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- 1 ：2019/06/15 〜 最終レス ：2019/08/20
- 2015年10月15日発売『4代目エスクード』のスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/escudo/
前スレ
【スズキ】4代目 エスクード Part16【ESCUDO】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1554219691/
関連スレ（初代〜3代目）
【スズキ】初代〜3代目 エスクード 49【SUZUKI】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542264999/
- 2 ：
- 16NAアイボリー乗りです。
気に入ってるんですが、ベージュのクロスビー見たら、こっちでも良かったなぁと思ってしまい。。。
- 3 ：
- >>1
イケメン乙
- 4 ：
- >>1
ＳＵ乙ＵＫＩエスクード
- 5 ：
- ディーゼルとサンルーフ頼むわ
- 6 ：
- PHVおながいしますm(__)m
- 7 ：
- 乙ｸｰﾄﾞ
- 8 ：
- スポーツサスペンションキットを設定して欲しい
- 9 ：
- 0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/06/16 05:42:16
社外パーツ全然増えないなー
前スレ>>994
レースチップS と レースチップＲＳ というのがあるよ。
https://minkara.carv...5/9404893/parts.aspx
http://racechip-japa...inban/rc_suzukig.htm
- 10 ：
- あと、JAOSでマフラー開発中とのこと
BATTLEZ マフラー ZS Ti(チタンテール)
https://www.jaos.co.jp/product/develop/
- 11 ：
- >>241
フロントグリルはvolvoのXC40みたい
- 12 ：
- 新型DNトレックにソックリw
- 13 ：
- >>10
良いね！出たら買うわ。
- 14 ：
- >>10
JAOS以外ならいいのに
先代にフジツボ付けてたけど抑えた音で良かったから
- 15 ：
- 横からのシルエットだと分かりやすいかもよ
後方はこれで察して
https://i.ytimg.com/vi/WQBpi7ve5Pc/maxresdefault.jpg
- 16 ：
- クロスビーは後席中央に座ると、座面と背もたれを繋ぐ金具のカバーが腰に当たる
ヘッドレストが4人分しか無いため不安があることから却下 エスクードに決めた
- 17 ：
- 後ろ席糞狭いぞ
- 18 ：
- ジープチェロキーみたいな後付グリルが欲しいな
- 19 ：
- 後席はワゴンRどころかアルトより狭いからね。
かなり割り切れる人向きです。
- 20 ：
- >>10
JQRのマフラー認証審査は通ってるから
開発は終わってるんじゃないの？
後は発売待ちだと思ってるけど
- 21 ：
- >>19
マジです貝？
- 22 ：
- >>21
身長183の俺が後席乗っても頭はギリギリ天井にぶつからない
ただし大柄な男性が後部座席に座る場合は足元が狭いため
運転席と助手席はほんの少し前にズラしてあげる配慮が必要
そうする事で身長180越の人が後席に乗っても膝前に拳1つ分の
空間が出来る、日産ブルーバードみたいなコンパクトセダンの後ろ
みたいな身動き出来ない激狭さではないけれど、ミニバンからの
乗り換え組なら窮屈に感じると思うよ、むしろＳクロスの方が広い
- 23 ：
- 試乗してみたけどエンジンブレーキの弱さが凄く気になったかなシフトダウンしてあれじゃ弱すぎでしょ
ただ凄く静かに感じたし加速感も申し分なかった出来ればアップダウンのあるコーナーを試乗してみたかった
- 24 ：
- ノーマルだとエンブレ効かない
スポーツモードやと結構効く
- 25 ：
- ヨーロッパの道路で走り込んで造られた車がなんで日本車って言われるのか不思議だよなな乗り味は完全に欧州車じゃん
- 26 ：
- >>24
エンブレ欲しいからシフトダウンする訳でオートだから効かないは駄目だと思う
- 27 ：
- アクセル踏んだ際のレスポンスがもう少し敏感に反応してくれたらなぁ〜。
ワンテンポ遅れて加速する感じが未だに慣れないわ。
- 28 ：
- 1.4TのSPORTモードだとそんなにタイムラグ感じないけどなー
スイスポと同じ制御にしたらもっと違うんだろうか？
- 29 ：
- >>28
1.4ターボのSPORTモードでそう感じるだけど…。
- 30 ：
- 燃費重視のまったりＡＵＴＯモードならアクセル強く踏み込まないと初動が
加速していかない感は確かにあるんだけど
ＳＰＯＲＴモードで同じ感じに強く踏んだら元気よく突っ走って行くけどなあ
荷物の積み過ぎとか、それともアクセルの踏み込みが浅すぎるとかかな？
- 31 ：
- >>30
浅いというと浅いのかもしれん…。
その辺りも慣れれば印象も変わっていくかもね。
もうちょっと走り込んでみます。
- 32 ：
- >>21
22さんが丁寧に書いて下さっておるとおりなのですが、リアシートポジションが固定なので融通が効かないのです。
荷室は広めなので私は不満が有りませんが。
- 33 ：
- >>25
恥ずかしいから早く消えてくれ、発達障害者クン。
- 34 ：
- 後部座席は確かに広いとは言えないけど激狭まではいかないでしょ？
- 35 ：
- https://bestcarweb.jp/news/scoop/75753
今年9月にFMCとか書いてるけど
それならとっくにスパイショット出回ってるよな
- 36 ：
- エスクロスのFMCが先じゃない？
- 37 ：
- ソースがベストカーとか大丈夫かおい
- 38 ：
- ルノーかと思った
- 39 ：
- アへ顔みたい
- 40 ：
- 俺はシトローエンぽいと思ったけど・・・
しかしまぁDNトレックは売れるだろうな
- 41 ：
- 感謝フェア
https://www.suzuki.co.jp/car/campaign1906/img/hd_main_sp.png
https://pbs.twimg.com/media/D9Oc8UEUcAAYUiR.jpg
- 42 ：
- DNトレックはぱっと見イグニスかと思った。エスクード がこんな顔になるくらいなら今のまんまの方が良いや。
- 43 ：
- あくまで編集社が勝手に作ったイメージでしょ
- 44 ：
- >>42
メーカー違うじゃん
- 45 ：
- そういや日曜用事があってアリーナ店お邪魔してる時丁度、”エスクードは9月ＦＭＣ
するのか？”との問い合わせ電話かかってきて応対した店長が
”いえっ、その様な事実は上の方からも全く聞いておりません”とキッパリ否定してたな
スズキ車種で登場から４年でＦＭＣなんてトヨタじゃあるまいし・・って俺も思ったけど
伝統として新車情報のガードが硬いスズキだからこそ、雑誌記者の憶測が流れるん
じゃないでしょうかね
あるとしても9月マイチェンで、フロントグリルの顔が細部変更するか、1.0Ｌターボ新登場
するか、ボディカラーの変更ぐらいが妥当でしょう
- 46 ：
- エスクードなら間違いなく、ヨーロッパで先に情報が出てくるから
- 47 ：
- >>35
日本は1年遅れだから欧州ではもう売ってるはず
- 48 ：
- 本当ならとっくにテスト車両の写真出回るよね。今までの経緯みてると。
それよりもカプチーノまだ〜？
- 49 ：
- とりあえず自動格納ドアミラーと、後退時ブレーキサポートつけてほしい
- 50 ：
- CX-3とエスクードで迷ってる
- 51 ：
- >>50
現在ご所有のお車は？
お車の主な用途は？乗車人数は？
- 52 ：
- >>50
CX-30まで待った方がよくね？
すぐ欲しいなら別だけど
- 53 ：
- >>52
待ってもどうせ同じ顔やで
- 54 ：
- いわゆるグランドビターラの噂じゃない？
- 55 ：
- 1.4ターボなら車格上げても釣り合いとれるな
てことでグランドビターラ復活頼む…
- 56 ：
- キノコミラー付けたいんだけど、社外の汎用品とか、流用可能とかないかなぁ、、、？
車高短ばかり乗り継いだので、左側面の下の方が見えないと不安なんだよね
- 57 ：
- >>56
ドアミラーの下にカメラを仕込んで付けて、前方下部に向けるのはどう？
https://minkara.carview.co.jp/userid/3123649/car/2754044/9937864/parts.aspx
フェンダーに穴を空けてキノコミラーよかスマートだし良いと思う。
- 58 ：
- >>56
インドのアマゾンにエスクードにも付けられる汎用のがあったけど超カッコ悪いな
- 59 ：
- こういうのでいいんじゃなかろうか？
https://image.rakuten.co.jp/kyplaza634/cabinet/caracce/ew69.jpg
- 60 ：
- >>56
カッコ悪くても視界を優先ならこれ
https://item.rakuten.co.jp/funlifestore/org02105/
小さくて目立つにくいにならこっちかな。
https://item.rakuten.co.jp/lifepower/lp02236/?force-site=pc&l2-id=item_SP_PcViewHeader
- 61 ：
- >>60
上のはボンネットに挟むのか。取り付けしやすそうだ。初期のRV車補助ミラーにもこういうの有ったね。
下のは前も見えるんだね。幅寄せにも良いかも。
しかしミラーが小さいから何がある位しか解らんが巻き込み確認ならいいかな？
>>59
以前これを付けていたが風切音が煩いので両面テープ付け直すと良いよ。
私は今はサイドカメラを付けてミラーモニターに映しています。
@mazon.co.jp/dp/B07DK76G66/
- 62 ：
- >>61
ターンランプも兼ねてれば見た目も悪くならないしどっか出さないのかな
- 63 ：
- >>61
ボンネットに付けるフェンダーミラーだけど、エスクードの場合、
フェンダーとボンネットの見切り線が側面だから装着出来ないかも？
仮に装着できても>>60の画像と違って横にせり出てしまうかも。
- 64 ：
- 先代のキノコミラーはどうなってたのかと思ったらまた微妙なところから生えてるな
- 65 ：
- エスクードもオプションで全方位カメラ付けてくれればいいのにな
- 66 ：
- https://i.imgur.com/wg6byrA.jpg
ミラーの下に貼り付けるタイプの物を取り付けてみました。
が、背伸びしないとよく見えません…
やはり>>60で教えてくれたキノコ型か、ランクルあたりの中古を加工取り付けしてみようと思います。
- 67 ：
- アナログ時計の部分にスマホホルダー付けられる？
- 68 ：
- おれはブースト計入れたいな
- 69 ：
- どっちも無理ｗ
- 70 ：
- >>68
エアトレックやYRVを思い出しました
- 71 ：
- >>66
余計なお世話かも知れないが、シートポジションは低すぎませんか？
少し上げると良いかも。
- 72 ：
- >>66
これは盲点
- 73 ：
- バック時にミラーが下向くオプション買えばいいじゃん
そういう話じゃなくて？？
- 74 ：
- 純正のコンチネンタルってうるさくね？実家のエコピア履いてるフィットのほうが静かだよ
- 75 ：
- エスクード実は7速だった？
https://www.youtube.com/watch?v=l1PwCdXVe_4
オーナーだけど全然知らんかったわ（驚
- 76 ：
- >>75
基本的にちょっとなに言ってるかわからないね。
他の動画も酷い
- 77 ：
- >>75
つまり・・・どういう事だってばよ？
- 78 ：
- >>75
もう一速はハンドルの近くとか意味わからん。
アイシンの6ATだからそれ以上でもそれ以下でもないわ。
ま、こういう訳のわからん輩はいるからなぁ。S-CROSSのスレで定期的に湧いてくるALL GRIPの嘘解説の輩とかね。
- 79 ：
- 1.4ターボってターボラグがあってキックダウンしないとスムーズに加速していかないってほんとなの？？
- 80 ：
- そう言っていた人に聞いてね
- 81 ：
- アクセル踏み込んでキックダウンしてエンジン唸って加速ーって今時スバル車じゃないんだからさwww
マジなら幻滅なんだが
- 82 ：
- あ、今のスバル車は全部CVTかwwww
- 83 ：
- 試乗してみればいいじゃん
- 84 ：
- 走行距離2000程度だけど、加速がマイルドになってきた気がする。
納車直後はちょっと踏むとグッと背中を押される様に加速したが体か車が馴染んだのか自然な感じになったような気がします。
- 85 ：
- >>84
最初は2000kmくらいでオイル交換した方がいいのでは？
- 86 ：
- >>85
一ヶ月点検でオイル交換するものだと思ってたらされなかったので1500km位で自分でやりました。
結構汚れてたよ。
- 87 ：
- 一ヶ月点検でオイル交換無しってヤバいディーラーだな
何処の店だよ
- 88 ：
- 鉄粉がたくさん混じってるらしいからね最初の一年はこまめにしたほうがいいよ
- 89 ：
- 安心メンテパック入ってるからその心配なないなｗ
中津川林道通行止め解除になってるぽいから久しぶりに三国峠にでも
ダート走ってくるかな
- 90 ：
- 最新のエンジンでそれはないわ。
工作機械の精度向上で鉄粉なんてほとんど出んよ。
頻繁にオイル交換するのは気分的なものでしかない。
- 91 ：
- 皆の衆はどれくらいの周期でオイル交換してる？ちなみにオイラはたまにワインディング流す程度で
基本的に飛ばさない乗り方で4000ｋｍ毎やね
- 92 ：
- おいらーの定理
- 93 ：
- 気が向いたらオイル交換
- 94 ：
- 車重が軽いから加速はスムーズだぜ。
- 95 ：
- エアコンフィルターどれにしよかな
- 96 ：
- >>90
お前がそう思うならお前の中ではそれでいいよ
- 97 ：
- >>90
切削加工している時点で切粉は出ちゃうんだよ
組み込む前にしっかり洗浄すれば減るとは思うけど現状そこまでやってる所があるのかなって思う
- 98 ：
- アイドリングストップのキャンセルするやつ
付けた人いますか？
関係する所に負担がかかると思って毎回スイッチ操作してOFFにしているんだけど。
昔の人間だから心配で心配で。
- 99 ：
- エンジンオイルドレンボルトに磁石付いてないのな。自信の現れなのかコストダウンなのか。
念の為オイルエレメントにPIAAの磁石入りとCUSCOの磁石付ドレンボルト付けた。
- 100 ：
- >>98
レクサスとかほかの色んな車種でもアイドリングストップから復帰しないって不具合起きるみたいだからね
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