【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part67【ZC33S】
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前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part64【ZC33S】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1585055806/
Part65
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1586471542/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part66【ZC33S】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1587561334/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
スゲー鬱陶しいよな
乙!
前スレのコーナンのコンテナBOX試してみる
有難う!
乙
前スレ驚いた
レカロやな…
足は消耗品だが、レカロは継の車にも使える
トラストコンフォートgtsつけてる人いる？
純正から音の変化ある？
hksのスペックLの音好みだけど
あの細さとカーボンが
うーんって感じで
一般的な同クラスのコンパクトカーと比較して
大人2人ならギリギリねられるかな
まぁ快適とは言い難い。疲れる
HKSは確かに細い・・・細いだけあって、確か一番軽かったような。
リアシート倒して、出来るだけフラットにすてたわ。
前席に関してはサイドサポート付きのなんちゃってセミバケットシートだから寝るのにはやや不向き
出切れば後席で、後席が無理で前席で寝るのならサイドサポートと同じ位の高さのマットを敷いてやると途端に快適になるよ
みんカラのトラストの評価
低回転のトルク落ち、燃費悪化、抜け悪化
無難にHKSにしときな
むしろ高齢者のためにレカロ買ってあげればいいのに
ひでえ車や……
近所のヤナセはあえてオーナーのクルマより良いクルマを貸し出して、次のセールスにつなげるんだよね
俺も代車は一つ前のハスラーだったわ
悪い車じゃないが凸凹の悪路になると横揺れ縦揺れがひどい
回答くれたみんなありがとう
試乗の時、リクライニングさせるの忘れちゃって…
やっぱ割り切るしかないみたいだね
ラゲッジアンダートレイでどこまで車中泊仕様に出来るか…
まあ
トラックで仮眠みたいにエコノミーになりそう！
っては全然なかったけど。
疑心暗鬼になりますた
スイスポでもリヤシート倒せばフラットにはならないけど足は伸ばせるんだっけ
前席がそんなに前のめりになるかやったことないから知らんが
私はやった事無いけど
運転席助手席のサイドの出っ張りが痛い
他の車にした方がいい
車に荷物積んでるんじゃないの？
リアシートフラットにして〜とか
厳しい気がする
点検の時の代車クロスビーHVだったかな
結構面白かった自分じゃあ絶対
選ばない車だし
慣れるとホテル代がバカらしくなりますね
年に一回ぐらい当てもない長旅＆そこそこの頻度で深夜ドライブ中の仮眠
>>34
デザイン、走行性能、MT、予算でフィルターかけるとスイスポ以外無いんだよなあ
考えとこ
寝相にもよりけりじゃね？
私は昼寝の時も腕組んで微動だにせず寝てられるので5時間程は平気です。
よく動く人には厳しいと思うわ
もうちょっとだけ出してカローラツーリングも良いかもよ
私は以前はストリームでしたが当ての無い旅はそっちの方が楽でした。後席倒してエアマット置いてお布団搭載仕様最高！
確かに決めつけるのは良くないね
その通りだ
長距離運転で仮眠する時は運転席リクライニングして寝たな
快適とは言い難いが、なんとか寝られるというレベル
静かなのが良いし
助手席倒してダッシュボードの上に足乗せれば
仮眠程度なら軽でもできるよ
こっそりフロントパイプだけ交換でレスポンスアップですね！
http://www.sawyer.jp/sb_sp_swift.html
良いけど高いなー面白そうだしサイズ測って自作してみるかなー
予算が許すなら、シークレットベースが良さげ。
http://www.sawyer.jp/sb_sp_swift.html
良いと思えば買えば良い。
必要なときに枕にしたり、シート間の隙間埋めるのに使ったりしてるな
カロスポに心揺れたけど隣人に先越されちゃった
まさかこんなに参考意見貰えるとはw
知恵絞るか金出せば何とかなりそうだな、あんま高いと本末転倒だけど
長時間は腰痛めそうだけど
>>45
外回りと嘘ついてサボってる営業マンスタイルかよｗ
貧乏か若いならともかくおっさんには無理
ホテル代出してベットで寝たほうが疲れの取れ方が違う
数千円のホテル代ケチったばかりにカラダバキバキ状態の
ドライブなんて楽しめないし拷問だわ
同意
移動で仕方ないときしかやらん
基本的にビジネスホテルなどで宿とるわ
6000円のビジホでも2万円のホテルでも疲労回復度に大差無いけど
車中泊と安宿の差は大きいよねｗ
車中泊はウイザードリーの馬小屋みたいなモンかw
遠方のサーキットに自走でいくとかな
帰りは宿とるけど、関西から筑波いくのは結構疲れるわ
解る
俺の体力だと車中泊は30代前半までで限界に近いかな、今思うとね
30代前半までなら例え軽でも2シータースポーツ車でも、高級セダンでも車中泊はできた
そりゃ高級セダンが快適だけどベッドで寝るのとは大違いで所詮車中泊で疲れが残る
30代前半はどんな車でも出来るけどそれ以降はどんな車でも一般車ではやる気は起きない
その方が時間も体力も無駄にしない
俺は神経質だから自分の車の近くで人が通ったり車が通ったりするのが気になるから車じゃ寝られん
これ
ただし自分はﾌﾟﾗﾎﾞ使わない。
助手席を一番前にスライドして
前に倒し、後部座席を畳み
後部座席のヘッドレストを引き出して
そこと後部座席の背面に板を渡す。
渡す板は縦600幅450厚み12の合板1枚。
あとはお布団・枕セットをセットすれば
足を伸ばして寝られる快適空間！！
ギリ昭和生まれのオッサンでも
ぐっすり寝られるのでオススメ。
ラゲッジアンダートレイは高いけど
あると便利だと思う！(長文失礼)
後部座席のヘッドレストと
「助手席」の背面に板を渡します。
運転席も純正シート(セミバケ等)なら
同じ合板とお布団・枕セットを
もう一組用意すれば2人で車中泊可能。
175cm程度なら楽々寝られますよ！
長距離移動時は俺と嫁しか乗らんからPAで仮眠とってる
気配とか音はどうしようもないからな
俺も微妙にそういうのは気になるけど
仮眠するときってたいてい疲れ果ててるから、それ以上に眠くてすぐ寝てしまう事の方が多いわ
ブリッドは日本人サイズって認識
サイド立ってるのが硬くて痛かった
フルバケは普段の足に使うには支障ありすぎるので論外
ESPやセーフティサポート類の機能を完全に切ることは可能でしょうか。
また、不可能な場合、これらがサーキット走行においてどのくらい邪魔になるでしょうか。
上手くなってこういう走り方したいのにこういう制御が入ってしまうとか具体的にイメージ出来るようになったらその時解除で十分
じゃないと即回って刺さってレッカーで帰ることになるぞ
ABSも不要ならヒューズとかでどっちも解除できるの？
VSCCは付けてABSだけ残ってる
スピードジャンパー付けてみるお
VCCでキャンセルできる
セーフティーパッケージの車でサーキットやるなら必須かなぁ
ただ急ブレーキのハザードもなくなるし姿勢制御もしなくなるから下手くそはスピンするよ
セーフティー切り忘れると混走のとき緊急ブレーキ効いたり誤作動がうざい
【スズキ】4代目スイフト #32【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1583504235/
こちらへどうぞ
間違えてた、すまん
ABSを切るメリットが今の時代全く無い
プロのレーシングドライバーでさえABSがないとタイムが悪化する。それ位今のABSは凄いんだよ
一度凍結や雪道でノーマルタイヤでロックさせてABSを効かせてみればいい。ええ、こんなに制動出るの？って驚く
グリップの限界を使い切るよ
ドリフトは？
固くなって回らないという動きが出るらしい（スピン時に変にステリング回さないようにロックみたいな動きになるとか）
俺は時々サイドターンとかやって遊ぶけどまだステアリンが固くなったことがない。クローズドでも走らないので大きくスライドする
事もサイドターン以外ない。ドライでも雪でもステアリングが固くなったことはないよ
けど過激に走ってる人はそういう症状が出るらしい。スライドが大きかったりスピンっぽい挙動や横Gとかで制御入るのかな
ジムカーナやってる人がコーナーでステアリングが回らないとかよく言われてたね
この余計なESPの制御を切るのがVSCC
内輪ブレーキ引きづって曲げようとしたり、そういう姿勢制御も切れる
ESPスイッチ長押しでこれらが切れない。ABSのぞいて全部切れるのがVSCC
必要を感じたら入れれば良いんじゃないの。ここで聞いてる位のレベルだと多分ESPがあったほうが安全だと思う
FFなら普通サイドかと
FF、FRどっちもFに荷重かけて曲げた直後ケツを出すのもタイヤ（特にFタイヤ）なんかロックしてたらきっかけさえも
失敗する
説明書には「限界あるから過信しないで」と買いてあるけど
サーキットで派手にスピンしちゃう領域でも抑えてくれるとは
タイヤがズルズル横に滑るのを止めてくれる程度だと思ってたわ
レスありがとうございます
後付け部品でABS以外を切れるんですね、それなら良さそう
セーフティパッケージ無しにしてもESPは強制装備だしなぁと悩んでました
パワステが固まる話ですがZC31Sでも似た経験があります
サーキットでのコーナリング中にいきなり重ステ以上の重さになって大変危険でした
自分のは主に縁石にガタガタ乗ってるときに発生したこと、
帰宅で100km程度走ったあとのエンジン再始動で突然直ったことから
振動や熱でパワステ制御のどこかが一時的にフリースしたのかなと思ってました
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