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【日産】NV200バネット Part21【三菱デリカD:3】
- 1 :2019/09/24 〜 最終レス :2020/03/13
- メーカーサイト
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/
まとめサイト
http://www37.atwiki.jp/nv200/
前スレ
【日産】NV200バネット Part18【三菱デリカD:3】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1514610060/
【日産】NV200バネット Part19【三菱デリカD:3】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522430366/
【日産】NV200バネット Part20【三菱デリカD:3】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548273342/
- 2 :
- 注意:
・「セレナ買え」という煽りは禁句。
・『店舗』を名乗る糞コテはスルー。
・「荷車」「貨物車」とDisる煽りは禁句。
・NV350キャラバンとの比較も自重。
- 3 :
- 参考:
日産のミニバン/1BOXのライバル車種:
NV200バネットワゴン:ホンダ・フリード
NV200バネットバン:トヨタ・タウンエース/ライトエース
セレナ:トヨタ・ノア/ヴォクシー/エスクァイア、ホンダ・ステップワゴン
エルグランド:トヨタ・アルファード/ヴェルファイア、ホンダ・オデッセイ
NV350キャラバン(バン・ワゴン共に):トヨタ・ハイエース
- 4 :
- 無い物ねだりも禁止
- 5 :
- 真正面から見ると中々カッコいいんだがなぁ
斜めから横から見てもスクエアなイメージならもっと売れそう
横から見るとゴン太君みたいだ!笑
- 6 :
- 1 乙
- 7 :
- >>2
いちおつ
「ゴン太君」も禁句に追加かな?
- 8 :
- 新スレ記念に書き込むけど、NV200バンDX
契約しました。
当初、ライト・タウンエースを検討していた
けど、やっぱNVカッコいいですよ!
全長4400は自分にはデカイが、FF基準の
4駆に惚れてしまった。
- 9 :
- 向こうは逆輸入車だっけ?
- 10 :
- >>8
おめ、いい色買ったな!
- 11 :
- 「禁句に追加かな?」もNGに追加で
- 12 :
- >>8
乗り心地レポよろしく
- 13 :
- >>11
「NG」、「準NGワードであるセレナ」も追加で
- 14 :
- >>11
真実味の無い「おめ、いい色買ったな!」も追加で
- 15 :
- >>11
依頼された者に一方的に犠牲が生じる、
「レポよろしく」も追加で
- 16 :
- 2駆5MT検討しています。釣り車なんで軽荷しか積みません。実燃費どんなもんでしょう?
タウンエースと比較検討しています。
- 17 :
- 燃費だけならタウンエースよりかは若干マシ
乗り心地はそういう用途ならタウンエースの方が若干いい
- 18 :
- >>16
ワゴンモデルではMTはありませんね。
NV200ワゴンの競合車種のホンダ・フリードもMTはありませんね。ただ、フリードハイブリッドは7速DCT(非ハイブリッドはCVT)です。
3/5ナンバーで軽荷だと、ミニバンではなくステーションワゴンにはなるが、カローラツーリングターボ辺りですが…。。。
- 19 :
- 快適装備を含むとこの車とNVANしか選択肢がないんだよな…
スマートキー付きはこの2車種くらいしかない
- 20 :
- >>18
誰もワゴン希望とは言ってないが
- 21 :
- >>20
つ車検
つ任意保険
- 22 :
- >>16
一番重いワゴン3Rで9.5-11位だったMTならもっと伸びるべ
快適性はエンジンケツ下に無いのではるかにマシ、足元も広いトラックで無ければライトエースを勧める理由が見当たらない
- 23 :
- >>21
は?
>>16は実燃費しか問うてないし、>>17だってそれを受けて乗り心地を引き合いに出したぐらいだが、どこに諸経費の話が入ってるんだ?読解力0なのか?
- 24 :
- 2駆MTバンで軽積載の燃費
エアコンがんがん使って11~12
エアコンオフで上手に走ると14超える
信号少ない田舎だけど
- 25 :
- 16です。
ワゴン(3/5ナンバー)は元々興味ありません。簡素な道具車が好きなので。
比較検討のための実燃費だけ知りたかったのです。
皆さんありがとうございました。
- 26 :
- >>25
バンだと、任意保険が業務用途になって割高になったり、毎年車検だったりとデメリットもあります。
- 27 :
- この車選んだ時点でバンが基本でワゴンが例外だろ
- 28 :
- 車検は自賠責保険の期間を長く取得すると安くなる
4年契約で2年車検より安く済む
- 29 :
- >>28
ただ、車検1回あたりの法定費用が固定金額。
- 30 :
- バンを個人で選ぶのはあまり推奨出来ない。
普通車4ナンバーの場合、業務用途での任意保険や毎年車検。
だが、4ナンバーでも軽自動車の場合は任意保険に個人用途契約もあり、2年車検。現在は5ナンバーに比べてメリットが無くなっている。ただ、ホンダが軽自動車4ナンバーの新型を出したが…。。。
NV200でバンとワゴンで同クラスのバンGXとワゴン16X-2Rで比べると(バン/ワゴン共通でコンプリートカーのプレミアムGX)、
・自動車税・自動車重量税はバンが有利
・任意保険や車検法定費用はワゴンが有利
そこで、両方取るなら8ナンバー化だが(ベースはどちらでもいい)、キャンピングカー化や福祉車両化などだが、現在の規準では取得が難しくなっている。あとは任意保険の問題がある
ちなみに福祉車両のメーカーコンプリートカーはバンDXベース。
- 31 :
- しつこいぞワゴン厨
- 32 :
- 長文書く割に何が言いたいのかサッパリだ
この車は乗用も貨物も両方あるんだからいいじゃないの
どっちを買うのも人の勝手
ただ色々覚悟が必要なだけ
- 33 :
- 結局どっちが特なのかよくわかんねーな
- 34 :
- タウンエースと比較検討してる人にワゴンオススメ前提で話しかける人だから、いくら長文書こうとますます何が言いたいのかわからなくなるのは当然
- 35 :
- 16=25です。
皆さんありがとうございます。
色々ご意見あると思いますが、私としてはバン車一択です。道具感といいますか実用性に徹したクルマが好きなので。
参考までにAT車の実燃費もご教示いただきたく思います。宜しくお願いします。
- 36 :
- 連続書き込み失礼します。
バン車一択なのですが、腰痛持ちのくせに長距離通勤プラス趣味人間なので、社外シートに交換します。運転席助手席とも交換予定ですが、諸兄のオススメご教示いただきたく思います。重ねてお願いいたします。
- 37 :
- ↑ いい質問だ!
俺も知りたい…
- 38 :
- 社外入れるならやっぱりレカロのリクバケが良いね
自分からSR-7が良いけど乗降し易いSR-6がオススメかな
- 39 :
- >>35
ワゴンだが基本的に変わらないと思うので参考までに
長距離で頑張れば14越えるときもあるがだいたい実燃費で10越えたときは良いと思ってる
最近エアコン使って昼寝をよくするせいか6近くになっている
と言うように乗り方でだいぶかわまぁまぁかな走れば12位は走るよ
満タン計算でね
メーターよりだいたい一キロ少ないね
- 40 :
- >>36
自分も腰が悪く買ってすぐに買い換えを考えるくらいヤバい状態になりましたが
このクルマシートをまえめにして背もたれを立たせた状態の方が良いみたいです
その方が腰にも良いとか書き込み見たこと有りますのでこのクルマ購入したらその辺の事検証しながらカスタムしてみてくどさい
後タイヤでもかなり印象が変わります
ワゴンもバンもトラック用のタイヤですから
- 41 :
- 35=36です。
37〜40さん、ありがとうございます。
燃費参考になりました。
シートですが、現車のバン車はブリッドを使用していますが、やはり社外品はいいですね。腰痛持ちにはバンの質素なシートは厳しいです(笑)
- 42 :
- 社外シート用のレール探してみます。運転席はありそうですが、助手席側が難しそうですね。
- 43 :
- スマートキー、ここ最近に作動悪いなって気にはしてたけど、
昨日にバッテリー切れ表示が出た。今日は作動せずカギを引き抜いて使用。
記録を見たら前回から4年半の電池寿命でした。
- 44 :
- >>43
結構持つんだよね
- 45 :
- バンに乗ってるけど腰そんな痛くなるかな?
2〜3時間くらいなら乗りっぱでも問題ないよ
- 46 :
- 板バネだから半日乗ると腰には来るよ
タイヤやシート変えてもそんなには変わらん
- 47 :
- >>45
乗用車から乗り換えると背もたれを寝かせた姿勢にしたくなるんだよね
そうするとヤバいくらい腰いたくなる
今は全く問題ないけど
- 48 :
- >>41
おもちゃのガチャガチャで、昔、コスモスのアミーバって
覚えてる?あれを20個くらいジップロックに詰めて
座布団代わりにするといいよ
- 49 :
- 燃費と社外シート訊ねた者です。
皆さんありがとうございます。
シートはもちろんですが、タイヤもワゴングレードに替えるつもりです。なにしろ重量物積まないので。
外観や装備は簡素でいいのですが、手や直接接するパーツにはお金掛けたい変態なので。
>>48
ウケました。懐かしいですねー。充分に機能してくれそうです(笑)
- 50 :
- ちなみに現車はハイエース200スーパーロングにブリッド4脚いれて4人乗りにしています。子供も大きくなりましたので、次は2人乗れれば良いと考えています。
- 51 :
- >>49
そのタイヤが結構面倒なんだが
nv200に合うタイヤを確認して見た方が良いよ
スタットレスは中古でもまぁ探せるけど
4h pcd114のタイヤは昔の走りや世代のタイヤで今探すとnv200のように細いのはなかなか無い
- 52 :
- ロードバイクの積載に検討してるんですが積んでる人いませんか?
後部座席は収納してタイヤ外さずに2台並べて積みたいです
- 53 :
- >>52
2台積めるかな?
- 54 :
- 参考
https://i.imgur.com/mWdVDUG.jpg
- 55 :
- 質問です。
標準タイヤは175/80R14ですが、
これに5.5J オフセット+43ホイールは
組み込み問題ないでしょうか?
- 56 :
- 自転車なんて突起物多くて実際積んでみなけりゃわからないのに、スペック上の寸法示したところで参考にすらならない
- 57 :
- >>52
オートバイと勘違いした(-_-;)
>>55
純正は165ですがタクシー仕様だと175かも?問題ない範囲です
195 60R16で問題ないです
- 58 :
- >>57
ありがとう!
バン4駆は175/80です。
それに5.5Jはどうかな?と思ったわけで。
- 59 :
- >>58
195 55R16 6Jでしたが問題ないです
一応 pcd114 4h
- 60 :
- 自転車積むなんて54の画像の荷室内のサイズと自転車のサイズを比較すれば直ぐ分かるでしょ
- 61 :
- これがスペック厨というやつか
- 62 :
- まぁ実際俺は250ccのオフバイク積んでるけどな
スペックでバックドアの高さ確認してフロントフォーク縮めれば通せるなとか
荷室高さ確認して荷室に入ったらフロントフォーク伸ばせるなとか
- 63 :
- 16X2Rのワゴンでロードバイク積んでいましたが2列目シート、背もたれそのままでしたら1台ギリギリ斜めで前後輪外さずに積めます。
ワゴンのセカンドシート、2列目前倒しでしたら2台、そのままで積めます。
前後輪外して2列目シートそのままでしたら横に4台、互い違いにして間にホイール入れれば積めます。
- 64 :
- 63に書き漏れました。
背もたれそのままで1台ギリギリで積む時はハンドルとサドル下にしてひっくり返してました。
横4台もフレームひっくり返しです。
2列目収納でしたらひっくり返しても、そのままでも大丈夫です。
- 65 :
- >>61
自転車のサイズも分からないしスペックで考えんのは基本だと思うが
- 66 :
- 2人乗り
フルサイズモトクロッサー2台積みいける
- 67 :
- KeePer検討してたのだが、NVはLLクラス
と言われ高くてやめた。
ってことは、NVとハイエースハイルーフと
同じとはどうも納得できない…
- 68 :
- >71
屋根が高い(一般的な男性の身長以上)から施工が大変なのでは?
- 69 :
- スロベニアのVOLTIA社。e-NV200のハイルーフ+荷室延長の改装車を作成
https://www.voltia.com/
欧州大都市中心部はEV導入が進められてるので、数百台単位で
納車に追われてるんだそうな。
- 70 :
- 車中泊で買いたい 後部座席がないのはどうやって見分けるの?
- 71 :
- スライドに窓ガラスが無いやつは定員2だよ
- 72 :
- >>70
同志よ
サイドとリヤガラスが塞がれてるのが後部座席の無い保冷バン
真夏の車中泊でも超快適!外から覗かれる心配もない
イチバンのおススメ
次はe-NVのバンかな、電気を車体から取り出せるから
家電品も使い放題だし災害時にチカラを発揮する
あとおススメなのはDXバンかな、内装むき出しだけど
そのぶん断熱材とか貼りやすいので、DIY派なら
やりがいはあるだろう、4WDも選べるし
- 73 :
- カタログを見る
- 74 :
- 俺、窓無しルートバンだけど値段変わらずガラスも選べたよ
ガラス気にせずガンガン積んだり強力磁石でなんかはっつけたり便利な所もあるけど
左折で歩道の巻き込み確認しづらいよ
信号無しの鋭角な交差点もそのまま突っ込むと左が全く見えないから頭振って真っ直ぐにしたりと工夫が必要だよ
- 75 :
- そういうときはねえ、助手席側のドアミラーの
角度を内向き、一番下まで傾けて、左の
リヤホイルハウス付近が見えるようにするといいよ
左のリヤタイヤ周辺が巻き込み危険ゾーンだからね
左折するときは左後方から接近する原付とかを
バックミラーで確認し、左折直前に左ドアミラーで
死角である左リヤタイヤ周辺をチェックすれば、
巻き込み事故をほぼ100%防止できる
アマチュアのとき峠でドラテクを磨いていた
土屋圭市もそうすればいい、って言ってた
- 76 :
- いや、止まってるモノなら分かるけどこっちが動いてて向こうも迫ってきてたらミラーで確認できてももう遅いでしょ?
だからチャリがバンバン来るような広い歩道なんてほんと恐怖よ
つーか車と歩道の信号一緒なのってほんと頭悪いよな
- 77 :
- ほぼ1人乗り仕事車。助手席開けることなんてあまりないけど、
しばらくぶりで開けたらステップ部分の内装にカビ生えてた。
エアコンのドレン、うまく水抜け出来ていないのかな?
- 78 :
- >>77
二万チョイ修理かかったで
- 79 :
- >>76
昔の中国とか、ベトナムを思い浮かべちゃったよ
車と車の間を縫うように迫られたら、そら怖いわなあ
でも逆に、その「恐怖心」が、一番の事故防止の安全装備なのかもね
なまじカメラとか装備して便利になって、「行けるかも・・」と
色気が出たときが一番危ないのかもね
いま、そうやってビクビク運転してるのが丁度いいのかも知れないよ
- 80 :
- トラックとかで斜め後ろ見えないのは結構辛いよ
- 81 :
- 自分もそう思うけど各社ベッド窓(? 名前知らない)廃止してね?
OPで当たり前に選べるのかと思ってたらどこもそんな設定皆無でびっくりした
実は世の中的にはそんなに必要としてないのかね・・・
- 82 :
- トラックの話?
大きいトラックと比較しても
- 83 :
- 既出な話題だが自動ブレーキがそろそろ来ますよとセールス氏
ADと同じく自動ブレーキ車線逸脱横滑り防止の三点セットの模様
踏み間違え防止も付くかもしれませんと言っていた
- 84 :
- 流用できるパーツがあれば良いんだけど
- 85 :
- バン4WDですが、思ったより
燃費が良く12km/lオーバー。
発信加速のアクセル踏み加減で
もっと良くなるかも。
情報モニターが便利ですわ。
道路の凹凸もよく吸収するし、
エンジン音は静か。
目線が高いからかスピード感に
乏しく、速度が高めになるが。
NV200はもっと評価されても
いい車だと思うんだが…
- 86 :
- 運転してて一番の売りは運転のしやすさ
その中の1つサイドミラーが縦に大きいのがいい
後ろの上と後輪まで見えるから免許取り立ての人間でもちゃんと運転出来る
願わくは日産がこの車を本気で売り攻勢に出てくれればいいなとは思う
国内専売のセレナを売りたいのは分かるがこっちの乗用の方が日本の道路事情にあってると思うから
- 87 :
- DXなんだけどリモコンミラーに交換したら上下視野が狭くなった。
- 88 :
- >>83
ありがとう。知らなかった。
付くのを待ちわびていた。
いつ頃になるのかなぁ…楽しみ
>>85
>>86
道具感のある車が好きな人が増えてきたようだから
ちょっとテコ入れすれば、もっと売れると思う。
- 89 :
- >>85
そら、発売から10年、熟成を重ねてきたんだもの
反抗期の子供でも10年経ったらいい大人になるでしょ
さておき、安全装備付くんなら、同じタイミングで
フロントマスクのツリ目も変えて欲しいなあ
商用車としては攻め過ぎというか、キツい感じで、
取引先に乗り付けるのも気が引けるもんだ、慣れたけど
もっとプレーンな目にしたら女性ユーザーとか開拓できそう
パッと見で安全装備が付いたマイチェン車だと見分けつくし
- 90 :
- 今どきあの程度で吊り目とか
もっと酷い顔ばかりだから気にならんし
- 91 :
- カングーのクルールみたいにいろんなカラー出したらいいのに。ベージュとか売れると思う。
- 92 :
- >>86
Aピラーが邪魔なので初心者には進めない
このクラスでこの容量なのがnv200の魅力なんだよね
ワゴンは小変更してキューブとして売ってしまえ
- 93 :
- プジョー リフター発売へ!
カングーがライバルの新型SUVミニバン
https://car-moby.jp/495446
- 94 :
- >>93
お!いいね。
TJクルーザーも出ないみたいだし
しばらくnv200乗り続けるかって思ってたから。
- 95 :
- >>92
Aピラー邪魔じゃない乗用車ってあるか?
- 96 :
- ルノー・カングーに最強のライバルが出現!?
MPVのプジョー・リフターは先進安全装備を満載【新車】
https://clicccar.com/2019/10/18/920771/
- 97 :
- >>95
ジムニー
- 98 :
- >>95
セレナに乗り換えたがNVよりマシ
- 99 :
- シトロエンの新型MPV「ベルランゴ」登場
2020年第3四半期の正式導入に先立ち「デビューエディション」発売
https://web.smartnews.com/articles/hwKU8xxteVg
- 100 :
- どっちもカングーのダサ可愛には遠く及ばないなぁ
100〜のスレッドの続きを読む
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