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【G20/21】BMW 3 Series Part 7
- 1 ：2020/03/13 ～ 最終レス ：2020/04/05
- 前スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 6
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580604298/
- 2 ：
- クソスレ立てんなヴォケ！！！
- 3 ：
- スレたて乙
- 4 ：
- >>1
乙
- 5 ：
- オウナー諸君
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200313-00010002-amweb-bus_all&p=1
- 6 ：
- 俺も自動車線変更機能オンにしたい。
どうすりゃいいんや？(゜o゜;
- 7 ：
- 簡単だお( ＾ω＾ )
買ったディーラーで9000円くらい払えばやってくれるお( ＾ω＾ )
町の中古車屋じゃできないお( ＾ω＾ )
- 8 ：
- 日本仕様ではAssist Viewの機能は既に設定されてるので、
Assist機能だけコーディングすればよさそう
ビデオによると変えるのは３カ所
・BDC_BODY3 のSPURWECHSEL_ASSISTENT をactiv
・HU_MGU のSPURWECHSELASSISTENT をgen1
・SAS2 のC_SWA_VORHANDEN をNR_001
SAS2はエンジンかけてないと出てこないとコメントにある
ノーパソとあの黄色いケーブルとソフト買わないとだめ？
BimmerCodeアプリのエキスパートモードでできないかな
- 9 ：
- 何もかも自動になってくのすげえわ
15年落ちから乗り換えた僕は毎日感動してるwwww
これで事故れって言われてももらい事故以外無理なレベル
- 10 ：
- あと、既に搭載されてる上位車種と同じく2019/7月生産以降じゃないと無理っぽいな
- 11 ：
- bimmer codeのエキスパートモードで出るよ
- 12 ：
- 今見たけど、上に書いてるのは出てこないね
- 13 ：
- e-sysでG30.31のモードしかないけどイケるかな？
どっかにモジュールは共通って書いてあったけど不安。
- 14 ：
- F系も共通なの有ったけど、G30はどうなんだろね？
なんか微妙に違うっぽい気もするね。
うちはとっくにトークン切れたから最近のは試してない。
- 15 ：
- このスレにはMスポーツ乗りしかいないの？
- 16 ：
- >>10
自分のは2019年3月生産だけど出来てるよ。
G系はイージーエントリーが出来なくなった気がするけどみんなはどう？
SMモジュールをF系の様に弄ってもダメだし、世界的に動作報告がないのよ。
- 17 ：
- >>16
あくまでも伝聞だけど、設定自体がない（見つかってない）らしい
中身が似ているG01？だったかで、無理矢理作動させた実績もあるようだけど、おかしな挙動をする時があったりして機能として問題ないレベルにはなってないらしい
- 18 ：
- 車の運転って楽しいけど高速の長距離移動なんか単調で飽きるし
やっぱり自動運転技術はあったほうがいいね。
- 19 ：
- >>5
意外と和製英語あるんだね。
でも、ホーンに関してはなんでみんなクラクション、クラクション
言うんだろうと思ってたよ。２ちゃんの車板でもクラクションて言ってるからね。
こだわって本来の言葉を使うか、使われてる言葉が多いほうを使うか悩むね。
- 20 ：
- 何気なくBMWのサイトを見ていたらX3って高いんだな
Xドライブは仕方ないとしても、3シリのハイト版だけなんじゃないの？
何でSUVが高いのか？ 単にブームだから？
- 21 ：
- ベースが5だしね
でもM340はX3の方が安い
- 22 ：
- え？3でしょ。
- 23 ：
- いや、x3はベースが5でx5はベースが7だったような
だからって床だけの問題じゃないの？
- 24 ：
- は？
- 25 ：
- ばかがいるな
- 26 ：
- 喧嘩はやめよう
- 27 ：
- >>22
M340 i xdrive と X3 40d だとX3の方が100万以上定価は低い。(車両価格のみの比較)
- 28 ：
- G系が売れないのは左右のキドニーグリルをちゃんと離して独立させないからだな。
離れて見ると普通の車のグリルにしか見えない。
LCIで改善するべきであろう。
- 29 ：
- >>28
そんな程度で左右されるかよ阿呆。
しかもグリルは今のほうが断然良いし
- 30 ：
- 俺も今のグリルのほうが好きだけど職場の人たちはグリル変わってるの言わなきゃ気づいてくれないw
BMWに興味ない人はやっぱ気付かないっぽいわw
- 31 ：
- G20
320dx 0-100 7.6 0-200 38.7 80-120 5.8
320i 0-100 7.2 0-200 36.1 80-120 5.3
330i 0-100 5.6 0-200 22.8 80-120 3.7
M340i x 0-100 4.7 0-200 17.5 80-120 3.1
- 32 ：
- 検討してるんだが100万匹イケる？
- 33 ：
- >>32
直営店、カード払い、D在庫ならいける
- 34 ：
- コロナの影響でやばくなってるだろうから年度末も相まって吊るしならいけんじゃね？
消費税が無くなるとかなったらその時に買ったほうが良さそうだがそんなこと言ってたらいつまでたっても買えんしな
- 35 ：
- >>32
100匹は昨年暮れ見積りしたら出たからもっと行ける
- 36 ：
- そもそも吊るしの仕様で変態仕様が無いからな。
- 37 ：
- >>36
変態仕様って例えばどんなん？
- 38 ：
- >>37
そりゃもう320のサンルーフとアダプテックサスペンションとアローラビューとケレナーズ付き車両よ
- 39 ：
- >>38
アダプテックサスペンション…
なんだかSCSIカードみたいなサスペンションでワロタ(゜-゜)
- 40 ：
- 2倍速CD-R SCSI接続で繋げたの
思い出したw
- 41 ：
- アローラ(Aurora)ビューってオーロラが見えてきそうな装備だねw
- 42 ：
- レーザーライトの次はプラズマ技術を使ったオーロラライトが来るね
- 43 ：
- >>38
ちょっと待って！オプションでケレナーズ選べるの？20インチ？ランフラか？釣りか？
- 44 ：
- コネクテッドのユーザー登録しようとしたら全然つながらん
- 45 ：
- オプションで社外品はダメだろう、少なくとも正規Dでは
正規Ｄでも営業が、スタだのアクセスに持ち込んでパーツ付け
納車はあるけど、あくまでも裏のサービス
- 46 ：
- >>45
阿部
- 47 ：
- >>33-35
サンクス
- 48 ：
- 2度と使わないだろうと思っていたCarplayに何ヶ月振りかに繋いでみたらspotifyがidriveと併用出来るようになってたな。こんな機能だっけ？しばらくこれで使うわ。
- 49 ：
- 自己レス。使いやすくなった気がする。iOSでアプデなんかい。いい感じだぞ。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1909/24/news056.html
サブスクも無料になったんか、何気に良更新。
- 50 ：
- >>49
サブスク無料って？？
- 51 ：
- >>50
Carplayは一年かそこらしたらその先は金払わないと使えない仕様だったはず。そこが無料開放されたのでは無いか？クズ機能がマシになってこの先更新されていくならアリかな。
- 52 ：
- >>51
ああ確かに、撤廃したんだった
カタログにも3年間、とあった表記が修正されて無くなってたなあ
同じくSpotifyをCarplayで使ってるので快適そのもの
音声でiDrive側の行き先設定とかした後に自動で再生再開されなかったりが玉に瑕
- 53 ：
- SpotifyはもともとiDriveに対応してるのでCarplay無しでも使えるよ
- 54 ：
- >>46
abeね、あそこの品川は…ヤバいかも
- 55 ：
- >>53
それはそうなんだが、Carplay経由でUIがそのまま使えるのが画期的だったという話。
いちいちプレイリスト変えるのにiPhone開いてられないしね
- 56 ：
- おまえら本当にオウナーなのか？
- 57 ：
- M340i安くなんないかなー。
- 58 ：
- いくらM340iでも、3月の決算期でコロナ不況だから、吊るしあたりなら値引きはあるでしょう
- 59 ：
- 値引きどころか４月から値上げの連絡来たな
- 60 ：
- >>55
iDrive専用のUIがある
いちいち手元のスマホを開く必要はないよ
スマホ版と全く同じ使い勝手ではないけどな
- 61 ：
- おベンツも値上げな
- 62 ：
- そう言われてみればM340iの値引き情報ってみた記憶ないけど、いくらぐらい引いてくれるんだろう？
- 63 ：
- 値上げはコロナショックの前に決まってた
この状況ではキツイね、特にオーダーはいつになるか見通しつかないそうだよ
現状、とりあえす吊しを売り切る…でも3月決算では無理だな
オリンピックだっておそらく延期、ヨーロッパはコロナで激震
- 64 ：
- 340じゃなくても320でええやん
むしろ318があれば尚のこと良し
どじゃあ？('・ω・')
- 65 ：
- 340買うから5シリーズ買う
当然だよね？
- 66 ：
- >>65
3シリーズってマークXくらいで
5シリーズってクラウンくらいけ？
('・ω・')
5シリーズなら後席広くて良さそうやね('・ω・')
- 67 ：
- 3と5の壁は厚いぞ
5に乗ったら3には戻れない
- 68 ：
- 3と5ってそんなに違うん？
エンジンとか同じっぽいし内装広くてボディもでかいくらいのイメージなんやけどあってる？？
- 69 ：
- >>68
全然違う。
乗り心地含め3シリがガキっぽく思える。
- 70 ：
- >>55
そうだよね、タッチスクリーンとコントローラーでプレイリスト触れるのは良い。その後はid7の地図に戻してるわ。spotify好きオウナーとしては最高。
- 71 ：
- >>69
まぁ確かに3シリはガキっぽいよな。
- 72 ：
- >>68
俺は5から3に来たけど5の脚まわりは良くできてたな。まあそれが退屈で330に来たんだわ。5は未使用車400万位からあるから羨ましいぞ。興味あるならおすすめ。
- 73 ：
- ただ、340買うなら540のが断然安く買えるのが（笑）
- 74 ：
- >>71
助手席のお姉さん達からはダウングレードしたの？と大変不満です。オトコと同じで乗り心地、サイズ、質感。すぐ気が付きやがる。エコプロでフワフワ走っても隠せません。
- 75 ：
- 為替調整の値上げはあっても
為替調整の値下げは絶対にしないよな
- 76 ：
- >>74
エコプロにするとサスセッティングかわるの？
- 77 ：
- >>54
kwsk
- 78 ：
- なるほど
スポーティーヒラヒラ感の3、コンフォートラグジュアリーの5ってことかな。
330i乗りだけどもしラグジュアリー路線目指すならメルセデスいくかな。BMWにそこ求めてないし、なんならメーカーにこだわりないから
- 79 ：
- >>78
メルセデスは内装がキモい
- 80 ：
- 俺まだ若くて若いやつにメルセデスは似合わないイメージあるからBMWだわ
BMWなら若くても乗ってて許される
腰痛もまだないから走ってて楽しめるしw
単純にCと3だと3のほうが見た目はかっこいいってのもあるけど
Eと5ならEのほうがかっこいい
- 81 ：
- >>78
そうなんだよ。スポーティヒラヒラ330最高だよね。
でもお姉さんはみんな次は5に戻ってって言う（涙）まだ新車の香りなのに。
- 82 ：
- >>81
そのお姉さん達はどこで知り合えるんだい？(*ﾟ∀ﾟ)
- 83 ：
- おねーさま達だとメルセデスの方が受け良くないですか？
自分の中では
ドライバーズカーのBMW、パッセンジャーカーのメルセデスって感じですからモテ路線で攻めるか峠攻めるかみたいなw
- 84 ：
- ラグジュアリーっても5もしっかりBMWだよ、首都高や箱根なんかでちょっと飛ばしても面白い
頭の入りなんかは3より良いんじゃねって感じる
- 85 ：
- >>84
そんなこと言われちゃうと3尻の良さって一体…
- 86 ：
- これって日本版でも有効なのかな
しばらく出張で乗れてないので試すに試せん…
https://youtu.be/ltOd7cPAmYI
- 87 ：
- いや正直3はショボいよ。
スポーツセダンだって言い訳して乗れるレベル。
この価格帯のセダンでは総合的な商品力で完全に周回遅れ。
E46とかの価格帯の頃ならまだ許されたんだろうが
今となっては走りのイメージだけの中身チープセダンだよ。
そのくせ無駄にプライス表示だけ高くしてる。
BMWのブランドがあるから辛うじてこのセグメントではったりかませられてる。
ブランド抜きにしたらプジョー508やアルテオンなんかの方が先進的。女受けも上。
それでも好きなら乗ればいいんだけどね。
でもそろそろBMWも終焉が来てる感じかな。
- 88 ：
- 世界的には売れてるらしいよ。
売り上げ台数も右肩上がり。
売れてないのは日本だけ。
給料上がらないから無理も無いか。
- 89 ：
- 旧型との比較ならまだしもG20とアルテオンで比較してアルテオンとかないわー
内装なんか5年以上前のパサートだぞ
- 90 ：
- どう見てもアルテオンの方が高級に見える。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/12/10/254288/
BMWに足りないのは高額プライスで商売してるのに高級に見えないこと。
- 91 ：
- 人工エンジン音で演出するアルテオンの方が
よっぽどはったりかましてると思うが
- 92 ：
- >>91
え？
G20もスピーカーからエンジン音出てますが…
もう慣れたけどね
- 93 ：
- BMWにラグジュアリー求めるのは無謀というかなんというか
8グランクーペですら内装大したことなかった
- 94 ：
- プジョーやVWは所詮大衆車。という位置付けはいまも変わらんだろ。メーカー自信
もその上なんて狙ってないだろうし。価格帯を上げるより安く広く多く販売した方が売上も延びるんだしね。エンジン横置きなんて正直やだね。そんなん1と2シリにおまかせよ。
- 95 ：
- >>87
正直その通り。3はショボい。オウナーが言うんだから間違いない。だからBMWには700万までと決めている。600-700万なら全体的に価格相応じゃないかな？そこから上はちょっと貯めて他が良いと考えている。
- 96 ：
- いつの間にか軽自動車って200万もするようになったのね
3尻もちょっと前は新車が今の半額だったん？
- 97 ：
- さっきアルテオン見たが、かなり高級感はある。
3シリが並んだら見た目は見劣りするな。
いくら走りでは優ってても、それだけで販売していくのはキツイだろ。
価格もサイズからもセダンとしてのラグジュアリー性がないと。
BMはベンツと違うと言っても、
いつまでもスポーツ路線でいくと90年代の日産みたいになってしまうよ。
- 98 ：
- >>97
アルテオンは見た目だけ
- 99 ：
- ここはA5スレかｗ
- 100 ：
- お前ら3シリに何もかも求め過ぎだろw
ハンドリングが良いスポーツセダン。フロントミッドシップのFR車。それだけで十分なんだけど。ゴージャスラグジュアリーってwいらんいらん
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