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- 1 ：2019/05/07 ～ 最終レス ：2019/06/02
- 単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。
■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part50【Peugeot】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1544563503/
■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/
- 2 ：
- 店員さんにプジョーの自転車勧められたんですがどうなんすか？
銀色でいかにも走りそうっすけど
- 3 ：
- 前スレ>>993
すまん
俺が聞いた自動停車は、ドライバーが失神した時とかに自動で路肩に寄せて停車するやつのこと
テスラとレクサスとベンツの極一部に付いてるはず
とはいえ死角ソナーも付いてるならほぼ完璧だね、アルテオンとかベンツCよりも価格面も見た目も良さそうだし
- 4 ：
- >>3
先日、点検ついでに試乗したけどよかったよ。
まず、とにかくカッコいい。
あとはアクティブサスペンションのおかげか、乗り心地が極上だった。
悪い点ではATのシフトショックが気になったけど、慣らしも終わってないだろうから、馴染んだら変わるかも。
- 5 ：
- ＿__
r-'= : :ヽ ＿
｛￣ヽ、 三^ : : V: ｎ:ヽ
つ ＼_7 : : : : :｛ {: {
￣＼ : : :_ハ:ヽヽ}
/￣￣ : : / l: :l
ヽﾊノ￣＼ : : ＼ ﾉ: }
/ : : : : :ﾆ:ノ
/ _: : : : :ヽ_
) ／ ＼_;_: : :|
/⌒´ ／ rｰ┘: :|
ヽ-―Ｊ ∟_;-､;」
- 6 ：
- 誰か教えてー
先日、508SWの後期型グリフを中古で購入したんだけど、夜間走行時ちょっと車内が暗い感じがしてます。
以前友人の前期型グリフに乗せてもらったとき、ドアポケットにアンビエントがあったような気がしてたんだけど、後期型は無くなったの？それとも単なる球切れかな？
マップランプのとこのアンビエント(赤い光のやつ？)もあんまり明るくないね。
せめてフットライトとカーテシー、後席フットライトはドアオープン時だけじゃなくポジション連動にしてくれたらいいのに…
- 7 ：
- >>3
失神対応の自動ブレーキまでは、付いてませんね。
５０８の良さは、このモデルがプジョーにとってはフラッグシップであることなんです。
だから気合が入っているというのか、会社の名に恥じないように作ってますね。
購入する時にアルテオンも検討しましたが、値段もありますが無駄に大きいだけ。
レクサスＥＳはスタイルはＬＳ並みの堂々としたものでしたが、恐ろしくケチってる車
で、なのに値段は高い。例えばバックギアに入れても、ドアミラーは下降してくれません。
このあたりは、「フラッグシップ」でないから適当に装備を下げているのかも知れません。
クラウンは、走りは良いのかも知れないけど、内装が旧態依然で趣味に合いませんでした。
- 8 ：
- すみません。
206のスレは無くなったのでしょうか？
- 9 ：
- すみません。
205のスレは無くなったのでしょうか？
- 10 ：
- だってプジョー、少数民族ですから。
- 11 ：
- 死んだ子供の歳を数えるスレは此処です
- 12 ：
- すみません。
407のスレはもともとありませんか？
- 13 ：
- やっぱ307は人気だった
- 14 ：
- C3 AIRCROSSが発売発表されたのですが、
プジョーの新型は何も無し？
リフターとかはいつなんだろ？
- 15 ：
- ご存知かどうか、プジョーに「いつ？」と聞かれてもな。
508なんて、スムーズに導入された方じゃないかな。
- 16 ：
- >>15
ＳＷは？
- 17 ：
- >>16
ディーラー営業の情報では夏で、来年にプラグイン。
- 18 ：
- 1.2のガソリンってどこ製？1.5はBMWだったと思うけど
- 19 ：
- 自社製
- 20 ：
- >>17
ほう カッコイイよね
- 21 ：
- プラグインはよ
- 22 ：
- プラグインは600位するのかなぁ？
- 23 ：
- もっとでしょ
- 24 ：
- 508に興味があるけど，AWDはないんだよね。
今後出る可能性もないか。
昔の405 ＭＩ16Ｘ4が懐かしくってね。
- 25 ：
- 自己レス
ハイブリッド4はあるんだね。
ディーゼルで欲しかったな。
- 26 ：
- >>19
エンジン作る技術あるんか？
- 27 ：
- >>24
405はMi16もX4もどっちもいい車だったなあ
買っとけばよかった
- 28 ：
- 後期型の2リットルしか乗ったこと無いけど、SRIも良かったよ。
左ハンドルに慣れるのが大変だった思い出。
- 29 ：
- 205や405の時代は、スズキでも販売してたな。当時ジムニーに乗ってたが、ディーラーの店長が405に乗っていた。
- 30 ：
- D70のMI16乗ってたけどサイズ、パワーのバランスがいい車だったね。ただ外れ個体だったようで実働年間11ヶ月だったし10万キロを目の前にタイベルのテンショナーが壊れてエンジンあぼーん。
406納車待ちでSRIも代車で1ヶ月くらい乗ったけど乗り心地は最高だったなぁ。PRV２.7Lの505も2ヶ月くらい乗ったけどこのまま買っちゃいたいくらいだった
- 31 ：
- ドゴゴゴって感じでエンジン止まるの？
- 32 ：
- 405懐かしい！デザインに惚れて俺も乗ってた。
何年乗ったかな。後期は故障しまくりだった。
- 33 ：
- まさか405が話題になっているとは
もう実物を見かけなくなって何年経つのやら…
ＭＩ16の1.9が懐かしい（´ー｀）遠い目
- 34 ：
- >>31
残念ながら嫁が運転してる時で俺は状況わからんのよね
今は405はおろか406、407とかのセダン系はほとんど見かけないな
- 35 ：
- >>24
フランス車に四駆を求めるのはどうかしてる
- 36 ：
- 205T16だって四駆だぜ
- 37 ：
- >>36
アレも良い車なんだがエンジンは致命的だよな。
日本に持って来たワークスエンジンってまともに動いたの無いんじゃねぇか？
- 38 ：
- >>37
でも吊るしのT16って200psくらいだと思ったがそんなに酷いのかい？いっときAPRにT16が2台あってそのうち1台が現状渡しは魅力的な価格だったがちゃんと走れるように仕上げたら諭吉800って言われたな
- 39 ：
- >>38
俺はワークスエンジンしか知らん、申し訳ない。
環境が異なるのが理由か判らんけど、2台買った人が2台とも同じように苦労してた。
- 40 ：
- >>34
406はかっこいい
- 41 ：
- >>40
406はエレガントかなぁ
- 42 ：
- >>39
ワークスエンジンのT16持ってくるってラリー関係者かな？あれって400ps以上あるよね
>>40
>>41
D9の406乗ってるよ。ぼちぼち215000kmだけどあんま壊れないしいい車だね
- 43 ：
- >>42
そうらしいが、測定すると吹けなくて200psちょっとしか出ていなかったそうだ。
トルクはそれなりに有った模様。でも不調杉でVR4の方が全然ポワー有ったらしいｗ
- 44 ：
- (´；ω；｀)ﾎﾟﾜｯ
- 45 ：
- ポワするぞ
- 46 ：
- フランスって雪降らないの？
- 47 ：
- >>46
降るぞ
- 48 ：
- 雪は降らないよ
降らんっす！
なんてな
- 49 ：
- >>48
山田くん
座布団3枚持って帰ってあげて
- 50 ：
- 雨も振らないな、それだと
- 51 ：
- 208後期だけど、もう1か月近くmy peugeot アプリが走行データ更新しないので、プジョーコールに問い合わせてみた。
PCJも状況は把握しているようで、現在アプリの改修を本国に依頼しているとのこと。完了次第アップデートされるそうだが、希望者には個別に通知してくれるということで、名前と電話番号を伝えた。まだしばらくは時間がかかりそうな雰囲気だったな。
同様の症状の人がいたら、参考までに。
- 52 ：
- >>51
同じというか、車両情報がまったくアプリに反映されない
BT接続しても一切車両と通信してない感じ
- 53 ：
- でも、通話とオーディオはBTつながってんだよな
- 54 ：
- こないだはオーディオ鳴らなかった
スマホアプリ側のタイムバーは進んでるし再生が終わればちゃんと次の曲に移行するけど音声は一切でない感じ、システム再起動してもダメだったけど音声通話したら戻った
似た現象の人いない？
- 55 ：
- 同じような症状時々出るけど、アプリを一旦強制終了して再起動すると直るけどなあ
- 56 ：
- BMWのハゲトルみたいなプジョーにもチューニングメーカーとかないの？
- 57 ：
- >>56
プジョー専門って訳じゃないけど代表的なのはここかな？
https://www.musketier.com/
- 58 ：
- >>57
それって柿本みたいな？M社とかAMGとかルノースポルトみたいなのは当然にないんだね
ラリーにも出てないしラリークロスにでてた２０８はボロ負けしてたし
- 59 ：
- プジョースポールは違うのか？
あとルノースポールな
- 60 ：
- 308 GTiはプジョースポールのチューンドカーだよ
- 61 ：
- 1.6ツインターボ？大したことでもないけど
あれだったらZ4のが速いだろ
- 62 ：
- 価格が全然違う車を比較する意味は理解できないが、
Z4の2リッターなら308GTiのが0-100km/h加速は速い。
- 63 ：
- ファミリーカーなのに速いとかどうでもいいし
- 64 ：
- 308gtiは流石にファミリーカーとは呼べん
F1のパーツ作る会社がエンジン作って1.6リッターで270馬力
足も固すぎ
フルバケで左ハンドルマニュアルのみ
同じGTIでもゴルフとかとは全く別の次元
日本人に売る気が無い
- 65 ：
- AMGとかMだと500PSには入れてくるんだろうけど
270って中途半端シビックRよりも低いけど
- 66 ：
- 同クラスのエンジンでは充分高出力じゃない
なんででかいエンジンの車と比べるんだ
- 67 ：
- 1.6リッターで500馬力？
- 68 ：
- >>64
フルバケ？ 普通のスポーツシートじゃない？
ファミリーカーベースのスポーツモデルだと思うが・・・
- 69 ：
- 大衆ハッチバックの1.6ターボで270馬力しかもFFってかなり驚異的なスペックだよ
- 70 ：
- 排気量も分かってない見当違いな書き込みだな。
シビックタイプRは2リッター、GTi270のエンジンはリッターあたり170PSだから2リッターに換算したら340PS。
>>65
A45 AMGでも380PSなんだが、ホットハッチで500PS超える車種って具体的に何？
- 71 ：
- キモヲタってそういう数字でしか物事判断出来ないんだよね
だからこれからの季節臭いんだよ
- 72 ：
- 数字も分からんヤシが混じってるようだな
もう一遍学校行って来いw
- 73 ：
- ヤシとか使っている香具師に言われたく無いでつ
- 74 ：
- F1なら1.6で800PS以上は出てるが推定900PSはあると思う
- 75 ：
- ルノー除いて1000馬力越えてるよ
- 76 ：
- どなたか新型508のレビューください！
特にガソリンエンジン。
評論家のレビューだとガソリンの方が圧倒的に乗り心地良いみたいだけど、実際購入された方どうですか？
また、ナビの画面など海外仕様よりかなり小さそうに見えますが実際のところいかがですか？
当方、今までドイツ御三家しか乗ったことがなく、初めてのフランス車購入を検討しています。
ドイツ車との違いなどもあれば教えてください！
- 77 ：
- >>76
百聞は一見にしかず 試乗しろ
- 78 ：
- >>77
おっしゃる通りです、すみません。
近くにプジョーディーラーがなかなかなく、まずはみなさんの感想を聞こうと思ってしまい…
話してくださる方いたらお願い致します。
- 79 ：
- 508GTを購入した者ですが、プジョー自体が実用車であり、日本人がイメージする
プレミアムなドイツ車とは全く違いますが、それはお好みの世界。ガソリンも試乗
ましたが、ディーゼルは重いエンジンなので、必然的にフロントヘビーであり、軽快
な走りを求めるならガソリンがお勧めです。ただ、あのガソリンエンジンは故障が心配
ですね。
私は長距離クルージングが多いので、ディーゼルにしました。装備の差はシートで、
GTのアルカンターラはとても気持ち良いですし、パワーシートに二名分のメモリー
が付いているのもディーゼルです。シート自体は大変によくできたシートだと思いますし、
長距離でも疲れが少ないです。あと利点としては、DセグのFFとしては小回りが効き、
駐車の際などでそれを実感できます。
強みは他の人も語っていましたが、508がプジョーにとってはフラッグシップで
あること。力を入れてますから、出来栄えも良くなります。
- 80 ：
- ドイツ車の何を乗ってたのか知らんが全般的言えることは目線が高くなる
ルノーはそうでもないけどプジョーは全般的に目線高いような気がする
特に3以上は２シリーズは普通かな？あのクラスにしては高いような気もする
足回りが柔らかいと感じるはずゴツゴツ感がない
ナビは基本的にパナソニックでないの？アホで使えないのでミラーリングの方がいいと思うけど
個人的には変速フィーリングはアウディーの方が好きです
BMWやアウディーと比べると安物感がハンパないですけどVWと比べるとまぁそんなもんかな
ポルシェやメルセデスになると全く別の車なので比較対象にもならんです
メルセデスから乗り換えなら残念な気持ちになると思う
メルセデスよりスイッチ操作は楽です。というかそんなにスイッチがない
- 81 ：
- >>80
去年の秋頃から純正ナビはパイオニアの楽ナビベースに変わってるよ。
- 82 ：
- >>81
マジか？また楽ナビに戻ったんだ
つーても２DINじゃない楽ナビってあったっけ？
508も一応プジョーコネクトだよな秋ごろからなくなったの？
あのコネクトは糞使えないので無くしてくれた方がいいですけど
- 83 ：
- そっか去年の夏に買った308SWがクソ安かったのはマイナーチェンジ入ったんか
ディーゼル何も言わず80万引いてくれた乗り出し価格300万ぐらいだっけ
- 84 ：
- 新しい508は、ナビで特段に困るようなことは無いですよ。
- 85 ：
- 508はガソリンしか試乗した事ないからディーゼルは知らぬが、個人的に気になった点と言えば、
過給器がかかる1600回転くらいで走り出しの状況によっては急激な加速感があってショックを感じる点かな
現行のプジョーはi-Cockpit採用しているので、まずそこが気に入るかどうかがポイント
特に小径ステアリングとインストルメントパネルは慣れない人はとことん駄目だそうです
足は硬すぎず柔らかすぎず、独特の走行リズムを持っているので、巡航速度での運転感覚が違う
内装は大衆車の上くらい、値段なりで悪くはないと思う。シートのデキはいい。
後席はヘッドクリアランスはどうしても狭い。あと、サンルーフついてると目線の先に凸が見えて気になるかも。
ドイツ車は一通り運転した事あるけど、近々ですと現行のA3 Slineしか運転した事ない人の感想です。
- 86 ：
- 206スレ復活してた
- 87 ：
- 加速に関してはディーゼルも似たようなものですよ
ただディーゼルはトルクがあるのでアイドリングからそれなりに加速するけどAMGGTSを普段乗りにしてるので加速という加速感はわからない
どちらかというと遅くてイラっとするぐらいかな
PS4のハンコンみたいなハンドルかチルトが上まで上がらないから背が高い人はハンドル位置も悪いね
インストルメントパネルはアウディよりも地味でいいんじゃないとか思う
シートかぁ夏でも確かにべたべたにならないね、レザーシートは高級感あるけど夏はべたつくからね
- 88 ：
- アルカンターラは問題ないべ
- 89 ：
- オイラもアルカンターラ仕様のGTを買ったけど、ディーラー氏にシートの皮部分の材質を
調べるようにお願いしたんだ。そうすると、てっきりレザー部分はビニールだと思っていたら、
背面のプラスチックな部分を除いてすべて本革だと言うのです。それで納車されてすぐに
本革の栄養剤を塗ったら、たしかに吸っている。つまりビニールではないし、ウレタンとか
でコーティングした本革でもなく、普通の本革。
- 90 ：
- 508は欧州ナンバーの黒枠取れるの？
濃い色ならならまだしも白とかは目立たないかい？
見た目がいいだけにもったいない
アルテ音とかもそれで微妙に
- 91 ：
- 皆さま、早々にたくさんの方から508の感想頂き本当にありがとうございます。
私は今までアウディA5スポーツバック、ベンツCセダン、BMW4グランクーペと乗ってきました。
ベンツの味や内装は好きでしたが、どうしても外観はA5SBやBMW4GCのような低めのハッチバッククーペスタイルの4枚ドアが好みで、たまたま雑誌で見かけた508に急に惹かれたわけです。
こちらの書き込みを少し前から拝見していたのですが、ちらほらとガソリンエンジンに対して故障が…という言葉を見かけます。
プジョーってガソリンエンジンは故障多いのですか？今の時代にガソリンエンジンで故障というのがあまり聞いたことがなかったもので、みなさんにもご意見伺った次第です。
写真で見る限り、内装もドイツ車各社とは異なり個性的でも魅力的に感じました。
ただナビ画面がフレームに対して小さそうな感じがしたので実際の使い勝手はどうなのかなぁ、と思い併せて質問させて頂いたのです。
たくさんのレビューありがとうございます。
少しディーラーは遠いのですが、タイミング見て実車を見てみたいと思います。
もし他にも感想あれば拝読させていただきます。よろしくお願いいたします。
長文大変失礼致しました。
- 92 ：
- >>91
イタフラ車なんて納車の日に壊れてる位に考えとけばいい
- 93 ：
- >>92
205の新車が納車された翌日の朝にタイミングベルトのカバーがプーリーに干渉しているのに気付いて自分で直した思い出。
- 94 ：
- アルカンターラって本革じゃないぞ
合皮の中では高級品だけど
- 95 ：
- ゴダイゴが歌って大ヒットしたやつ？
- 96 ：
- 君にだって見えるよ～♪
- 97 ：
- ゲルマンセダン乗ってた人が508に興味を持つものなんだな。以外にも
- 98 ：
- 3008や5008なんて塗装は剥げてるわ
ドアはズレてるわ
イタフラ車だなって思ったw
- 99 ：
- チリあってないよね
- 100 ：
- >>95
ゴルゴンゾーラやろそれ
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