スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.113
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.112
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570875998/
まだ終わらんよ
スバル・ブランド“幻想”崩壊…不正のオンパレード、危険性把握しリコール忌避の疑惑
https://biz-journal.jp/2018/11/post_25516_entry.html
おい、一昨日スレ立てたの忘れたのか？
どっちでも良いから削除依頼しとけカス野郎
https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t0000066hlt.htm
テンプレはめんどくさいからツダオタが適当に発狂しといて
これ書いてくれないとしまらん
こっちは寂しいこと(笑)
スバオタ来ないの？
だからマツダ3スレはがら空きw
脳障害起こしたツダのジジイがマツダの足を引っ張る
マツダはいい迷惑
https://i.imgur.com/A3bVwYv.jpg
ついでにﾋｭﾝﾀﾞｲ ｿﾅﾀ2015も並べて置きますね
https://i.imgur.com/vRr10BE.jpg
スバルはホント良い車造るよね
だから優良オーナーが集まるし会社も儲かる
当にwinwinの関係
これからも頑張って下さい
安けりゃそれ相応の客は来るけどそれじゃ利益は出せない
そこでマツダは考えた
そうだ店舗を綺麗にしよう！ってな
リアはSGPでも手抜きなので勘弁願いたい
バンパービームの無い国内SGP
https://motor-fan.jp/images/articles/10010033/big_1428702_201906141735080000001.jpg
バンパービームのある北米?SGP
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2674133/036_o.jpg
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
必死コピペの汚物障害脳(笑)
昔のマツダにも遊びクルマはあったのに
魂動デザインで遊びに使うクルマじゃ無くなった
ロータリーまで無くして
ポリシーを亡くしたマツダのクルマを乗って楽しいか？
コピペだけど事実なんだよなあ
>>25
ホヮホヮCVTなのに
マツダはMT残してくれる
昔のマツダなんて興味ないw
中古のムーヴに5年ラルゴに7年ティーダに12年ベンツ190に半年w
外車は金が掛かると国産に戻りトヨタセラやオーパに乗り念願叶ってマツダアクセラに辿り着く
デザイン良し走って良し
内装最高
言う事無し
そろそろローンも終わりマツダ3の案内が来たので乗り換えるつもりだ
少し前までは昔のマツダのイメージで叩いてたのに
俺は非力なMTより高出力のCVT選ぶがな
団子虫ボディにガラガラでMTとか罰ゲームかよと思う
ロドスタは楽しいだろうが
マツダオーナーの現実が見えるよw
CVTはうんこですよ？
ツダヲタは過去は無かったことにしたがる
この違い
ツダオタがネトウヨ
って感じかな？
>スバヲタは過去に縋り付く
ツダヲタは過去は無かったことにしたがる
どう考えてもツダオタはチョンでしょw
300馬力でホワホワCVTというスバルにしかできないギャグ
「気持ちよく走る」を阻害するのがリニアトロニックなのだ。
https://response.jp/article/2015/07/22/256105.html
CVTは流れに乗って街中を流すような状況では非常にスムーズで快適な走りを提供してくれる。
しかし、いざ、ワインディングを楽しく走ろうとすると、加速の遅れがあることは否めない。それはイメージとしてはドッカンターボ的なタイムラグである。
原因はアクセルの踏み代にCVTの加速がついてこないために引き起こされるもので、どんなに進化してもこれ以上を求めるのは無理そうだから、やはり300ps、400Nmという高性能にCVTの選択はないような気がする。
だから、どうしても「気持ちよく走る」を阻害するのがリニアトロニックなのだ。
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
今は価格そろえてるけどマツダでMTだと、そこまで金ねーのかと思われそうw
ガラガラトーションのMTで楽しいと思えんけど
貧乏運送屋のトラックみたくてw
趣味兼ねてトラックでも乗ったら?
スバオタの妄想
STIで手組みされた完組のリフレッシュエンジン
スバオタの現実
【悲報】バルブスプリングのリコールから帰ってきた86がオイル漏れしている件について
https://youtu.be/saEt70PyO1c
リコールから帰ってきてそうそうこれだけどまずいのでは？
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1094460008702435330/pu/vid/720x1280/61YePHvEbocJYUiB.mp4
自分もリコール後1カ月以内にエンジンがお逝きになりました
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1095099198666563584/pu/vid/720x1280/bKrSxZYfa4Z5zXOH.mp4
リコール後無検査で出荷されるスバル絶望品質エンジン
https://www.vehiclefield.com/blog/13291/
https://www.vehiclefield.com/cwp/wp-content/uploads/2019/03/50b609ed7fa5636a3eb48b579e915e19.jpg
トーションビームに負けるスバルの独立懸架
https://i.imgur.com/t2A0CaP.jpg
マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性 8点
操舵に対する正確性 7点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 6点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 5点
インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 5点
コーナリング時の安定性 6点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
ホヮホヮCVTよりは楽しいよ
キモオタニートの典型すぎて怖いです
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
78 アメリカンカール(茸) [RO] 2019/09/28(土) 12:31:27.12 ID:srQr+VyE0
>>71
マツニダパンスト顔面ソウルレッドキムチ色
175 アメリカンカール(茸) [RO] 2019/09/28(土) 12:00:16.07 ID:srQr+VyE0
>>163
ん？
「トヨタのリップサービスをマツダの提灯持ちが拡散してるだけ」で結論出てるぞ、情弱ツダガイジ
とりま統合失調症治して現実をニュートラルに見れるようになってからまた書き込もうな？
s4よりガラガラトーションMTのデミオのが楽しいなんてw
ツダオタの懐具合に合わせてリーズナブルで良いのぉw
サーキットとか行かんしなあ
ただの移動手段ならCVTでもいいんだが
売れてますよ
１〜６月販売台数
（50位までのマツダとスバル）
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１９ インプレッサ SUBARU 24,448 80.0
２６ デミオ マツダ 20,507 76.0
２７ ＣＸ−５ マツダ 20,201 103.1
３０ フォレスター SUBARU 17,639 206.1
３３ ＣＸ−８ マツダ 14,790 80.1
４４ ＣＸ−３ マツダ 6,699 76.7
４６ レヴォーグ SUBARU 6,285 68.8
４９ アクセラ マツダ 5,673 53.4
それでもスバルよりは売れてますからw
売れてると言うよりデミオ含め全体に売れてないなぁ(笑)
マツダの規模で大丈夫か?
単にディラーの数と安さでしょ(笑)
スバルもディーラー増やせば？
今はスバルのが安いし値引きする
まあスバルよりはというだけの話だし
リコール対応どんだけ待たせるんだ
それは本当にスバルより売れていると言うのかw
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1571539005/
ツダオタがーじゃなくて此処にネガが集約されてるw
乗り出しはスバルのが高いわな、例え値引き有っても(笑)
マツコネは要らんけど色々標準は助かるだろ
利益はスバルが上、車の出来や技術はマツダが上、というのはスバオタもツダオタも認めてる
https://i.imgur.com/3zRa9oe.jpg
鮮烈デビューもなぜ売れない？ アクセラ改めMAZDA3が発売直後に苦戦するワケ
↓
https://www.autocar.jp/news/2019/10/20/427149/
マツダ3が9月になって好調 この4か月間で何があった？ モデル展開が主要因か
これが同一人物の記事だという
インプレッサとマツダ3で比べてみ
ソースplease
一例>>41
この恥ずかしい穴にせめてフタを付けるオプションはまた3万円取るからスゴい
スバルの高収益体制は本当に恐れ入る
せめてマツダネガ情報があれば釣りと言えなくもないんだけど
だからマツダが悪のりするのと違うか？
バカはこの程度の車で良いやってw
ぜひそのネガとやらを紹介してくれよ
スバル側が劣勢すぎるんだよ
エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンで湯沸かししとけばいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
不正しながら謝罪しとけばいい
安心と愉しさを SABORU
これが技術力の差
マツダが凄いのではなくてスバルがへぼ過ぎるだけなんだけどね
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。
吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
俺もマツダのネガ聞きたいわ
>>75辺りに聞けばいいか？
マツダのネガはお前でもいいか？
そこまできたら別にスバルじゃなくていい！
って感じだなw
あっお前でもいいな
マツダ乗ってるならネガを答えてちょーだいw
マツダ車やマツダ社のネガないの？
あっお前もマツダオーナー？
で、ネガは？
おっお前もマツダオーナーか？
ネガないの？
↓
スバオタ「ありますよ。ちょっと待って下さいね」
スバオタ「情報ソースお持ちの方いらっしゃいますか？」
↓
「今から探すんですか！？」
スバリストおらんの？
お前のレス意味不明
で、ツダチョンかスバリストかどっちよ？
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
もう少し日本語勉強しような
まだ？
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