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【○】ランドローバー・ディフェンダースレ【○】


1 ：2017/12/07 〜 最終レス ：2019/12/27
伝統のランドローバーらしさが色濃い名車！アフリカ戦線ピンクパンサーを彷彿とさせるボディラインはまさに王道派クロカン、ディフェンダーを語るスレです！
90・110・130問わず語り合いましょう！

2 ：
【ディフェンダー専門店・取扱店】
クリーブランド
http://www.cleveland.co.jp/
SUN CARS
http://www.sun-auto.jp/lr/
RANGERS
http://www.yoonjp.co.uk/
UK classic factory
https://www.ukclassicfactory.com/

※追加、修正のご協力願います

3 ：
ランドローバー、レンジローバー総合スレもなくなったようですし、ディフェンダーは特殊なので建ててみました

4 ：
>>3
乙だけど、リンクは入れないほうがいいな。
少なくともひとつ荒れる店が入っているでしょ。

5 ：
>>4
すみません、それは失礼しました
知らなかったもので
ちなみに、どこの店でしょうか？

6 ：
値段の割にパワー不足かなぁ
とあえてスレに刺激を与えてみる

7 ：
値段に関して言えば生産終了にしたがっていわばバブル状態だからねえ

8 ：
この車の良いところ(？)は後ろの席になるにしたがってアイポイントが上がることだ

9 ：
早く新型作ってくれ〜
最近のランドローバーは妙に上品になりすぎてて、使い倒そうなんて気になれないから、
無骨な男らしさを前面に出したデザインでお願いします。

10 ：
新型は旧モデルのユーザー受けを捨ててでも新しいデザインに挑戦するらしい
俺はイギリスの富豪がやると言っている旧モデルのコピー生産に期待している

11 ：
やはりディフェンダー乗りは希少だったか？
とりあえずみんなのグレードとか教えてください
俺は持ってないので( ノД`)…

12 ：
ゲレンデ買う時に候補でよく調べたし試乗もよくしたが結局やめてしまった
エクステリアはディフェンダーのほうが好きなんだけどね

13 ：
フルモデルチェンジで復活する新型ディフェンダーが2018年だっけ
コンセプトのDCなんとかみたいに残念エクステリアになって荒れそうな悪寒

14 ：
新型ディフェンダーのポンチ絵に対してトヨタ86並みのベツモノ感がするのは俺だけか

15 ：
ディフェンダー2016年モデルのディーゼル車はエンジンオイル幾ら入るんでしょうか

16 ：
どうせ雨漏りするんだから300万で出せ

17 ：
新車から乗ってるけどしないよ

18 ：
雨漏りしたことないなあ

19 ：
皆さんどの年式グレードですか？

20 ：
>>19
2012年式 110
本当にディフェンダー好きなひとたちからすると、物足りないor別物モデルかな

21 ：
2015 110 ピメント

22 ：
コントラストシートってどうですか？
質感とか汚れ具合とかホールド性とか

23 ：
tdciを運転させてもらえる機会があったんだけど、
1速→2速→3速が全然スムーズに繋げなかった
特に幹線道路の流れに乗ろうとする時や逆に渋滞でノロノロ走る時に意図しない衝撃が出ることも
クラッチ自体は想像よりも軽かったのになぜだろう
仕事でMTは普段から乗っているがガソリンとディーゼルの違いだろうか？

24 ：
>>2 憧れのスレだなあ。

25 ：
やっぱりディフェンダーに憧れ持ってる人は多いのかな？

26 ：
>>25
欲しいし、値段的には手が出そうに思えるけど、実用考えると手が出ない

27 ：
>>26
なぜ？
正直雨漏りならしませんよ
その他を突っ込まれると厳しいですがw

28 ：
>>27
乗り心地
騒音
後部座席以降の狭さ
車高が少し高すぎる
スピードがイマイチ出ない

この位。前提として他のところはすごく好きだし、欲しい

29 ：
そんなの買わない理由になってない

30 ：
乗り心地や騒音は致し方ない
というよりキャンプ場でIHが無いと騒ぐようなものでお門違い
それでもなんとかしたいのなら、デッドニングで対処もできるしサスのキットもある
内装を豪華にすることもできるし純正でもコントラストレザーシート仕様などはアルカンターラ貼りで高級感もある
広さは

31 ：
広さは...しょうがない
車高はそこまで高いかな？都内だと大変なのだろうが、車高よりむしろ長さのほうが大変だと思う
スペアタイヤも入れると110でもかなり長めなので
スピードはG65などに比べたらタイヤもタイヤだしエンジンをチューナーがチューンさせているわけでもないので、これまた致し方ないが、多分思っていたより軽快に走る車だと感じると思うよ

32 ：
>>29
無駄レス過ぎる

買わない理由は、これらにより普通車との併用が必要と判断したから。
結果金銭的に余裕がなくて買えない。

33 ：
>>32
実車拝見されました？
内容から推測するに結構本格的に検討してかなり調べられたように見受けられる

34 ：
欲しいのはめちゃめちゃ欲しいんだけど高い買い物だからなかなか思いきりがつかない。で俺はいつまでも国産四駆に乗ってる。憧れのディフェンダーもワズももう買えないだろうなぁ

35 ：
>>34
まずは実車を見に行かれるのをおすすめします
というのもどんなものか、見て、触って、できれば運転して、知ってからのほうが良いと思う
今ならなんとか新車の玉も狙えるから

36 ：
>>23
Tdciってことは6速？
それなら2速発進では？

37 ：
今の最新の車と比べると、いろいろ不満な点はあるだろうが、それ以上に満足感がある。金額が高いってのがネックなんだろうけど、俺はいい買い物したと思ってる

38 ：
そこまでデブではなく、MTで、ディーゼルで、デフロックがついていて、質素な内装にオーバーフェンダー...
国産RVが80〜00年代に備えてて今の国産RVが無くしてしまったものがディフェンダーにはある。
現行国産車で似た毛色といえば70ランクルくらいしかないだろうが、あれも並行でしか手に入らないから価格も高め。思いきってディフェンダーもアリだと思う。特に値落ちが酷くないのもお勧めできるポイント。

39 ：
おすすめってあんたら(笑)900-1000越えるやん

40 ：
いま、そんな高いの？買った時、600万いかなかったけど

41 ：
>>40
110なら乗り出し700-800位かね
カーセンサーにある程度数はある

42 ：
新車600である？探し方悪いのかなぁ

43 ：
>>42
ない
タイミングが悪い
でも650まで出すとこれが狙える
■ランドローバー ディフェンダー
110S PureEdition
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5944479257/index.html?vos=smpha201401201

44 ：
最近はミーハーが乗り出して良く見るようになり付加価値も見出しづらくなってきたし、
価格差考えても素直にゲレンデディーゼル買った方がいいと思う
後数年で価値上がるし信頼性、堅牢性、特に安全性は段違い
ペラペラのアルミボディー、エアバッグ無しでは家族乗せるには厳しい

45 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000005-rps-ind
次期ディフェンダーとのこと
これは旧型がさらに高騰すると思われるので、欲しい人は早く旧型を手にいれたほうが良いかと

46 ：
むしろ旧型はラストイヤー当初より価格は下がってる。
在庫買い込んでる海外ショップが徐々に放出してる、というか不良在庫になるのが見えてきた模様。
欧州では環境問題を軽視できないから仕方がない。
日本では環境問題より安全性がネックという人が多い。
衝突安全性や歩行者保護の低さは国内正規再販できなかった理由でもあるし。

47 ：
コリスグレーDCPU格好いい

48 ：
>>45
なんやこの、ディスコだかレンジだか分からん出で立ちわ
おまけにラダーフレームじゃなくて社内共通のモノコックレームかよ
2018年後半の70周年式典とやらでDC100再来の悪寒

49 ：
V8
https://www.netcarshow.com/land_rover/2018-defender_works_v8/

50 ：
もう上で出てるが

英ランドローバー、405PS/515Nmの5.0リッターV8エンジン搭載の70周年記念限定車「ディフェンダー Works V8」
価格は15万ポンドからで150台限定。“ランドローバー史上最もパワフルで最速”
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1101801.html2018年1月17日（現地時間）発表
15万ポンド（約2280万円）〜
最高出力405PS/6000rpm、最大トルク515Nm/5000rpmを発生するV型8気筒5.0リッター自然吸気エンジンを搭載し、スポーツモードを備えたZF製8速ATとの組み合わせで、0-60mph加速5.6秒、最高速106mphを実現。

ランドローバー・ディフェンダー ワークスV8
http://www.webcg.net/articles/gallery/38090
英国での車両価格は15万ポンド（約2280万円）
ランドローバーの70周年を記念して、5リッターV8自然吸気ガソリンエンジン（405ps）を搭載する「ディフェンダー ワークスV8」を150台限定で発売すると発表した。
モデル名で「90」と呼ばれるショートホイールベースモデルと、「110」と呼ばれるロングホイールベースモデルが用意され、英国での車両価格は15万ポンド（約2280万円）から。ジャガー・ランドローバー・ジャパンによれば、日本市場への輸入販売の予定はない。
（以下略）


レザーフル活用のインテリアと8速オートマとそれと直結してるオリジナルセンターコンソールには興味はあるが、
大排気量V8エンジンはクーペ車で楽しむものだと個人的に思っている。てか値段が高杉ｗｗｗ

51 ：
現地価格で2000万越えかよｗ
もとは400万の商用車なのに
ハイエースの限定再販純正コンプリートカーみたいなわけわからんもんなのに

人とは違う変わった車が好きな金持ちを見事に取り込んだな
商売がうまくなったもんだ
稼いだ金で次期ディフェンダーは泥遊び好きが納得する車を開発してくれｗ

52 ：
ディーゼルも出すらしいけど高そう。

110で車中泊が出来るのか聞きたい。
出来てる人はどうやってるのか？

53 ：
>>52
ふたつの条件にあう人がいるかわからないから、車中泊はしないけど、110乗りとして使い勝手を伝えることならできるよ
具体的な質問、例えば広さとか載せたい荷物とかなら答えられると思うので
一晩じゃないけど長く過ごしたこともありますし

54 ：
愛知の有名店で見たけど、2ndシートは倒れないし寝るには長さが足りないよね。
ドモービルなら大丈夫なんだろうが高杉。
新型も70th記念車も期待薄でダメだなコレ。

55 ：
久々にディフェンダーで旅行に出かけたが2速入れてからの加速が力強くて楽しい！

56 ：
アストンの新車発表会に来てる人、けっこうディフェンダー乗りの方いました。そういう人はただの金持ちじゃなくて本当に車好きなんだと好感が持てますね

57 ：
1000万かけて化石を買う
これ以上の道楽はあるかね？
フォルムも性能も満足です

58 ：
真剣に購入検討中。走行10万kmオーバーの安い並行で修理しながら乗っていきたいと思う。
TdiとTd5どっちがいいんだろ

59 ：
>>58
個人的には新しいほうが良いと思う(私がそれしか経験がないのもありますが)。
気になることがあれば気軽におっしゃってください。
ただ、冬は寒いです。色々チープな作りです。それでも良い？
安い買い物では無いしそこはよく考えておかないといけないし、本当に買いたいなら応援します。

60 ：
お金有り余ってるならともかくただの車好きならちょっとでも新しいやつがいいんでない？すぐに嫌になっちゃうと思う

61 ：
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

2RRDO

62 ：
>>59
ありがとうございます！
空冷VWや三菱ジープなど古い車を乗り継いできたので多少の不便は問題なしです。
何かありましたら質問させてください。

63 ：
過疎ってる〜

64 ：
クリーブランドに新車2台あるのか

65 ：
高くて売れないだろ？

66 ：
並行で入れるにしても自分でやるのかショップに任せるのかで金額もだいぶ違ってくるだろうな。
積極的にやってくれる店って関東だとツインランド、ミッドランド、アルファ辺り？

67 ：
クリーブランドは？

68 ：
オートクラフトは横浜移転？吸収合併されて廃業だろ。
大橋元社長に泣きつかれて面倒見ていたレイブリック長久手も
創業者退任して店は身売りしているみたいだし、
大阪のレブマスターも在庫車輌なしで仮想通貨扱う店になってる。
ランドローバーの中古車業界は衰退著しいみたいだな。

69 ：
サントリーニブラックだが旅行などでやむを得ず野外駐車で数日過ごすと花粉の時期はコリスグレーを楽しめることがわかった()

70 ：
過疎
人気ないのか？

71 ：
クワトロスポーツってどう？

72 ：
４ドアピックアップホスイ

73 ：
スルーされてるってことは
クリープランドでは
買っちゃいけない店なのかな？？

74 ：
>>73
クリーブランドで買ったよ

75 ：
アフターとかはどーですか？

76 ：
携帯だからID変わったけど良いんじゃないの
自分はリコールでもない限りディーラーとか買った店で車検に出してない(信用してないから)ので詳しくは知らないけど、納車前に色塗りしてもらった箇所があって専門店だけあって(？)そこそこの仕上がりだった
余程拘りがなければ任せてもいい店だと思うよ

77 ：
>>75は結局買ったのかな？

78 ：
>>52
セカンドシート外して自作ベットキットで車内泊してました、大人3人までならギリ寝れますよ。ただし、170センチ位までが快適に眠れる限度かも。
今は車内泊はやってません、シート外すの違法改造だし、その為に構造変更するのもね〜。あくまで自己責任で。

79 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪
―――――――――――――――――――――――♪

80 ：
欲しい。
本気で欲しい。
安い中古でローン組んじゃおうかな。
2004年くらいまでの年式ってどれくらいの故障の頻度なんですか？
やっぱり当たり外れの差が激しいのかな？

81 ：
>>80
予算はいくら？安いとは具体的にいくらほど？故障したら直すお金はある？わざわざその年式を選ぶ理由は？ボディタイプは？

釣りじゃないならもう少し具体的に、な

82 ：
新車ならまだしもひと昔前以上経ってる年式ならどう考えてもあたり外れあるだろ

83 ：
込み込み400〜500が限界です。
今乗ってる車がハイオクでリッター3〜4の6リッターのアメ車SUV。
10数年間修理しながら乗り続けて自動車税も数年前から15%アップ😭
簡単な修理やパーツの交換はアメリカから取り寄せて自分でやれます。
修理の頻度で考えると、ディフェンダーにした方が維持費が安くなるかも？なんて思った次第です。

もちろん高年式のが欲しいけど金がねーすっよ（笑）
disco3or4と迷ってます。
10年以上乗りたいけど、どーなんでしょ？

84 ：
ディフェンダーTD5 2002年式
クラッチマスターもいまだにオイル漏れなし。やっぱり北海道は信号、交差点が少ないという事か(笑)故障らしい故障といえばはエンジン後方燃料レギュレーターからの軽油漏れくらいでまったく維持費かからんです。あとはいかに自分で工夫してメンテナンスするかでしょうか。
ナビゲーション取り付けは非っ常〜にめんどかった。2DINパネルが無いのでサンダーで切り抜き、取り付け金具はホームセンターで買ってきて自作。冬はくそ寒い(笑)

85 ：
北海道ですか。
ワタクシはトーホグ地方なのでやはり冬が気になりますね。
予算が許せばFFヒーターも付けたいです。

実際の購入はまだ先なのですが、現在情報収集中です。
参考になりました。ありがとうございます！

86 ：
>>85
東北行くのに使ってるけど質問ある？
というかゲレンデエクスプレス用途

87 ：
ちなみに15年式110ステーションワゴンだからそれ以外のグレードとかはよく知らない

88 ：
>>86
羨ましいです〜。
今乗ってる車が入院中で工賃だけの見積もりが約10〜15万。
ウォーターポンプ、ヒーターバルブ？、ハブ左右交換…
今日はパーツ探しに勤しみます。
治ったら車交換してください（笑）

89 ：
軍用車両でもあるから基本的なパーツには困らないんじゃない
そもそもランドローバーだし

90 ：
新車から15年以上乗ってるけど日常的なメンテナンス以外で大きな故障はないなー。各国軍に納入実績もあるしタフに設計されてるのは間違いないと思う。

91 ：
そもそも壊れるところがない。
もし不満がある箇所を見つけたのならそれはそういう設計である。

92 ：
>そういう設計
例えば冬の刺すような寒さとかね。
正直ドアにもたれかかれば冷たさがじんわり伝わって来るが、基本設計が古いぶん致し方ないし、一番重要な走行性能にはなんら問題はない。

93 ：
とりあえず店に探してもらえるよう依頼したいがどの店が良いのか分からん。
中古ディフェンダーも市場の動きが激しいみたいだし、どうしたもんかの

94 ：
新型ディフェンダーの発表はいつだろうか？
70周年記念イベントの時とか話はあるけど、、。

95 ：
近藤はR

96 ：
カタチだけ惚れたんだが、もうちょっと
手頃な奴無いかな？
Gクラスと軽自動車以外で…

97 ：
唯一無二

98 ：
ジムニーシエラ

99 ：
>>96
ラングラーがいいのでは？
燃費気にしないなら。

100 ：
上で質問させて頂いた者です。
本当に専門のショップじゃないと手に負えない問題とか多いんでしょうか？
日本車と比べて故障が多いのは全く問題ないのですが、致命的なトラブルが心配です…


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