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30プリウスオーナー限定スレ 57
★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ28★★

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　71台目


1 ：2017/07/19 〜 最終レス ：2018/05/12

「　!extend:checked:vvvvv:1000:512　」と1行目に入れる

※前スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　70台目
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1482133038/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1　おつ

3 ：
あへあへ

4 ：
前スレに埋めますマン来てましたね
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1482133038/992-999

埋めますマン投稿中に割って入れた人が、その日に買った宝くじで高額当選されたそうです
探して埋めますマン投稿阻止しましょう。

5 ：
あらかじめ宝くじ買っておかなきゃただの運の無駄遣いってことか

6 ：
180SXでセクロスしたのはいい思い出。

7 ：
>>6
http://www.voitures-americaines.biz/wp-content/uploads/2015/09/480_04.jpg

8 ：
おつ

9 ：
現在、念願のセルエイティ製作中で来年のオートサロンに出展するわw

10 ：
セルシオ顔、だと……？

11 ：
>>10
セルボ顔だろ

12 ：
>>10
optionで連載してた漢峠に出てたアレ

13 ：
ターボ化したお

14 ：
>>13

マヂかよ！すげーな

てめぇのおバカさ加減にターボが掛かったら、もう誰も付いて行けないじゃん、無敵じゃんo(^-^)o

どうするんだよ？

15 ：
割とどうでもいい

16 ：
S14にタービン4つ付けたお（ ・∀・）

17 ：
これか
http://i.imgur.com/QKtGsgM.jpg
http://i.imgur.com/z0tavVo.jpg

18 ：
JZエンジンやないか

19 ：
ランエボ8を借りたけど180SXに比べて小回りがきかない
クルマの幅1台分くらいきかない感じがする

20 ：
四駆やシビックRはそんなもの。

21 ：
>>17
スレチだけどエグいなこれ
2段階て圧縮してるな
いくらくらいかけてるんだろ？

22 ：
これリアウイングにラジコンのジェットエンジンを下向きに付けてダウンフォース発生させてる

23 ：
せやな

24 ：
せやろか

25 ：
せやかて工藤

26 ：
ありえへん

27 ：
てめぇらは、性欲をどないしてまんねん？

28 ：
アクセル踏んで走り出せば、全部吹っ飛ばせるわ

29 ：
アクセル踏んでゴゴッゴー
チンポコ扱いてシコッコー

30 ：
夏休みやなぁ

31 ：
>>30
久しぶりに聞いたわ
こんなんまだ言ってる奴居たのかよw

32 ：
事実だからね、仕方ないね

33 ：
ネタが無さ過ぎてどうしようもなくなってきてるなw

34 ：
では、ネタを
ps13をターボ化したんだが、エアフロとインジェクターで悩んでる。
NAのままは容量不足なんで現在はターボ用をおごっている。
馬力は250馬力位を想定している。
ステップアップにs15用を考えたがいかんせん高い。
s14用のインジェクターやエアフロは、s15用と同等なんでしょうか？

35 ：
R32用の燃料ポンプが流用出来ると聞いた

36 ：
>>34
インジェクター
13NA　　　　259cc
13、14ターボ　370cc
15ターボ　　444cc

14用はちょっと容量不足かな？

エアフロは14のターボ用なら容量ギリ。
15なら300までいけたかな？
250馬力仕様ならRB25用も使える。

ポンプはGTR用は小加工必要。
ニスモも良か。

てか「現在はターボ用を奢ってる」ってのはPS13ターボ用ってこと？

37 ：
返信ありがとうございます。
今は両方ps13ターボ用です。燃料ポンプはs15まで容量は同じとどこかで見たので壊れたら考えます。
インジェクターもs14とs13が同じなら今のままかな。
エアフロはs14後期とs15の品番が同じだったため、質問しました。
s15ターボ用は高いので

38 ：
エアフロはすまん、うろ覚え。
昔15の方が容量アップされてると聞いたが、品番同じなら14と15は同じ中身なのかもなあ。

燃料ポンプは完全に同じ。NAも同じ（のはず）
ポンプよりもインジェクターってことだな。

タービンは14？
250ps狙えるかちょっとわからんな。370ccインジェクターなら100パーセント吹いてギリギリかもしれない。
14は純正でも220psだしね。
ちょっと危ないからもう少し余裕持った方が良いかも。


あとこれ参考になると思う。
ttp://www.jdm-option.com/archives/feature/05_08/evolution2.html

39 ：
くだらねー
知識も金もないのにいじっても壊すだけ。

40 ：
燃調狂ってブロー
そんなランエボを見ました

41 ：
まぁ話題ないんやからたまにはええやんけ

42 ：
最初は変換キットとか必要でちょっと高いけど今はR35の流用が一般的じゃ？絶対そっちのほうがいいと思う
RB用、Z32用なんか古いし中古なら古いなりに個体差ありそうだから交換のたびにセッティング必要そうだし

43 ：
普通新品に交換しない？

44 ：
なら余計R３５のエアフロでいいじゃん

45 ：
昔ながらの方がノウハウ持ってるからとか？

46 ：
新しい物についていけない歳だから

47 ：
知能障害持ってるお子様はお帰り下さい

48 ：
180SXって燃費詐欺だな
リッター12は走るのにカタログは10になってる
S16シルビアが出たらどうなることやら

49 ：
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=search&car_name_maker_id%5B%5D=45&cartype_name=180sx&cartype_model=&bodytype_id%5B%5D=&eco_id%5B%5D=&turbo_id%5B%5D=&engine_cc_from=&engine_cc_to=&tm_id%5B%5D=&drive_id%5%5B%5D=

http://minkara.carview.co.jp/smart/car/nissan/180sx/nenpi/

妥当な結果やん

50 ：
s13ってゴールド内装あるんだ
知らなんだ

51 ：
ゴールドってか、クリーム色みたいなやつだろ？

外装色とセットで数パターンあったはず。

52 ：
S13ブラックレザーの内装1式持ってるぞ
予備で持ってるだけで使ってないけど

53 ：
もうパキパキになってそう

54 ：
室内倉庫でしっかり保存してるので状態は今でもいいぞ
その他にもJ'sのクルクル窓とかそのクル窓の内装とか
電動じゃない純正ミラーとか予備部品だけで1台分くらい色々持ってるわ

55 ：
場所があって裏山


88式CAだけどカラバリ

ライムグリーン2
ブルーイッシュシルバー2
ベルベットブルー
は内装グレー

ウォームホワイト2
クランベリーレッド
は内装クリーム？色

Ks、Jsはツィード調
Qsはベロア調

マイナー後SRはわからんち

56 ：
どういう事？
新車で選べる内装がこれだけありますよって事？

57 ：
特別仕様車があるからでしょ。

58 ：
180sxのリトラ開閉タイミングに誤差があり同時に点灯しないのですが、調整できますでしょうか？誤差はコンマ5秒くらいです。
ちなみに、あけたまま点灯すると同時に点灯します。
よろしくお願いします。

59 ：
180sxのリトラ開閉タイミングに誤差があり、左右の点灯タイミングがコンマ5秒違います。
調整できますでしょうか。

60 ：
モータークリクリする

61 ：
・5ナンバーサイズで狭い道で困らない
・小回りが軽自動車並にきく
・燃費もカタログよりいい
・7500回転までスムーズに回るエンジン
・雪道でも走りやすい
180SXみたいなのまた出ないかな、日産さん

62 ：
さすがに盛りすぎww
6000越えたら、ただ回ってるだけで早くシフトアップしたくなる程かったるいわ

63 ：
7500まで回るっけ

64 ：
なんで自分の車で試してみないんだよｗｗｗ
乗ってないエアー乗りなのか？

65 ：
180は乗った事ないから知らなかった
仲間の13もSRに換装してたし

66 ：
ボクちゃんじゃ何なら乗った事あるの？？？
子供はゲーム板逝きなさい

67 ：
13オープンと14と15と後期の180だけどCAの回転数でそこまで威張れる自信がわからない

68 ：
180も13もエンジン同じだろ？？
てかCAとかSRとか関係なくね？
何が見えてるんだろう。
65のレスから意味不明。

69 ：
>>68

よぉ、エア乗りのクズ(^O^)/

テメェ、ド素人を遥かに超えて無知過ぎるわぁw

マヂでゲームでしか乗ってねーだろう

ギャハハハハハハハハ

70 ：
夏休みだなぁ

71 ：
>>69
ガキは楽しそうだな
夏休みの宿題終わったのか？

72 ：
ｶﾞﾗﾌﾟｰ使いだからいい歳したおっさんだろ

73 ：
>>71

ご安心下さい！7月に片付けましたからo(^▽^)o

つか、テメェは終わらない夏休みを20数年間も過ごしていて、大丈夫なのかよ？

そろそろ社会復帰した方が良いんじゃねーの、この人生の落伍者のクズw

ギャハハハハハハハハ

74 ：
ついでにｱｳｱｳのスマホ書き込みもNGしとけばすっきり

75 ：
あうあう

76 ：
>>73
ガラケー笑った

77 ：
家にインターネットがないから携帯電話だよ
ネカフェじゃ書き込めないし困った

78 ：
SRってノーマルならレブ7000でしょ
ロッカー飛ぶ飛ぶ言われてっから当てるの怖いよね
くっそいじったるエンジンは8000とか回してる人いるよね、すげーなそんな金無い

79 ：
金ないなら、ロッカーガイドのシム調整を0.001で取ればいいんだよ。
8000回してもロッカー脱落しなくなるよ。
ちなみに整備書通り規定値0.025で調整するとロッカー脱落しやすい。

80 ：
あ、レブリミットは上限無しにしておかないと、
レブに当てた衝撃で外れるから調整してもダメだな。
RBや1Jみたいに当てっぱなしでやってるとすぐはずれる

81 ：
ラッシュの状態が悪くてもダメだからソリッド化した方がいいかもな
競技に使うのでなければそこまで金掛けてまでとは思うけど

82 ：
ソリッドにしたら、ロッカーのクリアランス調整は手動になるから、メンテナンスが大変だぞ。
ソリッド化はバルブスプリングのサージング対策までする様なハイチューンお金持ちがやる方法だぞ。てきとうなことぬかすな

ロッカー脱落させたくないなら、レブに当てない（レブあげて、点火カットにする。燃料カットでやると衝撃でロッカー割れか脱落の確率大）シムの調整をしっかりやる。
これで8000常用できるよ。

ヘッド開けてカム外してシム調整するだけなんだから金持ってなくてもやる気と手間さえかければできるよ。

83 ：
レブまで回す人ってドリフト？
サーキットだとそこまで回すことがないなあ
保険でレブは上げてるけど

84 ：
引っ張るかシフトアップか迷う場合はだいたい引っ張る

85 ：
なんか新型シルビアの記事が出てるんだけど

86 ：
どうせベストカーだろ情弱

87 ：
モーターショウとかでこのデザイン、仕様で発売決定ってゴーンが会見するまではすべて嘘やと思えばおk

88 ：
どうせ出たってこれじゃない感いっぱいだから

89 ：
もうシルフィにe-POWER載せて後輪駆動にしてだしてくれればいいわ

90 ：
シルフィスレで言えよww

91 ：
>>90←何言ってんだこいつ

92 ：
180sxターボで社外マフラー、フロントパイプと剥き出しエアクリーナー。
他はノーマルなんですが、1500から2000回転前後でエンジンが息継ぎします。街乗りがしづらい。
車内がガクガク感じるくらい揺れます。
2000以上回すとスムーズに回ります。
バッテリー、プラグ、イグニッション、パイピングの亀裂やすっぽぬけ、は新調したり取り付けし直しました。
エアフロを中古で交換しましたが、改善無し。
アイドリングは不安定です。エアコンつけて950〜750です。
普段は750です。アイドルアップするときとしないときがあります。
エアフロ、o2センサー、AACバルブかと思いましたが決め手にかけます。
同じような症状の経験者はいますか？

93 ：
エアクリ純正を試すべき

94 ：
>>92
O2センサーの電圧テスターで測ってみ

95 ：
s14で回転あげてクラッチをドンとつないで発進しようとすると
リアがバタバタなって
シフトすっこ抜けるんですが
リアデフのマウンドをリジットにしたりとかで解決しますかね？
外から見れないのでよくわかりませんが、
ハブのガタつきとかはないです。

96 ：
メンバーブッシュも曲者だぞ

97 ：
>>96
それも考えたんですが、アルミのリジットカラー挟んでありました

98 ：
>>92
イグニッシヨンコイルは試した？
3000回転位で息継ぎして上だけは普通に回る症状でそれだった事ある。
知り合いに正常に動いているターボの13か14がいたら一つコイル借りて一気筒づつ交換して試乗してみて直れはそれが原因だな。

99 ：
ノッキングみたいな症状出てるから点火系だろうが
なぜ店とかで直そうとしないのか
エスパーじゃなかったらどんなにいい整備士でも文字だけじゃわからん

100 ：
>>95
正常な車でやったことある？
「リアバタつく」の程度がわからん。クラッチ蹴ったら多少暴れるし。
シフト抜けだったらミッションじゃね？

てかみんなわからんなら店持ってけ。知らずに弄ったら余計壊すだけだよ。


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