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○○○○Audi A3○○○○56速目
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part19【WRC】
- 1 ：2020/03/19 ～ 最終レス ：2020/04/05
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのスレッドです
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part17【WRC】 (実質part18)
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1582883298/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- スープラ買った方がマシ
- 3 ：
- GR yaris R乙！
- 4 ：
- えっ新車のスープラが450万円で！？
- 5 ：
- サーキット行かないけどドライブ用に欲しい
- 6 ：
- >>1
GA乙OO Racing
- 7 ：
- 110円に戻っちまう
ワロタ
- 8 ：
- 新開発の3気筒1.5ℓガソリンエンジン搭載 トヨタ ヤリス Z 1.5L試乗レポート by 島下泰久
https://www.youtube.com/watch?v=hddPzkVLoXU
- 9 ：
- ケーニグセグも3気筒ターボ(2L 600hp)
世界の潮流か
https://response.jp/article/2020/03/11/332510.html
- 10 ：
- どこのエンジン積むんだ？
すぐぶっ壊れそうw
- 11 ：
- >>9のクルマは凄いな
ケーニグセグ技術解説のtubeとか見ると
カムシャフト無しでバルブ駆動、F1並みのピストンスピードで
ちゃんとした実用トルクと超高性能レーシングエンジン並みの性能を
出してるみたいｗｗ
しかも二段階ツインターボとモーター＆大容量バッテリー
４億円くらいかな？
- 12 ：
- 絶対に連続定格じゃないな
- 13 ：
- スーパースポーツはLFA等の例外除けば、1年間カタログスペックが維持できればいい、三年間保障修理１回くらいでもてばいいって車だからな
それだと困るって人は盆栽に近い使い方するしかない。数字で満足できるから自分では出さず、盆栽を選ぶのが大多数だけど
- 14 ：
- >>11
今はF1とかのレーシングエンジンより市販車の方がピストンスピードは速い
- 15 ：
- GRじゃない3ドア出して欲しい
- 16 ：
- http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=136792406
こんなんでないかなー
- 17 ：
- >>9
頭おかしいクルマだなwww凄いわ…
- 18 ：
- >>16
これ、小加工でそのままGRヤリスにも付けられそうじゃないか？
- 19 ：
- >>14
この車のエンジンの場合ストロークもかなり短くなっているから
相当高回転まで使える＝馬力を稼ぐのに有利みたいだぞ
- 20 ：
- >>18 というかWRカーレプリカのボディキットをどっかのショップが出すんじゃないかな
- 21 ：
- >>16
恥ずかし過ぎるわw
- 22 ：
- >>16
ラリーモデルのようなウィングが純正採用されて、普通に見るようになると、
1stのような小さなウィングだと物足らなくなるかも。
- 23 ：
- >>16
好みはひとそれぞれだけど
自分にはこんなん罰ゲームだわw
- 24 ：
- スイスポ出してくる工作員Rよ
- 25 ：
- 大きなウイング着けられるのは若さの証かも
自分にはムリだが、代わりにTRDのエアロを少なくともサイドは着けて納車してもらう事は決定してる
モノ見て気に入ったらフルで入れるかも。最近の軽いし
- 26 ：
- https://pbs.twimg.com/media/ER64CgTUUAAv7Q9?format=jpg&name=large
かっこいい
あと困ってる眉毛の顔みたい
- 27 ：
- 間違えなく言えるのはgrヤリスはアフターパーツはふんだんに出るよ
- 28 ：
- ヴィッツは、ドアのエッジ下側とリアフェンダー下部の間の辺りの表面の塗装が、前から流れてきた高速の風が当たって痛むらしい。
- 29 ：
- >>26
麿っぽい
- 30 ：
- >>26
いつみても後輪がでかく見える
- 31 ：
- BS1面白かった
- 32 ：
- 勝田の嫁が美人だったのでチャンネル変えた。
- 33 ：
- モリゾウちゃんの嫁ちゃん
はよー
- 34 ：
- なんかリアフェンダーに
デジャヴ案あるなと思ってたらこれだった
https://221616.com/media/car-i/img/thumb/0800x0600/1728/20170508A0001728/51666776RR002.JPG
- 35 ：
- これコロナの影響で世界的に車の生産も販売も落ち込むだろ
ホモロゲの台数規定を10分の1程度に緩和するしかないな
- 36 ：
- ホモロゲ達成のために値下げして売り切る・・・なんて無いよなぁ
- 37 ：
- ホモロゲって販売用に作った時点で台数クリアじゃね？
- 38 ：
- おぼろげやな
- 39 ：
- 現状の時点で、ギリ利益も出しつつ売り切るために値下げした価格設定だからなぁ
それで台数出なかったら、即ち、今後のトヨタ自製のスポーツカー存続の危機
- 40 ：
- 実際のところ、WRXより高いのにギリギリってことはないんちゃう
- 41 ：
- >>28
風？
前輪の巻き上げた砂利が当たるんじゃないの？
インプがそれで保護フィルム貼ってあった
- 42 ：
- 実際WRXと比べて原価率どうなんだろうって話になるとさ、
まずメカニカルな部分の差があって、それを達成するために掛けられた研究と実践があって
既存の培った技術と工場で集大成的に出せるのと一から新規でも違うだろうし、SMCやアルミだけじゃなく超ハイテン鋼の量と造形も違うし
なんか、直接比較するものじゃない気が
- 43 ：
- WRXは基本的に旧型のキャリーオーバーだからな
ランエボは10で全部変えたから50万程度値上げしたし(それでも400万以下だったのは凄いけど)
- 44 ：
- >>40
WRXは4枚ドアあるから後ろも乗れるしトランクあるし。。
ホットハッチは何だかんだ言って実用性も備えてるからそれなりに街走ってる訳で
- 45 ：
- >>29
控えぬ、控えぬぞ、麿は帝より三位の位を賜り中納言を務めたみじゃ、即ち帝の臣である
徳川の家来ではごじゃらぬ！
・・・三位じゃダメだから麿じゃないよ
- 46 ：
- >>44
4ドアでも5ドアでもドンガラ仕様だから実用性は関係ない
2人乗りだ
- 47 ：
- テレビで見たら全長かなり短いね！
まるでチョロQ走ってるみたいだったし
- 48 ：
- ワイドトレッドでオーバーハングが短くてまさにチョロＱだねえ
- 49 ：
- 横幅1800超えはコンパクトじゃないな
- 50 ：
- すまない、ホモロゲ以外は帰ってくれないか！
- 51 ：
- >>50
どういう意味デスカ！
- 52 ：
- >>25
同意
シビックタイプRも、もう少し地味に造ってくれていたら購入していた
- 53 ：
- >>52
スポーツラインでてたら買ってた？
- 54 ：
- ところで
ドリンクバーの境界ってどこだ？
2人で１個注文？３人で１個注文？
2人で行ってドリンクバー2個注文は
アホだよな。
ホットとアイスでグラスが2個になって
種類の違う飲み物のんで
グラスがいっぱいになって
って感じだしな～
- 55 ：
- こういうアホがいるのか
- 56 ：
- こんなどでかい釣り針に食いつくようじゃ
- 57 ：
- >>53
それでもイカツイって考えたかも知れんけど悩んだ揚げ句、
購入に踏み切ってたと思う
- 58 ：
- 自分もFK8は見積もりまで出してて、当時すでに噂があったスポーツラインが早期に出てたら買ってたかも知れない
もちろんトヨタスバル国外の他スポーツも競合検討してて、最後の決定打がなく待つ事になったのが、結果的によかった
- 59 ：
- 今時２ペダル無いのは時代遅れ
- 60 ：
- 世界的不況になっちゃったから数売れないだろうな
- 61 ：
- 価格がね
- 62 ：
- まさかAT限定奴なんかおらんだろ
- 63 ：
- AT出せとか言う奴はお帰りください
- 64 ：
- ヤリスＧＲの価格なら、メガーヌ、ゴルフ、シビックRも同じ価格帯だけど、目移りしない？
- 65 ：
- >>63
いいじゃないか…発表時にＣＶＴコンセプト出してるんだしさぁ
商売的に走り屋さん以外お断りって訳でも無いだろうし（メインは走り屋さんだけどさ）
- 66 ：
- 宗教的理由からトヨタ車縛りがあるのだ察しろ
- 67 ：
- 純正の18インチホイールと同サイズ品を探しておこうと思うんだけど、サイズってどこまでわかってるんだろ。114.3で8Jだろうと思うんだが、ETとハブ径ってどっかに情報ある？
- 68 ：
- この景気では売れないよね。
WRC 開催すら危うい。
- 69 ：
- YoutubeでCMやりまくってるな
先行予約とか
- 70 ：
- >>67
https://twitter.com/mkms27903914/status/1240569049240588289?s=21
8J ET45だと思います。
ハブ径は…カロスポ54ですが、容量上げてレクサスの60かもですね。お役に立てず…
(deleted an unsolicited ad)
- 71 ：
- >>65
でも120馬力でしょう？ より軽量なノーマルヤリスの方が速いじゃん
- 72 ：
- >>64
俺は北国の人間だからヤリス一択。
雪道走破が超楽しみw
- 73 ：
- >>71
ノーマルヤリスのＡＷＤとＦＷＤの重量差が１００ｋｇくらい有るし
ターボも無いから車重１１００?まで軽くなると思ってるんだけどね
ノーマルヤリスのＦＷＤで１３００ｋｇくらいだからノーマルより軽くなるんじゃないかな？
- 74 ：
- >>73
素ヤリスFF1.5CVTはほぼ1tだぞ
- 75 ：
- ノーマルヤリスより200kg軽くなると計算した時点でオカシイとは思わなかったんだろうか
- 76 ：
- ノーマルの時点で走りはかなり出来がいい（静音材よりもボディに重量割いてる点は賛否両論だが）から
新開発のスポーツCVTと３ドアからくる格別の剛性とリアサス容量に興味ないなら、ノーマルでいいと思う
- 77 ：
- 重量次第だろうけど120馬力だとUP GTI位の速さになるのかな。
- 78 ：
- スイフトスポーツにぶち抜かれるな
- 79 ：
- WRC車両がATなのにATバカにしてる奴アホかな
- 80 ：
- 公式HP地味に更新されてるからちゃんと見とけよ
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/1stedition/
現時点ではやっぱりハイパフォーマンスにはHUDつかんらしいぞ。RZはオプション設定あるが…
- 81 ：
- >>80
重くなるオプションはエアコン以外いらんやろw
- 82 ：
- ルーフもフィルム貼らないマーブル柄の方が軽いよな
フィルムの耐久性も気になるし(20年乗るつもりなので途中で剥がれてきても嫌だ)
- 83 ：
- >>81
8スピーカー(笑)
- 84 ：
- 元から数グラムのとるに足らない話だし、クリア塗装する分と差し引きでほぼ変わらんよ
開発自らフィルムの張り替え必要なしと明言したのは(リスク的に)意外だったけど、それだけテストもしてるんだろう
- 85 ：
- >>79
だよな、今時F1でもクラッチないぜ。
- 86 ：
- 地味にクリーンエアフィルター不可なのも気になる
- 87 ：
- クリーンエアフィルターの方は、単純に「セット物にして総額を増やす」コンフォートパッケージの弊害では？
コンフォートPから有益装備を選り抜きで標準にしてるのがHPなわけだから
- 88 ：
- MEGAWEBに行ったら試乗出来る？
実車に乗ってみないと、やっぱ注文出来ないや(´･ω･`)
- 89 ：
- お前らは何でWRX STIを買わなかったの？デザインも動力性能も実用性も価格も全て優ってるのに何で80点主義のトヨタ車買うの？絶対にWRX STIの方が速いのに
不思議だわ
- 90 ：
- WRCに出てるの？
- 91 ：
- >>85
発進用にクラッチは有るよ
足踏み式ではなく手で操作します
- 92 ：
- EJ207に勝るエンジンないよな
ヤリスのは所詮1.6だからWRX STIの2リッターには勝てないぞ
馬力は近づけてもトルクは遠く及ばない
スバルのラリーのノウハウは凄いぞ
- 93 ：
- >>91
手で操作はF1ね
WRC車両はドクミッションだから普通に足踏み式クラッチ付いてますよ
これも主に発進用に使います
- 94 ：
- >>91
GRヤリスは飽くまでベース車両で全てが別物
夢見過ぎ
WRX STIはグループNに出ていた
- 95 ：
- トルクは過給圧だ。
ホンダが1500で1000馬力だしたな。
瞬間芸だけどな。
- 96 ：
- >>90への間違い
- 97 ：
- >>95
F1の話だろ
そんなに出したら壊れるわw
- 98 ：
- ガラス窓なんて糞重い装備は外してアクリクガラスはめるんだよなきさまら？ 内装とリアシート外してロールゲージ入れて消火器も付ける
エアコンオーディオレスでアンダーコートも剥がす
- 99 ：
- ダイエットも必要
- 100 ：
- 100
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