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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 74laps
日本のF1ってフジテレビがダメにしたね
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #61
SUPER GT 2020 Vol.288
□■2019□■F1GP総合 LAP2024□■独□■
■デビット・クルサード先生の確変指南道場55段目■
☆フェルナンド・アロンソ Part89☆
【McLaren】マクラーレンF1【32台目】
【McLaren】マクラーレンF1【32台目】
□■2019□■F1GP総合 LAP1938□■スペイン□■
ブレンドン・ハートレー 4
- 1 ：2019/06/29 〜 最終レス ：2020/03/01
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↑3行重ねること
このスレはブレンドン ハートレーを応援するスレです。
残念な事に2018年でF1から離脱してしまいましたが、今後も応援していきましょう。
Official web site
http://www.brendonhartley.nz/
今までの実績
2015年 WECドライバーズチャンピオン
2017年 2度目のWECドライバーズチャンピオン、ル・マン総合優勝
2017-18年 F1参戦
現・Rーリシミュレータ&サードドライバー、アルファロメオサードドライバー
スレに書き込む注意事項
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
たかがハートレーされどハートレー 3
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1544705521
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- >>1
どうもすいませんﾃﾞｽ・・・(´・∀・｀)
- 3 ：
- >>2
https://pbs.twimg.com/media/BsL8ikvCMAExY-n.jpg
- 4 ：
- >>1
ポルシェFEシミュレータドライバー
- 5 ：
- すばらしい新スレ
- 6 ：
- 僕には>>1乙がある
- 7 ：
- ポンコツガスリーにも負けてF1界を去った奴よな…
- 8 ：
- マルコとホンダヲタの目が曇ってただけなのは
ガスリー、クビアト、ティクタムが証明したわけなんだが？
- 9 ：
- 鳩さん応援保守
- 10 ：
- 昨シーズン、ブレンドンが身を挺して開発したホンダエンジンが、ついに優勝したな！
ほんと、信じられない(涙
おめでとうブレンドン、そしてありがとうブレンドン！
- 11 ：
- ハートレーて将来レーシングチームのオーナになってそう。
- 12 ：
- >>4
Rーリでもそれやってるんだよな。
WECではトヨタだし
やっぱ非凡な才能はあるんだろうな。
- 13 ：
- >>12
スプリントの才能は正直ないけど、耐久向きではあるんだろうな。
そういう意味ではレッドブルの育成から外されて耐久の道に進んだのは結果論だけど本人には良かったな。
- 14 ：
- 箱も乗りこなすバトンとか
アロンソみたいなのは
本物のバケモンなんだろうな
- 15 ：
- >>14
バトンも実際は相当浮き沈みや停滞もあったキャリアだったし
アロンソも今年のインディじゃ単独ミスでふっとんでたり
マシン差以上の違いを見せられた訳でもないし
待遇相性巡り合わせタイミング・・・ドライバー評価って
簡単単純にランク付けや等号不等号で済ませられるもんじゃないように思う・・・
- 16 ：
- >>14
ラリーなんかドリフトしまくりなイメージが強いけど、セバスチャンローブが勝ちまくってた頃からドリフトしまくらない方が速いみたいな感じで、箱車もフォーミュラ的に感じに近くなってる気がするわ。
- 17 ：
- ハートレーって、言うほど老けてないよな
むしろ社会人としてはここからが男盛り
- 18 ：
- まあ予想はしてたけども、イタリアのメディアが怒ってるらしい
http://www.topnews.jp/2019/07/02/news/f1/182862.html
- 19 ：
- 誤爆スマン
- 20 ：
- ハートレー、拍手👏だけの謙虚な祝福ツイート。ありがとう。
- 21 ：
- まあ、ハートレーさんもいまはRーリのメンバーだからあまり大っぴらには祝福できないだろうしね。
- 22 ：
- 現状でのハートレーの予定
2019年7月12日〜7月14日イギリスGPシルバーストン、Rーリ開発
2019年7月26日〜7月28日ドイツGPホッケンハイム、Rーリ開発
2019年8月2日〜8月4日ハンガリーGPブダペスト、Rーリ開発
2019年8月5日〜8月25日サマーブレイク-、
2019年8月30日〜9月1日ベルギーGPスパ、Rーリ開発
2019年9月1日-シルバーストーン4時間シルバーストーン、英国、トヨタレギュラー
2019年9月6日〜9月8日イタリアGPモンツァ、Rーリ開発
2019年9月20日〜9月22日シンガポールGPシンガポール、Rーリ開発
2019年9月27日〜9月29日ロシアGPソチ、Rーリ開発
2019年10月6日-富士6時間大山、日本、トヨタレギュラー
2019年10月11日〜10月13日日本GP鈴鹿、Rーリ開発
2019年10月22日-ポルシェがFIAにFEエントリードライバー通知、候補者
2019年10月25日〜10月27日メキシコメキシコシティ、Rーリ開発
2019年11月1日〜11月3日アメリカオースティン、Rーリ開発
2019年11月15日〜11月17日ブラジルサンパウロ、Rーリ開発
2019年11月1日-FIAがFE エントリーリスト発表、未定
2019年11月29日〜12月1日アブダビGPヤスマリーナ、Rーリ開発
2019年12月3日〜12月4日タイヤテスト(アブダビ, UAE)、Rーリ開発
2019年11月10日-上海4時間上海、中国、トヨタレギュラー
2019年12月14日-バーレーン8時間サクヒール、トヨタレギュラー
2020年2月1日-サンパウロ6時間ホセカルロス、トヨタレギュラー
2020年3月1日-セブリング1000マイルセブリング, 米、トヨタレギュラー
2020年5月2日-スパ・フランコルシャン6時間スパ, ベルギー、トヨタレギュラー
2020年6月13日〜6月14日ル・マン24時間ル・マン, フランス、トヨタレギュラー
- 23 ：
- >>22
追記
現在〜2019年11月21日、ポルシェFE開発
2019年11月22日 FE開幕戦 ディルイーヤEPXサウジアラビア、未定
- 24 ：
- 鳩さん忙しすぎる…
周りが放っておかないのは若い頃にRB育成切られても
決して腐らず謙虚に実績を積み上げてきた証
ガスリーも見習った方がいいぞ
- 25 ：
- >>22
めっちゃ仕事あるやんけ
- 26 ：
- 実車で走るのが一番だろうしどこまでマシンの情報データが伝えられるかは分からんけど
今の時代の精度でRーリF1マシンとセッティングを知れるっていうのは財産ではあるだろうな
ポルシェとトヨタも言わずもがな良い経験積んでる
- 27 ：
- >>26
精度→シミュ精度
- 28 ：
- ベッテルらのレコードラップでパーツをとっかえひっかえして、データ取りするのがお仕事だから、
そんな事一日中やってれば、トロロッソ時代の悪癖も矯正されるよ。
若ければF1への復帰もあるだろうけど、ないだろうね
（29才は世間的には十分若いんだが・・・・）
- 29 ：
- >>28
2〜30年前なら30でデビューもおかしくはなかったけど、今はそういう時代ではないからな。
ただ、ハートレーはスプリント的に速さがないからどちらにせよ厳しいだろうな。
- 30 ：
- でも、耐久向きのドライバーはテスト向きなのかもね。
一定のラップで走るのがうまそうだから、パーツの効果などを試すのに都合が良いよね。
- 31 ：
- うん？
いやいや、耐久向きと決めつけるのもどうかと
ハートレーがFEに乗れるチャンスもあるし、そうなったら表彰台を目指して欲しい。
F1よりも遅いし、十分可能性はある。
FEとWECのスケジュールがだぶついてるし、人気ドライバーは取り合いになるんだろう。
- 32 ：
- 動体視力と機敏さは才能と言えるし、年齢によって劣ってくるものだと思う。
ハートレーの場合は昨年がF1で活躍できる最後のチャンスだったんだよ。
- 33 ：
- ここだけでは、遅咲きのヒーローな夢見てもいいじゃないかと。
代走の可能性なんて、まあないけど。
- 34 ：
- >>33
可能性自体はあるよ。レギュラーが病欠になれば誰かが代走するからね。
ハートレーはスペイン、カナダGPでパドックにいたが、リザーブだった可能性が高い。
Rーリは誰がリザーブを勤めるか、公表しないから分らないけど、メディアから漏れて来る情報から
サードドライバーの位置にいるという事はシミュレーションチームの中では速いんだろ？（多分）
- 35 ：
- 一定以上の速さとフィードバック能力の高さだと思う
あと当然性格も重視されてるでしょう
- 36 ：
- >>34
遅かったけど一応F1 のレギュラードライバーではあったからな。
ガスリーがレッドブルでマックス並みに走ってくれれば良かったけど、ガスリーがあんな状態なだけにガスリーより遅かったハートレーの評価は高くなることはないな。
- 37 ：
- SGTのGT500クラスにホンダ系から乗ってみて欲しかったな
WECではトヨタだから、今さらホンダは難しいか
- 38 ：
- >>36
お！ガスリーファンが来たか
確かに前半はガスリーの方が勝ってたが、日本GP以降は予選で3対2、決勝で2対2であまり変わらない。
特にアブダビGP最終戦では
予選
ハートレー 1:37.994
ガスリー 1:38.166
本選
ハートレー 12位
ガスリー DNF
ハートレーは耐久で7年走ってからF1に来たし、最初は慣れなかったし、正直ガスリーとハートレーはそんなに実力差がないような気がする。
そして、それも過去の話だから、ガスリーと鳩を比較するのはナンセンス。ハートレーはもう代走しかしないよ。
今は来期の鳩と可夢偉のPP争いでも楽しみにしていてくれ。
- 39 ：
- ハートレーはあと20年くらいは
どこかでステアリング握ってそうなんだよな
渋いオジサマ耐久王になってそう
- 40 ：
- >>37
ブエミは日系三社に関わっているが
- 41 ：
- >>36
ガスリーはF1を辞めてどこに行くのかな？日産(ﾙﾉｰ)FEかな
- 42 ：
- ガスリーは足回りに頼った運転しか出来ない
ハートレーはパワーが足回りを上回った場合パワーを活かす運転に切り替える事が出来る
- 43 ：
- だから難しいって。あるシーズンあるマシンで凄い輝きや活躍見せたけど
年変わったりや移籍したら鳴かず飛ばずになっちゃった人とか
逆にこいつダメじゃんとか空気扱いだったのに金コネ運次第で生き残ってるうちに
結構やるじゃんこいつみたいになっていったドライバーとか見てきたじゃない
- 44 ：
- ハートレーはインタビューの受け答えからして頭よさそうなのがわかったからな
良くなった理由、悪い部分の対策方法とか理論立てて話してそう
- 45 ：
- 少なくともチームオーダー無視するおこちゃまじゃないよね
- 46 ：
- オーストリアGPのタッペンに感心するのは1周目でフラットスポット作ってしまってもタイヤ交換しないで１スティント走り切ってしまう実力かな。
ガスリーでも昨年のハートレーもフラットスポット作るとペースが落ちたり、ピットインしてしまう。それで順位が落ちた。
新人らしいナーバスさなんだが、そこはトストさんが強引に走らせる指示(教育)が必要だったんだろう。
- 47 ：
- たしかにハートレーだったらフラットスポット作ったらもうレース終了みたいなこと言ってたな。まあトロロッソとレッドブルでは車の速さが全然違うけど。
- 48 ：
- 去年のトロのマシンは、正直出来が良いとは言えないマシンだったしねぇ。
- 49 ：
- ちょうど一年前のイギリスGPだった。
鳩車の左フロントサスペンションが壊れたのが。
鳩は何も文句を言わず、F1の安全性を誉めてそのまま乗り続けた。
一方ガスリーはRB車に文句言って今大ひんしゅくを買っている。
- 50 ：
- 出来の悪いサスペンションを自社製からRB製に交換したのは大正解だったな。
かっちり動いてるように見える。
- 51 ：
- >>50
今年のPUは去年よりまたハイパワーだからな
レッドブルのサスでないとまたブッ壊れるぞ！
- 52 ：
- >>51
うん？
ココは鳩スレなんで、俺は昔を懐かしんでるだけだよ。トロが元気で良かったなと、只イギリスGPはRーリがPPを取ってルクレールが初勝利してくれる事を楽しみにしている。
ホンダファンは大変だと思うよ。
- 53 ：
- ルクレールVSタッペンがこれからのF1の見所なんだろうな
- 54 ：
- >>50
バトル時接触しても壊れない強さがあるように感じるw
去年のサスはその辺りの強度がなかったように思える
勝手に吹き飛ぶサスなんて・・・
- 55 ：
- 去年はハートレーさん運がなさすぎた。鳥にぷつかること2回、勝手にタイヤが飛んでったり、ブレーキがロックしたりおかま掘られたり。
- 56 ：
- ブレーキロックはドライバーの責任の部分もあるから…
不運が多かったことは間違いないけどね
- 57 ：
- 「シルバーストンは、パワーサーキットといわれる。今年のF1のパワーユニットの序列からRーリ100-メルセデス96-ホンダ94-ルノー90のオーダーと予測しているが、一方で、ダウンフォースとドラッグのバランスが重要、なコースだ。」
https://f1-stinger2.com/f1_news/20190709britishgp
つまり鳩ら、シミュチームのセットアップが鍵となる。頑張れハートレー！
- 58 ：
- >>56
ロシアGPのFPで、ブレーキ踏むのが早いと無線で馬鹿にされてからの、決勝リタイア。後に原因調べたら、GPの最初から誤動作とか、、、
- 59 ：
- ブレーキロックってかブレーキダクトのパーツを前後付け間違えて加熱し過ぎて
ブレーキが壊れたんじゃなかったっけ、ガスリー車も同じ問題でダブルリタイアしたやつ
あれはドライバーの責任全くないよ
- 60 ：
- 鳥にぷつかる。。。
音的にかわいい
- 61 ：
- オーストラリアの話してるのかと思った
- 62 ：
- >>59
トロはチーム自体がショボいからなぁ・・・
- 63 ：
- はとれ国の英雄みたいだからね。
どこにでもいけるよ。
- 64 ：
- >>62
Rーリの俺たちなところをより強化して、全体的に笑顔を増やしたのがミナルディだからな。
- 65 ：
- いまだにハートレーを引き合いに出してガスリー擁護してる奴もまだ言ってんの？って思う
後このスレに来てハートレーにF1は無理(ｷﾘｯ
ってわざわざ言いにくる奴とか
- 66 ：
- SGTに来たら凄い人気になりそうなんでNSXはよ
- 67 ：
- 巷で大人気のガスリー、頭を"ctrl+alt+delete"すればもっと速く走れるがな…
同等のハートレーも同じくらい出せる？いや、Rーリのシミュで訓練してるからもっと速いかもだが、RBで代走なんて絶対ないから確かめようがないんだよねえ。
ハートレー、Rーリ車で一度レース場を走って欲しいね。
- 68 ：
- >>22
追加
2020年7月23日〜7月24日WECプロローグテスト バルセロナ、スペイン、トヨタレギュラー
https://jp.motorsport.com/wec/news/wec-reveals-30-car-entry-for-prologue-test/4491212/
- 69 ：
- >>68
× 2020年
〇 2019年
- 70 ：
- >>67
トロのリザーブとして置いとけば良かったのに
何で放出しちゃったのかな、クビアトみたいに
Rーリへスパイとして送り込んだのか？
ハートレーもシーズン・コース２周目は調子仕上げて来てたから
育成チームならばもう少し様子を見ても良かったのに・・・
- 71 ：
- ハートレーはベッテルみたいに逃げ切りさせてもらえるなら速いだろうと思うドライバー
- 72 ：
- RBジュニアは今でも9名在籍してるし、つい最近も成績の悪いSFのティクトゥムがオワードに替えられている。
鳩は昨年序盤から、とあるドライバーと交替が決まっていたんだろう。それを鳩自身は政治と呼んでいる。
- 73 ：
- >>72
決まっていたと言うか鳩にいて欲しくない人が数名いたと鳩自身が話している
- 74 ：
- ホーナーがガスリーにSNS見るなと言ってるのは、そのうち反ガスリー派がある事ない事リークするぞと警告してるんだよ
- 75 ：
- >>72
元々レットブルの育成から外されたのに呼ばれてたわけだからな。
育成からF1 乗れそうな奴がいるならそりゃ外されてしまうのは仕方ないとは思う。
ガスリーを圧倒するくらいなら残れたとは思うけど。
- 76 ：
- 昨日ハートレーは仏ポール・リカール・サーキット場に現れた。8号車のテストを始めるか
インスタストーリーで見れるよ
- 77 ：
- 7月9日〜7月11日仏ポール・リカールでのWECプライベートテストでトヨタはTS050(7号車)を走らせた。
ハートレーは最初の2日間、トーマスとコンウェイが通しの3日間。
主に予選、本選のシミュレーションを実施した。また車体は来期用のエアロらしい。
http://www.dailysportscar.com/2019/07/11/ginetta-toyota-among-teams-on-track-at-ricard.html
https://www.flickr.com/photos/153603253@N08/48249134732/in/album-72157709532288527/
http://lemansprototypes.over-blog.it/2019/07/paul-ricard-test-2019.html
- 78 ：
- インスタストーリーによると
ハートレー、今日のイギリスGPに呼ばれたらしい。
夜間のシミュレーション作業でもしていたのかな？
- 79 ：
- ドライバーとして、人間として気に入られてるんだろね
速さは大事たけど人間性はもっと大事
ティクトゥムは天狗になってたらしいからね
- 80 ：
- ウェーレインはアメリカいるからじゃろ
- 81 ：
- >>78
ベッテル予選が冴えなかったけど、
実は体調悪いんじゃね？
もしものために控えてるのかも
- 82 ：
- Rーリの持ち直し方を見るとシュミレーションドライバーはかなり機能してると思う。
ハートレー王子様 GJ
- 83 ：
- https://jp.motorsport.com/f1/news/vettel-just-didnt-click-with-car-in-heavy-qualifying-defeat/4494310/
「僕たちはFP1から、マシンのフロントエンド（のグリップ）で苦しんできた。ソフトでスタートする方が良いと思う」
今までの状況を見るに金曜日にFWのうpデートがタイヤを削るのに気づき旧タイプに戻した。シルバーストーンに対応すべく、夜間のシミュレーションを動員して予選に間に合わせた。
その結果がソフトでスタートするという選択。結果としてピレリの推奨するS→S→Hと同じになった。
それとチーム代表のビノットはシミュレーションチームの労をねぎらってるのが好印象ですね。
“We are definitely pleased with the performance of the car today, after the difficulties we experienced yesterday. Overnight, thanks to work in our simulator, we managed to modify the set up."
https://www.formula1.com/en/latest/article.what-the-teams-said-qualifying-in-great-britain-2019.ypdYGMbutLC3rdhqwBa3z.html
- 84 ：
- >>83
ビノットの続き
our hope is that we have found the right set up to also allow us to go well over a long stint.
つまりロングスティントの最適解がこのレースで見つかればいいなと、
前々から思っていたけど、シュミレーション作りが優先してしまうRーリの印象がある。
今回はウマくいくといいな。
- 85 ：
- Rーリのソフトスタート戦略は成功して、蓋されて、ソフト持たされて、2ストップも上手くいったからここはシュミレーター部隊の功績だと思う。
ホンダからしたらやられたけど、こういう勝負なら喜んでやりたいね。
- 86 ：
- いや、明らかに途中のペース落として何もなければレッドブルの後塵を拝してたろ
ベッテル魚雷あったから、棚ぼたでルクレールが表彰台に乗っただけっていう
- 87 ：
- ﾊｰﾄﾚｰ… ﾊｰﾄﾚ… (謎の間) ﾊｰﾄﾚｰ… 倍野菜…
- 88 ：
- >>86
何を言ってるのかな？
ラップタイム自体はタッペンもルクレールもほぼ同じ。違うのは衝突された不運。ベッテルとタッペンが脱落してルクレールが生き残った。
https://www.racefans.net/2019/07/14/2019-british-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/
ベッテルは大ヒンシュクだったが直ぐにタッペンに謝りに行ったよ。
https://twitter.com/F1/status/1150419354070245383
残念だったね。
(deleted an unsolicited ad)
- 89 ：
- Rーリはシルバーストーンが苦手らしいが、なんで苦手なのか良く分からないね。
出来ればハートレーが画面に映れば良かったな。
- 90 ：
- ルクレール散々鴨にされて抜かれるの時間の問題でしたがね
アホには見えなかったらしい
- 91 ：
- >>90
君、タッペンファンなんだろ。
このレース面白かったと思わないの？
今後タッペンとルクレールは何度もバトルをやるんだよ。粘着してないで巣に帰りな。
- 92 ：
- >>90
タッペンに釣られたようだけど、ココは鳩スレだからなあ。タッペンは凄いですよ。
けど一言二言、鳩の話題を振って下さい。例えばドイツGPが楽しみだが鳩はWECのプロローグテストに参加するから、ドイツGPのシミュレーションに参加しないかもとかね。
- 93 ：
- >>90
タッペンがルクレールの先になったのは、タイヤ交換した時だけなんだよ。
それからルクレールがガスリーを抜いて、これからの時にタッペンが脱落した分けだよ。一周遅れてピットインしたのが悔やまれる。
Rーリは昔からNO2ドライバーの扱いが投げやりだが、チョット酷すぎると思う。
- 94 ：
- レースはとても面白かったし、ハートレーにはぜひ日本にきてSGT乗ってもらいたいくらい好きだが、
今回のレースとハートレー無理矢理こじつけんのはヘドが出る
- 95 ：
- ハートレーがRーリF1と契約。4人の新シミュレータードライバー体制が発表
https://www.as-web.jp/f1/449301?all
>スクーデリア・Rーリは、2019年シーズンに向け、シミュレータードライバーを4人起用することを発表した。
>そのなかには2018年までトロロッソ・ホンダのレースドライバーを務めたブレンドン・ハートレーも含まれている。
>Rーリは、2019年F1マシンの開発に携わるシミュレータードライバーとして、
>ハートレー、パスカル・ウェーレイン、アントニオ・フォコ、ダビデ・リゴンを起用することを明らかにした。
>2018年にRーリでシミュレーター作業を担当していたダニール・クビアトとアントニオ・ジョビナッツィはともに2019年にF1レースシートを獲得したため、
メンバーの補充が行われた形になる。
>22歳のフォコは長くRーリのサポートを受けているドライバーであり、リゴンは2014年からRーリのシミュレーター作業を行っている
- 96 ：
- DRS使える分、後ろについた方が速く見えたわけだな
- 97 ：
- >>94
関わっていたよ。土曜日に赤シャツ着てシルバーストーンにいたんだ。インスタストーリー追ってれば分かったはずだ。
それとアホとか反吐が出るとかヘイトが酷くて君アンチになってるよ。スルー出来ないならロムに徹してSGTに参戦してからこのスレに来れば良いと思う。
それまでこのスレあるか分からんけど。
- 98 ：
- シミュレーションドライバーなんだから関わってないなんて一言もいってないんたが
ただシミュレーションドライバーだって他に3人もいて、それぞれが仕事てんのに、
ハートレーだけを異常に持ち上げるのは、ハートレーに対するヘイト買うだけ
お前こそ真のアンチだよね
- 99 ：
- >>98
ここはハートレー板なんだからハートレーを持ち上げてなんの問題がある？
- 100 ：
- >>98
そこの通りだよ。
ただ、過剰反応し過ぎ。
まずは落ち着こう。
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