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【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part15【WRC】
- 1 ：2020/01/19 〜 最終レス ：2020/01/20
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのスレッドです
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part1
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578895634/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part14【WRC】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1579172493/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- GRヤリスってオプション表って出てる？
- 3 ：
- >>2
正式にはなんも出て無い
まぁ、まったり待とうや
半年以上あるし
- 4 ：
- >>1
スレ立て乙
- 5 ：
- GRヤリスに500出すならGRスープラSZ-Rに650万出そうぜ？
本物のスポーツカーにしなよマジ
- 6 ：
- >>3
スレが盛況すぎて、まだ半年以上あることを忘れがちだなw
まったりいこう
- 7 ：
- 「重要」
ｻｻｸｯﾃﾛ Spd1-hK/Z ID:2ilv4BFEp
コイツは荒らしのためスルーすること
- 8 ：
- >2
ディーラーオプションのパーツカタログくらいですかね
https://i.imgur.com/kr3cUvr.jpg
- 9 ：
- もうpart15ですか。買う前にガス欠するで。
- 10 ：
- スレチとデフの話が4割w
- 11 ：
- GRヤリスのプレミアムスポーツシートはカローラスポーツのスポーツシートと同形状に見えるのですが同じ物なのでしょうか？
- 12 ：
- 注目度高い上に色んな方面に影響強い車だから、お客さんが来るのは仕方ないんだよ
問題は、それを使って暇潰しする人ら。スルーする気がない奴
- 13 ：
- >>11
モノは同じだけど、生地が違う
- 14 ：
- カローラと同じかぁｗ
- 15 ：
- >>5
MTじゃねーし
MT乗りたい人がこれやWRXやタイプR乗るんじゃねーの？
運動性能なんか足回りで多少はどうにかなるからな
- 16 ：
- >>10
どうせアクア君やろ？
あいつ免許もない上にアホやからな
- 17 ：
- こんなん買うぐらいならシビックタイプｒかったほうがいい
ffのが速いし
- 18 ：
- 2ちゃんねる初心者の人へ贈るメッセージ
たまにイラっとする書き込みありませんか？
思わず反論したくなる書き込みありますね？
でもそこで反論してはいけません。何故なら
そのイラっとする書き込みをした人は
その反論が面白く敢えて書き込んでいるのです。
そういう書き込みを見つけても、粛々と
スルーしましょう。相手をしてはいけません。
反論すればするほど相手は喜びます。
また、そういうイラっとする書き込みに
対してすかさず返信をしている人が
いますが、それは自演と言って自分の
書き込みに対して自分で返信をしています。
返信があるから、とその波にのまれない様
気を付けましょう。
- 19 ：
- シートはスエードで側は合皮ってなってたな
合皮ってどうなん？革製品が好きで周りには合皮の物がないから耐久性とか気になるな
あ、俺の車のシート合皮かw
- 20 ：
- >>13
ありがとうございます
表皮はカローラスポーツGZのオプションの合皮とウルトラスエードが近い感じですかね
- 21 ：
- 今年の冬はヤリスで雪道であそぶぞー
でも暖冬でゆきふらねーw
田舎だから遊ぶ所いっぱいある
県境の峠なんてまじやべーから
苔でスリップして崖から川にダイブだわw
- 22 ：
- RZにはLSD付いてないのか
うーん
- 23 ：
- >>22
自分で入れられるから良いと捉えるべき
バキバキの機械式を入れたい
- 24 ：
- 18インチのスタッドレスで回して遊ぶ勇気がないのはヘタレですか
- 25 ：
- 昔はS15みたいなギラギラしたセダンに乗りたかった
今は見た目大人しいけど鬼速い車に乗りたい
GRヤリスはそんなオレにピッタリなスペック
- 26 ：
- >>22
ブレーキLSDはツイてるぞ
- 27 ：
- ここの住人は、バージョンアップする度に、盆栽をしてくれるいい客です。
- 28 ：
- スープラ楽し過ぎ
やっぱ本物スポーツカーは違うなぁ
- 29 ：
- ヘイトがミニに向かうのが嫌なので、シビックを生け贄にした→多方面から完全論破される
→同じメーカーならと、スープラを利用してヘイト集めようと工作中
- 30 ：
- >>24
そりゃ都会では怖かろう
だだオレが一番恐れてるのは狸の飛び込みだなw
- 31 ：
- そういや前スレでエアロを付けるだのって言ってる人が居たけどこれに付ける余地あるのかな？
エアロ着いたのがあんまり想像した出来ない
- 32 ：
- >>17
速い遅いだけじゃなだろ？
あっちはサイドブレーキないしな
- 33 ：
- >>19
スウェードって、東レのエクセーヌとかじゃないの？
- 34 ：
- フロントバンパーはカナード効果ありそうな形状が出そう。
あとは羽根くらい？
まぁ下品なフルエアロはそれなりに出そうな気がする。
- 35 ：
- >>31
最近のエアロはバンパーごと交換だからね。印象はかなり変わるけども
ただ間違いなく、カーボンかガンメタで下を一周するエアロは出ると思う。LC500のTRDエアロみたいな奴
- 36 ：
- >>33
試乗動画見る限りでは
見た目は柔らかそうで座った跡がすごく着いてたから違うんで無い？
分からないけど
- 37 ：
- >>29
はずれー
ほんと君の洞察力は小学生レベルだねw
- 38 ：
- 羽根はカーボンがいいなぁ
車高は下げたく無いからエアロはいいかな
よっぽど刺さったら考えるけどまぁ今のデザインはやたらとイカツイからなんだかな
特にトヨタおまえだよw
- 39 ：
- エアロのこと全然考えてなかった
確かにLC500やスープラみたいなエアロは出そうだし、似合いそう
それ前提だと白が絶対カッコいいなぁ。うーん、続報待ちきれない
- 40 ：
- >>8
ヤリス違い
- 41 ：
- ルーフスポイラーではなく、リアウィンドウ下部からステーの生えたリアスポは絶対欲しい。
- 42 ：
- ルーフスポイラーはR5出た後にレプリカ発売されるのを期待してる。
ってかR5レプリカしたい。
- 43 ：
- まだ一台も作ってないし工場もこれから、後半年間待ちましょ
- 44 ：
- >>37
お前まず免許取れよ
- 45 ：
- >>44
MINIとスープラのキーをアップされて完全論破されてどんな気持ちだった？笑
- 46 ：
- >>45
馬鹿な車を買ったなという気持ち
- 47 ：
- あのボロボロのキーは笑ったなｗ
- 48 ：
- >>47
画像見てないんだけど
スマートキーってボロボロになるもの？
- 49 ：
- >>48
どっかの拾い画像じゃない？
俺は見てないがアクア君は各所で有名だからな
そもそも免許持ってない無職でスマホとガラケー二刀流とか色々数年前に身バレしてるし
信じる方がアホ見るで
画像加工までして平気で嘘つく嵐だからな
- 50 ：
- >>47
レンタカーのキーかな
- 51 ：
- >>50
ひょっとしたらオクでキーの側だけ手に入れたのかもしれんしな
そもそも免許持ってないからレンタカーも借りれないよ
生ポみたいだし
- 52 ：
- ＯＰ料金支払えば、屋根を塗装して納車してくれるかな？
- 53 ：
- そういうOP要望多いだろうから、設定されるかもね
- 54 ：
- ディーラーの塗装はやめとけ
納車後に専門業者にやってもらったほうがいい
- 55 ：
- 純正の屋根の処理ってカーボン柄のラッピング
とOPで高価なクリア塗装でしたっけ
塗装って難易度高そう。ボディ色のラッピングとか
出来ないかなあ
- 56 ：
- GRGarage豊田元町
@GRGmotomachi
RT
@GRGmotomachi
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1/10(金)〜6/30(火)まで
午前0:37 · 2020年1月18日
場所: トヨタカローラ中京 GR Garage 豊田元町·Twitter for iPhone
https://twitter.com/kei_chaaaayu/status/1218929931603693569
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- 57 ：
- GR-4から外れるかも知れんが、
https://www.youtube.com/watch?v=78PGnO6NT38
2:54からのVitzって、こんな走りなのか、それとも下手糞なのか。
- 58 ：
- どこのスレでも別の車種を奨めて荒らす暇人が必ず居るな
スープラスレも例外に漏れずココと同じパターンで荒れててワロタｗ
- 59 ：
- >>57
どう見てもダートセットのFF国内ラリー仕様(低馬力)ですからこんなもん。
アンダーが出ているのはF-LSDが入っているから仕方ないかな。
- 60 ：
- >>51
スープラのキーなんてオクで売ってるわけないのにアホすぎw
現実逃避してて虚しくならない？
負け犬クンw
- 61 ：
- トヨタは殺人犯御用達殺人マシン。
歩行者や自転車に抗議煽り運転はお手のもの。
トヨタ車に罪人ヅラが乗ってますわを
- 62 ：
- やっかみが凄いな。それだけ嫉妬心を煽る名車予備軍ってことなんだろう
- 63 ：
- まあ、A110やストラトス否定している池沼だらな。
- 64 ：
- ロータススレで車は重い方が速いと名言吐いたキチガイだしな。
- 65 ：
- >>62
あとは高すぎて手が出ない奴らなw
- 66 ：
- 他車の話で申し訳ないが、ストラトスの英国製レプリカは良さげだな
代理店も出来たし、Rーリエンジンも載せられるしエアコンもトランクも有る
- 67 ：
- >>66
それは自分も考えた事がある
問題は長い納期と信頼性
金だけ払っていつまで経っても納車されない事態になるのがコワイ
- 68 ：
- 前に一度だけオフ会で乗せて貰ったが、俺にはストラトスで楽しくスポーツ走行できる腕がないわ
- 69 ：
- >>64
評論家でもいるな
重さでタイヤを路面に押し付けるからグリップがいい
とか迷言を吐く
- 70 ：
- >>69
水野理論
私はライトウェイト好きなんで、あれは軽くできない言い訳にしか思えない
- 71 ：
- 重けりゃグリップはいいだろ、速くはないけど
- 72 ：
- カーブでのグリップは最大でも、車重で増した遠心力(曲がりにくさ)の分だけしか上がらないので、限界性能アップには物理的にならない
重い分のデメリットを、超ハイグリップタイヤと超滑らかな路面という限定条件で、相殺できる場合もあるよというだけ
それでも、荷重移動でのグリップ増に制限かかって運動性能は普通に落ちるけど
- 73 ：
- ストラトスって、だいぶ前に億クラスの復刻版みたいのがニュースになったが、それとは別なのか
セガラリーでしか運転したことないがｗ、あれを前に進ませるのは大変だな
- 74 ：
- GT-Rの車重理論はよそでやってくれないか
- 75 ：
- 速度が上がると空気抵抗が増える
最高速は空気抵抗とエンジン出力がバランスしたところ
エンジン出力を上げれば速度が上がるかというとタイヤのグリップがついてこないとエンジン出力を上げても無駄
グリップ上げるには空力で押さえつけるか重くするか
レーシングカーは空力使えるがロードカーではそんなに空力使えないので重くする
水野理論は間違ってないが300km/h位の世界での話
空気抵抗の少ない領域ではグリップも慣性も質量で決まるから重くする意味はない
- 76 ：
- >>73
あれとはまったく別
- 77 ：
- >>73
GRヤリスってセガラリーやWRCの様な
操作感で走れるのかな〜 スポーツ四駆初めて
だからタヒんないよう楽しみたいな
- 78 ：
- エリーゼは軽すぎてトラクションかからねーとかだったような
- 79 ：
- 夜中にGRBで幹線道路を走ってただけで、車線まで流れ込んでた土砂に乗り上げて一回転することもある
どんなに気を付けてても、車の性能が高くても、どうしようもない時はある。ロールケージ入れとけ
- 80 ：
- >>78
軽過ぎてじゃなくて、足が柔らかすぎて片側が浮き気味になってオープンデフじゃ前に進まなかったのよね。
しなやかなロータス足と言えば聞こえはいいけど。
あとフロントが軽くてABS無しだったからブレーキングがシビアだった。
海外ではPバルブでお茶を濁して、日本ではツインマスター＆Pバルブで対応してた。
上手い人は対策無しで走ってたけど。
万人が乗れるレベルになったのはABS装備された2ZZ搭載の111R以降。
あれも足が柔らかくてモディファイ必須だったけど……。
- 81 ：
- >>77
GRがどんなのか想像しかできないが、中古のケージ付きvitsでも買ってダートラ辺りで修行汁
その後GRに乗り換えて3台くらい廃車にすれば振り廻せるかもしれない。
- 82 ：
- 111R人気過ぎ。まともなタマは元オーナーと知り合いじゃないと手に入れられないとか
- 83 ：
- >>70
なんスレか前に話したけど、水野理論はアホに説明すんのが面倒とかで、あの爺いが色々端折って喋ってる気がしてならない
恐らくは、
・2+2で快適に移動する為にはあのボディサイズ、前方投影面積が必要
・そのサイズで300km/hを快適に常用するにはあのパワーが必要
・路面状況や風の影響を考慮しつつ、そのパワーを安定して路面に伝える為にはあの重量が必要
ってだけで、速く走る為の重量ではないと思う
タイム出すなら慣性質量は小さい方が有利に決まっている
- 84 ：
- ホンモノのスポーツカーを知らない奴らが妄想で語っててワロタw
- 85 ：
- 一定以上有名になっちゃえば、ファンが勝手に行間読んで勝手に擁護してくれるってラノベ作家が言ってた
- 86 ：
- 実際に空気抵抗と出力とグリップで数式立てて考えればわかる話
コイツの4WDシステムもちゃんと考えれば理解できるのに頑なに自分の感覚と違うと拒否るやつと同類には理解できないだろう
- 87 ：
- GRヤリスのCd値はいくらなんだろう？(公開値無いよね)
素のヤリスHVがCd値0.30とのことだが、やっぱりセダンに比べるとかなり悪い
ルーフ後端を下げた効果がどのくらいになるか
あと全幅拡大と極太タイヤがA値に影響するか
- 88 ：
- 最速はF1だよ
ラリーなんて泥遊びは10代まで
- 89 ：
- 10代でラリー堪能できるってどんだけ金持ちボンボンだよ
と思ったけど、今のラリーストの二世比率見ると、そういうボンボンじゃないと厳しい世界なのは確か
- 90 ：
- 25℃の大気密度ρ1.19kg/m^3、Cd値0.30、投影断面積A約1.9と見積もり、速度ｖ230km/h=63.9m/s
空気抵抗D=1/2 ρ Cd A v^2=1380N
抗力損失L=Dv/1000=88kW
あれ？230km/h時の抗力損失ってこんなもん？
転がり抵抗損失を足しても100kW未満で230km/h走行できるの？
- 91 ：
- >>89
WRCだけでなく国内もそうだよね。
世界の新井（）にGR開発の大嶋、鎌田もそう。
果てはluckなんか孫だしｗｗｗ
- 92 ：
- ある程度恵まれた環境じゃないとモータースポーツは無理だよな。
- 93 ：
- gtrはもうあのクラス、値段じゃ遅いのがな
時代を感じる
昔は自分の倍以上の車狩ってたんだが
今はあのクラスは進んだエアロダイナミクスやフラップで必要な時にトラクションかけたりとかだからな
慣性がある以上軽ければ軽い方がいいし
- 94 ：
- 1000万クラスでGT-Rより速い車ってどれ
- 95 ：
- 直４、2.0AWD、421馬力の化けものもスピンするから注意w
リッター200馬力のA45S、790万、これも1000万超のGT-Rやポルシェに
比べたらバーゲンプライスか
20:20〜
https://www.youtube.com/watch?v=f72F3X3hW3g
- 96 ：
- >>93
だってもう13年前の車だし…
デビューから数年は圧倒的だったけどさすがにもう厳しいわ
- 97 ：
- >>91
4WDでラリーやるな、やるならFFでやれ
というのがラリーの鉄則。
4WDでラリーやってたら一瞬で金がなくなる。
- 98 ：
- >>96
だからGTRより安くて速い車はどれとどれ？
遅いんでしょ？
- 99 ：
- 後出しマウント取るつもりしかない奴にレス付けるバカはいないだろ。GTRスレでやれ
- 100 ：
- >>98
なんなのこいつ？
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