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D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合 16
- 1 ：2019/12/19 〜 最終レス ：2020/05/11
- D1公式サイト
http://www.d1gp.co.jp/
Formula Drift公式サイト
http://www.formulad.com/
Formula Drift Japan公式サイト
http://www.formulad.jp/
MSCチャレンジ公式サイト
http://www.msccha.jp/
ドリフトキングダム公式サイト
https://drift-kingdom.com/
前スレ
D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合15
http://itest.2ch.sc/mao/test/read.cgi/f1/1572009370
- 2 ：
- ふぁああああああああああああああああああああああああああああ
- 3 ：
- あ新スレか
- 4 ：
- 藤野には引退して欲しくないな
なんかカッコいいし
- 5 ：
- 結局ﾜｯﾁｮｲつけなかったのかよ
- 6 ：
- ただでさえ不人気スレなのにワッチョイなんてつけたら誰も書き込まなくなるだろ
あと誰が書いてるかとかクソどうでもいいだろ
なぜそんな事に拘るのか理解不能
- 7 ：
- 裏ストレートから3コーナーって観客とか入るとこあるっけ？
- 8 ：
- ワッチョイとかいらないわ
何のメリットも無い
自分にとって都合の悪いレスあるんだったら
反論して論破すれば良いだけ
反論できないならスルーしろ
- 9 ：
- レスバするスレじゃねーぞゴミ
- 10 ：
- >>8
こういう奴が無駄なレスバすっから全部消したいときに便利
- 11 ：
- FDJとドリフトマスターズってどっちがレベル高いんだろうな?
ジャックシャナハンの走りみたらドリフトマスターズな気がするんだが
- 12 ：
- 海外のドリフト事情とか興味ねー
なんでモータースポーツとして見たがる奴おおいんだ
俺はアンダーグラウンドなドリフトが好きなのに
- 13 ：
- >>11
FDUSAとドリフトマスターズならわかるけど
FDJだったらドリフトマスターズに決まってるじゃん
ゴーチャもドリフトマスターズ行ってたけど
シャナハンの角度と先行の走りの差凄かった
審査が先行に厳しいならOMTだったし
- 14 ：
- 同じく
- 15 ：
- >>11
https://youtu.be/boVXgyueCWY
ゴーチャとシャナハンだけど
シャナハンの先行の走りとゴーチャの先行が全然違う
確かにゴーチャの後追い凄かったけど
先行はゾーン外してはないけど怪しいし
まあシャナハンも一つゾーン外してるけど
先行の1コーナ―のミスが後追いに与える影響
が大きいなら1コーナ―のミスを取った方がお互い納得できそうなんだよな
- 16 ：
- とはいえゴーチャは異国で走った事ないサ―キットに
あそこまで順応する技術は凄い
基本的にベスト16もそうだったけど
勝ち方は後追いでとっていった感じだな
ベスト16のゴ―チャなんて先行ダメダメだったからな
あれヨーロッパファンとかBMWのドライバー怒ってないんだろうか?
- 17 ：
- ドーピング検査とかしてるのかね？二日酔いで練習、本番ありそうだわ。
- 18 ：
- >>15 よくトルクの細いSRであそこまで合わせられるよな
- 19 ：
- >>15
https://youtu.be/L_TPKuxhP8w
こっちのジャックシャナハンvsアダム・ザレスキがレベル高かったな
日本では86が活躍するとこなんて見ないから新鮮だわ
この2人は90スープラ乗るのかね
- 20 ：
- >>19
すごいね。
日本人もDOSSとかいう貞操帯がなければ
こんな走りするはずなのに。
- 21 ：
- 後追いでDOSSの単走みたいな点数出しいらないな
後追いはシンプルに距離と角度だけ測れば良い
もちろん距離の比重を高くして
先行の場合は単走の点数出しでゾーン速度角度に厳しく
ドリフト競技って先行への審査は厳しくしないとダメだな
よく先行で勝負決まるのつまらんって人いるけど先行がミスしたらそもそもビタビタの追走なんて見れないしフェアじゃないし本末転倒だな
選手側に先行をしっかり走る意識が芽生えればビタビタはもっと増えるだろうな
- 22 ：
- 審査も大切だが世界選手権するんだったら本当にレベル高い選手は限られてるだろ
ジャックシャナハン
ジェ―ムズディ―ン
ピエトロ
ゴーチャ
アルカ―シャ
マッドマイク
アンドリューグレイ
アダムザレスキ ここまででベスト8
直樹
大吾
藤野
横井
植尾
フレデリックアズボ―
クリスフォーズバ―グ
オディバッキ―ズ ここまででベスト16
だとしてこれでベスト16から追走するとか?
このラインナップでビタビタ追走期待できるのか?
他FDUSAの選手もまだいるけど
- 23 ：
- >>22
そのラインナップでやれば確実にレベル高いでしょ
ベスト8からが特にヤバい
あとアンドリューは藤野に負けてたぞ
凄いレベル高かったけど
- 24 ：
- https://youtu.be/foBbSGr7iKU
なんで日本のドリフトは200km出てるのにこのくらいの迫力ある映像撮れないの❓
カメラワーク❓コース❓
- 25 ：
- あぶねーからだろ
事故ったら死人出るぞ
- 26 ：
- 広角レンズと望遠レンズの違いもわからんのか?
- 27 ：
- DOSSにGPSに内蔵されてんだからそのGPS利用するか車に別途センサーでも付けて
ドローンがそのセンサーを追従するようにしてドローンからの至近距離俯瞰映像とかやって欲しい
FD USAなんかのドローンからの至近距離俯瞰映像とか自分は結構好き
細かいアングル調整は人間がある程度操作しなくちゃいけないだろうから完全自動化は無理だろうけど
- 28 ：
- ごめん…カメラとか以前にしっかり写す事すら今のサンプロス側はできないんだったw
サンプロスって的当さを自分達のアインデンティーと思ったってる人達だし
そんな人達に支配されたD1とかFIA IDCだののドリフト競技は運の尽きって感じだなw
>>25
今の時代ドローンとか無人カメラとかあるじゃん
なんでそれを駆使できないんだ？
>>27
ドローンでも追うやつはスピード感無いから空中停止とかも駆使して撮る事できないんか？
- 29 ：
- サンプロスの貧乏人共にそんな金も技術もないの分かりきってて言ってるだろこいつ
カメラカメラって同じこと何度も言ってるが痴呆か？
- 30 ：
- 明日の富士でキングダム終了か
- 31 ：
- ライツが無くなってキングダムと合併すれば良いのに
D1って紛らわしい
初見とか海外からライツ見てこれがD1なのかショボって言われてるのよく見るぞ
>>29
だから運の尽きだなって言ったんだが？
- 32 ：
- >>15の動画でもそうなんだけど、
4コーナー目アウトラインをダラーって流すだけのこのライン採用するってことは海外はまだケツが滑ってるだけでうれしいレベルなんだなって
- 33 ：
- 何言ってんの？こいつ
インベタの方がダサいだろ
- 34 ：
- キングダムの生放送で言ってたけど、ドリキンは来年川崎となんかやろうかと言ってるらしい
あと世界的な審査基準の均一化。D1に関わるかどうかはまだ話し合い中
- 35 ：
- >>34
できればキングダムの動画の何秒付近か教えてください
- 36 ：
- >>35 追走動画の56:45付近
- 37 ：
- >>36
ありがとうございます
見てきました
審査統一化っていっても
ドリフトマスターズとかフォーミュラDUSA含めての事なのかな❓
DOSSを世界でするのかそれとも審査基準を統一化して基本人的審査なのかどっちなんだろうね
- 38 ：
- >>11
ドリフトマスターズって
シャナハンだけじゃなくて
ジェ―ムズディ―ンもピエトロもいるから
めっちゃレベル高いと思うぞ
USAに引けを取らないと思う
- 39 ：
- キングダムは直樹が勝ったな
D1では安定感無いのにキングダムとかライツでは安定感あるんだな
D1がそれだけレベル高いって事か
マス―は相変わらず安定しててミスもしなくて凄いな
これならFDUSAでも結果残せるんじゃないか?
- 40 ：
- https://youtu.be/Z_y9B_nPmzg
ジェームズディーン
99点の走り
これが過去最高得点らしい
- 41 ：
- >>39 GPより速度域が低いからかな？GP復帰9年振りくらいだし今の1000ps当たり前の高速D1を経験してないから
- 42 ：
- >>32
1コーナー以外はライン取りもクソもない特設コースやミニサーキットではしゃいでるのはむしろ日本のドリフトの方じゃ?
- 43 ：
- キングダム直樹はD1号でマスーはSRのライツ仕様だね
FDJ2019総集編、結構見ごたえあった
https://youtu.be/-62VtrrmeGk
- 44 ：
- >>151
1コーナーの進入スピードに対してシャナハンよりゴーチャのタイヤが食ってる？
もっとストレート長くて進入スピードが上がるとこの方がゴーチャは活きそう
このコースはグリップ低いタイヤに合わせたストレートの長さな気がするんだよな
車のレベル低そうなシャコタンの32がVALINO履いて決勝来るぐらいだから
ドリフトマスターズとかFDUSAのタイヤって相当レベル低いと思う
FDUSA見てても追走レベル高くて角度あって白煙モクモクで誤魔化されてるけど
車が前に進んでるようには見えない
レベル低いタイヤに合わせたコース設定と審査になってるんじゃないかな？
ドリキンが審査統一させたいと言ってるのもそういうのを変えたいって事かな？
横井もFDUSAはタイヤをグリップさせないセットの方が良いって言ってる
- 45 ：
- https://i.imgur.com/3QHYdUM.png
シャナハンの車はこんな角度ついてるのにアウトまでしっかり流れてる
ゴーチャの車でここまでしたらたぶんアウトまで膨らまないと思う
シャナハンの車が650馬力って事考えてもやっぱりタイヤが食ってなさそう
タイヤ何か知らないけど
この角度維持しながら2コーナー進入したのはめちゃ上手いよな…
ベスト4のワンモアタイムの先行もこんな走りだし
シャナハンはもっとグリップ高いタイヤ履いて高速進入決めれそうだ
- 46 ：
- 前スレのスリックタイヤ君がドリキンに話しかけてる
それで軽くあしらわれてるwww
ゼニガメ (@ZSqr3ufMlTg3aam)さんをチェックしよう https://twitter.com/ZSqr3ufMlTg3aam?s=09
(deleted an unsolicited ad)
- 47 ：
- >>44
そもそも海外は速さが審査対象じゃないからな
角度絶対主義
- 48 ：
- タイヤが進化すればドリフトはもっと速くなるから10年待てば速くなる
今のタイヤ規則だとさすがにもう限界
- 49 ：
- 日本と海外じゃタイヤの空気圧も全然違いそうだな
- 50 ：
- 速くなるならスリックタイヤ履いて欲しい
- 51 ：
- 全自動でドリフトできるデロリアンが1kmのコース走破に成功
https://gigazine.net/news/20191223-autonomous-delorean-marty/
- 52 ：
- スリックガイジ懲りないな
- 53 ：
- スリック反対する理由は❓
- 54 ：
- エントラント激減
- 55 ：
- >>54
タイヤメーカーは激減するだろうけど
車の方のエントラントは激減するの❓
- 56 ：
- プライベーターへの負担増大によるドライバー数減
マシントラブル増加によるビタビタ追走減少
ゼロヨン化に拍車
- 57 ：
- 高グリップのタイヤであればあるほど駆動系にモロに負担が来るからな、グリップでも同じ
- 58 ：
- >>56
ベスト32ならともかくベスト16ならドライバー数そんないらないと思うけど
そっちにプライベーター増やすならライツとかを増やした方がいいでしょ
- 59 ：
- え、ドライバー16人だけでいいってこと？！
クッソつまんないじゃん
本気で言ってんのか？
- 60 ：
- マークＸも本日で生産終了か〜
個人的には１００チェイサーからの流れの様なデザインで結構好きだった
またドリフト界に出てきてほしい
- 61 ：
- JDのEUROFIGHTERってかっこいい
- 62 ：
- https://youtu.be/WYF8hGjOh-w
たのしそうでなにより
- 63 ：
- 個人的に胡桃川かなたが嫌い
- 64 ：
- BMWのドリ車は多いのベンツアウディのドリ車全然無い不思議
- 65 ：
- http://creative311.com/?p=78859
s30zのドリ車カッコいい
- 66 ：
- >>64 アウディはFR化の手間があり、ベンツも海外の大会行けばいなくはないけどそれ以上にBMWがメジャー過ぎるからな
特に旧3シリーズは日本で言う86シルビア的存在で、欧州にはパーツ山程あるから向こうでは弄って遊ぶベースっていう認識
- 67 ：
- >>66
なるほど
確かに日本車以外でドリ車って言ったら確かにBMWばっかりだな
でもBMWといえば直6イメージが強いけどそっちにチューニングしなくて
2jz載せてる印象強いな
- 68 ：
- wikiで見たら上チンってロサンゼルスにも家あるんだなw
- 69 ：
- >>67
>でもBMWといえば直6イメージが強いけどそっちにチューニングしなくて
日本メーカーのエンジンみたいにパーツが豊富って訳じゃないんだよね
- 70 ：
- のむけんJr.のER34のマイナートラブルの多さは異常だな。
そりゃあ、シルビアやツアラーとは勝手が違うのは分かってるが。
予算の都合でパーツ選定が悪いのか、製作・整備の質が悪いのか、とにかく他の所でまずは土台としてイチからきちんと作ってもらった方がいいのでは?
- 71 ：
- ごり押しするのかね？！単走優勝でこんなにクローズアップするのも珍しいな…
- 72 ：
- 中のフレーム色からしてBLITZ時代のボディ未だ使ってるみたいだし壊れた部品は中古で直してるっぽいし、それだけ金も無いみたい
- 73 ：
- ユーラスはエンジン作れないからな
ってのは冗談としてもあの車体使い始めてくっそ長いしそりゃガタも出てくるっしょ
確かブリッツの海外機(1号機？)ベースだよな
- 74 ：
- 箱換えするにものむけん自身のせいで4ドア34人気が上がって価格が高騰してるという
いっそ2ドア34にしてみたらいいのに
- 75 ：
- のむけんの34は2jに換装したあたりからトラブル頻発してる印象があるな
- 76 ：
- 客席ガラガラでビックリした まあバブリー時代()のノリのままだから無理もないか 豊田や奥田が喜びそうではあるけどw
- 77 ：
- >>74
いっそ35や36の4ドアに挑戦してくれないかなと思ったり。
34よりもさらに険しいイバラの道だろうが。
- 78 ：
- トヨタはモリゾーは社長になってからモータースポーツに
積極的になって色々やってるけど次の社長になっても
今の路線を継続してもらいたい
- 79 ：
- セントラルはs字〜1コーナー逆走
- 80 ：
- あと奥伊吹、エビス西はFDJと違うところ、
ビデオオプション新作は有料メンバーシップ化を検討中とのこと(500円ちかく？)
(そうすればケロロん難波のナレーション復帰、イカ天開催もあり得るらしい)
- 81 ：
- >>80
難波さんのナレーションなんてvideo optionが新しくなるにつれて味が無くなってるし
有料にしてまで無理に復帰させなくても良いと思うが
プロドリ始った頃あたりのナレーションは凄い味があって良かったが
- 82 ：
- >>71
のむけんjr人気だしゴリ推しも仕方ないのでは？
のむけんjrとか塚Dがクローズアップされればされるほど
D1ライツとかが子供のお遊び感出てレベル低く感じるけど
実際そういうのが1番受け良いのかもしれないな
藤野さんみたいな硬派キャラが真剣にやってるとプロっぽいけどお笑い要素無くなるでしょ
じゃあのむけんjrと藤野さんのクローズアップならどっち見たい？
- 83 ：
- 2001年〜2003年のBM杯見てて思った
ドリフトはやっぱりこの時代だなって
- 84 ：
- ドリフトブームのピークは過ぎたよな
- 85 ：
- ライブの川畑ベロベロじゃねえかクソワロタ
- 86 ：
- 昔のドリ車はカッコよかったからな
今のドリ車なんてクソダサにも程がある
今のドリ車が速いっていうけど
ダサさを受け入れれるほど別に凄くもないし
迫力あるドリフトなんて普通にWRC見れば良いし
FIAができてもドリフトブームは一生来ないな
- 87 ：
- >>85
その辺がサンプロスの常識に欠けてるところなんだよな。
どこの世界に協議の上位者を酩酊状態で出演させる番組がある？
しかも競技主催者が。
この品の無さが業界を衰退させていることに気づいてほしいな。
- 88 ：
- どうせゲストはのむけんか川畑で途中テレビ電話で横井か織戸に中継してグダグダ喋るだけの内容だろ？
マンネリ化も甚だしくてついに見なかったわｗ
例えば高取道博でも呼んで毒吐かせまくるとかちっとは変わり映えのある企画考えろや
- 89 ：
- >>87
そんな事言い始めたらのむけんなんて下ネタばっかだぞ
のむけんも飽きたらちょっと痛く感じるけど人気だろ
- 90 ：
- >>87
しかも、曲がりなりにも車・自動車競技のコンテンツなのにな。
主催元がこんなんだから、ドリフト野郎＝無法者という式がいつまで経っても無くならない。
- 91 ：
- このスレにおるやつってほんまにドリフトと関わってきてないやつばっかみたいで変な意見多いな
- 92 ：
- >>91
変じゃない意見ってどんな意見?
自分の意見も言わずに逆張りしたいだけでしょ
- 93 ：
- 連投野郎が無料でYoutube見て的外れな妄想してるだけ
- 94 ：
- >>81 ナレ原稿のせいだろうけど、後年は淡々と説明するだけになってるよな
- 95 ：
- ドリフト素人にアピールできないとファン層は拡大しづらいしそういった層の意見も大事よ
わかる人にはわかる的なものは閉じコン化していくだけ
- 96 ：
- D1選手に泥酔状態でトークどころか車でレースさせる企画をやった所がありましたねぇ…
- 97 ：
- ドリフト=無法者のイメージは半分合ってるしそういうアングラな感じだからこそグリップじゃなくてドリフト始める人が多いだろう
飲酒出演なんかも飲酒運転のイメージにつながるとか言ってるのはこじつけだと思うし、そういうやつに限ってこの前の寿一の配信とか見て最高だと思ってるんだろ
- 98 ：
- アングラな印象は無いな、古株のおじさんドライバーだらけで若手育成に失敗してる感じ
松山北斗、蕎麦切辺りは来年期待してる
- 99 ：
- 今のD1自体にはないけど地方のサーキットレベルで見るとそういう雰囲気のあんちゃんが多いよ
- 100 ：
- アングラというよりアウトローでしょ
日光、茂原辺りは昔と比べたら随分まともになったよw
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