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【三菱】新型RVR part20【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】


1 ：2018/02/20 〜 最終レス ：2019/12/27
公式
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/

前スレ
【三菱】新型RVR part19【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1485969679/l50

■荒らし・煽り・その他困ったチャンへの対応は完全スルーを推奨します。

■他車種スレへの荒らし・煽り行為は禁止します。大人な行動をお願いします。

■次スレは>>980が建てて下さい。
建てる際、以下をコピペして本文の一行目に書いてください。
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2 ：
ほしゅ

3 ：
頑張れ！！　σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ

4 ：
r

5 ：
いちおつ

6 ：
スレタイ新型いらねえだろに
何年前やねん

7 ：
いいだろw顔変わったし自動ブレーキも付いたことだし。のれで廃盤かもしれないんだから…。

8 ：
いちありがとう

9 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

LDFTA

10 ：
この車買うやつなんの罰ゲーム

11 ：
あたまわるそう

12 ：
海外のローラーテストを見てるとASXは脱出速度が遅くXV、フォレがやたら早い。善し悪しが分からないけどフルとパートの差かな。素人目で見ると三菱の4wdが優れてるようには見えないけど回転数上げて脱出する狙いがあるのでしょうか。

13 ：
>>12
フルとパートの違いではない。それは4WD成立のさせ方のはなし。4WDの仕組み理解してますか？
ローラーテストは片輪や対角スタックのときと、デフの働きをのテスト。このクラスはオープンデフで、ブレーキLSDのみ。つまりブレーキ制御の違いが脱出速度の違い。ASXは20Km以上にならないとブレーキ制御がはいらないっぽい。

14 ：
>>12
大多数の人は、ぬたぬた泥沼スタック、凸凹坂道雪山に頻繁にアタックしないでしょうから他車との差が顕著な場面には出会わないで一生を終えると思われますし。日本国内を普通+αで走るならRVRの4WDも優秀で必要充分だと思います。

15 ：
ブレーキLSDの効きを強くすると何か他に弊害が出るのかねえ？
よく知らずに言うのも何だけど、プログラムの設定値でどうにでもなりそうに思うんだけど
だからどこのメーカーでもスバル並みの能力は出せる様に思うけど、実際は優劣があるし

16 ：
知らないなら黙ってろ

17 ：
>>16
それは自分に言ってるのか？

18 ：
https://youtu.be/MQeoofYmE1k
アウトランダー新旧対決

19 ：
>>15
ブレーキLSDは、確かに手軽に走破性を上げるには良い技術。RVRもついてるが20kmまで制限する仕様。
デメリットは、多用するとブレーキがフェード(焼ける)する。長時間使える物ではない。
三菱の考えはわからんが、ブレーキLSDを多用する所は、非常に危険で事故の可能性が高いから行かせたく無いんじゃないかな。
そう言うキャラクターの車でもないし。
下手に走破できると帰れなるぞ。
車輪が20kmを超えると脱出はできるが、それはあくまで、緊急用だも思う。

20 ：
空転したら動かなくても車速は出てると判断されるんじゃね？

21 ：
>>18
新型ダメじゃん

22 ：
RVRに出会えたのは人生のご褒美

23 ：
X2とかE-PACEとか見てるとデザイン劣ってないと思う

24 ：
キノコ狩りをしたいのですが、保安基準対応でサイドカメラ取り付けはどのくらいの費用がかかりますか？また、オートバックス等でやってもらえるのでしょうか。

ドアミラーを現行に交換の方が早いでしょうか。

25 ：
エクリプスクロスに買い替え検討中ですが、車両感覚はほぼ同じかな

26 ：
着座のコクピット感があっちのが大きい

27 ：
>>25
展示車の運転席乗った
室内からの見晴らしは明らかに幅が広く、それでいてシートが違う
見切りは三菱車らしくなかなか良かった
慣れれればいいんだと思うけど、RVRに乗った後エクリプスクロスに乗ると縦方向より横方向に違和感あった

28 ：
>>27
参考になります
試乗車出回ったら乗ってみます

29 ：
車検と抱き合わせでエンジンルーム、足回り洗浄もやったのに
洗浄された形跡はおろかエンジンカバー上の猫の足跡がバッチリ残ってるんだけどぼったくられた？

30 ：
洗浄された形跡がばっちり残ってて何が不満だ？

31 ：
同じチタニウムグレーメタリックなのにぼくのRVRよりキラキラしてる気がする…
https://i.imgur.com/ZUojTtN.jpg

32 ：
>>31
新発売された売り出し中の車だからだよw
写真の車は手垢の付いてないピカピカの車なんだから

33 ：
今の顔よりエボ顔の前中期の方が好みだな

34 ：
ジェットファイターグリルやね
顔にひかれて発売間もなくRVRを買ったオレも多分今年中にエクリプスクロスに買い替える予定

35 ：
偽アウディいいね

36 ：
2010年にRVRと比較してスポーツバックを買った俺だが、まだまだ乗るよー
ジェットグリル兄弟も消えてしまったなあ

37 ：
エクリプスのAYCは気になるな
センターデフ付きのと同じなんだろうか

38 ：
>>29
間違いないw
それ、ディーラーでしょ

39 ：
エクリプスクロスに乗り換えの人多いのかな

40 ：
大きすぎる

41 ：
確かに大きい
実車を見た感じはイイ車なんだけど、独りで乗るには持て余す
RVRをクリプスクロスの質感にしてくれるのが一番いい

42 ：
顔が変わってカッコよくなったと思ったので、候補に入れたいんだけど、最近の値引きってどうなんだろう？

43 ：
ルノー日産が万が一に一つになった場合三菱ってどうなるんだろう

44 ：
ルノージャポン岡崎製作所
ルノージャポン水島製作所

45 ：
皆さんもうワイパーのリコール行った？

46 ：
行ってきた今度はエアバック？

47 ：
>>45
行ったよ
>>46
今のモデルのRVRって対象だっけ？

48 ：
まだ行ってないわ。
オイル交換の時に行くべ

49 ：
今更感もあるが最近のインプレなので

【三菱 RVR 650km試乗 前編】クロスオーバーSUVの皮を被ったオフロードSUV
https://response.jp/article/2018/04/13/308531.html

【三菱 RVR 650km試乗 後編】「ファッションSUVが欲しい」なら選ぶ意義は薄い
https://response.jp/article/2018/04/15/308549.html

50 ：
うちのGA3は羊の皮を被った山羊
でもそれが心地いいこの頃

51 ：
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2961064019042018LC0000

19年初めから新型軽自動車の生産が始まり、現在生産している『RVR』の次期モデルも作る

も

52 ：
エククロちゃん発売以降、すっかり影が薄くなったRVR。

不憫なので試乗してあげた。
エンジンもっさりと内装の時代遅れ感以外はなかなか良かった。

53 ：
J型エンジンは低回転はSOHCで燃費が良いけどもっさり回らない
でも、回転が上がっていくとDOHCの高回転で回るのが特徴
それで最初の低回転はSOHCだから、もっさりが気になるとか？

54 ：
電スロじゃなくて

55 ：
5年以上前からですが、走行開始して暫くすると（10〜20km走行後）、
キーンとかキューンという音が40km/h以上で出ます。
特に、窓を開けた場合、壁などがあると反射してそこそこ大きい音です。
（どちらかというと助手席側のほうが大きい）

これは、どんな症状なのかご存知の方はいらっしゃいますが？
これまで、音が出てから連続走行しても、音が一定以上大きくなるとか、
パワーが落ちるとか、そういうことはありませんでした。
3年くらい前にディーラーに相談し音も確認してもらいましたが、その後の進捗はないです。

56 ：
海外仕様にはヘッドランプウォッシャーが付いてたり
ディーゼルにMT仕様有ったりと気合いが入ってるが
国内仕様は装備が色々削られててやる気ない感じだな
ディーラー延命のためにとりあえず出しときましたみたいな

57 ：
気合い入れても国内じゃ売れないんだから仕方ないと思う

58 ：
海外じゃ三菱車の中で一番売れてる稼ぎ頭なのに

59 ：
そもそもCMなんて観たことないし
つべなんかにあるやつなんて都市伝説なみだろ

60 ：
この信じられないくらいダサいヤツ？
https://i.imgur.com/5fE6HRM.png

61 ：
マツダCX-3のマイナーチェンジは2018年５月31日で1.8Lディーゼルを搭載
https://cobby.jp/cx3-minorchange.html

62 ：
スレチ

63 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
―――――――――――――――――――――――――――♪

64 ：
営業から電話きてエクリプス見に来いって誘われているけどシカトしてる

65 ：
コミュ障なの？断ればいいのに

66 ：
人いなくなったねー
他の車に流れてる人多いのかね

67 ：
Pに入れてもシートベルト締めろって鳴り続けるのアホ

68 ：
そーいやまだワイパーのリコール行ってねーや

69 ：
おれも。オイル交換の時に御願いしよう(^^)

70 ：
PHVやディーゼルなど、売りになるパワートレーンを
用意できなかったのも日本で売れなかった敗因のひとつだろうが
車名でもしくじっている。
三菱のコルトといいミラージュといい新型は
グレードダウンした安っぽい車になりさがっているから
RVRも、また安っぽくなったのかと条件反射するわけだ。
俺も、ついこの間までなんちゃってSUVみたいな　
スタイルだけの中途半端な車かと思っていたが
試乗したら、意外と走りが良いSUVっぷりに眼から鱗だった。
日本はともかく海外ではそこそこ売れてるのもうなづけたよ。

71 ：
つかフツウよ
そのフツウさがいいのよね

72 ：
>>70
じゃあ同時期に同サイズで出したデュアリスが売れなかった理由言ってみ？

73 ：
>>72
日産ブランド、１ランク上の2Lエンジン、スタイルがまあまあ良い
まだライバル車が少なかったし
特に発売当初はRVRよりはるかに売れたよな。
だがデュアリスもパワートレーンを選べなかったし
エクストレイルのMCやジュークの発売などに押されて
じり貧の憂き目となった。
個人的には四車の中でエクステリアは一番好きだった。

74 ：
やっとリコール行って来た
ついでにメンテナンスしてもらって、車がなめらかに発進するようになった(^^)

75 ：
後ろの席に年老いた両親が乗り込むのは大変ですか？
デリカは大変みたいなのでＲＶＲを検討してます

76 ：
メーカーからもユーザーからも相手にされずもう終わった車だよな。初期の様な後ろスライドでゆったり乗れるRVなら欲しいが

77 ：
>>75
乗り込むのは大変じゃないと思うけど、狭くて背もたれが直角です

78 ：
みんな、次は何か買うよ？
エククリMかカローラハッチにしようかと思ってる。

79 ：
エクリプスクロスが第一候補

80 ：
クリーンディーゼルのパジェロが欲しい

81 ：
次のRVRを待ってみるつもり

82 ：
軽キャンにするかも

83 ：
車自体はよく出来ているのだが
1800ccのガソリンエンジンは平凡で物足りなくつまらない

84 ：
1.8LのSOHCの時点で売れないと思う
トヨタなら売れるかもしれんが

85 ：
エコカー減税に対応する為の1.8だし物足りないのは当たり前。
SOHCにもメリットがあって車の性格にあった物が使われただけ。

86 ：
海外では2.4リッターとかディーゼルとかあって、それなりにパワーを売り物にしている件

87 ：
RVRを高性能にするとアウトランダーが売れなくなるから
ビミョーな性能の1800を載せたんだろう

88 ：
結果、国内ではどちらも売れていないという間抜け

89 ：
海外ではスポーツと名乗ってるくらいだからね

90 ：
鎮西ってことは九州制圧のために派遣されているのか

91 ：
初期型は荷室のトリムも生地張りで欧州車っぽさがあったのだが
マイチェン重ねるにつれ安っぽくなってる
リアシートのセンタースルーも便利だったのに

92 ：
新型XVと比較してもよく出来てるクルマ。
https://youtu.be/wzqX5tkUuyc
https://youtu.be/olp8TdPvvkc

93 ：
中古も含めてRVRも考えているんだけど、
静粛性はどうですか？

94 ：
新たな小型RV車
https://i.imgur.com/auaJAlp.jpg

95 ：
三菱米国販売23.4％増、RVR は5割増し　2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/04/311533.html

三菱自動車、全世界5000店舗のディーラーに新デザインを展開
https://response.jp/article/2018/07/04/311550.html

96 ：
これは既存の店舗をリニューアルするだけなのか？
日本も対処かね？
てか日本で新しくディーラー開いてるところってあるの？1番の最寄りが街の外れすぎて行くのがめんどうなんだよね
三菱D行くまでにトヨタ、日産は数えられないほど、マツダでさえ2つもスルーして街の外れまで行って
糞みたいな仕事されて、、、

97 ：
自動ワイパーが賢い

98 ：
普段オートにしてて最近2wdに変えたらメーター上の燃費が向上したけど気のせい？

99 ：
確かに

100 ：
猛暑でもAC効くから幸せだよ


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