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1 ：2019/05/04 ～ 最終レス ：2019/10/22
フォルクスワーゲン『GTI』を扱うスレです

※前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1545258967/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
乙です

3 ：
GTIこそ至高

4 ：
乗り潰すつもりだった車が中古価格上がって乗りにくくなったので、手放して限定のダイナミックMT買ったがシフトが壊れてるのかと思うほど駄目でディーラーに見せたら異常なし、慣れますよで終わり。
慣れないので、下取り出して同じGTIのDSG買った。MTは買い叩かれそうだったが、この車では希少らしく持ち出し少なくて助かった。

5 ：
>>4
具体的にどう駄目だったの？

6 ：
>>4
ダイナミックにMTあるの？

7 ：
>>6
今はもうないけど、台数限定であったよ。
パフォーマンスは最初からない。

8 ：
ワーゲンはシフトフィーリング悪いですよね
自分も気になって優しくシフトチェンジしてましたが、どう入れようがゴクゴクゴリゴリとした手応えで
ミッションオイル変えたりしたけど根本的には変わらずでした
ただ、抜いたオイルを確認しても鉄粉が特別多く出てるわけじゃないので
こういう車なんだと遠慮なくギヤチェンジするようになりました。

9 ：
9nポロ7万キロっていくらで売れる？

10 ：
>>5
クラッチのストロークが大きいのにさにミートポイント近すぎなのを調整出来ないか相談した。シフトもストローク長くてグニャっと入るのが合わなかったが、FFなのでこれは我慢すればいいのかと思った。
買取り査定してた34GTRが1ヶ月併用出来たので余計に感じたのかもしれません。

11 ：
>>8
ゴルフだけでなくFFは長めのリンケージ介するから仕方ないですね。
自分の場合、下取り扱いの34がコラボレーションになって1ヶ月併用したので差を感じたのかな。

12 ：
>>10
パワーある縦置きからの乗り換えだとそういう感じはあるだろうね。
ショートシフターが気軽に組めれば良いけど、俺は慣れてしまったわ。
ここ10年はDSG乗ってて、久々のMTだったけど昔シビックのSirとかEK TypeR乗ってた身だと何て今のFF MTは乗りやすいんだ、と思ってしまった意識が先行してたしね。

13 ：
7のmtはオモチャっぽくてフィーリングすごく悪い。
レバーそのものの剛性も足りない感じ。以前は5gtiのmtだったけど、今のより全然剛性高くて特に気にならなかった。

14 ：
>>12、13
比べるもの無ければ慣れるし、エンジンは最高に気持ち良く回るので、MTで操るのも楽しいですね。
自分はDSGに乗り換えたけど、AT自体が新鮮だし、この車の楽しさをスポイルしない所も気に入りました。

15 ：
俺はDSGって技術を体感享受したくて
ゴルフを選んだ側面もある
無論マニュアルも好きだし
否定するものではないよ

16 ：
RのMTはとても良いってメカさんが言ってたけどな

17 ：
特にGTIと言う訳ではないかも知れないけど、スペアタイヤって要る?あのスペース貴重なんだよなー

18 ：
カタログ見たら、ノーマルのGTIが受注生産扱いになったな。そのうち、パフォーマンスのタマも無くなるだろう。いよいよ、TCR？

19 ：
仮にTCR導入でもどうせ2ドアじゃないんでしょ？

20 ：
>>18
情弱乙やね

ベースモデルはDCCも選択できないし本国では既に生産終了している　

Peformanceは台数限定ではないしTCRの日本導入は無い

かなり前からここでも話題になっている

21 ：
TCRも4月までの4ヶ月間限定の受注だったはず

22 ：
>>17
むしろ降ろせるという事に感謝しないと

23 ：
>>17
タイヤを積まないならパンク修理キットを積まないといけないよ

海外のダイナサウンドバージョンはタイヤ取っ払ってwoofer載ってるからね

24 ：
そっか降ろしゃ良いのか^^;

25 ：
>>23
スペアタイヤや修理キットのどちらかはあった方が良いけど、今は義務ではなくなってるよ

26 ：
>>25
高速道路や山間部走るには心細いだろ

27 ：
>>26
だから あった方が良いけど と書いてるだろ

28 ：
自分でパッド交換しようと思うんだが、あのデカいボルトって再使用したらしぬの？

29 ：
伸びて規定トルクを発揮する仕様になっている

再利用だと規定トルクに達せず緩むことが想定される

いつも再利用しているけどな

30 ：
10連休で金を使い果たした

もしくは

連休で乗りたいからそれまでに購入

ということで今月は出来高足りないだろと想定

今週末から来週末にかけて系列変えての相見積もりでPeformance契約してくるわ

目標値引きは60万

31 ：
8の10月発表が決まったから、日本での発売は来年の前半あたりか。
GTIは更に先だね。それまで、パフォーマンスを売り続けるのか

32 ：
>>31
ある程度早めに終了するでしょ

本国での生産が来月あたりで終了予定

あとは日本に在庫車がどれだけ振り分けられるか次第だね

最終型mkⅦ GTIはプレミア付くかもよ

33 ：
プレミアw
つく訳ねーだろ

34 ：
プレミアって中古車の話？

35 ：
7.5のMTなら中古価格は高くなりそうだな。8にMTが設定されなければ

36 ：
>>35
ゴルフGTIのMTはダイナミックの限定車で最後と明言されている
多少値段が落ちにくいだけでプレミアは付かないだろう

37 ：
>>35
設定は無くならないと思うが日本に入ってこない可能性はある

38 ：
プレミアなんて付かないから気にしなくていいぞ
GOLF Ⅱとかやったら付くけど

39 ：
現行ポロgtiとルーテシアrsで迷ってんだけど君らならどっち買う？またその理由と聞かせてよ

40 ：
プレミア…
2017GTI PPの人たちが付くと思っていて再販で激怒しているやつね。
大衆車で付く筈がない

>>39
どっちもターボだから大差ないよね

41 ：
>>39
デザインでルーテシアRS
メガーヌRS並みにもっと癖のあるデザインの方がいいけど

42 ：
>>39
現行ポロGTI乗りからの感想
ルーテシアは乗ったことなく分からないのでPOLOのみの評価。
POLOの走りは相当よい♪
スポーツモードで走るぶんには不満はないと思う!
ノーマルモードは1500回転ぐらいでポンポンシフトアップするので物足りないが、その分燃費はよいし常にとばすわけでないので助かってる。
足回りは少し固めだが軽量ホイールにかえれば改善されます。

少し安っぽい部分もあるが結構気に入ってる🎵

ちなみにモード切り替えはシフトレバー１回下げるだけでスポーツになるので交差点で素早く曲がりたいときなど重宝しますよ🎵

43 ：
リセールバリューで言えば、タマ数が少なくて一定の需要があるMTの値落ちは少なそう。

44 ：
>>39
・久しぶりにMTが有るとよかったが、どちらも無いので諦め。
・現実問題、ディーラーが近所に無いと厳しい。
・ダッシュボードが硬いプラスチックなのは個人的に嫌。
　（バブルの頃からウレタン発泡の車しか乗ってないので。）
・スマホ連携するナビが欲しい。（自分はCarPlay）

新型のCLIOだったら分からんけど、自分はGTI派。

45 ：
>>39
去年両方試乗して結局ゴルフGTI買ったんだが
その二択ならポロGTIかな。

RS:走りは楽しい。ただ試乗したトロフィーは足回り硬くて自分が使う用途だとキツイと感じた。
ポロGTI:DCCは偉大。デジタルコクピット楽しい(オプションだが)

とりあえず先進装備突っ込んでくるVWと走りの楽しさ追求する(？)ルノー、どっちを体験したいか。俺は前者だった。赤味が多い内装がダメでゴルフになったけど。

46 ：
その半年立った7.5GTIが先日鳥糞爆弾で見事なシミが・・・
糞によってはなんともないから迂闊だった
皆様も季節柄ご注意ください

47 ：
>>39
ルーテシアはいかにも速そうな見た目がアレだな
速さを競い始めたら、上にメガーヌとかいるわけで
ポロは適当に黒でも買えば圧倒的に長く乗れると思う
よく見たら、あ、GTIですねっていう

48 ：
>>46
同じ状況になったんだが
KADDAKスマートタオルを使ったらだいぶマシになった
ちょっと高いけど

49 ：
>>48
そんな危ないもん勧めるな

50 ：
ルーテシアはエクステリアは嫌いじゃないけど、内装のデザインがオモチャっぽくて。
ポロはいかにも堅実なドイツ品質って感じ。特別感は少ないけど高級感は高いかな。

所有する喜びを味わえるのはルーテシアだけど、どんな場面でも使えて長く楽しめそうなのはポロなのかも。

51 ：
俺も迷ったなーポロGTIとルーテシア
ゴルフやるんでトランクにゴルフバッグ積めるのが必須だから、ポロは断念
ゴルフGTIの認定中古でいいのがあったから結局それにしたけど

52 ：
>>49
もう使用済みだが

53 ：
>>51
え？ルーテシア積めるの？

54 ：
>>52
使われてる成分見たか？ぞっとするぞw
クルマ好きなら絶対使わないし、人間にもヤバい

55 ：
>>54
スマートタオルの成分て、ホルムアルデヒドやアセトアルデヒドだっけ

56 ：
YouTubeのシノＰさんとこで紹介されてましたね。
総じて酷評されてましたが。

57 ：
そりゃ溶剤染み込ませたマイクロファイバークロスで拭けば表面に固着した大抵の汚れは落とせるわな

58 ：
>>54
見たよ
テストした上で使った

59 ：
皆さん、レスありがとう参考させてもらいます
中古ゴルフgti ってのも確かにありですね、悩むなぁ

60 ：
新型ポロGTIはかなり良いと聞きます。
同じお金払うなら中古のゴルフより新車のポロがいいかと。

気になる車、何度も試乗してみるのがオススメです。

61 ：
ポロGTIはあの幼稚な赤いダッシュパネルがなぁ…

62 ：
確かにあの内装は何なんだろうね

63 ：
>>61
わざわざ『幼稚な』ってつけるなハゲ。

64 ：
　　　　　　　　　　　　 ∧..∧
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)　　＜ ダッシュパネルが赤い
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

65 ：
そんなチープか？
現行ポロの内装ってゴルフ6と同じくらいだろ
GTIだからって勘違いしてるやついるけどどんだけ背伸びしてもBセグハッチだからな

66 ：
>>63
すまんな、ハゲw
訂正するわ
あのくそダサい赤いダッシュが胸糞だわ
これでいいか？

67 ：
GTIがクソダサ幼稚デザインなのは仕方ない
おじさん向けだし

68 ：
だがそこがいい

69 ：
>>67
幼稚はオマエだこのデコ助野郎

70 ：
現行ポロGTIだが、他のグレードの艶有りパネルよりも、艶消しの赤いパネルで良かったと思っています。
ピアノブラックの部分は汚れが目立つので、個人的にはあまり好きではない。
シルバーの部分は、時間帯によっては非常に眩しくて困る時が有る。

71 ：
>>69
デコ野郎って何?

72 ：
>>71
おでこが広いハゲ予備軍

73 ：
TCR出ないかなぁ～マジで

74 ：
>>73
無いよ
ベースモデルGTIも終焉近し
8までPeformance一本になるそうだ

75 ：
>>35
5の頃もMTなくなるからと言われたけど全然変わらなかったよ
リーマン直撃でピレリとか投げ売りだったのもあるけどね

76 ：
>>75
ただ、今後8以降は国内でMTが設定される可能性はほとんどないだろうから、そうなると7や7.5のMTの中古相場は高値安定するんじゃないかな

77 ：
>7や7.5のMTの中古相場は高値安定

今ですらMTが安く買い叩かれているのに？

78 ：
ああそれは買取は叩かれる事になるけど、中古販売価格は高値安定って意味

79 ：
下取りではなくて、ヨーロッパのスポーツ系を得意にしている中古屋に買い取りに出せば、MTの場合高く売れる

80 ：
いやぁ、寺だってそのネットワークとも繋がってるよ。
個人間でも。
買取相場はビッグデータみたいなもんだよ

81 ：
買取店とディーラー下取りで、査定価格が違うのは常識。何十万も変わってくるよ。

82 ：
>>81
どっちが高い？

83 ：
俺はgooとかナビくるの査定額より高く下取りしてもらえたな
そのまま寺の認定中古車として出してた
その分値引きが渋かったのかも知れんが

84 ：
>>82もちろん、買取店の方が高く売れる。

83のような場合は、実質的に買い叩かれてる可能性があるから、気を付けた方がよい。
つまり、下取価格は高くてお得に見せてるけど、新しく買う車両の本体価格の値引きを少なくされている場合があるし、逆に、車両本体価格の値引きは多いけど下取りは安くされてる場合もある。
だから、少しでも損をしたくなければ、新車はディーラーで買っても、下取車は買取店に持っていって、別けて考えた方がよい。
もちろん、○十万しか違わないならめんどくさいというお金持ちな人は、下取りにどーぞ。

85 ：
>>84
そんなもん、見積もり取ればわかることじゃん、馬鹿なのかな？

86 ：
キリッとカッコよく説明したいんだよ、察してやれ

87 ：
情弱が下取に出して、知らないうちに損してるのは笑えるけどな

88 ：
たかが10万20万でドヤってるのが笑える

89 ：
20万あれば1年間ガソリン代タダのようなもん
でかいよぉ

90 ：
>>85
俺昔ディーラーマンやってたけど、下取りの査定額と新車の値引きはごっちゃにして見積り出すよ
例えば新車値引きが50万可能だったとしても、最初から値引き50万で提示するわけじゃないから、値引き20万くらいで提示しといて下取りの査定額少し盛ることもよくある
お前ら客は勝手に「このディーラーは俺の車にこんなに高い値段をつけてくれるんだな」って勘違いしてくれるから効果的

91 ：
俺は値引きは結構どうでも良いな
自分が自営業だからかも
結局営業マンが見てるのは、俺がそのディーラーに総額いくらの利益をもたらす客なのかって事だからね

92 ：
値引き交渉でタダにしろとか言ったことある人いる？
100%off。

93 ：
COXのローダストか、ATEのセラミック
新車装着するならどちらがオススメ？

94 ：
>>93
クランツ

95 ：
＞買取は叩かれる事になるけど、中古販売価格は高値安定って意味

それこそ、ユーザーレベルでは意味がないことでは？

96 ：
>>95
だからユーザーは、下取よりも適正価格で買い取ってくれるVWに強い中古車屋に持って行くべきなんだろ

97 ：
>>94
高いよ…
確かに性能は最高だよね

98 ：
>>93
自分のゴルフ７GTIも五年で2回目の車検を迎える
8万以上走ってるのでブレーキパットも交換時期だろうと
COX入れるつもりで事前見積もりに行ったら純正の残りがF10mmR8mmだと・・・
どんだけ減らないんだ、純正パットは・・

99 ：
>>98
オーナーの乗り方だろうね
普通だと8万kmまでに一回交換しそうなものだけど
それだとローターも減ってないのかな

100 ：
札幌以外の道民ならありえるな


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