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【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【29台目】


1 ：2018/01/11 〜 最終レス ：
●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）

前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【27台目】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1492049359/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【28台目】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1501747193/

2 ：
これから購入する方へ
正しいGTRの買い方
http://www.ilovegtr.com/mygtr-buy.html

3 ：
なんであれだけ言われててﾜｯﾁｮｲもIPも付けないんだ？

4 ：
別に荒らし居ないし良いんじゃね

5 ：
ワッチョイがある32スレが荒らされまくっているのを見る限り無くて良いと思う

6 ：
IPは要らんがワッチョイはあって良かったのに
基地外NGが捗るし

7 ：
クラフトのCRS記事を見てカーボンパイプ類を見たら案の定絶句の価格でやんした...

8 ：
さてとオートサロン行ってきます。

9 ：
これいくらや
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6710048340/index.html?TRCD=200002

10 ：
>>2で示されてる車輌、V-Specの割にMFDの表示項目が少ないですね、
購入半年？後から更新が止まってるようだけど、車輌手放しちゃったのかな？

>>9 北海道の車輌は下廻りの塩害が心配だなぁ… Youtubeで出てる〜商会さんのも錆凄いもんね。

11 ：
スキー場の駐車場で34Rの車内で性交したことある？

12 ：
>>10
一年半で手放されたみたいです。
ローンは十年みたいですが。

13 ：
>>10
前期は排気温度センサーが無いんだったっけ？

14 ：
>>8
ニュルいくらで落札されたか速報書いてくれ

15 ：
>>14
3200万円ってTwitterで見たわ

16 ：
>>12
そうなんですか。
1年半って事は車検などの重整備って理由では無さそうですね、残念だったでしょう。

>>13
V-Spec以外はMFD下部に排気温度計と吸気温度計が表示されなくて、排気温度はセンサー自体存在していませんね。

17 ：
オートサロンのオークションに出てるBNR34入札するからおまいら夜露死苦！

18 ：
ニュル高いね。相場は走行距離多くても最低１０００万円ぐらいからか。

19 ：
10年ローンって・・・
住宅かよ

20 ：
>>15
新車のままというコレクターズアイテムとしての価値は認めるが、車としてはそれなら昔相談してた人のCRSのほうが良いな

21 ：
新車で買って早18年、なんだかんだで14万ぐらい乗ったよ

22 ：
3200万ならケンメリ買うよ笑

23 ：
あぁそう

24 ：
Zチューンフェンダーに大森ステッカーと涙マークはついてくるものなの？

25 ：
ニュルの高額落札の影響で、また相場上がるだろうな。

26 ：
http://www.bingosports.co.jp/inventory/detail_175.html

27 ：
今週は車検だ。
雪が残らないように祈るのみ。
雪は今日だけにしてるれ。
明日は休んで除雪になるかなぁ

28 ：
この寒波でガレージ保管が
エンジン不動になってもうた
バッテリー変え時かなぁ
4年前のオプティマ黄だけど、
もってくれた方なんでしょうか
2週に1回は20分位
エンジンかけてました。

29 ：
>>28
ガレージ保管ならシーテックくらい使えば良いのに。
神奈川、オプティマレッドを使用5年、走行？年に4-5回くらい100キロも走ってない。
元気にエンジン回るけど念のため今回の車検で交換する。

30 ：
バッテリーも純正派、オプティマ派、カオス派がいるけどどれがいいんだい？
何年も前から話がループしてるんだけど。

31 ：
自分が良いと思えば
何でもいいじゃん？
高い物が必ずしも良いとは限らないんだし

32 ：
アイドリングストップ車用のバッテリーおすすめです。

33 ：
自分がいいと思うバッテリーが見つからずここ一年はポータブルバッテリーでジャンプスタートしてる。
街中でエンストしたら迷惑かけちゃうから早く何とかしたいけど、ディーラーでは純正しかつけれないって言うしなー。
こまった。

34 ：
[ジーエス・ユアサ]HJ・Hシリーズ HJ-LD26L
寒冷地仕様の純正と同じ型番なのでディーラーでも取り付け可能かなと

35 ：
>>32
シールドタイプってある？

36 ：
しかしまぁみんな乗らないんだねぇ

37 ：
昨日今日免許取った少年じゃあるまいし、目的も無く走り回ることなど無いだろｗ

38 ：
目的もなく走り回ってすみません

39 ：
車検の見積もり連絡来た。
全部で25万くらい。
オイルは持ち込み。
REDLINE
トランスファー
フロントデフ
リアデフ
ミッション
エンジンフラッシング込み
オイルフィルター純正
バッテリー オプティマ925YT持ち込み
リアデュフューザーステンレスステーに交換
工賃が12.500円
カウルトップ新品交換
フロントブーツとシャフトはリビルド品と交換
車高調整
明細は終わってから確認する。
営業に600万で売らないかと言われたけど断った笑

40 ：
>>37
目的のない人生ですいません

41 ：
車は乗るのが目的
いいんだょ
1分の1のプラモか盆栽の人の意見は聞かなくてよし

42 ：
流してるだけでも面白い
廃車になるか盗まれるまで乗り続けるわ

43 ：
この前オプティマイエローにしたけど
セルの回りがいいよ

44 ：
オプティマにした人がそれよく言うけど
スターターが元気だと何かいいことあるのって話

45 ：
同じく走行距離なんて気にせずガンガン走り回ってる。

オイル交換自分でやってる人に聞きたいんだけど、普通の
ジャッキで下抜きってできるんかな。
Vスペなんだけどフロントのアンダーパネルはずさないと無理？

46 ：
>>45
俺は上抜きにしてるけど超簡単だよ
ちゃんと量も抜ける
簡単だからこそ面倒がらずに直ぐ行動できるしね

47 ：
>>45
小さな窓があってそこから外せるよ

48 ：
>>44
ドノーマルだと非力なバッテリーでも
すぐエンジンかかるから良いね笑

49 ：
え、チューニングしたらエンジンかからねぇの？
そんな欠陥車捨てちまえよw

50 ：
>>49
お前の腐った車と違うかな。
チューニングとか、言ってる時点でカスだなお前笑

51 ：
いじってる方が圧縮下がってるしすぐかかるやろ

52 ：
NAならハイコンプ化で圧縮比を上げる事があるからセルモーターが苦しがる事はあるけどターボ車は圧縮を落とすからセルはむしろ楽になる

53 ：
コンピュータ変えると始動時に電気食うからなあ。

54 ：
誤差レベルやろソレ

55 ：
少なくとも15年前のデバイスより、最新の機器のほうが電気喰うの？？
追加したなら別だが？

56 ：
交換にせよ追加にせよセル回す時の負担になる程変わらんって

57 ：
FコンVプロは結構電気食う模様

58 ：
具体的に

59 ：
セルの電力に比べるとECUの電力なんかクソみたいなもん

60 ：
2013年のクラフトスポーツの取材記事見てたら
「この走行4000kmの白いBNR34 VスペックNurはなんと638万円！（高っ！）」
ってのがあって、今となっては考えられないなぁと・・・
まぁ今が異常なだけであと5年後には元の相場に戻ってそうではあるけど

61 ：
アメリカで売って儲けようって人が出て下がらないってオチじゃね？

62 ：
FMVSS免除規制の影響を言っているメディアが多いけど、
実際はアメリカよりもオーストラリアやイギリス、中東への輸出の方が多いからなぁ

63 ：
クラフトも輸出してるしね

64 ：
>>60
VスペックNurとは…？

65 ：
>>62
実際32とかではそれぞれどれくらいの数出てるの？

66 ：
ちゃんとVスペック2Nurって書かないと怒られるのか
スマンかった

67 ：
>>63
クラフトの海外向けサイトは、日本版サイトより在庫が充実してるしな。

68 ：
クラフトスポーツの母体の高崎自動車って、整備や部品交換修理も安心して任せられるレベルなのかな？
それとも難しい作業は日産ディーラーに丸投げ？

69 ：
そりゃVspecとVspec2は、買取査定額が全然違う。
カーボンボンネットとあるなしの違いはでけぇ。

70 ：
>>62
流石に異常な高騰。売ろうか迷うな。

特にオーストラリアに多く流れてるらしい。海外人気が下がったら、相場下がる可能性もあるから。

71 ：
どうせ乗り潰すから盗まれる心配がないよう不人気になってほしい

72 ：
当分下がることはないだろ

73 ：
>>68
俺も気になる。
工賃も点検もディーラーよりかなり安いみたいだし

74 ：
車両を買ってくれたから値引きしてるのとは違うの？

75 ：
工賃ケチるくらいなら安心な場所選ぶべきでは？

76 ：
火消しじゃないけどGT-Rのほかにもスバルやレクサスやクラウンも展開してるし、あれだけ捌いて好評なんだからそれなりの腕はあると思うよ
byあそこで購入した者

77 ：
なんで、ディーラーじゃダメなんだろ。
工賃がそんなに高いとも思えないが？

78 ：
そろそろ古い車やMT車の修理経験が少ないサービスマンのほうが多くなってくるディーラーがあるね

79 ：
ディーラーは腕が悪い率高いし基本assy交換しかしないからなぁ
ややこしいのは全部外注やし

80 ：
高崎自動車は腕良い？

81 ：
auの川栄がいいよて言ってた

82 ：
ディーラーの新人整備士に初めて34R見ましたよ！て言われてドン引きした。

83 ：
お前のほうがドン引きだよ、そりゃ15年以上前の車なんだからそれくらい普通だろ。

84 ：
旧車扱うディーラーと仲良くなれて良かったぜ。

85 ：
大体買って10年以上のつきあいで
新人しか担当にされないとかどれだけ軽視されてる
客なんだろ笑

86 ：
別にしかとは言ってないけどな。
多分ベテランが対応しながらだと思うし、もしかしたら中古購入かもしれない。そこは別に良いが、新人への認識かヤバいと思ったわ。

87 ：
>>86
自分が34乗ってるからって
旧車なのを忘れてるやつは大体、、、
これ以上は荒れるから言わない笑
自意識過剰すぎ。

88 ：
ユーザーじゃないやつが覗きに来てチャチャ入れてたんか…寂しいやつよ

89 ：
新人整備士とは車預けたときに最寄り駅まで車で送ってくれたときにしゃべったんだよ。

90 ：
>>88
立場悪くなるとエアにしたがるのは良くないぞ笑
新車からの付き合いで32から乗り継いでれば自然と
ベテランサービスが面倒見てくれる

91 ：
対応はベテランでも実際作業するのはそいつとはかぎらんよ
忙しさや作業内容で誰がやるかなんて分からないし

92 ：
>>91
信用も付き合いのなかで築くもの
ベテランが指示して
他のサービスがキッチリ作業してくれてれば
良いのでは？技術の伝承は必要
軽視されていない証拠
C型は勿論、
S型や410までメンテナンスされているから
うちは安心してるけど。

93 ：
>>92
今の時代そこまでできるディーラーが果たしてどれだけ残ってるのやらｗ
俺はディーラー以外に主治医を持ってるわ。
ディーラーでは車検や点検だけ。

94 ：
サービスでもベテランになるとセールスに回されるディーラーもあるし。
古い人は工場長くらいしかいなくて若手が指示受けながら作業とか。

95 ：
>>94
あーうちのディーラーはそんな感じ。
整備士が中堅になったら営業に回されて売上上がらず退職ってパターンが王道。
整備士はベテランは工場長しかいない。

96 ：
点検含め整備は全部自分でやるからメカニックの技術云々心配無いですね。

実家が整備工場経営しているから道具類は揃っているし、解らないことがあれば誰かが教えてくれるから、、恵まれてるかもね。
それでも解らないことがあれば、元締めのサービスに電話すれば教えたくれるから更に安心。

97 ：
34くらいシンプルな車で「解らないこと」なんてあるか？

98 ：
はい出た整備できるアピール

99 ：
整備できるとかでなく34独自で一般的でない機構とかあるか？ないだろ

100 ：
はい出た実家が整備工場アピール


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