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【PEUGEOT】307統合スレ Part28【プジョー】


1 ：2018/12/02 〜 最終レス ：2020/05/10
プジョーの307シリーズを語るスレです。
販売は終了したけど中古でも根強い人気。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリとどーぞ。

■プジョー・シトロエン・ジャポン
ttp://www.peugeot.co.jp/
■wikipedia 307
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB307

■前スレ
【PEUGEOT】307統合スレ Part27【プジョー】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1500407552/l50

2 ：
ごめんなさい，前スレのURL，最後の部分入れちゃいました
ところで，保守の書き込みは必要？
必要ならよろしくおねがいします

3 ：
なんかうまく表示されなかったが1乙

4 ：
旧車レスによくある定番のメンテや故障のまとめのテンプレがあるといいですね。
みんカラやプジョー307掲示板から調べるのも大変なので。

5 ：
2001年登録の307、あちこちからギシギシ聞こえる

6 ：
小人がR中

7 ：
>>5
うちの306breakは、サスペンション交換したら、そこらから出ていたミシミシ、ガシガシ音が消えましたよ。

8 ：
プジョーの足回りは意外に凝ってるから異音も出やすいかも。
自分もスタビリンク換えたらフロントからの雑音が消えてスッキリ。
新車の頃、は大袈裟だけどまだまだイケるなぁと思ってる。

9 ：
安いドラレコ買ってきたんで、電源引っ張り出そうとしたけど、ヒューズボックスが奥まってて気後れしてる。

10 ：
>>8
プジョーの足回りは意外と組み付けが甘いから、マイナートラブルが一度は出る
ただそれを普通の工場で一度直せば、あとは問題なく10万キロ以上いける

11 ：
屋根閉まらなくなったから修理にだした
２回目５年ぶりぐらいかな

12 ：
ハンドル回すとウィンカーが反対側に入るリコールってあったじょない？
あの時交換した部品って結局対策品じゃなかったんだよね？
再発した場合どうしたらいいんだろ？

13 ：
>>11
CCですか？
ウチのはSWで、中古で買った当初はギギギギと鳴ったり
一度はシェードの連結が外れたりしたけど、意を決して
真夏以外は開け閉め繰り返してたら今や絶好調ですわ。

14 ：
>>12
交換したのはソフトウェア

15 ：
CCですが、市販のシートヒーター使えば冬でも開けられますか？
膝掛け毛布のほうが良いですかね？

16 ：
>>15
前席だけでしたら、ヒーター全開で窓をあげてれば厚いぐらいですよ。
功績は我慢の一言です、

17 ：
長野県のカプチーノですが、真冬でもオープンです。

人によるとしか。

18 ：
オープン乗りじゃないけど
膝掛け毛布とか気が付かないうちにずり落ちて
足元行っててえっ！てなった事あるから
充分お気をつけ下さい。

19 ：
>>13
CCです
部品の入手も困難で本国取寄せ
年末は壊れたままで過ごすことに
とほほ

20 ：
消費税上がる前に乗り換え考えてる人はいる？
本当に乗りたい車がない…

動けなくなる時を想像したら怖い
壊れる時はせめて自宅で壊れてほしい

21 ：
終末の在宅医療みたいだなｗ

22 ：
現行308は良くも悪くも普通の車になっちゃったからなー

23 ：
307はオーソドックスな車だから
それに満足すると「乗り換える車がない」ってなる
でもいろいろ試乗してみるといいよ
新しい車のステアリングを握ると、この十数年に世界で何が起きたか分かる

24 ：
500のツインエアが気になってます。

しばらく307でゆるゆると走ってきたから、ビンビンに回して走る感じもまた懐かしくなってきました。

25 ：
500ツインエアは不思議な車
「ずどどどど」というエンジン音がフロントから聞こえてくると
思い出すのはかつての500ではなく、スバルレックスw

500を買うならツインエア一択
妙に安い4気筒は忘れていい

26 ：
>>22
あれは「ゴルフだけは買うな」と先祖代々の家訓が受け継がれている家のためのゴルフだと思うw

27 ：
500 を買っても　308を買っても　そうかだぞ。

だから何を言ってるんだ、

日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明さんは、そうかだぞ！！

そこから枝分かれしていった国内ディーラー、専門店も　そうか　だぞ！！

許認可与えてる国土交通大臣も　そうか　だぞ！！

28 ：
マルチうざ

29 ：
11年10万キロの後期SWだが最近は壊れる気がしない。
いや実際はもちろん分からないけれど、誰かから「フランス車
って壊れないんですか？」と聞かれて「あ、そうだったな。」
なんてそういうリスクもあるんだなと思いだす感じ。

30 ：
壊れるの概念が変わってきたりしてない？俺はそうなんだけど。
自走できるレベルなら故障じゃない感覚です。

31 ：
クラッチ切れなくても、なんとかシフトして走りますので、故障じゃない感覚です。

32 ：
フランス車はどうでもいい所が壊れる。
ドイツ車のはガチ、走行不能レベルのが多い。
そういう印象はある。

33 ：
俺のＩＤがＷＲＣだった。来年は良い事ありそうだ。

34 ：
>>33
フラ(ry

35 ：
・とりあえず走れる
・修理は補償が効いて無償
・代車もすぐ出る（しかも楽しい車）
少なくともこれらを満たすなら故障のうちに入らないかも

36 ：
俺のID、307がバラバラやんw

37 ：
・とりあえず走れる。
・窓は落ちても、１００ショップで傘を買ってビニール剥ぎ取って補修
・代車は無い、一ヶ月後に持って来いといわれる。
これで何とか。故障無い気持ちです。

38 ：
307では自走不可でローダー呼んだことはまだないな。

補償が効く修理って、どんなのですか？？リコール？

39 ：
>>38
自分もそう。JAFの車載トラックの助手席もとんとご無沙汰。

40 ：
何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）

こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長（笑）

41 ：
今年も無事に乗れますよ〜に

42 ：
あけおめ

>>41
切実でワロタｗ

43 ：
あけましておめでとうございます。早速実家でオープンして走ってきました。
前席なら一般道なら寒くはなかった。快晴で気持ちいい！
まだまだ乗り続きたいですね。

44 ：
おめ
股火鉢乙

45 ：
車屋が開いてからがやっとお正月。

あけましておめでとうございます。

46 ：
実家に帰省すると
人口2500人の村に
奇跡的に俺の307ccと
道路沿いの家のメガーヌカブリオレが揃うときがあるんだよね

47 ：
トラブルらしいトラブルが出なくなって15年9万km。
経年劣化でフューエルポンプが必ず壊れると聞くけど、実際どうなんだろう？

48 ：
>>47
長く乗りたいなら予め交換するって手もある。不動になる前にね。
自分は経験ないけど叩いたら一時的に復活するって噂もあるよね。

49 ：
うちは壊れたとき叩いたら、初爆くるぐらいに改善はしたけど、
アイドル安定したりはしなかったな
安いんだからなんかで入庫したときについでに変えといたほうがいいよ

50 ：
お正月に伊勢湾岸でパワーダウンと振動が発生し、走行不能に。ディーラーにレッカーしたら、ピストンリングが死んでエンジンを載せ替えるしかないらしい。
新車で買って13 年６万キロ。毎年オイルも変えてたのにー(>o<)
ついに手放すことになりそうです...

51 ：
いくら13年とはいえ6万kmでエンジン交換て…
プジョーは機械的な耐久性は高いと思ってたけどなあ

52 ：
タイベル切れた？

53 ：
クルマのエンジンって壊れるのか・・・何だかショック。

＞毎年オイルも変えてたのに

俺なんか自慢じゃないが車検毎にしか交換してない。

54 ：
12万キロ
いつも加速で５０００回転ぐらいぶん回してるけど
快調

55 ：
13年で6万kmって逆に走らなすぎじゃない？

56 ：
俺なんか車検ごとにタイベル変えてた。

57 ：
括りが大きすぎるけどエンジンなんか現代のクルマの中で
一番壊れにくい機器だと思うがな。勿論規定の燃料を使い
エンジンオイルやタイベルの定期交換はしての話だけど。

58 ：
寒くなって冷間始動時のアイドリングが不安定になった

59 ：
2007　SW です。
昨晩、何だか変だなと思ったらギヤをバックに入れても「ピッ」
と鳴らず、ディスプレイにもクルマ形の図も出ず、バックソナー
も反応しなくなった。

念のため今朝エンジン掛けたら元通りに反応したんだが何だった
のだろう。クルマ自体は勿論普通にバックできるから気を付ければ
良いんだけど。ちなみにその時にバックランプが点いたかどうかは
未確認。・・・そろそろ来んのか？？

60 ：
>>59
マドモアゼルはちょっと気まぐれ

気にすんな。

61 ：
マジ>60に尽きるわ

62 ：
なんで207の話をしてるのかと思ったら年式か。

63 ：
>>60が良いこと言った

64 ：
>>52
一昨年の車検で替えたから 、ベルトは大丈夫だった。そのときエンジンオイルの消費が多いって言われてたので、オーバーホールしておけばよかったよ。(>o<)

65 ：
>>57
特におかしなことはしてないよ。エンジンオイルは年１でディーラーで変えてたし、AL4 は二年に一度オイルを変えてた。ミッションより先にエンジンが死ぬとは思ってなかったよ。
307 のセクシーなリアのラインに惚れ込んでいたので、乗り換え先がなかなか見つからない(´ω`)

66 ：
>>55
都内在住で近距離メインなので、年5000kぐらいですね。
車にとっては、シビアコンディションかも。

67 ：
>>50
ピストンリングってオイル警告灯無視していたとか?!
走行中に一気にオイルが抜けたとかならどうしようもないが
まあシリンダーに修復不能な損傷が付いたならこの際ボアアップしちゃえ、とかw

68 ：
オイル変えてないか
エンジン温まる前にアクセル踏み込んでるとか

69 ：
オイルはね、量さえ入っていれば多少距離走ったって交換期限
越えてたって大丈夫だよ。勿論乳化してるようなのはダメだが。
ただ中にはオイル消費が多くなる個体もあるそうだから、そこ
は注意ね。

でもエンジン壊れたって人は毎年オイル交換してたんだよね？
いくら何でもそんなオイルが減るのは見たことないけどな。

70 ：
エンジン壊れた話だけど、タイミングベルトは予兆なくいきなり壊れるのですか？

71 ：
>>69
オイル交換は年１でディーラーでやってもらってた。前回の車検でタイミングや諸々交換で３０万ぐらいかかったから、あのタイミングで乗り換えるのが正解だったんでしょう。

72 ：
>>70
タイミングベルトは劣化具合が確認できるから、定期点検受けてれば何の心配も要らないと思う。

73 ：
タイベルの劣化が予測できるなら何の苦労もない！と主張したい元デルタ乗り。

74 ：
6万キロ毎だっけ？タイベル交換。
それ前後で換えときゃ良いっしょ。

75 ：
だいたい予防保守みたいな感じで、距離が来たら念のため変えちゃうものですよね。

76 ：
さっき久しぶりに他の307に会ったわ
おまえ生きてたのかって思った

77 ：
親心だな

78 ：
向こうも気づいてたら同じ事思ったかも

79 ：
ショッピングモールの駐車場に駐めてた307に戻ったら
同系色の207が隣に駐まってた。何だか微笑ましくて
笑いがこみ上げてきた。・・・207も見なくなったね。

80 ：
今度の三連休に実家に帰ったら。307cc でお出かけしたい。
今日みたいな快晴で陽気だったらいいな。
実家に保管するようになって帰省が楽しみになりました。

81 ：
明日の夜実家に帰ります。307cc でお出かけ。
シートヒーターも買いました。開けて走るぞ！

82 ：
日陰の凍結に注意

83 ：
ご忠告ありがとう。確かに実家で走ってたら、risk of ice の警告が出ました。

84 ：
＞risk of ice

そういやそんなのあったねぇ〜って感じだな、今冬は。
こちら西日本の太平洋寄りなので未だ凍結の危険を感じ
る事がないわ。

85 ：
ウチのはIce Alert なんだけど後期はriskなのね。
もうウチの前期は古いのか・・・

86 ：
307cc 後期です、気温が3度以下になると警告が出て温度表示が点滅して教えてくれます。
ATをスノーモードに切り替える方がいいですか。

87 ：
>>86
スノーモードって2速発進(と2速までしか落ちない)する以外に
何か違いがあるのかな？まぁ自分は通年スノーモードで走って
るんだけどね。そのほうがゆったり走れるので。

88 ：
>>86>>87
自分は積雪があった時にしか使わない
CCじゃないけど
通年スノーモードって初めて聞いたよ

89 ：
>>88
横からだが別に珍しくないと思うぞ。要は
1速に落ちないほうが走りやすい走行パターン
もあるんだよ。自分もマニュアルモード使う
ときは1速には入らない設定にしてる。

90 ：
普通のATに戻れないな

91 ：
そりゃ3速に固定されちゃったらねぇ

92 ：
確かにAL4って1速に落ちる時のショックが
あるよな。俺もスノーモードで走ってみよう。

93 ：
2速からでもほぼロックアップ状態だから出だしのもたつきだけ我慢すればスムーズな加速ができるから２速発進オススメ

94 ：
都内の渋滞のように止まりそうで止まらない時には1速まで
落ちないほうがゆったり運転できる。

95 ：
先のCC乗りですが30km以上で1速に落とした時のショックが激しいですね。
スノーモードを市街地走行で使用してみます。ありがとうございます。

96 ：
>>95
スノーモードもいいんだけど、停車時に手動で2速にシフトアップすると2速発進になり、
以降1速には落ちなくなるからそれで運用するのがスムーズでいいよ。

97 ：
>>96
んな事してたら壊れるぞ。


な〜んてココで言われた気もするが俺もそれやって12年、
結局はAL4って結構丈夫だった。車検毎にATFを1回抜き
でずっと快調。

98 ：
△＝車検毎にATFを1回抜きでずっと快調。
○＝車検毎にATFを1回抜き、その分補充でずっと快調。

99 ：
307の日

・・・こんな時間に余裕のGET・・・寂しい。

100 ：
308get


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