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【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part104【POLO】
- 1 ：
- フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■AW公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
https://sp.volkswagen.co.jp/gti/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part103【POLO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568461268/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ■過去スレ
【【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part102【POLO】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559816769/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part101【POLO】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553706550/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part100【POLO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548742222/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part99【POLO】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1544961969/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part98【POLO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1539087989/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part97【POLO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530078987/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523775985/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520441584/
- 3 ：
- >>1
乙
- 4 ：
- 元気にやってるか？
- 5 ：
- >>1乙カレー
清水名物もつカレー
しかし、清水と言っても清水市ではなく静岡市なんだな、これがw
- 6 ：
- 乙。
清水にいって(清水港とか)ここは静岡市だって言われるのは慣れないな。
古いのかもしれんが。
- 7 ：
- とゆーことは清水の次郎長は今は静岡の次郎長って言わんとダメなんか。
- 8 ：
- 旧清水市≒静岡市清水区で、清水という地名はほぼそのまま残ってるから、
「清水市」ではなく「清水」と言う限り今も普通に通じるよ
- 9 ：
- クソ田舎スレでやれや
- 10 ：
- 田舎に泊まろうはマジで怖かった。
- 11 ：
- 田舎は裏の顔が怖いしな、道に迷った時の恐怖ったらない。
- 12 ：
- 島なんかだと、娘がチャラい男を連れて帰って来ると
父ちゃんが釣りにでも行こかー、と船に乗せて沖へ出て行くが
帰って来た時には父ちゃん一人・・・
- 13 ：
- そんなことあるのか ガクブル
- 14 ：
- なかなかクルマの話にならないな。
- 15 ：
- 排ガス問題後の最悪のタイミングで発売
デザインはデシルヴァ版から大きく後退して凡庸に
福野には散々こき下ろされるしで
ポロの闇歴史ですね
- 16 ：
- VWはディーゼルゲートの影響なのかコスパ悪化してる感じだな。アウディの方が酷いけど
- 17 ：
- >>15
何お前福野とか信じてるのかw
- 18 ：
- 礼ちゃん、面白いやんw
- 19 ：
- バンパーのところのライトが消えないのは、ひょっとしてデイタイムライト？
- 20 ：
- ワイパーがうるさいんがこれ普通なの？
- 21 ：
- ギコギコいうよね
- 22 ：
- 隣の部屋若い夫婦なんだが毎晩ギシギシいってるわ。
- 23 ：
- >>20
国産と比べれば言うに及ばず、
アウディとも差別化している気がする。
- 24 ：
- たまに、後ろのワイパーが自動で動いて
ギギガコガコ、と音を立てます
でもまあ、きにしてません
ディーラーの方も、ゴルフって、こんなもの
というご意見でした
- 25 ：
- 前のワイパー作動させて、バックに入れると、後ろのワイパーが勝手に作動するけど、その事？
- 26 ：
- それ！
コーディングで止められるよ
リヤワイパー連動動作
- 27 ：
- >>25
マジかよ
- 28 ：
- >>20
お前はロールスロイスにでも乗ってるつもりか？
- 29 ：
- 変速時にジャダー出るのってクラッチ板が摩耗してる？交換必要？
- 30 ：
- そんなのじゃだー
- 31 ：
- >>29
デフォルト仕様なんだよ
ディーラーで聞かなかった？
- 32 ：
- >>19
そう
CLのデイタイムライトあかるすぎるので
プラグコンセプトで無効にしてる
- 33 ：
- >>31
そんなの知らんよ。聞いてないから書いた。
調べてみたらD1・2でジャダー出る報告多すぎだな。
交差点や一時停止後から発進が不自由すぎる。
- 34 ：
- 空回りするCVTから乗り換えると少しのことでもジャダーと感じるだろうな。
コマけえな。
- 35 ：
- >>34
なんでCVTからの乗換が前提なんだよw
>>33がごく自然な感想を言ってる
俺はD2.D4だったな
- 36 ：
- うちはMモードで無茶な操作した時だけだな〜
9年目に入ったがDやSでは一度もなった事無い
単にデュアルクラッチ周りが当たり個体なだけかもしれんが
- 37 ：
- 越後屋
御主も悪よのう
- 38 ：
- いえいえ、お代官様ことフォルクスワーゲンジャパン様にはかないませんよ
- 39 ：
- ポロのニュースは最近少ないねぇ。価格変更くらいか。
マイチェンとかまだかな。
- 40 ：
- もともと人気がないってこと？
ゴルフより乗り手頃で乗りやすくていいと思うよ
- 41 ：
- モデルチェンジでしくじったからなあ
お客様の都合や要望よりも、メーカー側の都合を優先させた結果がこのざま
もうこうなったらヤリスGRみたいなアタマのネジがぶっとんだ車出すしかないだろ
三気筒同士だしw
- 42 ：
- 前モデルにあったWith beatの音ってどんなもんでしょうか？
- 43 ：
- 6Cマイスターは良い車だよ。
今年車検だけどあと2年は乗るよ。
- 44 ：
- ゴルフもポロもでかすぎ。
ゴルフが現行ポロサイズで、ポロが旧型ポロサイズくらいがいい。UPはそのままでOK。
- 45 ：
- そだねー
- 46 ：
- >>44
そう想ってるのは日本人だけだから
無理
- 47 ：
- 9Nくらいの大きさがちょうど良かった。6Rは後部座席が窮屈。
- 48 ：
- 後ろに人乗せるの２年に一回くらいなんだよな…
- 49 ：
- >>48
友だち少ないって言ってるようなもん
- 50 ：
- 友達なんて数多けりゃいいってもんじゃないぜ。
付き合いやしがらみが少ない方が人生楽な面もあるんだよ。
- 51 ：
- やはり軽量で軽快なホットハッチは魅力だね！
ワインディングもリズム感があって乗るのが楽しくなる
- 52 ：
- 確かに単独ではUP!サイズがベスト
- 53 ：
- UP!ってあの小さい初代ゴルフよりさらに小さいんだもんなー
- 54 ：
- >>49
何その友達多いのが上みたいな思考w
- 55 ：
- なんで片側3cm増えるだけなのにそんな敏感なんだよ。その差が分かるくらい敏感なら運転も苦じゃないだろw
- 56 ：
- 車の運転したことのない人、滅多にしない人はそう思うのかもね
- 57 ：
- >>55
車幅がでかくなっても道路の幅はそのままなんだぜ？
って事は余裕が無くなって、逆に余計運転しづらくなってるって事だよ。
- 58 ：
- 車重もおっさん一人分重くなってるしな
- 59 ：
- 前作Poloが好きでまだ乗ってるんだけどデュアルクラッチ()の調子はもうほんとにヤバい感じになってきた。
クリープしないのはそうなんだけどアクセルをゆっくり踏んでも突然ドンッと出る。
けっこう怖いよ。
ゴルフ2から3〜5乗ってPolo、次はT‐CROSSいくかいっそのことVW卒業してミニかプジョーか‥
- 60 ：
- >>59
DSGの調整しても緩和しないものなの？
- 61 ：
- >>59
擬似クリ−プも無くなったのかｗ
- 62 ：
- >>59
信頼性から言ってミニはわかるとしてプジョーは無いんじゃないの？
つーか金かかるがミッション全交換って手もある。オレならそれやる。
- 63 ：
- >>40
サイズ的にはいいと思うけど
乗り心地はゴルフのがはっきり良いね
- 64 ：
- >>55
180cmの車(Golf)から187.5cmの車(XC40)に最近替えたけど
やっぱ曲がる時とか幅に気を使う
まだ慣れてないからかもしれんけど
本当はXC60が良かったけど190cmあるからやめたくらい
- 65 ：
- XC40はATだけどゴルフのDSGのが良いなー
ATだと何に入ってるのか分からんし
- 66 ：
- >>62
59じゃないけど新型208がアイシン製8AT採用なのは気になる
- 67 ：
- >>59
よくそんな状態で乗れるなw
俺のジャダーが可愛く思える
- 68 ：
- >>62
信頼性は知らないけど試乗した感じはプジョー5008はまあまあ
特にディーゼルはVWより良い
乗り心地が良かったのはシトロエンC5だっけ
さらに良かったのはDS7
- 69 ：
- プジョーやシトロエンに精通したショップを知ってるならいいけど・・・
寺で全てやってもらう金あるなら別だけどさー
- 70 ：
- フランス車は一回乗って懲りたからなぁ
再参入するオペルはちょっと気になるけどPSA傘下になるからコンポーネント共通なんだよね
- 71 ：
- 車幅がCセグレベルになっちゃったのが本当にネック
今の国産Cセグとサイズ価格同じでは中々選びづらい車になってしまった
- 72 ：
- 幅が1695だから仕事先の旧いタワパーも余裕で入るしね。DSG以外は全く壊れない。
出だし時に『ｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘガッッ！』で発進するようになってきた。
- 73 ：
- ザ、ビートルが生産中止というのは、ああいう形を楽しむ趣味の2シートのクルマは
もっと小型で若者の購買力で手の届く車格にすべきだったんじゃないかな？
1世代前のゴルフのコンポーネントで皮だけ丸いというのは、よほどあの形が好きな
金満な変態オヤジしか買えない
せめてポロかUP!をベースにホビー感覚で可愛めアクセサリーを用意して
独身や子ナシの若夫婦向けて売る方がよかったんではないか？
軽2シーターなんか、割と高くでも売れるから、UP!ベースのビートルなんかは
若者向けのニッチな車になり得たんじゃ？
キャロルをベースにしたポケモン車とか、安くいけるじゃん
- 74 ：
- >>72
よくそんな症状そのままで乗ってますね
高速道路で止まったら死にますよ？
他人を巻き込む事故を起こす前に直すなり乗り換えるなりしてください
- 75 ：
- >>74
新車購入したディーラーで車検通したばっかだよ。
「これは申し訳ないですけどちょっとアレですけど‥」つってたよ。
- 76 ：
- 新型のコケッぷり半端ないな
- 77 ：
- Cセグから乗り換え検討してたけど旧モデルユーザーからすればデカくなりすぎなのか
現モデルの内装品質ってどんなもんなんでしょ
- 78 ：
- 7年落ち4万キロの6R、燃料フィルター詰まり&燃料ポンプ壊れで路上ストップ。
レッカーされて修理に10万掛かった。
買い替えて欲しそうだったけど、車検通した。
DSGは全く問題ないんだけどな。
- 79 ：
- 今更9nクロスポロ09年モデルで仲間入りしたんだけど、
とりあえずオーディオなんとかしたいだけど
純正RCD510って付きますか？
ダメな場合オススメオーディオ教えて下さい。
Bluetoothありバックカメラありナビなし
動画見れたら嬉しいなって感じです(＞人＜;)
- 80 ：
- ビートルの生産終了の理由は
ACCシステム搭載に適さないボンネット形状と
新安全基準を満たせないからだと
- 81 ：
- >>75
ディーラーって、コンピュータ診断で
特定の問題が発見されない限り
どんなに激しい動作不良があろうと
なんにもしてくれないよね
フォルクスワーゲンジャパンの方針なんでしょうね
販売店が保証の範囲で直したいと思っても
フォルクスワーゲンジャパンが認めず
費用を販売店がかぶるやけにもいかず
部品も供給してもらえないんだろうな
- 82 ：
- 大きいのもあるけど、今の車は安全装備等で
昔と同サイズで作ったとしても１，2割重くなっちゃうんだよねえ
その分直進性はよいんだけどねえ
- 83 ：
- >>81
そういうDばかりじゃないよ
Dにもよるしメカにもよる。多分信頼関係にもよる
- 84 ：
- >>55
片側3.5ｃｍで全幅7ｃｍね！
6CからAW乗り換えたけど、都内戸建てで家をくり抜いたような車庫で
両サイド壁があるから乗り降り厳しくなった。ドアも少し大きくなったしさｗ
>>77
ドア内装とかコンソールとかが硬化プラでコストダウン甚だしいｗ
アームレストも小さく角度調整できないから使い物にならないw
>>81
昨年9月納車したGTI乗りだけど
昨年末、スタッドレスに交換しようとホイル外したら
右後ろのタイヤハウス内のモケット？！が捲れててタイヤに擦って当たってた！
リヤのタイヤハウス内が布張りだった事に驚いた！（フロントはプラだった）
そして、外したホイル1本の裏側塗装（黒色）が未塗装だったｗ
どちらもクレーム対応で直ったけど
コストダウン甚だしいし、
フルモデルチェンジ1年経って不具合は解消傾向と思うんだけど・・・
あっ！運転は楽しいよGTI
- 85 ：
- >>81
たいがいがユーザーの思い込みで再現性がない事例ばかりだから
- 86 ：
- >>85
ああそりゃそうだ。再現できないのは無理だよ。
メカさんが誠実でやる気があっても。
再現性がなくてログにもない問題の原因特定は、時間が無限にあるくらいヒマじゃないとできないと思う。
- 87 ：
- >>78
御愁傷様
寺でメンテ出したりしてても異変には気付けないものなのかな
- 88 ：
- >>80
それが本当の理由ならあの形の車は二度と出せないだろうが、そのうちしれっとEVでビートル型の車出すと思う。
- 89 ：
- クリープ現象無いのね
- 90 ：
- >>85
日本語が読めないのかな
75さんみたいな例についてのはなしじゃん
勝手に問題を違う方向に持っていって
ごくろうさま
- 91 ：
- 半クラッチで擬似クリープ作ってるよ
- 92 ：
- >>83
そうだけど、保証の範囲にするかどうか
決めるのはフォルクスワーゲンジャパンだからね
- 93 ：
- >>78
たった四万キロできついけど、
修理費用はそんなものかな、参考になりました
- 94 ：
- ６Rのヘッドライト周りのツブツブLED、一個でも不灯になったら見た目が台無しだけど
替えるとなったらヘッドライトassy全交換なんだろうね
- 95 ：
- >>78
6年目ノントラブルってかなり良いと思うけどな
- 96 ：
- ポロにしてもゴルフもだがトルコンAT載せてくれば完璧な車に仕上がるのに
ワーゲンはいつまで欠陥DSGに固執して駆動系に地雷積んだままにしておくんだか
- 97 ：
- トルコンATじゃMTに勝てない
- 98 ：
- 欠陥ミッションじゃ全ての車に勝てないだろ
言わせるなよ
- 99 ：
- DSGなら唯一MTの性能に並べる
- 100 ：
- >>93
レッカー費用コミコミ10万じゃね？
>>96
ルノーのDCTはトラブル少ないみたいだぜ
ミッション作ってるメーカーが違うのかね？
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