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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.178【DEMIO】
- 1 ：2018/08/05 〜 最終レス ：2018/08/12
- 4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
■前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.177【DEMIO】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531929234/
- 2 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでくださいｗ
- 3 ：
- 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ
- 4 ：
- 曇りの日のセラメタは青み掛かったシルバーなって本当に良い。晴れの日は白にしか見えないけど。
- 5 ：
- 13G大幅値引き羨ましい。13Sは元気に走るし不満ないけど、速く走ろう！と思うと遅い。そんな感じ。デミオは内装の素晴らしさで選ぶ人が多いと思うから13Sでも、そういう人ならいいと思うよ。
- 6 ：
-
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1507544540/
マツダコネクト総合スレ ver.75
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1518056556/
マツダコネクト総合スレ ver.76
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1522497270/
- 7 ：
-
◆FAQ
ディーゼルやガソリン車のオイル交換、目安と頻度については？
A. 公式から↓
http://i.imgur.com/5Vww2PT.png
■<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）> (旧Ner.)※
(2015年09月版)旧版2
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
(2016年10月版)旧版3
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf
（類似URIアドレスは1つの投稿に2つまでなので、続きは次レス）
- 8 ：
-
>>3の■<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）> (旧Ner.) 続き test
(2017年05月版)旧版4
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201705.pdf
- 9 ：
- >>1
たった数レスのテンプレくらい張れやクズ
オイル交換の既出の話題を延々と繰り返したり関連話題のスレがあることや旧pdfだって比較の時は有意義だろ
- 10 ：
- テンプレ張らなくてｽﾚが分裂したことをまた繰り返す気かよ↓
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.174【DEMIO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1528205962/
- 11 ：
- 本当
- 12 ：
- >>9-10
ほんとそれ
- 13 ：
- なんというかやれやれだ
- 14 ：
- 片道10キロくらいの通勤用途なんだけどディーゼルでも大丈夫かな
- 15 ：
- >>9
文句有るなら自分で立てればよくね？
- 16 ：
- >>14
当方片道6km田舎の片道1車線の市街地走行だけど問題ない
- 17 ：
- >>14
片道5kmで乗ってるけど問題はないよ
ただ休日にドライブしたりしないならディーゼルは勧めない
- 18 ：
- ディーゼルなんて距離乗って価値があるんだもんな
- 19 ：
- みなさんどうも
もちろん休日も車ないと微妙な所なんで使うしディーゼルにするわ
- 20 ：
- 不具合抱えたままの15Dはご愁傷様としかいえんわ
- 21 ：
- 1.5GのDM来ましたわー
・パワーアップで走り易く
・燃費工場
・1.3G と、お値段ほぼ変わらず
・IRカットガラス
この４点をアピールしてる
- 22 ：
- そんなことよりこの夏の猛暑やばいのと
六万キロ近くなって足回りがなんか不調なのと、ドラシャから音が出てるっぽい
保証あるうちにしっかり直してもらうか…
- 23 ：
- ＞・燃費工場
kwsk
- 24 ：
- DMきましたー
・電動パーキング
・インテリア微変更
とか書いたら信じるまとめサイト出てきそう
- 25 ：
- 11月、15スポルト[追]
- 26 ：
- さっき別の用でDに行ったのだがデミオ1.5L登場の幟揚げてた
まだ公式発表してないよね
- 27 ：
- メディア向けイベントで日程バレてるな
- 28 ：
- そんな極秘って訳でもなかろうに
- 29 ：
- >>26
今お盆休みじゃねーの
- 30 ：
- XDTが今日納車になった
これから楽しみだ
- 31 ：
- いいね
最高の夏やん
- 32 ：
- >>29
近くのDはこの夏は週末は営業してる
それに休みなのにDにはいかない
- 33 ：
- 来月納車だけどコーティングどうするかなー
東京近辺の業者でどっか評判良いとこ知らない？
- 34 ：
- 調べろよ
- 35 ：
- >>21
1.5G出したら1.5Dが無意味化しちゃうね。
現行デミオが予想以上に売れなかったのでなりふりかまわずか。
- 36 ：
- >>15
それいって好き勝手に立てたら尚更分裂するんですが？馬鹿かな？
癒合の悪いこと言われたからって、好き勝手にすれば？って言うのは無責任の阿呆がする発言
無論何回も俺はスレ立てているが？
- 37 ：
- 年改かなり出し渋ったなぁ
夜間と全車速どっちもなしとは
ガソ馬力90台は糞だったからいい事ではあるけど
- 38 ：
- 単純な馬力の問題ではなく
DJのガソリンエンジンは、なんかフィールがもっさり重たい
DEはやたら軽かったけどなぁ
15MBはトルクが伴ってはいるから遅さはないけど、やっぱり回りは重めよ
エコ仕様なのかな、時代的に
- 39 ：
- 重量税対策で999kgにしてくれ
- 40 ：
- 現行DJが売れない理由
ナビ（オーディオ）選べない
ノーズ長すぎ
室内狭い
オルガンペダルが馴染めない
マツダ車である
他社競合よりちょっと高め
あとなんかある？
- 41 ：
- >>39
1000kgでいいのだが
15MBは最初1000kg 割りとすぐに1010kgになって
オーナーのオレｼｮﾎﾞｰﾝ
- 42 ：
- >>40
マツダは元からシェア2%狙い
- 43 ：
- >>40
↓は、特にお前が馴れないだけだろ
↓ あとマツコネつけなければナビは、まあ普通
↓ ナビ糞だという人も、もうスマホ連携できればあまり関係なくなってきているが
ノーズ長すぎ
オルガンペダルが馴染めない
これはお前とお前の同類くらいのモノ。↑
ディーゼルの場合だと、それにDPFの煩わしさ（噂でも回避する人は一定数いる）や、
いつかはリコールのお世話にならなければならず、不具合が出る前に（予見性で）行動しなければいけない
乗り方次第、所持期間次第でそれは異なるが、リスクとしては他の車に無いものがある
個人としては今のところストレスは無いが、ECU変更でそれまで再生間隔280〜320kmで良い運用できたのが
今は200km未満で固定されたのは流石にイラッと来た トラブルないし、綺麗なもんだったらしいけど、一応見せて更新させたらこれだよ
- 44 ：
- あーあとガソ1.3の非力間で今まで避けた人はいるかもね
これから避けてた人がどれくらいマツダに来るかだけど、まあモデル中〜末期だからあまり期待はできないかも
- 45 ：
- cx-3 の1.8は少しデザイン変更されたみたいだけど、デミオの1.3と1.5は見分けられないかな？
- 46 ：
- こいつ7代目ファミリアとサイズほぼ同じやったんや・・・
- 47 ：
- >>45
16インチホイールのグレード有り
- 48 ：
- >>37
全車速オートクルーズは電動パーキングブレーキが要るし、面倒な面もあるんじゃない？
現状、パーキングブレーキはメーカー間で癖があって厄介。
>>40
ノーズはピラーを手前に引いてるだけでスバルみたいに本当に中身が長いわけではない。
ペダルは違和感なく良く出来てる。
単純にイメージ、実績としてハイブリッド≫ディーゼルなのと、メーカーの販売力の差では。
- 49 ：
- セダンとワゴン出せば、購入比率はハッチバック：ワゴン+セダンで7：3、良くて6：4くらいになって、荷室容量が増える分
1〜2割は販売台数積み増しできると思うんだが、生産ラインはそのくらいの微増じゃ割に合わないんだろうなあ
- 50 ：
- >>49
トヨタのカローラアクシオが無くなると小型セダンが空白になるから、デミオセダンの投入はありかもね。
- 51 ：
- >>40
売れてないとは思わないが
ナビはマイナス要因ではあるけど、逆に5万払うだけで
選択肢を悩まなくていいのはメリットでもある
ノーズはコレが長いために犠牲になる物があると考えると、
ロングノーズのせいで機能性が劣ると見ることもできる
室内というか、後席が狭い
ペダルは無関係
マツダであるのはこれまでも今後も変わらない
値引きをしないのは、交渉ごとが苦手な層に対してはメリットになることもある
コンパクトカーである以上、やっぱり居住性を完無視はよろしくない
ノーズを5cm短くして後席と荷室を5cm広げていたら、子供1人のファミリーカーとしても使えるので
デザインがよいからと選ぶ人ももっと増えそうではある
- 52 ：
- マツダは車別の生産ラインじゃなく部品を変えるだけだからバリエーション増やすのは問題ないと思われ
それよりそれでアクセラやCX-3と食い合っちゃ元も子もないからな
フルラインナップのトヨタですら小型セダンを外すってのは
それだけ需要が無いってことだろう。
- 53 ：
- >>21
燃費工場
しばらく考えてしまった
- 54 ：
- ロングノーズに見えるけどハンドルからノーズまでのながさはフィットと変わらないんだよね
- 55 ：
- >>53
あなたのおかげで今気付いた
- 56 ：
- しかし、いつになったら正式発表するんだろう？ｗ
- 57 ：
- >>54
ノーズに関してはAピラーの位置のせいで長く見えるみたいだね。
ただ実寸でも感覚でも後席はやや狭いかな。
もう少し全長が長くても良かったのかもね。
途中で1.5リットルになるだけに勿体無い。
スレ違いだが、全長が少し長いCX-3はまんまデミオじゃなくせめて荷室だけでも長くしたらもう少し売れただろうに。
- 58 ：
- フィットやノートと同じような車をマツダが作ってもさらに売れないだけ
- 59 ：
- 寧ろ7センチ削って全長4メートル切ってくれたらフェリー代が多少浮いたのにｗ
- 60 ：
- 全てに於いてフィットやノートを上回るのは無理だからな
- 61 ：
- つーかデミオに4人乗ってるの見たこと無いわ
普通ひとりか二人だろ
- 62 ：
- 比べりゃ狭いけど最低限の実用性は確保されてはいるよな
「快適さと便利さを追求しました」みたいなマーケティングから生まれる車は大メーカー様に任せればいい
輸入車と国産コンパクトの中間の商品てニッチだけどちゃんと需要あるのだから下手に路線変えないでおくれ
- 63 ：
- 後部座席はちょい狭いけどフィットやノート見てあれなら狭くていいやと思う
- 64 ：
- >>51
＞コンパクトカーである以上、やっぱり居住性を完無視はよろしくない
コンパクトな車がいいけど中は広くしてほしいなどというクルクルパーな要望は無視でいいよ。
- 65 ：
- 車内が広々のフィットは
- 66 ：
- デミオさんは後席ヘッドクリアランスをなんとかせーよと
CX-3とアクセラも酷いだろうと
安全装備とかトップなのにそんなことで選択肢から外されるのたまらんだろ
- 67 ：
- でもそれでこそあの形だからなぁ
ノーズもあれが短かったらカッコよくないし
- 68 ：
- 昔のデミオに戻せばいいんじゃね？それこそ初代。広いぞ。
- 69 ：
- デミオがロングノーズでなければ
ディーゼルエンジン載せられないだろ
- 70 ：
- >>62
概ね言いたい事は言われた。
- 71 ：
- >>66
短足乙
- 72 ：
- カッコいいけど狭い、なんてのはソコソコのカーデザイナーなら誰でもできるだろ
カッコいいけど広い、を目指して欲しい
- 73 ：
- 俺からしたら広いくらいだ。居住性欲しけりゃ上のモデル買えばよろしい。
後席はオマケっていう車作りの何が悪い。
- 74 ：
- >>73 禿同
- 75 ：
- 後席の広さなんてチンコの大きさみたいなもの
どうせ使わんだろ
- 76 ：
- マイチェン後の1.5Ｌって、WLTC燃費で19kってことだけど
これ今までのJC08換算だとせいぜい20ｋにしかならない数値だよね
ものすごく燃費が悪くなるの？
- 77 ：
- コンパクトカーより、N-BOX買うからやろ。
デミオも毎日見るから、売れて無いとは思わないけど…
カスタムしてる人も少ないね。
- 78 ：
- >>65
そのために運転席の快適性捨ててるだろ
デミオは自分で運転する人にはそこそこ評判が良く
誰かに運転して貰う人にはあまり評判がよろしくないね
- 79 ：
- 荷室マット下のジャッキとか置いてあるところに何も入ってないスペースあるけどあそこ何入れるものなの？
取扱書とかはギリ入らないんだよな
取扱書とかメンテナンスノートとかのたば大きくて邪魔だわ
みんなどこに置いてるん？
- 80 ：
- >>65
> 車内が広々のフィットは
前席の足元が窮屈。
- 81 ：
- >>79
リアのラゲッジフラットボードの中。
- 82 ：
- >>79
三角表示板
- 83 ：
- >>78>>80
誤差レベルだけどな
マツダ推奨ドラポジが合わなければ疲れるし
とかいいつつ親のフィット2では遠出したくないぐらいデミオの方が一人では快適だけど
- 84 ：
- >>83
誤差というか、フィットの足元のバッテリーだか床下燃料タンクだかの
出っ張りは結構邪魔。
- 85 ：
- >>84
運転席の座席の下に足入れる機会なんてある？
後部座席の人が前席下に足入れる時には邪魔だけど
- 86 ：
- 後部座席が荷物置きの人はどうでもいい話しやな
- 87 ：
- >>85
休息中とか割と使う。特に運転席の左側。
- 88 ：
- フィット（に限らずホンダのBプラットフォームの車）は前席足元の燃料タンクやら、後席の床下折りたたみギミックとかで決してシート優先ではないな。
大きい荷物を積むときは便利なんだろうけど。
- 89 ：
- >>79
100円ショップで買ったケースに入れて助手席の下に置いてる。
下り坂でブレーキかけると足下にズルズル出てくることがあるけど基本一人しか乗らないので問題なし。
- 90 ：
- >>80
あれなんでなんだろうなぁ
脚つっかえるわ
- 91 ：
- ダイハツもトヨタもお盆休みだからマツダもお盆休みかなーと思ったら14日以外営業してたナイスブラック企業デミオ試乗しに行くわ
- 92 ：
- >>90
座席下の燃料タンクとか？
- 93 ：
- >>90
>>92でFA
センタータンクのホンダ車は190cmの俺には狭くて無理だった
デミオの方が運転席広い
- 94 ：
- >>72
目指して結果出せてるクルマある？
- 95 ：
- >>94
クロスビー は広くてカッコいいね
- 96 ：
- >>87
休憩中の話か
話が合わないわけだ
でも運転中使わない座席下のスペースが狭いから運転席狭いって意見はいちゃもんレベルな気が...
でも意外と盲点だったから次の車選び時の参考にさせていただきます
- 97 ：
- クロスビーは嫌いじゃないがちょっと比べようが無いなw
- 98 ：
- アクセル踏むのもフィットは窮屈で足がつりそうになる
短足には問題ないと思う
- 99 ：
- シート前後に動くの知らんのか？
- 100 ：
- >>72
現行デミオは狭い割に全然カッコよくないんだよね。
だから日本でも海外でも売れてない。
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