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130系マークX vol.67
- 1 ：2019/04/25 〜 最終レス ：2019/06/03
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＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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■前スレ
130系マークX vol.66
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552295403/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 2 ：
- 130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
- 3 ：
- TOYOTA MARK X GRMN E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=ApyDdTLRpUI#t=44
五味氏 新旧比較乗り比べレビュー
【GRMN１レビュー】
・エンジンレスポンスはアクセルの戻しに対し良い
・曲り出しも素直
・ハンドル微操作時、ダイレクト感が少し足りない
・修正操舵が不要
・微妙なリアの滑りも可能 ハンドル操作量が減る
・スープラより気持ちがいい
【GRMN2レビュー】
VSC OFF
・ハンドルを切った瞬間に１とは違う・・
・滑らかな転がり
・ハンドル、クラッチも軽く感じる 女性でも行ける。
・非常にコントロール性が高い
・リアがうねらない。剛性が凄過ぎるｗ ・フロントの入りが良い
・タイヤの滑り方も超安定している
・ブレーキのコントロール性もいい
・足回りがしっとり、しっかり動いて機能している
・コントロールし易いし、本当に楽しい
・スープラでは楽しめない良さがある
・エンジンにもう少しパワー欲しい。脚が勝っている
・ハンドルを切ってからの戻し操作にとても素直にクルマが動き、すごくリニアで気持ちいい！
・リアをもう少し動かしたい
・ヤバいなこの車 自由自在に操れるよ
・フロントの入りが良く、戻りもいい セダンならではのロングホイールベースが生きている
VSC ON
・結構滑れる。修正舵は必要
・これ本当にトヨタのクルマなの？ 非常にアグレッシブで感動しました
- 4 ：
- Ch11: 1月11日発表！ ２代目 マークX GRMN インプレッション
脇坂寿一のインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=lIbHYq2yiWA
あの清水和夫さんですら褒めたたえたGRMNマークXです
この回頭性を見てください
リアのトラクションの変化 これは乗りやすい。
ESのサスを使っていますが本当に良いですよ
メッチャ曲がっていますね（カメラ君）
本当に気持ちがいい
こんなにクイックに曲がるか？・・・
以上脇坂でした
- 5 ：
- http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
マークX GR SPORT（持ち込み登録）は
2.5リッターエンジンの「250S“GR SPORT”」（380万9160円）、
3.5リッターエンジンの「350RDS“GR SPORT”」（442万8000円）
をラインアップ。トランスミッションは6速AT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1081306.html
- 6 ：
- 後期型
https://pbs.twimg.com/media/DgiG3Z4VAAEQ2ub.jpg
- 7 ：
- 【プロドライバーが乗る】
GR SPORT MARK X 試乗インプレッション.
https://www.youtube.com/watch?v=zZiyGyEgJb8
>>1
O2
- 8 ：
- トヨタ、マークXの生産終了
https://this.kiji.is/493644384638846049
- 9 ：
- 【マークＸ】THANK YOU! MARK X
toyotajpchannel
2019/04/23 に公開
1968年。経済成長を続けるこの国に、1台のクルマが誕生しました。
その名は、トヨペット コロナ マークII
日本のハイソカーブームを 牽引しながら進化を続け、
2004年からは、後継車であるマークXが、走りに磨きをかけました。
マークIIそしてマークXが
駆け抜けて来た、51年間という長い道。
走り、情熱、愛への感謝を胸に。
その最後を、特別仕様車”Final Edition”が駆け抜けます。
https://www.youtube.com/watch?v=ko8BVaYIoZs
- 10 ：
- 以上
- 11 ：
- マークＸついに生産終了。最後の特別仕様車「ファイナルエディション」を発売
2019年4月25日
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/car/16396/
- 12 ：
- ［マークＸ特別仕様車「ファイナルエディション」バリエーション＆価格］
〈FR・2.5Lエンジン・6速AT〉
250S ファイナルエディション：333万1800円
〈4WD・2.5Lエンジン・6速AT〉
250S Four ファイナルエディション：348万9480円
- 13 ：
- 写真の車は、250S Four"Final Edition"のホワイトパールクリスタルシャイン、寒冷地仕様車です。
https://iwate.toyopet-dealer.jp/file/cms/12201/1054040/wysiwyg_update_image_20190424024706.jpg
https://iwate.toyopet-dealer.jp/file/cms/12201/1054044/wysiwyg_update_image_20190424024722.jpg
https://iwate.toyopet-dealer.jp/file/cms/12201/1054046/wysiwyg_update_image_20190424024735.jpg
- 14 ：
- あげ
ありがとう
- 15 ：
- あげます
- 16 ：
- カメラや自作PCと同じ流れだな
ディーラーに女がうろつくようになるとオタクは遠慮して売り場に行かなくなる
車を見に行かなくなると物欲も湧かなくなり
ん？今乗ってるので十分じゃね？という当然の結論に至って
実は必要でもないのに踊らされて購入していたオタクがかなりの購買層であったため
バブルがはじけてリアルな需要だけに収束していく流れ。
結果として需要が収束した値が国内販売を存続できるラインなのかどうか？
今の問題はそれだけ
- 17 ：
- 保守
- 18 ：
- >>13
ホイールはスパッタリングの18らしいけど
これ見る限りRDSのホイールとは別だな
- 19 ：
- >>18
これノーマル250sのホイールだよね
- 20 ：
- 前ズレ埋めてから書き込みな
- 21 ：
- 40秒で支度しな
- 22 ：
- 純正つけた方、GRMNのバックモニターは、ガイドラインは出ますか？
GRMNは、ハンドルの舵角センサーがあるかわからないそうで、専用のバックカメラがあるそうです。
それは線が出ないかもっていわれました。
ノーマルのバックカメラをつけてみようと思うんです。
- 23 ：
- >>22
黄色と赤のラインは出るよ
前ズレ埋めて
- 24 ：
- 復活した！
前の見た人どこが違うのか教えて欲しいｗ
マーク X GRを谷口信輝がイッキ乗り! 新旧GRMNを筑波でタイムアタック！
https://www.youtube.com/watch?v=uRjFamu-quw
- 25 ：
- 十年フルモデルチェンジしないなんて、
かつてのマーク2じゃありえないな。
ついに生産終了か。
それにしても、初期モデルの中古車は
激安だな。
- 26 ：
- >>25
前ズレ埋めてから書き込みしろ
- 27 ：
- >>23
はい。
何行か書き込みしました。
線の話はわからないです。
結局、バックモニターには、線はでるんですか？
ハンドル切ると動く線と、車両の大きさを示す線のどちらもでるんでしょうか？
- 28 ：
- >>27
出るよ
黄色と赤のライン
- 29 ：
- >>28
液晶に出るラインですね。
理解しました。
えっとカメラは、標準マークxのカメラですか？
GRMN専用ですか？
- 30 ：
- >>29
標準タイプのカメラ
- 31 ：
- >>25
街乗り〜高速道路レベルなら120も130前期も十分に快適だし超お買い得だよな
まあ税金は高いけど
- 32 ：
- >>30
ありがとうございます。
GRMN用のカメラがあるってご存知でしたか？
GRMNは舵角センサが無いそうです。
- 33 ：
- 前スレ投稿出来ない
- 34 ：
- そうなんだ
では標準タイプじゃないのかね
専用のカメラとは聞いて無いからなあ
- 35 ：
- >>32
線なんか出なくてもいいだろ
スポーツMT車選んだんだから、バックカメラ付いているだけで満足しろよ
- 36 ：
- BBSのホイールもバッチリでしょ？
サイドから見ても中々カッコいいのよ
https://i.imgur.com/rqmZzcc.jpg
- 37 ：
- >>1
おつ
- 38 ：
- >>35
ノーマル用か、GRMN用かどちらを選ぶか悩みます。
今度のが10台目の車で
バックモニターつけるのは人生で初めてなんです。
どうせつけるなら、線も出て欲しいですよ。
- 39 ：
- >>34
専用のカメラの話が出たのが昨日です。
ディーラーもよくわかってないようです。
専用のは舵角センサに対応していないのかな
- 40 ：
- 車の形には線が出るのかなぁ？
線が出ないなら楽ナビでよかった。
オービスROMあるから
- 41 ：
- >>38
自分のはノーマル用だと思うけど支障は無いよ 今のところ
- 42 ：
- >>19
fourはs用16インチ
- 43 ：
- >>38
俺が純正バックモニターオプションで選んだ時は、ノーマルマークXやGR-Sなら18年モデルのバックモニターだけど、GRMNは16年モデルのバックモニターになると言われた
どんな違いがあるのか聞いたけど分からないとのこと
結局ケンウッドの9インチHDナビに専用HDカメラつけることにした
画質が純正と段違い
- 44 ：
- GRMNは16年モデルナビ が正解
- 45 ：
- >>43
9インチってはいるんですか？
僕は8インチが限界かな？と思ってたので諦めてたんですが…
- 46 ：
- >>45
9インチでピッタリだよナビ取付加工が得意な業者に頼めば綺麗にインストールしてくれる
- 47 ：
- >>43
線がちゃんと出るのか確認してみます。
舵角の線はなしでもいいです。
- 48 ：
- ラスティのリミッター解除、販売されますかねぇ？
- 49 ：
- >>25
販売台数がピークの99％減まで落ち込んでいるんだよ。
22万台から昨年の4000台だと98％減だけど、
マークIIクレスタチェイサーの計40万台から4000台で計算すると、
99％減になってしまうんだ。
- 50 ：
- 谷口の動画は公開が中断される前と何か変わりましたか？
- 51 ：
- 250S買った俺ってバカだったんかな・・・
- 52 ：
- 各個人の価値観の問題だから無駄な買い物だと感じたのなら次はもっと考えて買おう
性能と価格に満足いって買ってるなら他人がとやかく言えることじゃないね
バカにされたらそいつが価値観押し付けてきてる迷惑ドライバーってだけの話よ
- 53 ：
- 昔みたいにあからさまな貧弱装備なんてないし、外見もオーナー以外は気づきもしないレベル。
可愛がって乗るがよろし。
- 54 ：
- IS250からの乗り換えで、装備はオートワイパーないくらいかなぁ。
純正でのオーディオは比べちゃいかんと割り切り。
正味な話、ISより車内静かだし、試乗で350程のパワーいらんし、
足回りも適度な硬さで丁度いいと思った
。
重量・ファイナルの違いで、加速もISよりいいんだよな。
俺のとこじゃ、後期見掛けないし、更にモデリスタだからいない。
うん。納得してるからいいな。
- 55 ：
- >>54
車好きの選択だな。カタログスペックより乗った印象の方が大事だし、マークXはなんだかんだで重量増を避けてきた車だからなー
- 56 ：
- RDSとはガッチリ感が別次元だわGRMN
同じ車でこんなに違うのかよ
- 57 ：
- ステアリングの感覚もズッシリ感が更にあるGRMN
低速から全く変な揺れも無いGRMN
マジでスゲーわGRMN 新型
- 58 ：
- 新開発のショックアブソーバの効果だなこれは
普段使いから本当に別次元のGRMN
これを標準にしろよ
- 59 ：
- ディーラーで詳しく聞きました。
ナビには舵角センサーからの情報などが入ります。
ナビ側で線を出します。
GRMNは、舵角センサーの信号が出ないそうなので、動くガイドラインが出ないだろうとの事でした。
- 60 ：
- つまり
エントリーナビ
標準ナビ
のどちらを選択しても黄色と赤のラインだね
- 61 ：
- >>60
出るなら良しです。
出ないなら楽ナビの方がよいですから
- 62 ：
- 中古車に出てきませんねー
- 63 ：
- >>54
250Sも良いじゃん
俺が買ったのはRDSなんだけど、試乗したのはSだった
その試乗の乗り心地と質感が良くてマークXったようなもんだよ
モデリスタエアロ着いてるなら特別感もあっていいじゃん
大切に乗りなよ
その値段で買えるなんてお買い得だよ
- 64 ：
- ディーラーから連絡きた
カーボンルーフ2週間後に納車！
- 65 ：
- >>64
君のも早くCome on!
https://i.imgur.com/hnYU4bM.jpg
- 66 ：
- >>65
車体とリアバンパーの色が若干違って見えるのは気のせいかな
- 67 ：
- 気のせいかと
暗めの撮影でスマン
- 68 ：
- https://pbs.twimg.com/media/D5GZQemU0AEUEpZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5GZQejUcAEnr-F.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5GZQehUUAEhhJ7.jpg
@GRGmotomachi
GW前にT様とY様のお2人に、長いことお待たせしていました350台の限定車「マークX GRMN」を納車させていただきました
走る喜びを堪能できる「マークX GRMN」。
今年のGWは慣らしがてらのドライブで決定ですネ
T様、Y様、この度はマークX GRMNの納車、おめでとうございます
- 69 ：
- うわあ キチガイの住所とイニシャル判明しちゃったか
- 70 ：
- やっぱgrmn買ったのは愛知県民が多いんだな
トヨタグループ社員か？
- 71 ：
- 単純にGRガレージの数が多いから
- 72 ：
- 納車おめでとうございます。
車台番号で何台目とかわかるのかな？
- 73 ：
- https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/X8V-MA-PB
これ、とっくに生産中止なのかよ。
- 74 ：
- >>63
そうだね。
ISで履いてたRS-GTも履けて、フロントはツラ。
リアはキャンバー入ってるからちょっと入ってるけど、
そんなおかしくない。
ここで話して、個性あるかなって嬉しくなった。
明日は、ドアスピーカー交換。
ツィータはやったから、どれくらい変わるか楽しみだ。
ありがと。
- 75 ：
- >>74
この値段でこれだけの車もう乗れないだろうからね
前の車は結構いじったりしたんだけど、マークXはそのまま乗るかな
覆面っぽいところも気に入ってるから
良いマークXライフを！
- 76 ：
- 覆面と同じ車に乗ってると何かいい事ある？
- 77 ：
- 煽られない
- 78 ：
- 割り込みもされにくい
- 79 ：
- 左側100kmで走ると顔を覗いてくる
- 80 ：
- https://pbs.twimg.com/media/D5N7OK1UwAEKq1V.jpg
- 81 ：
- モデリスタのエアロつけるか迷ってる
- 82 ：
- 付けるべし
グリルガーニッシュは必須
- 83 ：
- >>75
レスありがとう。
今日はスピーカー出来なかったけど、手持ちの
業者さん専用のコーティングで磨き上げたよ。
大事にするわ!
- 84 ：
- >>24
筑波2000タイムアタック
マークX、GRMN(初代、カーボンルーフ)→1分07秒731
マークX、GRMN(新型、ノーマルルーフ)→1分08秒146
マークX350RDS、GRスポーツ→1分09秒991
- 85 ：
- >>84
これね、たたき台が250sというのが不満w
- 86 ：
- >>84
登場時によく較べられた日産車の某車と較べてもいいのでは？
- 87 ：
- >>86
スレ違いなんだよキチガイ
- 88 ：
- >>84
消されたやつは350RDSが基準だったの？
- 89 ：
- >>76
無敵感ハンパないよ。
前期シルバー、リアスモ、ドノーマル乗りです。
- 90 ：
- 同じ前期シルバーの後席スモークだけど、チタン風のマフラーカッターとか若干の車高調とか19インチホイールとかよく見ればノーマルじゃないのバレるからわりと横素通りされるよ
- 91 ：
- 350RDSじゃなく
350RDS GRSPORTSだよ
消された理由はドリフト走行だと
思われる
- 92 ：
- >>86
日産の某車というより、ベスモでマークXだけコンフォートタイヤのDNAデシベル履いて筑波走ってた不公平感はあったよね。
- 93 ：
- >>89
高速で速い車の後ろ付いて走ってたら覆面と思われて、いつも先頭を走る事にはならない？
- 94 ：
- >>93
くだらねーから他でヤレやカス
- 95 ：
- >>92
不公平感って言うかフルノーマルの状態で走るのがベストモータリングの筑波バトルだからね。仕方ないよ。
- 96 ：
- >>90
素通り？どういう意味？
- 97 ：
- >>96
覆面パトカーと思われないてことでしょ
- 98 ：
- >>94
お前が一番くだらねーけどな
- 99 ：
- そりゃいじってたらそうなるわな
あくまでドノーマルでの話だよ
あと前期は覆面にないから、注意されない
中期か後期だな
- 100 ：
- 覆面そっくりにして走ってるけど楽しいよ
今度ヘルメットに青いシャツ着て高速走るからよろしくな
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