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1 ：2019/04/08 〜 最終レス ：2019/06/03
とりあえず立ててみたので、まったりとやりましょう

2 ：
点検ついでに1500のCを試乗してみたが、Cくらいの大きさならありかなという印象だった。
1500ccでも少しチューンナップしてやれば、大人しい乗り方しかしないE乗りなら許容範囲内かもしれない。
いつかはEVだけになることを考えれば、ガソリンエンジンついてるだけでマシかも・・

3 ：
４気筒なら1500も2000も大して変わらんだろ
６気筒未満に興味などない

4 ：
そうかなぁ

5 ：
いとのまにかE43ってなくなっちゃったのね
なんだったの、あれは？？

6 ：
最近はメルセデスも怪しい商売するからねw

7 ：
Eクラスのスレを眺めて一句

春なれど
　　過疎の風呼ぶ
　　　　　1500

8 ：
終わってるな
早くFLしないと、もうEは売れないな
大幅値引きの噂も立ち始めてる

9 ：
酷い過疎っぷり

10 ：
W213E暮らすホント見ないね。余程売れてない？
発売時期の違いもあるから仕方ないけど、
W222Sクラスの方がまだ見かける。
W205Cクラスはやたらと見かけるけどね。
地方政令指定都市だとこんなものかな。

11 ：
>>9
ここ違うから

>>10
205より213の方がよく遭遇する。場所による

12 ：
ほんとだ　過疎ってなかった

13 ：
　1500＋BSGで、ちょっと長い距離の登坂をして、バッテリーが切れると、モーターのアシストなしで１５００ｃｃのエンジンのパワーだけで、シフトダウンして回転を上げて登坂するのだろうな。

14 ：
過給圧上げてパワー出してるがそういうのはホントゴメン

15 ：
>>13
BSGは平地程度でないと意味がないという噂だ

16 ：
しかし新しいCの加速感はなかなか良いぞ

17 ：
そうか

18 ：
タブレット風液晶メーター

19 ：
リコール

20 ：
ヤバし

21 ：
Eクラス SRSコントロールユニットに関する対策
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/index.html

22 ：
またか

23 ：
>>3

Eセグの4気筒って言っちゃ悪いが恥ずかしいよな
4気筒に700万も800万も正直出したくないよな

24 ：
正直、６気筒は譲れない

25 ：
プレミアムカーなら

26 ：
Ｗ２１３のＥクラスのオーナーですが、Ｖ６の上品な低音が効いたエンジン音は、良いものです。
走行中は、ロードノイズとエンジン音がうまく調和するため、車内は極めて静かで、会話や音楽がストレスなく
楽しめます。３．５リッターＶ６のときに買っておいて良かったと思います。

27 ：
>>3
>>23
>>24
確かにバネは百歩譲っても6気筒未満は無しだな。
無理して買った4発に限って、Cクラスやクラウンがどうだとか、挙げ句の果てにはオールテレインにまでケチを付ける始末。しかも何の脈略もなく自ら。
スレを荒らしてまでわざわざ墓穴を掘る必要なんてないのにね。

28 ：
音も上品　余力を持って高速で進路変更

29 ：
>>24
気筒数にこだわってるのなんて40過ぎからのおっさんやおじいさんだけだろ
20代30代のやつは何気筒なんてほぼほぼ知らないぞ
おれはベンツが欲しかったしタブレット液晶が受け付けなかったんでEクラスにしただけで馬力や気筒数なんて気にしてなかったな

30 ：
>>1
連休中にありがとうございました

31 ：
>>27
他車の名前が書き込まれると脊髄反射で貶し始める人ってそういう人達なの？
俺はEのV6乗りだけどCだろうがクラウンだろうがどうでもいいので貶す気すら起きないわ

32 ：
EクラスはE

33 ：
ここで貶すヤツはベンツすら乗ってるか怪しいな。

34 ：
気筒数は良いとしても、パワー不足は高速の追越車線で前がいなくなった時に加速できなくて煽られ気味になるのが嫌

35 ：
それはある

36 ：
>>31
上位のSが書き込まれると分かりやすくコンプレックスが露呈するよ。あんなデカいのはダメだとか、どうせ450だろとか。
やっと手に入れた俺のE(4発)でマウントできなきゃ自我崩壊するんじゃないの？(4発レベルだと逆に値段は逆転されてる車種やモデルもあったりするのにね)。

37 ：
まあ、どの車種でも低グレードは恥ずかしいというのはあるな
S450がどうこう言われるのもそういうのが要因かもね
必死に買った感が伝わってくるし
でもRーリとかランボルギーニとか一部のプレミアムカーは別

38 ：
>>34
別に本車線に戻って先を譲ればいいんじゃない？
私はW212E250からW213E400に乗り換えたけどパワーが欲しくて乗り換えたわけではない。
4maticとエアサスが欲しかったから。
むしろパワーがありすぎて街乗りは発車時のアクセルにはちょっと敏感にならなければならないので面倒。
街中では持て余すパワーだし。
オラオラ運転するのは恥ずかしいしね。
>>36
ここのスレでSはデカいから駄目だと言う書き込みは見ないよ。
ただ実生活の制約で駄目と言う意見だと思う。
別にそれをコンプレックスと呼ぶのであれば何でもコンプレックスになってしまうけどね。
Sだって550以上でないと駄目とかそもそもメルセデスでは格下とか。
私はE400に１千万近く出したので別にSでも普通に買えるけどEでも駐車場不便なのにそれ以上不便なら車で出かけるのが面倒になってしまう。
うちのマンションS入る車庫は５万超えなんでSとAとかも無理。
次はCのフルモデルチェンジ後の4maticとエアサス付きのワゴンでも良いと考えている。
本当にメルセデスを検討しているのなら自分の生活や環境に合った車種をチョイスするのが普通では？
Aに4maticとエアサス付きが出たらAでも良い。

39 ：
カリフォルニア・ポルトフィーノも似た扱い

40 ：
>>38
4MATICとエアサス付きにしたのは良いチョイス
自分はお金がないのでテレインでがまんしたけど

41 ：
>>40
私がE400買った時にはまだテレイン出てなかったけど出てたらテレインも検討したと思うよ。
嫁さんがイボークのディーゼル乗っていた事があってディーゼルには違和感なかった。
ただディーゼルは２年ほど乗るとちょっと煩くなった感じはあった。

42 ：
>>38
あなたみたい見栄っ張りでない人ばかりだとスレも平和だと思う。

>実生活の制約で駄目と言う意見だと思う。
それはそうだけど、Eでも入らない駐車場とか狭い対面の道が多い住宅街でCやAや幅の狭い日本車を選ぶという理由はこき下ろし、対Sだと途端に同じ理由を持ち出してダメだというご都合主義はちらほらいるね。

43 ：
外車買ってる時点で見栄っ張りだろw
車って見栄で乗る奴が圧倒的に多いよ
でなきゃ軽とか国産コンパクトカーでも十分だろ
俺も見栄っ張りだからベンツに乗ってま〜す（笑）

44 ：
金持っててもコンパクトカー乗ってる人多いからね
俺も見栄だけで乗ってる。時折軽でも良いかなと思うけどやっぱり俺みたいな人間は無理だよ

45 ：
うはっ
俺のE200が叩かれまくってるwww

46 ：
>>43
私も見栄はあるけどやはり事故に遭った時の安全性の方が大きい。
だから国産車や軽は考えられない。
やはり事故った時はメルセデスの方が安全だからね。

47 ：
>>46
同意。安全性でメルセデスなどのドイツ車を選んでる。
ボディの強さもだけどブレーキの性能も重要。

それとデザインかな。外装だけでなく内装も。
日本車でおっと思うのも偶にあるんだけど、内装のデザインが好みに合わない。良いとか悪いとかじゃなく(←ここ重要な)。

48 ：
>>45
前モデルより現行車

49 ：
>>45
何よっ！わたしのE200よ！
あんたはC200にでも乗ってなさいよ！！

50 ：
>>45
燃費は良い

51 ：
俺も時折軽でも良いかなと思う。実際乗ってるのはワゴンRなんだけどEにそっくりだしかまわないかな

52 ：
タイヤが4つも付いてるとかワゴンＲとEってもうね瓜二つですわw

53 ：
>>45
そんなことないよw
今けちょんけちょんに叩かれてるのは、E200というよりは一部の>>49みたいなオーナー達だから。

54 ：
ここでEクラスをけなしてる人はEクラスが買えなかった人達だから何も気にしてない
実際Eクラスレベルになると800万越えるし寿命が短く維持費も高いので買えない人がほとんどでしょ

55 ：
>>34それを気にするならやはりW213ならＥ４００だね。３３３馬力はやっぱり余裕あるよ。
イザとなったらそれなりに速い、これは重要

56 ：
https://s.kakaku.com/item/70101310236/

大幅値引きもあるから新車でも700万で買えちゃうね。

57 ：
>>56
あと寿命が長ければある意味お買い得とも言えるのに

58 ：
やっぱりEって俺のワゴンRにそっくりだよな。携帯に気を取られてたのもあるが間違えて乗りそうになったことがある

59 ：
ワゴンRってどういう車かよく知らんので調べてみたらこんなのかw
これと間違えるって相当やばくね？w
眼科より精神科を受診した方がいいぞw

と、釣られてみる


https://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/

60 ：
>>56
へぇ〜じゃあAクラスやCクラスなら新車でも500万円以下で買えそうだな

61 ：
叩かれてる人キター

62 ：
4気筒が高速で煽られ気味になるとかってさぁ
そりゃ気筒数の問題じゃなくてそいつがのび太体質なのかどうかの問題だろw

63 ：
高速で煽られるって追い越し車線をもたもた走ってるからじゃね？
走行車線を普通に走ってれば煽られねえよ
そもそも追い越す時だけに入る車線をずっと走っていてしかももたもた走ってれば反感も買うだろ

64 ：
>>60
車両は定価販売のレクサスより、お得やね

65 ：
https://blog.mercedes-benz-passion.com/2019/04/e-klasse-limousine-t-modell-verkaufsfreigabe-fuer-aenderungjahr-19-1/
MY20が出た。
グーグル翻訳して読んだからよく分からんけど、今年は特に大きな変更は無いね。

66 ：
今、コンビニの駐車場に入れて駐車してたら左横に止まったミニバンのおばちゃんに傘をぶつけられたらしい
雨が降っているので傘をさしながら荷物の出し入れをしてたみたいで俺の車の上の方でザザッという音がした
そんなに気にも止めなかったがおばちゃんが俺の車の上を指差して必死に謝ってるようだった
かなり必死に謝ってるのでそんなに酷い状態なのかと心配になって自宅の駐車場でくまなく見たが雨に濡れてるし分からなかった
傘の骨の先っぽが当たったと思われるがそれぐらいで傷がつくもんかね？

67 ：
日記を公開する場では無い

68 ：
保険会社にすぐ電話（相手の）

69 ：
さようなら　平成
よろしくね　令和

70 ：
令和に輝くEclass

71 ：
>>65
読めない

72 ：
>>63
追い越し車線ずっと走ってると通行帯違反。
これ知らない奴多すぎる。
だから煽り運転減らない。

73 ：
>>72
静岡県民がしゃしゃってくんじゃねえよw
もうそれ静岡のローカルルールでいいんじゃねえの？w

74 ：
今年秋発表の時期EクラスではE450が直列6気筒になりISG搭載のようだけど
そうなると現行のE450を買った人は滅茶苦茶損だよな。
車幅が大きくなってCLS並みになったらちょっとEは無理かな。

75 ：
ローカルルールって、笑
ほかのベンツ乗りの恥です、消えてください。

76 ：
>>75
静岡県民って言われて顔真っ赤？そっな静岡が恥ずかしい存在っていう自覚はちゃんとあるんだw

77 ：
よく直6がいいとか言う人いるけど具体的に何がいいの？
直6って結構古くからあるけど
いまやBMWのスレですら懐古主義のじじいが持ち上げてるだけでV6と変わらんて言われてたし

78 ：
エンジンが滑らか、振動が少ない、五月蝿くない
厚いトルク感、加速フィール、重低音

79 ：
>>78
それV6にも言える事だね

80 ：
>>73
東名で友達のクルマに乗っていて
静岡でないところでこれで捕まったよ
後ろにパトカーいてスピードだけ気をつけていて
路肩に寄せられてなんだと思っていた
俺も友達もこんなの知らなかった

81 ：
>>80
坊やだからさ

82 ：
少なくとも振動については一次二次偶力全てで直6が完全バランスする
ただし体感できるかは個人と車次第

83 ：
>>74
w２１３からのCLS４５０乗りだけど体感的にはE450の方が加速良いよ。

84 ：
長野県（善光寺周辺）でいきなり現在位置がおかしくなり（数kmの誤差あり）ナビゲーション不能になった。GPS機能がおかしくなった様だ。東武湯の丸で突然回復したけど、いったい何だったんだろう？

85 ：
>>79
かつ軽量コンパクト(車重落として燃費と走りに貢献)のV6が、
日本の道路事情を勘案するとベストバランスといえる

86 ：
エンジンブロックが2組に別れ、カムシャフトが4本、エキパイの取り回しも複雑、どうやったら直6より軽量化できるのか教えてくれ。

87 ：
>>84
善光寺のそばに眠る英霊がお前に「生きろ」と言ってくれたんだよ。
「そのナビの言うままの道を行けばお前あぼーん確定wwwウケるwwwちょっと道ズラシたったったわwww」
ってことがあったんだよ実は

88 ：
>>84
俺も高速で関ヶ原周辺でいきなり位置をロストして地図上では道路のないところを走り出した。
SAで電源を落として再起動してもダメだった。
そこからしばらくスマホに案内させた。
しばらくしたら正常になった。
６月までにアップデートがあるらしいのでアップデートしたい。

89 ：
関ヶ原は合戦の名残りで地縛霊が多いから

90 ：
M850iに試乗してきたが、こりゃ最高だわ

91 ：
>>84
ナビのGPSに使ってる衛星からの電波がおかしくなることはありうるから、これはナビの問題でなくしょうがないこと

92 ：
>>88
あーそれ連れて帰ってきてるわ………
1人で運転してる時、ルームミラーで見るのはリアウインドーだけにしとけよ？座席の方まで視界を下げたらお前………落ち武者みたいなちょんまげヘヤーにされるぞw

93 ：
今日から代車でCクラスなのだがなんか全体的にチャチだな

94 ：
ハイビームアシストが効かなくなった！
なぜ？？とりあえず明晩改めて確認してみる。

95 ：
>>94
おれは逆にそれをoffにしたいけどやり方が分からない
レバーをハイビームにしてもオートになる

96 ：
>>88
そうそう、まさにそんな感じ。エンジン切って数分置いても駄目だった。
位置微調整みたいなのあったから、強制的に現在位置に合わせてみたけど、直ぐにズレてしまった。
スマホナビを音声のみで使ってみたけど、音声のみだとさすがにきつかった。

97 ：
ショボい話が多くなってきたな

98 ：
ワイパーってエンジン切っても動いてるんだね
連動はしてないんだ

99 ：
V6と直6ってフィーリングがかなり違うの知らない人多いんだね
4気筒しか乗ってないから分からないのも当然か

100 ：
空気圧は設定した時点から一定以上減ったら警告でお知らせしてくれるのかな？それとも四輪で一輪だけ他と比較して減ったら警告でお知らせしてくれるのかな？
一度一輪だけパンクして警告出だけど普通に走れたし、そもそもパンクした事なんて全くわからなかったです。


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