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【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.34


1 ：2018/03/10 ～ 最終レス ：2018/09/02
前スレ
【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.33
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1505398734/

2 ：
いちおつ

3 ：
盛り下がってるので…
https://i.imgur.com/HWr7G37.jpg

4 ：
そろそろ3代目待望スレも兼ねるようになるかな？

5 ：
>>1
乙

花粉が飛び交うこの時期は洗車が大変だぜ。

6 ：
スピーカーのエッジ確認したいが内張り外れん

7 ：
暖かくなってきて燃費が伸びてきた。嬉しい(´・ω・｀)

8 ：
同意。
寒いと燃費は悪いわ、朝の路面凍結に注意しなけりゃならないわで面倒だった。
春が嬉しい３月だ。

9 ：
暖かくなって気持ち加速も良くなった気がする
どんだけ非力なんだw

10 ：
暖房かけてるとアイストしないのが痛いよなぁ

11 ：
結構良いLSが見つかったんで明日見に行こうかと思ってんだけど天井かなり低いかな？
いつもある程度シート倒すんだけど身長190近いんで頭当たりそうで少し不安なんだよねｗ

12 ：
>>11
190あるとちょっとキツいかも。

13 ：
>>12
やっぱキツイかあの高さだと・・
でもあのスタイル気に入ってるからどんな感じか一度乗ってくるよｗ
教えてくれてありがとう

14 ：
運転席はちょうど頂上になってるから大丈夫だと思うよ。

15 ：
>>11
俺、182cmあるけど運転席に座って天井は拳1.5個分ぐらい余裕があるから極端に座高が高く無い限りは大丈夫だと思うよ。

16 ：
よく低いと叩かれてたのは、後ろ座席のことだから。
運転席は普通。

17 ：
190かよｗ
俺は180だけど問題ないわ

18 ：
外見ほど窮屈ではないよ、ごく平均的な小型セダンと変わらない(前席は)

19 ：
>>11だけど即決契約してきたぜ
みんな教えてくれたように運転席の天井は楽勝だったけど後部座席は無理だねｗ

20 ：
おめでとう
(´･ω･`)

21 ：
>>19
12Vバッテリーチェックしといたほうがいいよ。

22 ：
いい色買ったな！(´・ω・｀)

23 ：
>>19
人を座らせる時はヘッドレストをだすんだよ
座席に組込まれているように一体化してるから

24 ：
ケツを塀にぶつけてしまったんだけれど、修理屋で中古のテールランプ交換片側だけで20000円、バンパー傷＆ずれてしまった歪み修正で40000円って安いほうですか？

25 ：
>>24
激安

26 ：
>>24
ディーラー修理だと10万くらい取られるw

27 ：
>>25,26
参考になりました。
ありが㌧

28 ：
ベンツの48V ISGを考えると
IMAにも違う方向性で育てていける可能性もあったんじゃないかと
ふと思った…

29 ：
一旦メジャーなのが出来ると日本人はそういうのダメだよね

30 ：
IMAはコスパ最強だからもっと普及してもいいのに。

31 ：
モーターで最大限アシストして、電池が切れたらターボに切り替わるような変態仕様なら面白かったな。

32 ：
スズキのハイブリッドはIMAの正常進化版って感じじゃない？

33 ：
>>32
セルモーターに毛が生えた程度だからIMAの劣化版だな

34 ：
>>33
いや、ちゃんと走行用モーターあるよ。
ミッションもAGSだし面白そう。

35 ：
>>34
スズキのマイルドハイブリッドはモーターもバッテリーもIMAと比較にならない程小さいよ。
俺はインサント海苔で嫁の車がワゴンRスティングレーハイブリッドだから良く分かるw

36 ：
>>35
普通のハイブリッドもあるのよ。

37 ：
SUBARUのようにモーター発進できたら最高なのになぁ

38 ：
ベンツのISGってインテグレーテッド スターター ジェネレーターの略らしいが
スタートのもたつきをなくすのはIMAも同じだよな
その先に電動スーパーチャージャー、ツインスクロールターボまでつけるのはSクラスだから出来るけど
VTECターボとのコラボも見たかった

39 ：
オーイ

40 ：
ハーイ🙋‍♂

41 ：
はに丸

42 ：
>>41
貴様さてはおっさんだな

43 ：
今年も車検を通してしまった。

44 ：
他に良いのがない。
大事にしないといけないな。

45 ：
ディーラー車検だとおいくらでつか？

46 ：
>>45
だから車検おいくらって、ド素人な質問するなって言ってんだろうがマヌケが！！
交換する部品によって金額なんかマチマチだろうがこのどん百姓が！！

47 ：
(´･ω･`)

48 ：
>>45
来月受けるけど見積もり11万
値引きしてもらって10万だった

49 ：
>>48
だからその１０万ってのは、法定費用込と車検整備費用以外に何が入ってるかちゃんと書かないと意味ねえだろこのドン百姓が！！

50 ：
法定費用いくら
車検整備費用いくら
車検代行費用いくら
交換部品いくら
交換工賃いくら
って、書かないと何が１０万なのかもわからねえだろマヌケ！！
本当にお前らはマヌケでドン百姓だな！！

51 ：
悪いけどつまらない。

52 ：
>>50
消えろ

53 ：
そうだ消えちまえ

54 ：
(^q^)見積り11万 値切って10万ｱｳｱｳ
↑
こんな意味の無い書き込みする暇あったら空き缶拾いでもしとけやマヌケがwww

55 ：
(^^ゞ

56 ：
ノーマルで乗っています。自動の洗車機にいれるとリアが当たってこわれたという書きこみを過去みたのですが本当ですか？詳しい人いますか。自動つかいたいんです

57 ：
壊れんよ
ワイパーならガムテで固定すれば大丈夫

58 ：
リアが当たってどこが壊れたのよ？

59 ：
リアのセンターランプの上のプラスチックのなんとかが壊れるとか？
(´･ω･`)

60 ：
やだなーこわいなー

61 ：
検索かけてみたらリアのうすい板が洗車ブラシのつよさに耐えられなくてボコンのはずれることあるみたいー。リアスポイラー有り押したら回避できる？

62 ：
最近の形状検知する洗車機なら大丈夫
エネオスとかに置いてるやつなら問題無いと思う

63 ：
確かに前に乗ってたBMWと比べたら鉄板ペラペラでビビったw

64 ：
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180327-20103751-carview/

65 ：
>>64
内装がプリウスっぽいな

66 ：
あくまで下駄車だからな、国内に入って来るようなBMと比べたら駄目だわ

67 ：
>>64
400万位するかな？車両本体で250位ならいいのに・・・
というかこれCivicハイブリッドじゃなくて？

68 ：
>>64
これで２００万ちょいなら買ってやってもいい

69 ：
>>68
ないない、そんな安い訳ない

70 ：
アメリカではアコードハイブリッドが200万円台

71 ：
何で日本だと高いの？

72 ：
ホイール変えてる人皆どんなサイズのタイヤ履かせてる？
燃費や乗り心地加速等々感想教えて
俺LSの185/55r16純正なんだけどこの差でも初期型ノーマル175/6015と乗り心地変わる？

73 ：
>>70
２９８万円でも２００万円台だけどなw

74 ：
男は黙って45だべさ

75 ：
ノーマルは175/65 15 だとおもいます

76 ：
エンジンかけて水温あがっていない時は、停止からアクセル踏んでも加速がついてこないときがある原因はなあに？

77 ：
>>76
CVTとか冷えてるからじゃね

78 ：
もうすぐ４万km、CVTオイル交換の費用っていくらかかるの？

79 ：
>>78
買ったホンダディーラーで知人が社長、店長なのもあるせいか6000円位でやってくれた

80 ：
>>79
その割にたいして安くなってねえなw

81 ：
エンジンオイル、オイルエレメント、HMMFオイル交換で10000円だったよ

82 ：
ちょうど4日ほど前したけどミッションオイル交換自体は4000円だったな、パッキン固くなってるのとか消費税とかで合計5000円ちょいだった

83 ：
>>72
205/50r16履いてる
燃費、乗り心地共に悪くなるが見た目だけで選んでる

84 ：
ふつうディーラーでオイル交換すると工賃こみでいくらくらいかかりますか。純正グリーンがいいのですよね。高い場合は適当のオイルでイエローでもいって安くすませます過走行でぼろぼろだから

85 ：
ディーラーですとオイルと工賃込みで4000円でした

86 ：
4000～5000くらいだよね

87 ：
mobilsuperのオイル、オイルフィルター交換で5000円だった

88 ：
CVTオイル交換する時に今更ながらECUのアップデートしようと思う。８０００円ぐらいかかるみたいだけどそれだけの値打あるかな？

89 ：
何が変わるんや？

90 ：
>>84
オイルは4020円とワッシャー、ドレンプラグも必ず交換してくれるので、それが108円
オイルは量り売りなので、量は2.8リッター程度の補充なんだよね。

4度目の車検受けた俺の車だけど
前にVSA,ABS警告灯が頻繁に点灯するようになったの報告した者だけど、車検の際にこのままだと
通らないからということで、原因を探ってもらい車検ついでに修理しました。
原因は、VSAやABSを作動させるのにタイヤの回転差などを検知するモジュレーターっていうコンピューターの
内部のモーターが固着したことで、誤検知で警告灯がつく事でVSA,ABSの作動を遮断していたようで
このコンピューターの交換で直りました。
モジュレーターは新品部品で10万以上するんだけど、中古リビルト品探せば半額で調達できますよってアドバイスだったので、全国の本田網を当たってもらい
中古部品で直してもらいました。

モジュレーター交換：部品代60750技術料11016
車検整備代は総額で111879
消費税込み請求額は188267円でした。
いつも車検の際にブレーキシューの残量も調べてもらってるんだけど
走行距離9万5000キロで
ディスクブレーキシュー　残量新品10mmに対し、残6mm
ドラムブレーキ　残量新品5ｍｍ　残4ｍｍ
ディスクのパッドの方は３mm以下で交換の目安にしてるんで、今までの走行ペースだと
まだまだ長期運用できそうだな。後4万キロくらいか？
ドラムの方は２mmで判断するので、もう9万キロは走れそうな高寿命ですね。
次回で10万キロは越えてるだろうから、ベルト全交換とドライブシャフトブーツがそろそろかな。と考えてるので
それの交換を頼む予定、20万キロ目指すよ。

91 ：
>>84
オイル交換代の価格ミスった。それはミッションの方だった。
エンジンオイルだと
ウルトラGREEN 3.2リッター　4233円
ワッシャー、ドレンプラグ　37円
エレメント交換頼むと技術料が発生して
エレメント部品1296円技術料3672円となる。
>>78
遅レスだけど、うちの場合は安くやってもらってるんだな。
HMMFミッションオイル　2.8リッター4020円
ワッシャー、ドレンプラグ108円

92 ：
>>90
参考になるなあ、ありがとう。
因みにブレーキパッドとシューは９万5千キロ走って一回変えてなくてそれだけ残があるの？
だとしたら凄いな、回生ブレーキが効いてるからだな。

93 ：
一回も変えてなくて に訂正

94 ：
俺も20万キロまで乗ってあげたい

95 ：
インサイトはサスペンションって前輪だけしか変えられない？

96 ：
>>95
まさか後ろは板バネとか思ってるの？

97 ：
>>95
DIYで車高調入れたよ
リアはフロントよりも超かんたん

98 ：
インサイト新型、なんの特徴もないクルマになってしまったな
これは街なかではホンダ車、としかわからんぞ
恐ろしく売れないと思う
やっぱりインサイトは2代目が一番だね
大事に乗ろう
それか次の買い替えもインサイト2代目だな

99 ：
スタイルは初代でしょうー

100 ：
初代はスーパージェッターみたいな
レトロフューチャー感がちょっとね
面白いとは思うけどスマートさがないのがね


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