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【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 84台目 【型落ち】


1 ：2019/11/12 〜 最終レス ：2020/02/09
※前スレ
【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 83台目 【型落ち】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566390178/

2 ：
>>1
スレ立て乙

3 ：
>>1
BMW 乙3

4 ：
M3さいこー


乙

5 ：
おつ

6 ：
n55 dct最高。

7 ：
330クーペのMTなんで日本にないんや！

8 ：
>>1
乙です

9 ：
E90 M3 が欲しい
NAのV8はもう出てこないのでは？

10 ：
いいタマがなくなる前に買ったほうがいいよ。
あと10年くらいは楽しめるかな。

11 ：
物色開始します！
良いの見つかったらupしますネ

12 ：
M3かぁ、確かに迫力あってカッコいいよな
でも手に余るから俺は335でいいかなぁ
なんか最近値頃感も有るし

13 ：
M3は出だしが遅いからなぁ

14 ：
いいクルマは瞬殺でなくなる。ガンガレ！

15 ：
こないだ508ﾏﾝで出た認定中古M3も瞬殺だったお

16 ：
M3の相場って500万なのかぁ
やっぱ手が出ないなぁ

17 ：
それかなり極上の中古でしょ
300万以下もある

18 ：
イスラエル軍がパレスチナ・イスラーム聖戦機構の幹部を暗Rるため首都ダマスカスを爆撃するも殺害に失敗（2019年11月12日）
http://www.sana.sy/wp-content/uploads/2019/11/5-108.jpg
https://www.sana.sy/wp-content/uploads/2019/11/5666666.jpg

19 ：
>>16
400万出せば、後期型で5万km以下が買えるんじゃない？

20 ：
認定中古がやっぱよいですか？
金額の差が大きくて心配なので

21 ：
>>20
心配するなら10年前の中古外車を買っちゃダメ

22 ：
>>20
3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ 7速DCT 黒革 HDDナビ 車高調 19AW https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e383578221
これ買ってbmwに強い修理工場持ってって120万かけてメンテナンスするのがいいよ

23 ：
>>20
保証付きと保証なしの差額と
予想修理費用を天秤にかける

確率的に保証なしのほうが安い

24 ：
コメントありがとうございます
BMWに強いショップを見つけることが先決ですね。
参考になりました。

25 ：
11年落ちm3買ったけど、直後にデフとナビ逝った。
認定中古車だったので保証で直したが、ディーラーの見積書では80万超えてたw

26 ：
E36M3からE92M3に替えようか検討してるけど
中々ディーラーでマニュアルとかないよな。
E36は消耗品以外は内装とかが劣化する以外は
あまり金掛からなかったけど。

27 ：
>>25
やっぱBMの認定基準ってクソだな

28 ：
なぜ330は前期しか導入されなかったの？

29 ：
>>27
壊れる前から予知しろとか無理だろ。

30 ：
>>27
正規ディーラー車って事の認定だから保証で直っただろ

31 ：
しかし外車ってのはよく壊れるなぁ
いや、国産車が壊れにくいんだろうけど・・・
なんの差なんだろう？

32 ：
運転が荒いやつが多いw

33 ：
>>31
車を開発する土壌が違う。
日本は高温多湿。この過酷な気候では日本で開発された
日本車は有利。
ヨーロッパは冷涼。真夏でも日本の秋程度だし
湿気は少ない。車には楽な気候だからね。

34 ：
環境土壌もあるが生い立ちもあるだろうね
https://cakes.mu/posts/21085

35 ：
>>28
335がでたから、日本では3.0Lクラスが2種類も要らないと判断したんでしょ？
流行はトルク寄りのダウンサイジングだったしね

俺は3.0Lの直6 NAに感動したわ
速さは断然335だけど大排気量みたいな味付けが好きじゃなかった

36 ：
>>24
ちなみに何県の方ですか？

37 ：
昨今BMWがグローバルに輸出されることは明白なのに高温多湿を理由に劣化は仕方ないとか理由にならんでしょ。サプライヤーのやる気と品質の問題かと。

38 ：
>>37
まあ理屈はそうなんだが現実はそんなものよ

39 ：
80sのアルファや安かろう悪かろう時代の日本車みたいに故障が多くて販売不振になれば
必死になって品質向上するだろうけど、BMは世界的には好調？だからやる気は起きないだろうね

40 ：
335はすぐ壊れる

41 ：
>>40
後期だがまったく壊れんよ。警告ランプも一度も点かない。

42 ：
俺の335i は絶好調、買って後悔した事は一度もない。メンテ次第

43 ：
>>36
福岡県です。

44 ：
335は壊れるって人と壊れないって人は
もちろんメンテの差もあるんだけど、走行距離が全然違ってそう

45 ：
単なる「故障(修理)」と「メンテ（予防整備）」の違いだろ
まあ、予防整備すれば立ち往生や重大な修理は少なくなるけどね

46 ：
wikiみるとN55はV8に似たフィーリングとか書いてあるがそうなんか

47 ：
>>43
持ち込み交換してくれるみたいなので聞いてみては？

https://www.goo-net.com/pit/shop/0122988/blog/123038?brand_cd=2015&car_cd=&site=

ちなみにディーラー相場
https://boo-maru.jp/archives/1772#4

48 ：
E9xM3は本当にMTがないね。

MTだけすったかね。

49 ：
>>46
そう
言われれば。

50 ：
ううう、狙ってた335iクーペ売れちゃった

51 ：
>>50
迷っちゃ駄目なんだよ
これだ！と思ったらすぐに買うもんさ

52 ：
>>50
いくらの奴？
年式は？

53 ：
e92 4l v8 マニュアル乗りたい。程度が心配だお。

54 ：
>>47
ありがとうございます
北九州ですね　探してみます

55 ：
>>53
後期も7年以上経過してるのがほとんどだから
あんまり程度は気にしなくていいと思う。
今までどんな修理やメンテをしてきたか証明できる書類があればベストだけど
前期も後期も2万キロ走行でも10万キロ走行でも壊れるときには壊れる。
壊れたときの費用は多少通常のBMWよりかかるけど
維持費とは別に使うかどうかは別として年に100万修理予算として用意できれば大丈夫。

56 ：
E90の前期は10年経ってるから故障済みか故障が起きやすい、後期はこれから故障が起きやすい
故障が起きやすくなるのは目安は10年か8万km
なるべくそれ以下の車にすれば故障は起きにくいんじゃないかな？
ただし、320は除く

57 ：
320は壊れやすいんですか

58 ：
>>55
毎年修理に100万はすごいな

59 ：
>>58
使うかどうかは別としてね。
1年間で最大でもそれぐらいかかる場合があると考えておく必要があると思う。
実際に11年所有してるけど保障が切れてからの修理費は200万ぐらい。
スロットルアクチュエータとDSCの故障が同じ年に起きたので
その年は100万ぐらいかかった。

60 ：
>>59
修理はディーラーですか？

61 ：
>>60
スロットルアクチュエータとDSCはディーラー。
リペアできるのは知ってたけどASSY交換にした。
エンジンと電子制御でケチると後で逆にトラブルの種になりそうだし。
スロットルアクチュエータはAバンクが故障だったんだけど
Bバンクも時間の問題だろうから両方交換した。

62 ：
リペアを修理工場でやれば両方でも30万いかないよ

63 ：
ディーラー修理を基準に維持費高いと言われてもなぁ
そもそも新車7年目までならディーラー修理はお金かからないことの裏返しの高額メンテナンス費用なので違和感感じる

64 ：
>>61
敬遠する気持ちもわかるが、リペアーははんだをリワークするだけで
はんだは無鉛から有鉛になるから耐久性もよくなる
業者によっては純正の新品部品より保証が長いからお薦めだよ

65 ：
そいえば前に来てたリコールてまだ直しにいってないんだけど、これって直さないと車検通らないとかあるの？？あとリアタイヤだけ内減りがすごいんだが、リアだとトー調整てできないんだっけ？なんか簡単に少しでも修正できるもん？

66 ：
いろいろリコールあったからどれか分からんのだか、エアバッグとか重要なのは車検通らない。

67 ：
>>65
リコール無視でも問題ない。車検も通る。
俺のはエアバッグも前オーナー無視してたが
問題なし。ブロアのリコールは真夏に
ファンが回らなくなるのは嫌なので行ったら
エアバッグも一緒に作業してくれた。

68 ：
>>65
リアはキャンバー、トーの調整が出来る

69 ：
セダンもクーペも後部座席の広さは同じなんですか？

70 ：
エアコンのなんちゃらてリコールは行ってないなぁ〜なんか2時間かかるとかかいてあったし

71 ：
>>69
クーペは4人乗り
セダンは5人乗り
後は分かるよな？

72 ：
>>69
クーペは狭いぞ、なんせクーペだからな
自分の335クーペの後部座席はティッシュ箱しか座ってない

73 ：
E92の後席はクーペにしちゃ広くね？座り心地は良いしアームレストも付いてるし

74 ：
>>68
まじ？知り合いの車屋さんに聞いたらリアはトー調整はできなくて。キャンバーはできるけど専門の工具なくてできないと言われてさ！

75 ：
>>73
同意
乗り降りしづらいだけ

76 ：
ワイの92後期idriveなのにクルーズコントロールついてないんだけどなんでなん？
ちなmスポ

77 ：
なんや調べたら335だけなんか
ちょっとショックやで

78 ：
クルコンは335標準325オプション
320は無しだった気が

79 ：
僕の325ですわ

80 ：
あー北海道で雪がすごいから排気量多いと危ないかなあと思い320買ってしまったけど、意外に電子制御もしっかりしてるし、ゆっくり走れば問題ないから325か330買えば良かった…まじで後悔…

81 ：
今のうちに買い直そうぜ

82 ：
>>80
cpuチューンすれば325ぐらいの出力にはなるよ

83 ：
>>66
エアバッグもリコール対策しなくても車検通るよ
E46系はダメだけど

84 ：
デチューンされてないなら直6NA一択なのになあ
日本だけ余計なことしやがって

85 ：
>>80 同じく こんなに遅いと思わなかった。ちゃんと試乗すれば良かったよ

86 ：
325欲しかったけど知り合いのE93乗らせてもらったらパワーとかどうでもよくなったw　結果320になりました。

87 ：
>>86
e93はパワーないけど楽しかったということかね？

88 ：
>>87
書き方悪かった…e93の335てこと。
速すぎてどうでもよくなった感じ。
今買うとしたら335買うかな。
当時は中古でもまだ高かった。

89 ：
335に乗った後で320を選ぶ勇気は俺にはないなw

90 ：
ちなみに前期ハイラインにmスポのフロントバンパーてやぱつけれないのかな？

91 ：
沢尻エリカの高級外車は、M6のようですな。

92 ：
>>91
別に…

93 ：
>>67
今年？来年からリコール対象車で対応してない場合は車検通らなくなるんじゃなかった？

94 ：
>>93
この夏にリコール（エアバック除く）を2件対応してもらったけど、このリコールを対応しないと車検に通らない？って聞いたら、特に関係ないと言われた
エアバックのリコールはE46までが、これまでの特例がなくなって今年の5月からは車検に通らなくなったな
E90ってエアバックのリコールってあった？
対象の人はあんまりいないんじゃない

95 ：
>>94
エアバッグのリコール作業受けたよ
ちな前期のMスポ

96 ：
>>95
同じ。

97 ：
>>95
そうなんだぁ、失礼しました

メーカーにエアバックのストックができるようになったら、来年以降にはE90も車検に通らない対象になっちゃうかもね

98 ：
最近気付いたけどアイドリング中に
ドンッ、ドンッ、って音が一定の感覚でエンジンルームの左側あたりかするんだけど何の音だろ？

99 ：
にゃー

100 ：
スーチャーですね、わかります


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