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【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから？】


1 ：2019/05/29 ～ 最終レス ：2019/06/03
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1555687862/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1556380196/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1556951184/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1557649352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.28【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558160723/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558527091/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558703733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558799490/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売！】 （実質vol.32）
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558799577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】 （実質vol.33）
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558924868/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2 ：
なにこのスレ？ソウロウ？？

3 ：
新スレはこちら

4 ：
くこか

5 ：
しかし納車はいつからなのかな？
連絡来た人いる？

6 ：
>>5
【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.1【アクセラ後継】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558187033/

7 ：
>>6
ＸＤでも納車まで４ヶ月とかかかるのか？

8 ：
ヤバイな
Xは年内無理なんじゃなかろうか？

9 ：
1.8D・セダン・マシングレー・360度カメラ・18インチの条件で6月生産分は完売だそうだ
16インチにダウンして7月生産分で納車される予定、お盆間に合ってほしいな～

よほど予約数が少ない条件でない限りは、そんなに遅くならないんじゃない？

10 ：
>>9
プロアクツーリングって入れるの忘れてた

11 ：
ドアバイザーどうするかなー

12 ：
なんだかんだでかなり売れてるみたいね

13 ：
20sも早く試乗したいな

14 ：
日本のＧＤＰ推移
https://youtu.be/_zAzIJ7VvDo

これみると何で車がたかくな、ってるように感じるのかよく分かるね

15 ：
荒らしがIP無しスレ立てたぞ
困ったもんだ

16 ：
横長ナビは流行りなんか？ちょっと前まで大インチが流行っていたような

17 ：
この車格でも18インチの時代なんだな

18 ：
俺は横長ナビはひどいと思う
というか縦を広くすべき

19 ：
2画面でノースアップ広域図と進行方向アップの詳細図を同時に出しておきたい派の俺としては
今回の6:4分割可能な横長画面はまさに求めていたものだな

縦長は停止中はそれで正解なんだけど動いてる時は下の方まで視線移動しなきゃいけなくなって危険だから安全性的にも横長が正解

20 ：
>>18
縦方向に広くすると視点の移動が大きくなるから車には不適当
デザイン的にも今ぐらいのがちょうどいいと俺は思う
タブレット埋め込んだみたいなのをやってるとこもあるけど滑稽だわ

21 ：
横長だけど、実物は結構大きいから縦サイズもそこそこ有って気にならなかったよ

22 ：
いや、前のより立ては狭くなってるだろ

遠くなってるせいかもしれんが

23 ：
縦長ってプリウスPHVみたいな感じになるのかね

24 ：
縦を1.5cmくらい延ばしてほしい。

25 ：
そうそう、横長で良いんだが、縦が狭すぎると言ってるの

縦長はおれも見づらいと思うよ
曲がるかどうか迷ってるとき、曲がった先がどうなってるのかわからないと、それはそれで地図の意味ないからな

26 ：
もう少し大きくてもいいと思うけどそれはアテンザクラスに搭載されそう
俺はアホだから動きがまともになっただけで満足してたわ

27 ：
xperia 1みたいなナビにしよう

28 ：
CarPlayが使えれば何でもいいわ

29 ：
「音が良い」と評判で「驚愕のサウンド」とかつべで誇大広告されてるけど、
車内の静音性を高めて、音響の位相とネットワークを最適化した程度で「いい音」
なんて鳴りません。
コンポに音の良い素材使って、お金を惜しまない投資をしなければ、ね。

30 ：
マツコネ２でようやくサクサクぬるぬるになったな

31 ：
>>19
うむ

32 ：
>>24
これ以上大きくすると司会を遮るからあの縦の長さらしいよ

これ以上大きくするなら横に延びるだろうね

33 ：
スタイルは、古典的なロングノーズ、ショートデッキって感じだな。

34 ：
ボンネットも大きいけどアルミ製なん？

35 ：
こちらスレは削除依頼出されてます


次スレはこちら
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559131000/

36 ：
>>35
5代目アクセラって何やねんw

37 ：
>>35
糞荒らしくんはスレもろくに建てられないのね

38 ：
このスレの【納車はいつから？】 も完全に蛇足だよね
ネタ合戦で毎回スレタイが変わるような変な流れにだけはなってほしくないな

シリーズスレのタイトルは変化しないことが望ましいし、
検索上のメリットもあるから【4代目アクセラ改め】あたりで固定でいい

39 ：
15Ｓでもシグネチャースタイル着けたら中中かっこいいなあ
https://youtu.be/22vE1dnvOzU

40 ：
>>25
曲がった先は横方向では

41 ：
買えない貧さんばっかりだから煽りの意味だろ

42 ：
>>38
MAZDA3はアクセラじゃないからな
なんで無くなったアクセラの名前をいれるのか？

43 ：
自動車板スレ速度上位トップ5のうち
4つがMAZDA3と言う異常事態w

44 ：
確かに見た目は良いね
https://gqjapan.jp/uploads/media/2019/01/13/mazda-auto-salon-2.jpg

45 ：
>>42
「アクセラ」はともかく、グローバルで言ったら4代目MAZDA3なわけだから「4代目」は入れたほうがいいと思う。
あるいは型式の「BP」を入れるとか。
「ついに発売！」とか「納車はいつから？」が不要というのは>>38に完全に同意。

46 ：
>>43
実際売れまくっちゃってるしMAZDA3をきっかけに外車ばっかり乗ってたオーナーが乗り換えたり
クルマ離れしてたマイカー未所持層が興味持って購入検討始めるっていう異例の注目度だからね。

さながら「MAZDA3ショック」状態だよ

47 ：
公式のウソに騙されて切り捨てられた先代オーナーの怨念渦巻く現行マツコネスレのリンク貼っとくわ

マツダコネクト総合スレ ver.83
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1557200168/

魚拓取られてどう言い訳すんのかね？

48 ：
B～Cセグクラス最強の内装で現在敵なし無双状態のMAZDA3、この内装を次に超えてくるメーカーはどこだ

49 ：
投資で月10以上儲かってるから
スカイXバーガンティ買おうかしらねー

50 ：
>>47
マツコネのせいでマツダ車は二度と買わないって知り合いはいるな
自分がマツコネ使ってないので知らないが
彼曰くテスト時点で問題ないなんてあり得ないレベルのマツコネを
平気で販売する企業体質を見限ったと言っていた

51 ：
https://youtu.be/22vE1dnvOzU
圧倒的じゃないか、我がMAZDA3は。
RAV-4見たい人居なさすぎて草

52 ：
>>46
ヨーロッパ車オーナーの喚起が目的であれば、尚更2.2dや2.5Tは必要。勿論、環境規制対策に48Vシステムの付帯は必要不可欠になる。
普段パワーのあるドイツ車乗っていて、セカンドカーが欲しい層や、ヨーロッパ車の主流エンジンであるターボは低回転から最大トルクを発生させるモノが多いので、そう言った意味でも2.0NAよりも1.5T＋24Vの方が良い。

欧州車よりも低価格で同等以上の性能くらいは出さないと。

53 ：
もう契約済みだけどシグネチャースタイル付けたくなってきた
納車後でも付けられるのかな？

54 ：
>>50
初代マツコネから使ってるが、できの悪い子ほど可愛い。ver up重ねて最近は普通の子になったけど

55 ：
‪マツダ3は外車からの乗り換えが多い！
https://youtu.be/P9nmaDVhO6U

欧米車オーナーが「これならマツダでええな」と乗り換え。もうこれは国内外のどこのメーカーも勝てないでしょ
勝てる見込みがあるのはマツダ自身がこれから出す車だけ

56 ：
ドイツ車をバカにするくせに外車からの乗り換えが多い！って誇るのは違和感

57 ：
>>56
VWゴルフやAクラスを散々貶した上でコレだからなぁ。
ドイツ車への嫉妬心やコンプレックスの塊だと思う。

58 ：
>>56
仕方ねえよ、IP無しスレが立ったらアンチの仕業とか思い込むレベルの奴らしかいねえし

59 ：
>>52
プアなエンジンの車に乗り換えるってことはもともとパワーを必要としてなかった人々ってことだろ

60 ：
外車からの乗り換えが多い(当社比)

61 ：
>>59
だからこそ上の需要喚起も可能な2.0lクラスのターボやディーゼルが有っても良いよねって事ね。

62 ：
>>58
「まあ正直新しいVWゴルフ考えてる」
「なんでipアドレスまで開示するんだよ。嫌なんだけど」
というﾜｯﾁｮｲWW 61b5-M5Km [152.165.34.222]氏
画像加工可能なマネフォ画面を出して月収100万と嘯く大物

彼はIPなしスレを歓迎するだろうけど

5/24 レス数59回 1位
http://hissi.org/read.php/auto/20190524/akRDeUk2T2ww.html

5/25 レス数23回 4位
http://hissi.org/read.php/auto/20190525/bGZYbWpkYTAw.html

5/26 レス数44回 5位
http://hissi.org/read.php/auto/20190526/b0dIK1lxMlEw.html

5/27 レス数 88回 1位
http://hissi.org/read.php/auto/20190527/MHFnQzdUbjUw.html

63 ：
>>61
それはそのうち出るXやD-Gen2で手当するってことだろ
モデルライフを通じて売ってかなきゃならないんだから一度にエイッとは出せない

64 ：
>>55
車が売れなくなったと言われる昨今に発売も試乗もされてない予約会で１ディーラーグループで500台予約！
そりゃあアンチも焦ってMAZDA3スレ常時張り付きしちゃいますわ

65 ：
>>63
それならいいけどな。

66 ：
>>54
なってません

67 ：
そんなに売れてるんだ
どのくらい？

68 ：
オーナーをアンチ化していくスタイルは相変わらずかよ？
前回のマツコネがいつ普通になってんだよバーカ

69 ：
>>67
中間層以上をどれだけ捕まえられるかにかかってるけど大して売れやしないだろ
景況感も悪いしクルマ保有に対する意識も変わってきた

>>68
エアオーナー乙

70 ：
>>22
実際に縦は数mm狭くなって、画面が遠くにもなってるよ

71 ：
>>69
>>46で「実際売れまくってる」と書いてるから数字が出ているのかなと思って

72 ：
>>57
ゴルフは>>62で紹介したキチガイみたいのがヨイショするもんだから余計なヘイトを買ってる面はあるだろうな
Aクラスはほとんどネガられてない
君もVWとメルセデスをセットにして語りたいタイプ？

73 ：
>>71
確たる数字なんてまだ出てないんじゃね
あやふやな情報に振り回されないように

74 ：
>>72
Aクラス板行くと比較相手の筆頭はゴルフが多いよ。対するMAZDA3は殆ど語られてない。

MAZDA3板はAクラスのスピードメーター周りがディスられてたよ。後はBMWへの僻みコメントが多い。

75 ：
>>74
この話にAクラス板がどうこうって関係なくね？
否定的な意見が僻みに映るってもうそれ色眼鏡だよ
それに数件は多いと言わない

76 ：
>>75
価格帯の違う買えない車へのアカラサマな批判は、何言ったって僻みにしか聞こえないのが常。

77 ：
発端はいつも三流外車の押し売りだからな

アメリカでマツダより安い三流メーカーがわざわざ格下らしく
出向いて宣伝してこなければ話題に出ることもない

ゴミをさも素晴らしいかのようにかたられると否定せざるを得ないだろ
自衛だよ

78 ：
>>76
君のクルマの評価軸は価格が高いかどうかなのかな
それはあまりに情けない

79 ：
>>69
株主総会で質問に上がってディーラー説明会も阿鼻叫喚だったのはまだ記憶に新しい
で、一時期盛り上がってたDIYは穴塞いで全面禁止
やるやるって言ってたAA/CP対応は放置して逃げ切った(つもり)

先代初期XDオーナーだがおまエラも5年前と変わってねえな

80 ：
>>78
評価軸は結局は価格でしょ。

81 ：
>>71
本当に売れてたら今頃マツダが大本営発表してるでしょ。マツダびいきの日経が計画の半数くらいしか売れてないディーラーがあると報道した時点でお察し。

82 ：
>>80
・価格に対して内容がどうであるか
・高価格を成立させるブランド力
これが評価項目に入るのは間違いない
でも君の考えは違うようだな

83 ：
試乗して自車位置ズレた人いませんか～

84 ：
>>83
走行中はずれなかったが、駐車場でスペースに停めたら90度ずれてた

85 ：
>>82
そうだな
Xはバカ高くなりすぎて燃費の意味なし
2.5Gのほうが高性能で安い

86 ：
>>85
Xの価値はWLTP燃費次第。

20.0km/lが境界線かな。

87 ：
>>85
付け加えると、2.5Gよりも燃費が良い＝CO2排出量も少ない。
価格差よりも今後の排ガス規制を乗り切る為にも内燃機関そのもののCO2排出量を減らそうとするマツダ の考えは理にかなってる。

その他にも48VやPHVで更に燃費改善とCO2排出量削減へ繋げる事が可能。

88 ：
>>81
そういえば事前予約で～台の受注とかのいつもの様式美がまだないな

89 ：
>>86
高速域が多いWLTP燃費は伸びねえだろうな。
多段ATやCVTが有利なので。

90 ：
まだ発表したばかりだしな
かなり注目はされてるけどハッチバックもセダンもそこまで売れる時代じゃないしエンジンも出揃ってないし無難な数字になると思うわ
とりあえず2Gも早く試乗させてくれ

91 ：
中国で売れないことには話にならんし。
BMWも中国
トヨタも本腰入れてきた

92 ：
>>89
一括企画の最大効果を狙うために自社製6ATに拘ったのかもしれないけど、必要に応じて外部調達に切り替えるくらいの柔軟性は欲しいよね。

93 ：
ほぼ全ての自動車雑誌に目を通したけど、称賛の嵐だね
ただ、後部座席はカローラスポーツより断然ひどくて、基本的に乗るなみたいな感じやな
独り身には最高やな
買うしかないね

94 ：
>>80
MAZDA3めっちゃコスパ良いやん？

95 ：
>>93
？？
後部座席カロスポよりも広くてシートも良いよ？

ハッチバッくはくらいけど

96 ：
>>93
さらっと嘘をつくな、両方比べればカローラスポーツの方が狭い

というかカローラスポーツより劣るところは無いという評価では

97 ：
最初は売れるだろうけど、月3千いけばええ方やろな

98 ：
1.8Dでは煤問題は大分改善されてる？

99 ：
>>95
>>96
広い狭いよりリアサスがあれだから乗り心地の事やない？

100 ：
自動車雑誌、まだ試乗記載ってなくて、外装・内装と価格表くらいだよね？


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