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【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part50
- 1 ：2018/10/19 〜 最終レス ：2019/07/28
- 「ニッポンを面白い方へ連れて行け」
人生に、ロングツーリングの歓びを
8代目アコード
2008年12月発売
アコード CU1/CU2
アコードツアラー CW1/CW2
■アコードホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/
■アコードツアラーホームページ (アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/
■アコードシリーズ(アーカイブ)
ttp://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/
※前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW]part48
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518655945/
【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part49
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1527172973/
- 2 ：
- 立てました
- 3 ：
- CP3
- 4 ：
- ポルシェ、BMW、アルファロメオ
- 5 ：
- 足回り硬いっての！
- 6 ：
- >>2
ありがとうございます！おつです！
- 7 ：
- 飽きずに生産終了した車を乗り回すドM
- 8 ：
- >>7
褒めるのお上手ですね ありがとうございます
- 9 ：
- 現役生産中でもアルヴェルやプリウスCH-Rを乗り回すヘンタイもいる
- 10 ：
- >>5
高速域では良い感じなんだけどね…
町乗りでちょっと荒い路面だと萎える。
あと、低速域での再加速時の一瞬の「間」がどうしてもストレスになる。
- 11 ：
- >>7
それがいいんだよ
- 12 ：
- >>10
無限ならともかくSSやタイプSで硬いか？
まあでもこればかりは前乗ってた車との比較もあるし好みもあるけどさ
- 13 ：
- 足回り純正SSだけど、同じく高速域は
とてもいいけど、低速の街乗りは路面の
凹凸をゴツゴツ伝えきて、同乗者には気をつかう…
取り合えずスタッドレスにこれからして16インチ60扁平でどうなるか確かめたい
- 14 ：
- >>9
変わらんやろ
- 15 ：
- アルヴェル新車で買えないだろお前ら
- 16 ：
- >>13
16インチにするとアタリもしなやかになるし、走りが軽快になる。
タイヤはスタッドレスでアイスガード5だけど、スポーツコンフォート系のタイヤにしたらかなり良くなると思われる。
- 17 ：
- >>15
お高いの？
- 18 ：
- >>15
普通は２人しか乗らんのにアルヴェル買う意味がどこにあるのか？
- 19 ：
- 普段は会社の車乗っているからスタッドレス準備するの勿体のでオールシーズンタイヤ履きたいけど純正サイズが無いなー
マイナー銘柄なら有るのだろうか
- 20 ：
- マイナー銘柄だと尚更ないと思うが…
- 21 ：
- ディーラーで純正タイヤ注文すれば？
ツアラーを新車で買えたなら大した値段じゃないだろ？
- 22 ：
- >>18
え？普通は二人しか乗らないの？
独身？
- 23 ：
- この度タイプS乗ることになったんですが17インチは履けるのでしょうか?
いきなりの質問で厚かましいお願いですが履けた人がおられましたらオフセット値など教えてもらえないでしょうか?
- 24 ：
- アルヴェル (笑)
- 25 ：
- アベニールなら知ってる
- 26 ：
- 安倍晋三なら知ってる
- 27 ：
- >>24
いや気持ちわかるけどアコード乗りがバカにできる車種ではないでしょ
- 28 ：
- >>22
嫁あり子梨こそが至高の勝ち組
貧乏子だくさんは負け組
- 29 ：
- >>28
可哀想なやつ
- 30 ：
- ダンボールやジャガイモみたいなクルマはどうでもいいよ
- 31 ：
- もう苦しい
- 32 ：
- そもそも、アコードツアラーみたいなステーションワゴン選ぶ人はあんな箱バスみたいな車は選ばんよ。スレ違い。
- 33 ：
- それは流石に視野が狭すぎる
大半の人間はこれしか乗らないと決めてクルマ選びしないよ
- 34 ：
- 変なのが住みついちゃったねw
- 35 ：
- >>33
うちの親父は５０年間ハッチバックばかり乗り継いだけどな
おれはハッチバックとセダンを乗り継いでいて、今後もミニバンを買う気はない
- 36 ：
- 最近のトヨタのデザインは酷すぎる。
一方プジョーは品があって、安くて良いw
- 37 ：
- ホイールを16インチにインチダウンした方はオフセットはいくらにしてますか？
- 38 ：
- 型落ち定期
- 39 ：
- 以前ワンタッチウインカーキットの書き込みをしたものです
どうしても交換してみたくて購入したのはいいのですが
ウインカーリレー？の所在がわからず軽く挫折しかけてます
こういった配線系に強い方居ましたらご教示お願い致します
- 40 ：
- 型落ち定期
- 41 ：
- >>39
ヤフオクで配線図集を落札して読みまくれ
出ていなければディーラーで定価で買え
弄りに自信がなければまずは情報収集するのは鉄則
- 42 ：
- >>41
返答ありがとうございます！
ディーラーいってきます
- 43 ：
- 黒のタイプSかっちょええ
- 44 ：
- 結論 アコードツアラーはカッコいい
- 45 ：
- 今はもうかっこよくないだろ
冷静にみたら存在感も薄いし
- 46 ：
- 薄いのはお前の頭頂部だけで結構
- 47 ：
- 確かに(笑)
- 48 ：
- 流石に存在感が薄い発言は無理があると
- 49 ：
- いや存在感もうねえだろ
最新の車のほうが明らかに目立つわ
自意識過剰
- 50 ：
- 存在感はないけど当事デビューしたレガシー、アテンザなんかと比べると
明らかにアメ車感が出ていて頭ひとつ出ていたよね。もう10年前の昔話だけどさ・・・
今はもう当事の車達と同じで鉄の塊って感じになってしまった。
- 51 ：
- >>43
コバルトブルーのTL&iLもヤバい！
- 52 ：
- 鉄チンスタッドレス貰ったんだけど
鉄チンだから履けないみたいなことはないよね？
- 53 ：
- >>52
ピッチ径とハブ径さえ合えば吐けないことはない
- 54 ：
- ありがとう！
- 55 ：
- 5時が多いな
- 56 ：
- ツアラーの次に乗り換えようと思う車が中々無くて困ってます。
皆さんから見てアウディA4 A6アバントやVWのパサートヴァリアントはどう思いますか？
- 57 ：
- 同じFFだから運転はすぐ馴染むと思う。
造り込みの次元の違いに感動すると思うよ。
- 58 ：
- 俺は大出世でレクサスGSにした
- 59 ：
- ＞ツアラーの次に乗り換えようと思う車が中々無くて困ってます
知らんがな
- 60 ：
- >>59
じゃあレスするな
- 61 ：
- V60が良いんじゃないの
- 62 ：
- ツアラーも疲れるな。
ダラーっと高速流すくらいなら快適だけど、街乗りは疲れる。
トルコンがクソで、再加速時の一瞬の「間」が凄くストレスが貯まる。
- 63 ：
- 重いんだよ
街乗りのストレスすごいわ
- 64 ：
- 出足の重さ感じるのは仕方ない
今や希少の高回転型NAのDOHC VTECで先代のCL比約プラス200kgだから
まあでもとばす車じゃないしこの重厚感は悪くない
- 65 ：
- >>63
それ。
すごく疲れる。
けど、遠出巡航は楽
- 66 ：
- そういうサスペンションのセッティングなんじゃないんかなあ。揺れの収束は満点に近い
けど、突き上げがもう少し柔らかくしたい。
街乗りだとそれがモロに…
タイヤ純正45扁平というのもね。
- 67 ：
- >>66
歳のせいか、最近あの突き上げが不快に感じるようになった。
タイプSは絶妙のしなやかさだったけどね…
16インチ化したらかなり軽快でマイルドになるんだけど、見た目とのトレードオフで…
- 68 ：
- 俺は硬めが好きだから無限がいい
- 69 ：
- タイプS乗りですが、スモールのラインライトですが、ウィンカーとヘッドライトの間で点灯するようですが、ヘッドライトの奥側もラインが引いてありませんか？奥を光らせるにはどうしたらいいですか？
- 70 ：
- 子供2人が大きくなってきたので手放した。
ツアラーはホントにいい車でしたよ。
9年乗って13万キロ。
また一目惚れする車に出会いたい。
次はエルグランドw
アルヴェルは走りすぎでカブるの嫌だから却下。
- 71 ：
- 俺も9年目6万キロ24iL、子供二人大きくなってきたのと、両親も乗せて出かける機会が増えてきたので、エスティマv6の中古にしようか検討中。
3.5Gのオプション全部付、なかなか見つからない。
- 72 ：
- エリシオンプレステージいいよ
- 73 ：
- >>72
ATクソだからパス。
それ以外の出来は気に入ってるけど
- 74 ：
- >>69
ダミーの箇所もポジションライトにしたいんだね。
配線ををカットしてもう一個追加、並列つなぎでいいと思う。
中開いて見たことないからわからないが加工は必要かな
自分も一時期考えたけど止めた
地味に光る一個が中央寄りで瞳のように見えるのがイイ
シンプルがこのクルマは合うよ
- 75 ：
- あれ、ダミーなんだ
- 76 ：
- >>74
俺も後期ライト移植しようか思ったけど、前期ライトのまま、ウィンカー部を加工してデイライトにした。
良い感じ♪
- 77 ：
- >>74
俺は最初あの位置のポジション嫌いだったけど最近は愛着なのかあれが良く思えてきた
- 78 ：
- スタッドレス買わないとだわあ。
みんな、どんなサイズ履いてるの
- 79 ：
- 今シーズンから標準サイズ
BSからダンロップで銘柄的には落ちた
- 80 ：
- 205 60の16アイスガード5
スタッドレス特有の腰砕け感があまりなくておすすめ
- 81 ：
- なんのきっかけもなしに突然エンジンが一瞬止まるときがある なんでだ？
- 82 ：
- トヨタの直噴欠陥エンジンはカーボンの付着でよく止まっていたけどなぁ
- 83 ：
- >>81
整備不良
- 84 ：
- >>81
燃料腐ってね？
- 85 ：
- >>84
整備してもらったばかりだし、毎日往復100km近く走るからどちらも該当しないような‥
強いて挙げれば、ずっと会社で提携してるエネオスで給油してたけど、すごい混んでたから、へんぴなＧＳで給油してから症状が出るようになったかも
- 86 ：
- >>85
混ぜ物焚いちゃったかな？
プラグとか交換した？
- 87 ：
- 16インチ6.5Jで215 65 16ってサイズは前期に履けますか？足回りはノーマルです。
- 88 ：
- >>86
プラグ未チェックでした！ありがとうございます！
- 89 ：
- >>87
インセットがわからないと。
でも試しにはかしてみて。キャリパーに接触しなければいいね
- 90 ：
- 便乗質問！純正足で16インチに落とすとき最適なオフセット値は？
- 91 ：
- >>90
プラス55
- 92 ：
- 純正18インチって、
どれぐらいの重さあるんでしょうか？
季節タイヤの保管場所変更に伴い、
身近にある棚にどうかなと思いまして。
- 93 ：
- >>92
まぁまぁ重い。
タイヤ交換するとき、よっこらしょってなる。
- 94 ：
- >>90
R32GT-R純正ホエール、ドンピシャのツラになったよ！
オススメ！
- 95 ：
- >>94
鯨かぁ
- 96 ：
- 古いけど大丈夫なんかな？
- 97 ：
- >>96
大丈夫だよ。
R32純正は製造元がBBsだから、強度も軽さも申し分なし！
- 98 ：
- 鯨ﾜﾗﾀw
- 99 ：
- アコードクジラー
- 100 ：
- >>97
BBSだからと言って軽いとは言えんよ
事実、アコード用純正OPのBBSも軽くはなかったし
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