくらい動揺している
- 32 :
- >>31
溶接して直してもすぐその横がまた割れるんだよね。
腕のいい溶接工が見つかることを祈るよ
- 33 :
- >>32
溶接修理した所は厚く丈夫(熱膨張しにくい)になるのでその周囲に無理が掛かり割れることは良くある、エキマニの劣化状態にも左右されるので溶接工の腕は関係ない。程度の良い中古を解体屋で探すか社外品にするかやな
- 34 :
- >>33
トラストのが割れまくったんでワンオフ作って
10年以上割れなかったんだから立派だよな。
どこで作ったか不明だがまた同じ人に作ってもらいたい。
- 35 :
- 職人がいらなくなってからなあ
いまどき三次元設計図面から勝手に加工プログラム作るし、
需要が、ほとんどないからワンオフ作成してくれるの探すの大変だろうな
- 36 :
- 俺の3型ターボも最初今は亡きC-ONE製のステンマニをつけてたけど、1年で割れたんで、
溶接修理とかして直してたんだけどまたクラックが入ったりが頻発したんでなじみのショップにワンオフで作ってもらった。
ついでにタービンも社外製に交換。
タービンの位置とかも少し変えてエキマニも長めの等長で作ってもらった。
2年たってるけど今のところ問題ないな。
- 37 :
- シートとハンドルとシフトノブくらいしか変えていない3型誰にもやらん
- 38 :
- じゃあ僕にください
- 39 :
- >>30
しかしよく発見できましたね。
排ガス漏れで見つけられたのかな?
- 40 :
- >>39
だいたい集合からウェストゲートのパイプにヒビが入るんですよ。
だから真上から見えるんです
- 41 :
- >>39
クラックが入ると音で分かるよ。
振動で金属同士が当たる音と言うかすぐわかると思うよ
- 42 :
- >>41
トラストの頃はWPCとか補強とか入れてたけど
毎年割れてたよ何回割れたか数え切れんわw
排気漏れ特有のミチミチ音ね。
まだ音してないけど時間の問題だろうな
ウェストゲートパイプの根本から折れた時はビビったわ。
爆音ですよ。
ウイングに「故障中です」って張り紙してショップ行ったわ
さすがに白バイもスルーしてくれたw
なつかしいな。
- 43 :
- >>40,41
ヒビが入る場所や音で分かるんですね。
タービンはノーマルでブースト圧も変更していない車ですが、
ステンエキマニに興味があって交換してみようと思ってましたが、ちょっと考えますね。
- 44 :
- ステンマニは割れるものと思った方が良いよ。
3Sエンジンは振動が多いエンジンだからある程度は仕方がないと思うけどね。
タービンが純正の位置でステンマニだとレイアウトに無理が掛かると思うから割れやすいと思うよ。
俺のは最初はエンジン始動直後になんかエンジン付近からカラカラ音がするんだけど、エンジンが温まると音が消えるというのが始まりだったな。
エンジンが温まると金属が膨張するから音が消えるんだよね。
そのうちクラックが大きくなると通し音がするようになるんだよ、外にも聞こえてカッコ悪いよ。
このぐらいになるとエンジンフード開けてみると排気漏れが分かるよ。
触媒を通す前の排気ガスが出てくるからガスがくさいよ
- 45 :
- >>43
長く乗るならノーマルマニがいいですよ^^;
ノーマルの鋳鉄マニでさえ割れる車だからね
- 46 :
- >>1乙
>>37
むしろ貴重だよな
- 47 :
- シフトノブは純正モモ、ハンドルはモモベローチェレーシング、シートはレカロ
- 48 :
- 俺のはシフトノブはカーメイトのラッツォだったかな?、ハンドルはナルディクラシック、シートはレカロRS-G
- 49 :
- aw乗ってる時はナルディクラッシュずっと使ってた
swに変えてからmomoに変えたな〜
- 50 :
- シフトもハンドルもイタルボランテ
- 51 :
- ヴェローチェレーシングの325Φポチッとな
明日には届く
- 52 :
- 俺も25年前に買ったモモのベローチェレーシングだ、あとナルディとイタボラも持ってて壁に飾ってる。シフトノブは会社で自作したカーボン製、シートは両脚ともレカロ
- 53 :
- 純正モモとギブリ3だわ。 でも、ベローチェの細さが一番しっくり来るな。 シートはSR-11LL
- 54 :
- 村一番もmomoとレカロばっかだなぁ
しかも同じのばっかり買い直してる
ステアリング:5型純正赤ステッチ→MOMO_Nero→MOMO_Nero
運転席シート:純正SR3→レカロRS-G赤ステッチ→レカロRS-G赤ステッチ
荷物置き場:純正SR3→レカロSR6
カプチンはMOMOウッドと純正シート
- 55 :
- モモのファイターが多いと思ってた。意外と少ないみたい。
- 56 :
- ブリッドは居ないのか
- 57 :
- エキマニのクラックの補修を見積もったらタービンマニ脱着で20万コースだった。
諦めた。。。。。。。。。。。。。。
- 58 :
- >>56
ブリッドのフルバケを使ってるよ。
今は純正に戻してるけど、お盆に取り替えようかな。
- 59 :
- ヴェローチェレーシング325Φ届いた
盆休み中に替えるわ
同じヴェローチェレーシングとの入れ替えで六角レンチだけでいいから簡単、最初替えたときは直進時のズレがあってタイロッドの調整がひつようだったな。
- 60 :
- 俺もエキマニを修理してもらった時は、日ごろからお世話になってるショップだったからか脱着工賃だけで直してもらったな。
金額は忘れたけど2〜3万で済んだかな?
エキマニを作った職人さんが修理代はいいよってことになったらしい。
- 61 :
- >>60
いいなぁ〜漫画みたいな話だ〜
- 62 :
- 20万で諦めるのか
この位古くなると修理に50万までは
ポンと現金で出さないの?
周りの人には一桁違う、言われるわ
- 63 :
- >>59
未だに売ってんだな、俺のは引っ越しでホーンボタンが何処か行ったから純正のままだ
- 64 :
- >>62
乗るよ、まだまだ!まだ終わらんよ!
MR2が全てだからな!
今日もルームランプをLEDにしたよ
でも50万ポンとかいう人間ではないので
そういうのは無理さ。
おかげでいまだに嫁さんももらえん。
- 65 :
- >>64
何歳だよ?
- 66 :
- >>65
答える必要はない
- 67 :
- >>63
尼で買える
- 68 :
- >>56
ZIEG使ってる。
低さと安さとサポート形状は良いかな。
締まりが緩いのと、腰が曲がるのと、剛性感があんま無いから、
タイトで腰が立ってるかっちりしたのに変えたいと思ってる
- 69 :
- 中古で400万近いのあって草
- 70 :
- 前スレでエアコンの修理のことで長文書いた奴だけど
連絡があって工場内で移動中にぶつけたって連絡がが入った。
板金屋に言って直すとのことだけど部品がないらしい(恐らくサイドマーカー)
なので納車は8月末になりそう(泣)
https://i.imgur.com/sQWC0nn.jpg
保険会社経由でやってるらしく現在連ターカーを貸してもらってる
現行ビッツ(恐らく再下位グレード)(笑)
- 71 :
- >>27
コンプレッサーってGAS変わっても使えるの?
- 72 :
- >>70
車格の違うヴィッツとか嘗められてるよ
- 73 :
- >>72
いやいや、台車があるだけでも感謝。
- 74 :
- 電車かよ
- 75 :
- 工場内でぶつけるとか呆れた整備屋だな、今後は別のとこで整備するのをお勧めする
- 76 :
- >台車
昔の漫画に出てくるクラッシュしてボディーが吹っ飛んでもシャーシー部分のみで走ってる車を想像したw
- 77 :
- >>75
DENSOがやらかしたw
そこがエアコン修理の唯一の頼みだったんだよ。
- 78 :
- >>71
本格的にやるならガス抜いて、配管洗浄した方がいいけど
レトロフィットキットに付属の変換オイルと追加でR134aオイルを入れておけば大丈夫。
あとはOリングも変えておけば安心かな。
コンプレッサーの構造はガスが変わっても同じのようです。
- 79 :
- >>78
詳しく有り難う〜
- 80 :
- フロントのサイド―マーカー、どうにも入手できないなら4型以降のフェンダーにしちゃうとか?
- 81 :
- 次スレも立てないで埋めるバカ
たかだかマニ割れ20万すら捻出できない底辺
- 82 :
- >>80
中古でもいいんだけどオークション見たら法外な値段ついてたわ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q301593572
どうするのか楽しみ。
- 83 :
- その店えらい高いよね。 昔は普通の値段付けてたと思ったが…。
モール完品じゃなきゃもう少し安いのもあるね。
- 84 :
- >>77
エアコン冷えずでディーラーに出したらデンソーがディーラーに来て自走して自分とこに運んでたわ
ドラレコみたら、あつっあつっいうて運転してやがる
一回シフトミスしたみたいやが、ふつうキャリア使わねーのかと思ったな
- 85 :
- >>84
ディーラーや整備工場はエアコン・電装系は出来ないからねw
俺のは積載車で運んだ。
- 86 :
- ひさしぶりにMR2みたけどかむこいいね。
またリライタブルライトの車でないかなぁ…
- 87 :
- 光学メディアかよw
- 88 :
- >>81
全塗装その他で100万以上ポンと現金で払えるハゲはそんなに多くないぞ
- 89 :
- 消費税10%まで残り2ヶ月…節約しなきゃ…
- 90 :
- >>85
よそのメーカーだがエアコン冷えずでディーラーでコンデンサーとコンプレッサー交換したよ
- 91 :
- もう辞めるか治すか散々悩んだ挙げ句エキマニ治すことに決めました
底辺だから出費は厳しいが頑張ろう
- 92 :
- >>80
俺3型だけど4型っぽくアルテッツァのサイドマーカーつけたよ
- 93 :
- 昨日からバンパー取り外して塗装に取りかかってます。
過去二回くらい外した記憶があるけど、ネジとクリップの数が半端ないわ!
今の車と比べてお金かかってるな〜
外れるまで5〜60個のネジとクリップ、たまらんわ。
- 94 :
- 何で誰も次でる話題せんの?
- 95 :
- モモベローチェレーシング320Φに交換したよ。ついでに、
WAKOSのCORE601入れてみました。体感分かるくらい加速性能よくなってる。というか元に戻っただけなのかも。
- 96 :
- >>94
車両コード与えられて本格的に開発スタートしてる段階でもないし
- 97 :
- >>91
自分で溶接機買ってすればええんでない
棒タイプでも多分出来るわ
本当なら200Vがいいけどか
- 98 :
- >>97
昔、廃バッテリー直列に繋いで職場でやったけど面白いな溶接
でもやはりプロにお任せしたほうがいいだろ。
- 99 :
- >>95
まだ32φとか売ってんだ、30年前とデザイン全く同じなのかな?
別件で片付けしてたらホーンボタン出てきたわ、ベローチェは右側。左側のは誰かにモモステ貰った時のやつだと思う
https://i.imgur.com/uF7UNg4.jpg
- 100 :
- >>98
地元のディーラーが整備わからんて投げてるから自分でやってる
塗装は業者に出すかもしれんが
一応2級ガソリンは持ってる
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