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2010年王者はアロンソとベッテルのどっちだと思う?
D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合 16

□■2019□■F1GP総合 LAP2024□■独□■


1 :
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.sc/dome/
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CSフジ NEXT
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http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2023□■独□■
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1563951285/
-
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2 :
■ドイツGP
フリー1 7/26(金)18:00〜
フリー2 7/26(金)22:00〜
フリー3 7/27(土)19:00〜
予選 7/27(土)22:00〜
決勝 7/28(日)22:10〜
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2016/12/hockenheimring-1.png

3 :
ドイツGP 各チームのタイヤセット選択
https://pbs.twimg.com/media/EAJti5OW4AAHID2.jpg

4 :
前スレのミスそのまんま持ってきちゃった

>>3
[訂正]ドイツGP タイヤセット選択
https://pbs.twimg.com/media/D_m-ntcWsAAS8ow.jpg

5 :
なんでルノーは必ず一台はタイヤ選択で罰ゲームやらせるんだ?

6 :
週末はペニスタッチンが勝つわ!

7 :
>>2
DRS2つになったんじゃなかったっけ

8 :
そういやそうだった

>>2
前スレ467より

ホッケンハイムのDRSゾーン削減だってさ
https://formula1-data.com/article/fia-tweaks-drs-zone-for-german-gp-2019

変更前
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2016/12/hockenheimring-1.png

変更後
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2019/07/hockenheimring.png

とのこと

9 :
今日はホッケンハイム最高気温39度で日曜日は雨70%で最高気温25度かいな
どうなることやら

10 :
今年のRBの車が雨に強いかどうかが問題だな
いくら乗ってるのがタッペンでも車が雨に弱けりゃ予選でサインツガスリーに前行かれるしハートレーに迫られちゃうんだから

11 :
今年のマクラーレンは荒れた路面で速くストラテジーも結構バッチリキメてくるし雨でRーリ、レッドブルの内1台をかわす可能性は結構あり得る
レーポが今回の大幅アプデ成功させれてたらストロールもワンチャンいいリザルトって事もあるかも?

12 :
レッドブルが雨に強いかは渡りにらんが、若いヤツって雨強いよな

フェルスタッペン最強

13 :
今期決勝で雨降ってないよね確か

14 :
差し替え


レッドブルが雨に強いかはわからんが、若いヤツって雨強いよな

フェルスタッペン最強

15 :
>>10
ガスリーはタッペンと同じ車…(´・ω・`)

16 :
マックス雨に強いよな
2014年から雨レースハミルトン9連勝中
雨レースで勝ってるのはハミルトンとリカルドだけ

17 :
若さ故の反応の速さがあるんだろうな

ハミルトンは老化抑えて維持してる
ベッテル老化まっしぐら

18 :
>>9
つまりどうなるの?暑いと空気密度が小さくなるんだっけ?ダウンフォースが期待値より出ない?逆だっけ?

19 :
どうせいつもの降る降る詐欺

20 :
>>17
いつからあんなに薄かったっ毛?デビューしたBMWのころなんて、貴族学校の寄宿舎にいそうな感じだった。弱禿さんはデビュー前から武藤敬司だったが。

21 :
>>1おつおつおつ

22 :
いちおつ
コース相性は勿論あるけどRBがどれだけメルセデスに肉薄できたか楽しみ

23 :
週末は台風かなぁ

24 :
煙突つけた途端に雨か。

25 :
ハースの2人は正念場
オコンがニタニタ笑ってる

26 :
前スレ
質問いいですかの奴さぼるな!

27 :
F1速報号外にグランプリ天国がないじゃないか!!

28 :
>>26
まぁまぁ、そうオコンなよ
ドクターペッパーをシューイで一気飲みして落ち着け

29 :
リカルドがトップチームに行ったら靴の形したトロフィーを用意しておけば良いんじゃないか

30 :
>>28
Dr.ペッパーは缶に限る
ペットボトルはあかん

31 :
>>29
https://www.komeda.co.jp/menu/images/drink/soda.jpg

32 :
ペットボトルで無くてシューイだから
関係者によると使い古しの長靴がおススメ

33 :
>>31
これにトロフィーの土台とか付けて思う存分飲んでもらおう

34 :
ホワイトアローになるとか言ってたメルセデスのドイツスペシャルカラーって
トムスのペトロナスカラーみたくなるのかと思えば
随分と中途半端だな

35 :
あーまじで
F1からエンジンタイヤサスペンションシャシー以外のテクノロジ消えてくれねえかな
そんなに空力が好きなら空でも飛んでろよと

36 :
レッドブルの煙突は雨大丈夫なんかな?普通の車だと雨天時はスピード出せば天井の雨音消えるけど

37 :
2021年からは空力開発の自由度はかなり減るんでないのかな

38 :
>>35
大気圏内を走る以上は空力から逃げられんよ
空気をどのように制御して、そこからどうダウンフォースを得るかとか面白いがな

39 :
なんだかいい話ばっかりなのが逆に不安だわ

40 :
>>36
メルセデスも一昨年と去年やってたしそこは問題じゃないと思う
問題なのはあれつけるといくらかダウンフォースに影響あることだろうね

41 :
組長の怒りが収まっとらんやん
比較とか関係なく2人とも逝くんかこれは

42 :
>>38
まあなあ
否定はしねえよ
クルマに羽がついたころから格段にかっこいいものになったからな、性能も

43 :
だけど、グラウンドエフェクトの話を小耳に挟んだんだが、大丈夫なのか
ちょっと怖い想像をしてしまう

44 :
>>35
下位カテゴリーよりも遅くなってもいいなら

45 :
>>44
それもこまるんだよな実際w

46 :
>>39
流石にもう開発費が高すぎて耐えられないんだろ
あと開発するサプライヤー(中小)が減ってきてんじゃない?世界的にさ
それで金があっても依頼できにくくなってて共通化を決断し始めたってだけかと

47 :
自転車ですらプロ選手が走ると空力フレームとノーマルフレームじゃ
40km/hで走った時に30w程度出力に違いがあるらしいからな

48 :
>>47
そんなに違うのか、ていうか
それを測れるメカニズム、歪みではかるんだっけ?
すげえよな

49 :
>>41
チームの低迷がイライラの根本的な理由かもね
旧リッチエナジーもアレだし
組織のトップがこんなだと、周囲の人のモチベーションも下がりそう

50 :
ドイツ銀行破綻しそうだし
破綻したらリーマンショック超えるそうだし
Rーリ以外はF1撤退でしょう
開発費とか関係なくRーリ一強時代到来

51 :
>>48
MAX1000w超えるからなスプリンターとか
常人は瞬間300Wいけばセミプロいけますよ

52 :
いやあ、マグロコンビは云うても聞かんから首とばすほうがもう早いってなるやろ

53 :
>>51
すげえよな1000Wて
そのうち冷却ファンとか付きそうだw
いや、このアイデアはもしかして売れるかもしれんな、黙っておいてくれ

54 :
ネトフリのドキュメント見て今年はマグ応援してるのに…

マグロ間で潰しあうのやめろ

55 :
マグロの後継はオコンとバンドーン?

56 :
>>50
Rーリ以外はほとんどがコスワースを載せたプライベーターって時代もあったけど、別に一強じゃなかったよ

57 :
>>50
ドイツ銀が破綻するとEU連盟全部いくんだわ
だからイギリスが強行採決で離脱しようとしてんのよ
あと中国w
割と堅調なままなのは日本だけ
アメリカは被害そこそこあるね
中国は直撃するけど、どうにかするだろうし
東南アジア圏は何とかなるし、南米もか
EU連盟全部が超絶な連鎖破綻するんだよね

58 :
なんでグロージャンはF1ドライバーでい続けられるの?

59 :
リーマソ級来ても普通にに開発凍結ぐらいだろ、まぁワークスチームは解散か引継ぎかもね

60 :
ドイツはF2とかはやらないのか。寂しいな

61 :
冬に自転車が進まないのは大気の密度が関係してるからだし、それ考えると自転車やらの空力の必要性や、F1の高所での空力のシビアさとかも納得できる

62 :
ドキュメンタリー冒頭のセッティング決まった時の予選の走りを語ってるマグ好きだわ
去年のドキュメンタリー見ちゃうと全ドラ残ってほしいって思っちゃう

63 :
>>58
F2のラグナタンの方が不思議

64 :
コスワースは偉大だったのか
でもエンジンのみではなくてPUだとコスワースはF1に供給は難しいのかな

65 :
ラグナタンはアゼルバイジャンだかでコースオフした時に切り返しできなくて立ち往生していたような

普通の自動車の車庫入れとかできないのかな?

お金持ち込めるから遅くても残れるのかな?

66 :
イルモアでも無限でもメカクロームでも無理じゃろ

67 :
あんなもん作れるのは大メーカーだけだろ
F1のためだけにとんでもない開発費であんなもん作らないといけないから結局新規は来ない

68 :
2021年以降は制限厳しそう

https://www.racefans.net/2019/07/24/symonds-without-our-2021-changes-f1-will-not-flourish/

パット・シモンズ
「熱効率60%のエンジンを視野に入れています、
F1の未来は明るいですよ、私たちを信じてください」
「私達はE20(エタノール20%)の燃料に近づけるよ」
「セラミックブレーキもいいですね」

「21年からは以下の部品しか使えませんけどね」

Team-specific components (TSC): 知財権がチームに属するチーム固有の″リスト部品″
Standard supply components (SSC): FIAが入札して定める単一供給元によって製造される部品 
Stipulated Design Components (SDC): FIAか定める仕様で製造される部品
Transferable components (TRC): 原価キャップ規制で決められた価格でチームからチームに供給される部品

69 :
小松さんのコラムで過去の苦境となぞらえて今現在の苦しさを語ってる状態だからドライバー云々だけじゃなく相当ヤバイのが伝わってくる

70 :
Rーリ今週はアプデないとか言ってたくせにめちゃくちゃアプデしまくってるやんw

https://jp.motorsport.com/f1/news/german-gp-latest-f1-tech-updates-straight-from-pitlane-/4500869/#gal-4500869-0-front-floor-on-ferrari-sf90-

71 :
ウサインボルトの.1につけた選手にには空力負荷部tを作動させてオーバーテイクしやすくしましょう、どうです、良いアイデアでしょう?

72 :
ラグナたんはある意味とんでもない逸材だわ F2にあの実力で乗せてもらえるんだからどんだけ金持ってるんだと

73 :
もうマグロコンビは来年いないんだろうなあ
小松さんもどうなるか…

74 :
ベッテル「ミック・シューマッハを父親基準で判定するのはフェアじゃない」「彼にはチャンスが拓けている」
https://www.racefans.net/2019/07/26/not-fair-to-judge-mick-schumacher-against-his-father-vettel/

75 :
ラグナたんはかんなり遅いのと独特の風貌がすこ
ほんすこ
もっとラグナたん広まるべき!

76 :
>>74
二通り居るな
二世なだけでちやほや
二世のくせに親父を遥かに凌駕しているやつ

77 :
>>50
そのプライベーター相手に負け続けてた歴史があるんだが
Rーリが勝ちまくってた時代ってシューマッハ時代と50年代位じゃね

78 :
>>65
ラルフ「せやな」

79 :
>>76
ヨス「せやろか」

80 :
せやかて工藤…

81 :
2019 F1 GP 第11戦ドイツGP Lap1
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/dome/1564129869/

82 :
>>79
せやなw

83 :
PU導入したのは安くて良いコスワースエンジンでプライベータがRーリとかメルセデスに対抗するのを阻止するため?

表向きにはハイブリッド技術を市販車に還元するとかエコ重視だと思うけど

84 :
にしても、その意味では、どの意味だかわからんが
俺はストロールはがんばっているといわなければならないと思う

85 :
>>74
他人の批判を擁護してる場合かよ

86 :
週末は雨か。
ベッテルは汚名挽回のチャンスやな。

87 :
>>85
全くだ
Rーリのエースだったら
コンナことは言えないはずだ

88 :
それだけ、Rーリのエースは特別な存在だと、ベッテルは忘れたのか・・・

89 :
>>83
レギュレーションの改訂は自動車メーカーの影響が大きいからねぇ
お互いに自分が有利になろうとして開発競争を促進して、どんどん複雑化してるイメージ
ハートが自動車メーカーのエンジンにタメを張るのはカッコ良かった

90 :
>>86
オイw

91 :
でも今のRーリ自身が特別扱いされる能力持ってないよね

92 :
https://www.racefans.net/2019/07/26/paddock-diary-german-grand-prix-day-one-2/
Paddock Diary: German Grand Prix day one

Daniel Ricciardoが法的な問題について話すことができず、Kevin Magnussenがチームメイトの問題について話すことができないことがわかりました。

NetflixのDrive to Survive新シリーズでは、さらに多くのことがわかりますか?
面白いことに、Steinerは、彼が最初のシリーズのどれも見ていないこと、そして彼の妻が「Fワードを使ったパパ」のために娘がそれらを見ることを禁じていたことを明らかにします…

93 :
俺は貧乏なんでヤフースポナビで字だけを頼りに観戦?してるんだ
おまいら、逐一報告しろや!

94 :
>>93
youtubeにコース上の動きとLTだけライブしてるのとかいるじゃん?

95 :
>>89
ぶちゃけ最先端技術に関する知見はFIAなんかより自動車メーカの方がよっぽど上だからね
なのでFIA単独で絶妙なバランスとか穴のない完璧なレギュレーションを作るのはほぼ不可能
皆結果論であれこれ言うけど各メーカにレギュレーションを超えた開発されて後追いでルール改定するのもやむを得ないことかと

だからやっぱり骨子の部分は各メーカに協力して貰わないと作れないかと
FIA単独で強引に進めれば穴だらけかローテクオンリーの陳腐なカテゴリーに成り下がるかしかない

96 :
ナイジェル・マンセルが主張「今のF1ドライバーたちは“本当のF1マシン”を知らない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190726-00000002-fliv-moto

97 :
>>93
月数千円くらいのバイトを見つけよう

98 :
マックスは雨待ちらしい
https://f1-gate.com/verstappen/f1_50829.html

99 :
まあ、日曜が涼しい以上は普通に走ればはいはいハミルトンだからな
何かしらの乱数が入る方が良いだろうさ

100 :
>>93
貧乏は友達ちゃうけどよく知ってる顔見知りみたいなもんやろうから上手く付き合うんやで (´・ω・`)


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