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D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合 16


1 ：2019/12/19 〜 最終レス ：2020/05/11
D1公式サイト
http://www.d1gp.co.jp/

Formula Drift公式サイト
http://www.formulad.com/

Formula Drift Japan公式サイト
http://www.formulad.jp/

MSCチャレンジ公式サイト
http://www.msccha.jp/

ドリフトキングダム公式サイト
https://drift-kingdom.com/


前スレ
D1 Formula Drift MSC キングダム ドリフト総合15
http://itest.2ch.sc/mao/test/read.cgi/f1/1572009370

2 ：
ふぁああああああああああああああああああああああああああああ

3 ：
あ新スレか

4 ：
藤野には引退して欲しくないな
なんかカッコいいし

5 ：
結局ﾜｯﾁｮｲつけなかったのかよ

6 ：
ただでさえ不人気スレなのにワッチョイなんてつけたら誰も書き込まなくなるだろ
あと誰が書いてるかとかクソどうでもいいだろ
なぜそんな事に拘るのか理解不能

7 ：
裏ストレートから3コーナーって観客とか入るとこあるっけ？

8 ：
ワッチョイとかいらないわ
何のメリットも無い
自分にとって都合の悪いレスあるんだったら
反論して論破すれば良いだけ
反論できないならスルーしろ

9 ：
レスバするスレじゃねーぞゴミ

10 ：
>>8
こういう奴が無駄なレスバすっから全部消したいときに便利

11 ：
FDJとドリフトマスターズってどっちがレベル高いんだろうな?
ジャックシャナハンの走りみたらドリフトマスターズな気がするんだが

12 ：
海外のドリフト事情とか興味ねー
なんでモータースポーツとして見たがる奴おおいんだ
俺はアンダーグラウンドなドリフトが好きなのに

13 ：
>>11
FDUSAとドリフトマスターズならわかるけど
FDJだったらドリフトマスターズに決まってるじゃん
ゴーチャもドリフトマスターズ行ってたけど
シャナハンの角度と先行の走りの差凄かった
審査が先行に厳しいならOMTだったし

14 ：
同じく

15 ：
>>11
https://youtu.be/boVXgyueCWY
ゴーチャとシャナハンだけど
シャナハンの先行の走りとゴーチャの先行が全然違う
確かにゴーチャの後追い凄かったけど
先行はゾーン外してはないけど怪しいし
まあシャナハンも一つゾーン外してるけど
先行の1コーナ―のミスが後追いに与える影響
が大きいなら1コーナ―のミスを取った方がお互い納得できそうなんだよな

16 ：
とはいえゴーチャは異国で走った事ないサ―キットに
あそこまで順応する技術は凄い
基本的にベスト16もそうだったけど
勝ち方は後追いでとっていった感じだな
ベスト16のゴ―チャなんて先行ダメダメだったからな
あれヨーロッパファンとかBMWのドライバー怒ってないんだろうか?

17 ：
ドーピング検査とかしてるのかね？二日酔いで練習、本番ありそうだわ。

18 ：
>>15 よくトルクの細いSRであそこまで合わせられるよな

19 ：
>>15
https://youtu.be/L_TPKuxhP8w
こっちのジャックシャナハンvsアダム・ザレスキがレベル高かったな
日本では86が活躍するとこなんて見ないから新鮮だわ
この2人は90スープラ乗るのかね

20 ：
>>19
すごいね。
日本人もDOSSとかいう貞操帯がなければ
こんな走りするはずなのに。

21 ：
後追いでDOSSの単走みたいな点数出しいらないな
後追いはシンプルに距離と角度だけ測れば良い
もちろん距離の比重を高くして
先行の場合は単走の点数出しでゾーン速度角度に厳しく

ドリフト競技って先行への審査は厳しくしないとダメだな
よく先行で勝負決まるのつまらんって人いるけど先行がミスしたらそもそもビタビタの追走なんて見れないしフェアじゃないし本末転倒だな
選手側に先行をしっかり走る意識が芽生えればビタビタはもっと増えるだろうな

22 ：
審査も大切だが世界選手権するんだったら本当にレベル高い選手は限られてるだろ
ジャックシャナハン
ジェ―ムズディ―ン
ピエトロ
ゴーチャ
アルカ―シャ
マッドマイク
アンドリューグレイ
アダムザレスキ　　　　ここまででベスト8
直樹　　　　　　
大吾
藤野
横井
植尾
フレデリックアズボ―
クリスフォーズバ―グ
オディバッキ―ズ　　　ここまででベスト16
だとしてこれでベスト16から追走するとか?
このラインナップでビタビタ追走期待できるのか?
他FDUSAの選手もまだいるけど

23 ：
>>22
そのラインナップでやれば確実にレベル高いでしょ
ベスト8からが特にヤバい
あとアンドリューは藤野に負けてたぞ
凄いレベル高かったけど

24 ：
https://youtu.be/foBbSGr7iKU
なんで日本のドリフトは200km出てるのにこのくらいの迫力ある映像撮れないの❓
カメラワーク❓コース❓

25 ：
あぶねーからだろ
事故ったら死人出るぞ

26 ：
広角レンズと望遠レンズの違いもわからんのか?

27 ：
DOSSにGPSに内蔵されてんだからそのGPS利用するか車に別途センサーでも付けて
ドローンがそのセンサーを追従するようにしてドローンからの至近距離俯瞰映像とかやって欲しい
FD USAなんかのドローンからの至近距離俯瞰映像とか自分は結構好き
細かいアングル調整は人間がある程度操作しなくちゃいけないだろうから完全自動化は無理だろうけど

28 ：
ごめん…カメラとか以前にしっかり写す事すら今のサンプロス側はできないんだったw
サンプロスって的当さを自分達のアインデンティーと思ったってる人達だし
そんな人達に支配されたD1とかFIA IDCだののドリフト競技は運の尽きって感じだなw
>>25
今の時代ドローンとか無人カメラとかあるじゃん
なんでそれを駆使できないんだ？
>>27
ドローンでも追うやつはスピード感無いから空中停止とかも駆使して撮る事できないんか？

29 ：
サンプロスの貧乏人共にそんな金も技術もないの分かりきってて言ってるだろこいつ
カメラカメラって同じこと何度も言ってるが痴呆か？

30 ：
明日の富士でキングダム終了か

31 ：
ライツが無くなってキングダムと合併すれば良いのに
D1って紛らわしい
初見とか海外からライツ見てこれがD1なのかショボって言われてるのよく見るぞ
>>29
だから運の尽きだなって言ったんだが？

32 ：
>>15の動画でもそうなんだけど、
4コーナー目アウトラインをダラーって流すだけのこのライン採用するってことは海外はまだケツが滑ってるだけでうれしいレベルなんだなって

33 ：
何言ってんの？こいつ
インベタの方がダサいだろ

34 ：
キングダムの生放送で言ってたけど、ドリキンは来年川崎となんかやろうかと言ってるらしい
あと世界的な審査基準の均一化。D1に関わるかどうかはまだ話し合い中

35 ：
>>34
できればキングダムの動画の何秒付近か教えてください

36 ：
>>35 追走動画の56:45付近

37 ：
>>36
ありがとうございます
見てきました
審査統一化っていっても
ドリフトマスターズとかフォーミュラDUSA含めての事なのかな❓
DOSSを世界でするのかそれとも審査基準を統一化して基本人的審査なのかどっちなんだろうね

38 ：
>>11
ドリフトマスターズって
シャナハンだけじゃなくて
ジェ―ムズディ―ンもピエトロもいるから
めっちゃレベル高いと思うぞ
USAに引けを取らないと思う

39 ：
キングダムは直樹が勝ったな
D1では安定感無いのにキングダムとかライツでは安定感あるんだな
D1がそれだけレベル高いって事か
マス―は相変わらず安定しててミスもしなくて凄いな
これならFDUSAでも結果残せるんじゃないか?

40 ：
https://youtu.be/Z_y9B_nPmzg
ジェームズディーン
99点の走り
これが過去最高得点らしい

41 ：
>>39 GPより速度域が低いからかな？GP復帰9年振りくらいだし今の1000ps当たり前の高速D1を経験してないから

42 ：
>>32
1コーナー以外はライン取りもクソもない特設コースやミニサーキットではしゃいでるのはむしろ日本のドリフトの方じゃ?

43 ：
キングダム直樹はD1号でマスーはSRのライツ仕様だね
FDJ2019総集編、結構見ごたえあった
https://youtu.be/-62VtrrmeGk

44 ：
>>151
1コーナーの進入スピードに対してシャナハンよりゴーチャのタイヤが食ってる？
もっとストレート長くて進入スピードが上がるとこの方がゴーチャは活きそう
このコースはグリップ低いタイヤに合わせたストレートの長さな気がするんだよな
車のレベル低そうなシャコタンの32がVALINO履いて決勝来るぐらいだから
ドリフトマスターズとかFDUSAのタイヤって相当レベル低いと思う
FDUSA見てても追走レベル高くて角度あって白煙モクモクで誤魔化されてるけど
車が前に進んでるようには見えない
レベル低いタイヤに合わせたコース設定と審査になってるんじゃないかな？
ドリキンが審査統一させたいと言ってるのもそういうのを変えたいって事かな？
横井もFDUSAはタイヤをグリップさせないセットの方が良いって言ってる

45 ：
https://i.imgur.com/3QHYdUM.png
シャナハンの車はこんな角度ついてるのにアウトまでしっかり流れてる
ゴーチャの車でここまでしたらたぶんアウトまで膨らまないと思う
シャナハンの車が650馬力って事考えてもやっぱりタイヤが食ってなさそう
タイヤ何か知らないけど
この角度維持しながら2コーナー進入したのはめちゃ上手いよな…
ベスト4のワンモアタイムの先行もこんな走りだし
シャナハンはもっとグリップ高いタイヤ履いて高速進入決めれそうだ

46 ：
前スレのスリックタイヤ君がドリキンに話しかけてる
それで軽くあしらわれてるwww

ゼニガメ (@ZSqr3ufMlTg3aam)さんをチェックしよう https://twitter.com/ZSqr3ufMlTg3aam?s=09
(deleted an unsolicited ad)

47 ：
>>44
そもそも海外は速さが審査対象じゃないからな
角度絶対主義

48 ：
タイヤが進化すればドリフトはもっと速くなるから10年待てば速くなる
今のタイヤ規則だとさすがにもう限界

49 ：
日本と海外じゃタイヤの空気圧も全然違いそうだな

50 ：
速くなるならスリックタイヤ履いて欲しい

51 ：
全自動でドリフトできるデロリアンが1kmのコース走破に成功
https://gigazine.net/news/20191223-autonomous-delorean-marty/

52 ：
スリックガイジ懲りないな

53 ：
スリック反対する理由は❓

54 ：
エントラント激減

55 ：
>>54
タイヤメーカーは激減するだろうけど
車の方のエントラントは激減するの❓

56 ：
プライベーターへの負担増大によるドライバー数減
マシントラブル増加によるビタビタ追走減少
ゼロヨン化に拍車

57 ：
高グリップのタイヤであればあるほど駆動系にモロに負担が来るからな、グリップでも同じ

58 ：
>>56
ベスト32ならともかくベスト16ならドライバー数そんないらないと思うけど
そっちにプライベーター増やすならライツとかを増やした方がいいでしょ

59 ：
え、ドライバー16人だけでいいってこと？！
クッソつまんないじゃん
本気で言ってんのか？

60 ：
マークＸも本日で生産終了か〜
個人的には１００チェイサーからの流れの様なデザインで結構好きだった
またドリフト界に出てきてほしい

61 ：
JDのEUROFIGHTERってかっこいい

62 ：
https://youtu.be/WYF8hGjOh-w
たのしそうでなにより

63 ：
個人的に胡桃川かなたが嫌い

64 ：
BMWのドリ車は多いのベンツアウディのドリ車全然無い不思議

65 ：
http://creative311.com/?p=78859
s30zのドリ車カッコいい

66 ：
>>64 アウディはFR化の手間があり、ベンツも海外の大会行けばいなくはないけどそれ以上にBMWがメジャー過ぎるからな
特に旧3シリーズは日本で言う86シルビア的存在で、欧州にはパーツ山程あるから向こうでは弄って遊ぶベースっていう認識

67 ：
>>66
なるほど
確かに日本車以外でドリ車って言ったら確かにBMWばっかりだな
でもBMWといえば直6イメージが強いけどそっちにチューニングしなくて
2jz載せてる印象強いな

68 ：
wikiで見たら上チンってロサンゼルスにも家あるんだなw

69 ：
>>67
>でもBMWといえば直6イメージが強いけどそっちにチューニングしなくて
日本メーカーのエンジンみたいにパーツが豊富って訳じゃないんだよね

70 ：
のむけんJr.のER34のマイナートラブルの多さは異常だな。
そりゃあ、シルビアやツアラーとは勝手が違うのは分かってるが。
予算の都合でパーツ選定が悪いのか、製作・整備の質が悪いのか、とにかく他の所でまずは土台としてイチからきちんと作ってもらった方がいいのでは?

71 ：
ごり押しするのかね？！単走優勝でこんなにクローズアップするのも珍しいな…

72 ：
中のフレーム色からしてBLITZ時代のボディ未だ使ってるみたいだし壊れた部品は中古で直してるっぽいし、それだけ金も無いみたい

73 ：
ユーラスはエンジン作れないからな
ってのは冗談としてもあの車体使い始めてくっそ長いしそりゃガタも出てくるっしょ
確かブリッツの海外機(1号機？)ベースだよな

74 ：
箱換えするにものむけん自身のせいで4ドア34人気が上がって価格が高騰してるという
いっそ2ドア34にしてみたらいいのに

75 ：
のむけんの34は2jに換装したあたりからトラブル頻発してる印象があるな

76 ：
客席ガラガラでビックリした まあバブリー時代()のノリのままだから無理もないか 豊田や奥田が喜びそうではあるけどw

77 ：
>>74
いっそ35や36の4ドアに挑戦してくれないかなと思ったり。
34よりもさらに険しいイバラの道だろうが。

78 ：
トヨタはモリゾーは社長になってからモータースポーツに
積極的になって色々やってるけど次の社長になっても
今の路線を継続してもらいたい

79 ：
セントラルはs字〜1コーナー逆走

80 ：
あと奥伊吹、エビス西はFDJと違うところ、
ビデオオプション新作は有料メンバーシップ化を検討中とのこと(500円ちかく？)
(そうすればケロロん難波のナレーション復帰、イカ天開催もあり得るらしい)

81 ：
>>80
難波さんのナレーションなんてvideo optionが新しくなるにつれて味が無くなってるし
有料にしてまで無理に復帰させなくても良いと思うが
プロドリ始った頃あたりのナレーションは凄い味があって良かったが

82 ：
>>71
のむけんjr人気だしゴリ推しも仕方ないのでは？
のむけんjrとか塚Dがクローズアップされればされるほど
D1ライツとかが子供のお遊び感出てレベル低く感じるけど
実際そういうのが1番受け良いのかもしれないな
藤野さんみたいな硬派キャラが真剣にやってるとプロっぽいけどお笑い要素無くなるでしょ
じゃあのむけんjrと藤野さんのクローズアップならどっち見たい？

83 ：
2001年〜2003年のBM杯見てて思った

ドリフトはやっぱりこの時代だなって

84 ：
ドリフトブームのピークは過ぎたよな

85 ：
ライブの川畑ベロベロじゃねえかクソワロタ

86 ：
昔のドリ車はカッコよかったからな
今のドリ車なんてクソダサにも程がある
今のドリ車が速いっていうけど
ダサさを受け入れれるほど別に凄くもないし
迫力あるドリフトなんて普通にWRC見れば良いし
FIAができてもドリフトブームは一生来ないな

87 ：
>>85
その辺がサンプロスの常識に欠けてるところなんだよな。
どこの世界に協議の上位者を酩酊状態で出演させる番組がある？
しかも競技主催者が。
この品の無さが業界を衰退させていることに気づいてほしいな。

88 ：
どうせゲストはのむけんか川畑で途中テレビ電話で横井か織戸に中継してグダグダ喋るだけの内容だろ？
マンネリ化も甚だしくてついに見なかったわｗ

例えば高取道博でも呼んで毒吐かせまくるとかちっとは変わり映えのある企画考えろや

89 ：
>>87
そんな事言い始めたらのむけんなんて下ネタばっかだぞ
のむけんも飽きたらちょっと痛く感じるけど人気だろ

90 ：
>>87
しかも、曲がりなりにも車・自動車競技のコンテンツなのにな。
主催元がこんなんだから、ドリフト野郎＝無法者という式がいつまで経っても無くならない。

91 ：
このスレにおるやつってほんまにドリフトと関わってきてないやつばっかみたいで変な意見多いな

92 ：
>>91
変じゃない意見ってどんな意見?
自分の意見も言わずに逆張りしたいだけでしょ

93 ：
連投野郎が無料でYoutube見て的外れな妄想してるだけ

94 ：
>>81 ナレ原稿のせいだろうけど、後年は淡々と説明するだけになってるよな

95 ：
ドリフト素人にアピールできないとファン層は拡大しづらいしそういった層の意見も大事よ
わかる人にはわかる的なものは閉じコン化していくだけ

96 ：
D1選手に泥酔状態でトークどころか車でレースさせる企画をやった所がありましたねぇ…

97 ：
ドリフト=無法者のイメージは半分合ってるしそういうアングラな感じだからこそグリップじゃなくてドリフト始める人が多いだろう
飲酒出演なんかも飲酒運転のイメージにつながるとか言ってるのはこじつけだと思うし、そういうやつに限ってこの前の寿一の配信とか見て最高だと思ってるんだろ

98 ：
アングラな印象は無いな、古株のおじさんドライバーだらけで若手育成に失敗してる感じ
松山北斗、蕎麦切辺りは来年期待してる

99 ：
今のD1自体にはないけど地方のサーキットレベルで見るとそういう雰囲気のあんちゃんが多いよ

100 ：
アングラというよりアウトローでしょ
日光、茂原辺りは昔と比べたら随分まともになったよw

101 ：
この時間に電話かけるって事前にアポがあってその時間にオカマバーではしゃいでる川畑が悪いんだろうが

102 ：
ノーギャラなんだから何してようがしゃーないだろ
あれはあれで爆笑したぞ俺は

103 ：
忘れられた藤野

104 ：
おとといジャンプ＋で連載してたドリキャン終わったが、あのマンガでドリフト興味持った若い子どれだけいるかね？
スポーツカー買わなくても、サーキットにドリフト見に来るライト層増えてくれりゃいいが...

105 ：
>>104
連載中ですら増えなかったんだから連載終って増えるわけがない

106 ：
たまたま忘年会時期の酒の席で電話出演しただけで酒飲んでて叩かれんのかよ
めんどくせー時代になったもんだわ
川畑別に好きじゃないけどさすがに同情しちゃう
てか、酔っぱらった時の川畑おもしろくてむしろ好きになったわ

107 ：
D1って基本下品でアホっぽいじゃん
みんなそういう雰囲気にしようとしてる
のむけんマナPとか辻くんの盛り上げ方見れば分かる
両脇にギャルとか
それなのにライブ配信見ても華やかさは感じず
むしろ無理やり盛り上げて寂しい感あるが
でもそれをこのスレ全員も客も望んでる
D1の魅力は下品でアホっぽいとこ

品が良いのが見たければFDJがある

108 ：
あとアウトロ―感と演出の下品さを一緒にするのは違うと思うぞ
そもそももうアウトロー感なんて微塵も出てなくてただただアホっぽさと下品さが出てるだけ
それも演出なんだよ
マナPとか辻くんとかサンプロスがそういう方向が正解って言うなら正解でしょ

109 ：
勝手に全員総意にすんな
D1の方が選手のレベル高いから見てるだけで
俺は基本的にFDJの解説とか演出の方が好きだわ
それなりの地位を確立してるスポーツやカテゴリーで
例えばフィギュアスケートだとかそういうので
下品な事とかしてるとこは全然ないぞ

110 ：
選手の走りとかを主役にしてると盛り上がらないから仕方ないだろ
FDＪフィギュアスケートピアノ他のスポーツみたいに
この選手はこんな高等テクニックを使ってますってマニアックな解説しても面白くないから
のむけんが下ネタ解説で笑いとったり辻くんがギャルを両脇にしたりタオルを回したりするんだよ
現実見ろ
だいたい上品なのが言いっていてもこのスレだと的外れって言われるだけだぞ

111 ：
本当的外れな奴ばっかり
何が逆張りだよ
みんな下品なD1を求めてるってのむけん人気で答え出てるだろ

112 ：
フィギュアみたいにスポーツ競技と違ってモータースポーツはエンターテイメント的な面が大きいから上品上品言ってるやつは我慢して見てりゃいいんだよ

113 ：
やたらとFDJ推すやつ多いけど実際ドリフト大好き人間からしか人気出てないだろ
出場する側になったら話は別だしそこはサンプロが悪いとこはあるが

114 ：
下品なD1・サンプロスでもいいけど、その上で
日本発祥だの、国際基準だの、世界一だの意識高い系を目指してるのが、
意味わからんし、実際弊害も出てるんだよな。
「スポンサーとか付かなくて結構」みたいな振る舞いがあるんだよな。

115 ：
来年のオートサロンデモラン3台か

116 ：
まあfdjの方がエントリー台数は多いよな
エントリー台数と人気どっちを取る?
そもそもD1にはトップ選手とトップエントラントとブランドがあるからな
どんなに運営がクソでもそれがあるから客は離れないぞ
fdjは知名度とブランドが圧倒的に無いからどんなに頑張っても人気にならない
トップ選手もエントラントも人気の無いfdjには参戦しないし
マッドマイクいないし今はアンドリューグレイがお山の大将してるけど
アンドリューグレイいなくなったらいくら谷口や織戸の解説が良くても悲惨
結局ブランド力よ
マツダがどんなに良いクルマ作ろうがブランドが無いから売れないのと同じ

117 ：
>>110
> 選手の走りとかを主役にしてると盛り上がらないから仕方ない

これはつまり、D1が自動車競技の興行として根本的にダメだってことなんだが。

118 ：
FDJはライツとGP合わせた様なエントリー層だから数は多いね
今年は岩井のFCが予想外にカッコ良かった

119 ：
>>117
そうだよ
だからお笑いが必要ってサンプロスが考えてるんでしょ
競技としてのカッコよさより下品さや笑いを重視するのがサンプロスの答えって事
サンプロスは長年D1に携わってるからなバカ騒ぎする方がファン受けはするって分かってる
仮にD1の選手層がFDJにも参戦したらそりゃD1よりカッコいいイベントになるでしょ
谷口織戸の解説は重みもあるししっかり技術解説するから選手的にはカッコいい走りさえすればカッコよく演出してくれるからそりゃ選手目線では硬派なFDJに出たいと思うよ
でもブランドが無いから人気になれないわけ
ダサいトヨタ車が売れるのと同じダサくても売れればいいんだよ
マツダみたいなの目指してどうすんの
てかダサいのがD1の魅力だぞ

120 ：
え?ここのみんなFDJの勝又谷口織戸のマニアック技術解説より
D1のマナP辻くんのむけんのお笑い解説が良いの?
みんなあの解説で本気で笑ってるの?

121 ：
https://youtu.be/SVJL1fItFx8?t=2h41m42s
FDJの解説
勝又織戸谷口熊久保
こういう解説されるのが選手的には嬉しいんだろうな

122 ：
ブランドが無いとか、ID:vqCIHELD0は海外の有力選手がD1よりもFDJに出ていることを知らないのか。

123 ：
ブランドというか単純にFDJの歴史が約5年、D1が20年
ほぼ同じおっさんメンバーで10年ぐらい走ってるから話すネタも無くてつまらんお笑い向かうんやろ
来年も後追いのDOS判定やるのかね？

124 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191228-00010002-amweb-bus_al
ドリフトキングダムの終了と同時に、ビギナーが土屋氏に審査してもらう機会も失われてしまうわけだ。
これに対し土屋氏は「審査をしてもらいたいっていう選手がたくさんいることは理解している」としながらも「（土屋氏が審査する機会は）来年から開催される“ドリフト・キングス”かなぁ」と語る。

もともと土屋氏は「お客さんが首をかしげるような審査ではいけない」と、FIAインターコンチネンタル・ドリフティングカップ等での審査方法に疑問を持っている。
そこでドリフト・キングスの審査員を務めることで、世界のドリフト審査基準の再構築を図るということのようだ。

125 ：
>>122
それは車体とかタイヤとかエントリーとかの縛りの関係では

126 ：
>>124
ドリフトキングスは世界回って年間16戦❓
あとレギュレーションはD1GP寄りかライツ寄りかどっちなんだろ…

127 ：
自分のとこの大会を2年しか継続できなかったドリキンに今更力がある訳無いと思うけどな

128 ：
村山は結局またD1メイン参戦に戻るのな
ついに新しく車作るみたいだし(またS14だけどw)

129 ：
ドリフトキングダムとかそこまで面白くなかったけどな

130 ：
https://youtu.be/EDA96clZn9U
BOSSのS15まだ走ってたんだな、流石に去年で引退したかと思ってたら編集長がキングダム最終戦で乗ってた

131 ：
>>128
サンダーお兄さんの所に持ち込んだんでしょw
あそこら辺の視聴者はすごい若い子いるから少しでも大会に興味持ってくれたらいいな

132 ：
>>130
いつ見てもエンドレスカラーカッコイイな

133 ：
お前らがこのスレでクソの様なレスを投げあっている間にトヨタのアキオは新年一発目の動画でドリフトをして見せた。
心配するな、カニ走りの未来は明るい。信じて邁進せよ。

134 ：
新年一発目の書き込みお前やんけ！！！

135 ：
今年の横井ってVRにするのですか？
わかる人います？

136 ：
今年の横井ってVRにするのですか？
わかる人います？

137 ：
オートサロンで分かるんじゃ無い？
D maxの新しいドライバーが気になる

138 ：
dmaxドライバー変わるん？

139 ：
確かチャールズに変わって誰か入る

140 ：
まさをか平島かな

141 ：
平島上手いからな
怪我の影響なければ横井とチャンピオン争いできそう

142 ：
平島復帰するにしてもいきなりD1はさすがにヤバくね？

143 ：
ライセンス失効してないか？
1年更新じゃなかった？

144 ：
別に出場してなくても更新手続きしてればOK
平島の弟子の石川ジュンヤにまともなクルマ乗せてやってくれw

145 ：
石川選手今年からdroo-pやぞ

146 ：
ドルーピーってＤ１出てないけど、今年は復帰するの？
松川去年出てなかったよね

147 ：
>>146
DROO-Pは今年もFDJだけ

148 ：
じゃあ石川も今年はFDJに行くのかFDJも年々レベル上がってって面白くなるな

149 ：
あいつ何の為にライツから上がって来たんだろw

150 ：
頑張ってもニチエイの車じゃ無理よ
あれまともに動いてることほぼないやん

151 ：
>>150
あのへんのチームって他にもあるけど
100点狙うというよりは、参加するのが楽しいってのりでやってるよな。

152 ：
かつてチャンピオンチームじゃなかったっけ？with陽一S15で

153 ：
そりゃオートプロデュースBOSSだろ
BOSSから放出された陽一が行ったのがニチエイでニチエイ時代は優勝無いぞ

154 ：
ORCとかBOSSとかOTGとか名門チームから数年で放出される陽一は何か問題あるんだろうか

155 ：
BOSS以外はマシン自体の戦闘力が問題な気がしないでもない

156 ：
単純にスポンサー集まってなくね？
ORCの晩年とか花屋がスポンサーしてたやん

157 ：
>>156 訂正。2018のOTGです

158 ：
ドリキンにあんな口の聞き方してるの陽一くらいだから生意気なイメージあるんじゃね
おれは好きだけどなあのキャラ

159 ：
BOSSってDG5のチーム？ずっとDG5の社長？がスポッターやってたよね？

160 ：
陽一の場合は2016年とかタイヤはダンロップで良かったからな
ダンロップの村山もワンリと大吾の最強タッグのときに2勝もした村山もいる
村山のチームは名門でも車の仕様もそんなに凄いってわけでもなかった
SRだったし(とはいえ大吾の車は2jで900馬力出してたが村山の車より100kg重くHパターンだった)
村山はGPだけではなく2017あたりのドリフトマッスルでもめっちゃ上手かったから
基本ドライバーとタイヤのタッグが良かったって事かな
そういえばvideo optionの2016年のD1で筑波かエビスの解説かなんかで
「タイヤも車も良いんだから陽一もっと頑張れよ」って谷口に言われたな
陽一も年とってきて悪い意味の丸くなったというか緊張感無くなったね
最近は解説ばっかで引退の匂い漂わせてる

161 ：
関東圏もっと面白いサーキットあれば良いのにな
本庄はドリフト無くなるし(言うほどのコースではないけど)
昔はー桶川スポーツランドっていう鈴鹿ツインみたいな壁コース昔あった
大吾がいか天の模範で壁ギリギリ走行見せたとこ

162 ：
>>156
昔はタイトーが個人スポンサーで付いててアルテッツァレースにも坂東から持ち込みで出てたぐらいなのに
ダンロップにまで逃げられたのには驚くわ

163 ：
陽一はFD乗ってた頃にNHKで特集組まれるくらいだったのにな

164 ：
陽一AE86乗って大会でまくってる時は勢いあったな
走りもネジ飛んでてぶっ飛んでた

165 ：
話が古過ぎw

166 ：
OTGの86パンパーFRPとかで売ってくれないかな、ドライカーボンなんて誰も買えないけど

167 ：
OTG時代に表彰台に乗った記憶は1回だけ

168 ：
OTGの当時の女メカニック、完全にやる気とチューニングの技術無かったよな。
V-OPTはそれを笑いとして撮ってたけど、全然笑えないしネタにするところ間違てるだろと思ってた。
案の定、競技中に部品が外れたりエンジンがかからなくなったりで
マシンのせいで負けてる陽一が本当に不憫だった。悔し泣きしてたし。

169 ：
>>168
youtubeでは人気だったんだが

170 ：
人気不人気より乗ってる側からしたらたまらんわな
まだ専門学校の学生使ってたのむさんや織戸のほうがマシだった

171 ：
>>168
オリドと決勝やったエビスだっけ、あれはたしかに見てる側も悔しかった
2人とも負けん気強いしエンターテイメントを分かってる2人だからヤバイ決勝見れたかもしれないのに

172 ：
もうすぐオートサロンですね。
誤審的にD-MAXの参戦体制とアンディーのRCFが楽しみです

173 ：
あと蕎麦切とR31ハウスが新しいスカイラインで出すはず

174 ：
>>173 そうですね、インフィニティのドリ車は見たことないので楽しみです。
あと今年の日比野さんと今村さん2人の動向が気になります。19年は最初騒がれてましたがいつの間にかフェードアウトしてたので(笑)

175 ：
R31ハウスはインフィニティの輸入やるらしいね
その一環で現行スカイラインクーペでD1出るっていう

176 ：
中谷さんが走行撮影中にドローンが落ちてフロントガラス突き破りからの顔面直撃で片目負傷の大怪我だって
ドリフト競技でドローンバンバン使うの考えた方が良いねコレ
少なくともFD、FDJみたいに低空で車にかなり接近して飛ばすのはやめた方が良い

177 ：
>>176
ヘルメット被ってれば怪我なんてしない
まぁ落ちてきて勝負の邪魔する可能性はあるが

178 ：
>>176
ヘルメット被ってれば怪我なんてしない
まぁ落ちてきて勝負の邪魔する可能性はあるが

179 ：
>>174
陽一は今年FDJの審査員になるとか言ってたからドライバーとしての目立った活動はないんじないかな
日比野はどうなるんだろうか

180 ：
D-MAX今年は横井さんと末永(弟)の2台体制だそうです

181 ：
末永弟ワークス復帰か
よかったな

182 ：
のむけんとこの34カッケーな

183 ：
>>176
公式レース以外ではジェットヘルを愛用してる中谷さんだからここまで大怪我したんだろ
フルフェイス被るFDやD1ならここまで怪我しない

184 ：
横井より年上なんだな、、
FDJで追走してるドローンはかなり軽いレース用なんでガラスは割れないと思うよ
というかフロントもアクリル仕様のクルマ多く無い?

185 ：
昔はクマさんみたいに２輪オフメット被ってる奴も居たが今は４輪フルフェイスだから
中谷さんは撮影で顔が映って喋りやすい様にジェット被ってたからなあ

186 ：
ドリキンは変わらないけど中谷っておじいちゃんなってたよ
https://youtu.be/TPLTPNpZTFU

187 ：
ドリキンもめっちゃ老けたよ

188 ：
ウエチンと畑中のタイヤがバリノからサイロンに変わったそうな

189 ：
個人的にはアンディのRCF、リバティーウォークのR34 、GRヤリスがMVPです笑

190 ：
平島は最近審査員やってるらしい
復帰はまだなのか

191 ：
まさおは横井より結果残せるんだろうか?
一応GTR乗って優勝できてたから良い結果は残せると思うんだけど
もし結果残せなかったらF1でよくあるポチ的なイメージがつきそうだからプレッシャーはかかるだろうな

192 ：
まさおってワークス間を渡り歩くのうまいなー
運が良いのかセールスがうまいのか
人間性が良くは見えんけどな

193 ：
WRCヤリス観るとw

194 ：
平島はもう本人にd1でドライバーやる気は無いんじゃない

195 ：
>>193
WRCヤリス見た後にD1デモランは迫力無いって事?
WRCと一緒にするのはやめた方が良いよね
4WDの迫力で勝てるわけないし
D1が霞むよ

196 ：
比べてなんの意味があるんだ？
それでもって笑いの対象にするなんて、
そこっとこおもしろいのか？

実につまらんっ！！

197 ：
4WDで追走のカキ待ちが出来るかw

198 ：
これか
https://youtu.be/lI4iXRFeT94

199 ：
5fivexタイヤの人のほとんどが(後valino少数)サイロン？タイヤに移ったね

200 ：
正雄は去年自前のs15じゃダメダメだったけどd-maxのワークスマシンで結果出せるのか？
これで結果出せなかったら、ドライバー人生は終わりだろうなぁ
好きな選手だから頑張って欲しい

201 ：
>>199
5fivexタイヤのウッチーとせいみvalinoの日比野と上野と畑中がサイロンタイヤに変更らしいね

202 ：
アンディのストーリーで気づいたんだが二アン(FDJでガンメタJZX100)がクッソ金持ちで驚いた。
家にゲレンデ、911、LFA、Rがあったw

203 ：
マッドマイクFDJ復帰か、おめ

204 ：
FDJなんだ、本場FD行かないのかなレベル高いのに

205 ：
>>198
やっぱり4WD迫力凄いな

206 ：
>>202
良いラインナップだな

207 ：
FDJの海外勢(アジア)は、勝ちに来るってよりも金持ち道楽でやってる感じなんだよな

208 ：
オートスポーツにD1グランプリの広告があったんだけど。

209 ：
三栄の雑誌だしあっても普通じゃね？

210 ：
>>205
すごいか？

211 ：
>>207
FIA IDCもそうだよね。

212 ：
名阪スポーツランドの走行会ってかなり減ったね

213 ：
中村直樹顔の生え際におなかも相まって大御所っぽくなってきた

214 ：
有名ドライバーとかショップが走行会主催して小銭稼ぎしてるけど結構儲かりそうよなアレ

215 ：
まあ上手いやつが参加者に教えるなら授業みたいなもんだしwinwinでしょ

216 ：
ファイベックス撤退かぁ
ソースは公式Twitter

217 ：
でsailunはタイトルスポンサーなのかな？
あそこまでデカデカと発表しているから気になる。

218 ：
FIVEXはD1撤退でFDJでやるんでしょ
D1は大不評だった後追いのDOS採点を続けるのかね

219 ：
>>217
タイトルスポンサーうんぬんの前に、サイロンなのかサイレンなのかはっきりしてほしいわ

220 ：
>>207
金持ちの道楽にしてはレベル高すぎ

221 ：
ニアンのチェイサーって元アンディー号？

222 ：
てかFDJのタイヤレギュ、とんでもない奇策だな。
トーヨーのR1Rって何年前のタイヤ?ww

223 ：
事実上のトーヨー締め出しでは？

224 ：
>>222
R1Rは発売からもう15年はたってるよ
コンパウンド見直しで誤魔化さずいい加減モデルチェンジしてほしい

225 ：
大吾は今年ヤリスでどっかでるん？

226 ：
流石にネタで作った画像でしょう
インプのノリでFRには出来てもあのホイールベースではクイック過ぎて勝つのは無理でしょ、エンジンルームも既にキツキツだから大きいの載らないし

227 ：
出るならモンスターが海外でやってるジムカーナグリッドかね?

228 ：
にしてもFDJのタイヤ規制はメチャクチャだな
見たところヴァリノとブリジストンも規制されてる
ちなみに去年のランキングtop8のうちヴァリノ6人でブリジストンが1人
これじゃ自分からレベルダウンしてる様なモンだな

229 ：
ヤリスの件はオズボーが本場FDUSAでカローラ使ってるくらいだからやるんじゃない？

あとFDJは外資系だからエントリー減ろうが関係ないってスタンスな気がする(笑)

230 ：
あとフォーミュラDコリアなんてものがあったのが意外

231 ：
fdj出てる人でTOYO使ってる人いたっけ？

232 ：
>>231
マッドマイク。あとはたまに藤野とか

233 ：
寺町さん今年はFDJだけ見たいね

234 ：
じゃグッドライドはD1撤退するのかな?
山口、岩井も使ってたよね

235 ：
fdjのタイヤレギュレーションってヨコハマタイヤ有利じゃね？a052使っていいって
国産だとr1r、Z3、71Rしか使えないんだったらヨコハマもネオバじゃないとおかしくない

236 ：
>>235
大きなスポンサー様だからじゃね？
谷口と織戸が解説務めてるのもそれが関係しているからかと？

237 ：
もうスーパーフォーミュラみたいに横浜のワンメイクでいいよ

238 ：
そしたらサポート無くなるやん。タイヤ代が一番の出費

239 ：
フレデリックオズボーモ今年はスープラ乗るんだねー
https://youtu.be/sbXKjI4odio

240 ：
>>235
メーカーが「モータースポーツ用タイヤ」「サーキット用タイヤ」と謳ってる商品はNGにしたってことじゃ?
R888やRE-12がそれ。

241 ：
タイヤの話好きやね
R31ハウスはオリジナルのタイヤ作るらしいじゃん

242 ：
>>241
レイダンタイヤベースだっけな

243 ：
あのスカイライン重そうだけど、走りが楽しみだな

244 ：
植尾さんはVR三機買ったそうな

245 ：
金もってんなー

246 ：
ワクワクさんD●-5のことをうんこメーカーとか言ってて草

247 ：
>>246
は？詳細おしえてくれw

248 ：
ワクワクさんて土屋に干されたとか聞いたことあるけど本当なの？
土屋もワクワクさんもたしか長野出身で圭オフィスも長野にあったって聞いたけど

249 ：
FBにて
Wkwk風●さんがオリジナルの足を制作してもらうことになったと報告
→コメで圭オフィス？dg5ですか？と質問くる
→kzmさん「ネットで見ろ⁉(笑)
そんな今売っていないメーカーやう○こメーカーじゃなくて私が本当に信頼出来て力を貸してくれる方達と作るオリジナル！」と返信

250 ：
>>249
マジかよwww
前に一悶着あったと言う話は本当っぽいなw

251 ：
圭オフとdg-5って良い製品か？
あんまりパッとしないイメージ

252 ：
>>251
DG-5っていろんなショップとコラボver.出してるよね

253 ：
一時はDG-5付けたクルマ多かったけど最近は少ないな、北澤源吾

254 ：
DG-5って無駄に調整幅が広いから誰にでも合うだけって聞いたことあるけど俺は付けたことないからわかんない
土屋時代は上位入賞するにはDG-5必須みたいな感じだったよね

255 ：
確か圭オフィスの跡地がDG5なんだよね

256 ：
DG5って86BRZ以降脚作ってないし、今もうまともに活動してないみたいだな
ドリキンが雑誌でZN6のチューニングに着手したけど脚はKWだし

257 ：
まあ今はD-maxとかがドリフト用でもっと良いのを作ってるからな
DG-5は先行者利益をかっさらったものの続かなかったんでしょ

258 ：
>>249
風間って北澤源吾のこと、地元の先輩として慕ってなかったっけ？

259 ：
車高調のブラケット部分の補強はDG-5が最初じゃなかったか？

260 ：
風間は自分がチャンピオン取れたのは最初から決まってたって暴露してたし

261 ：
結局横井2JZぽいなぁああ
インスタでそれっぽい写真出てた

262 ：
>>260
詳しくお願いします

263 ：
いつの間に栃木さんこと古口氏は引退したのですか

264 ：
>>263
D1は2016のドゥルーピーが最後？だけど今は中国でロケバニBRZ(2JZ)乗ってるし結構いい結果残してるはず

265 ：
上チン工場御殿場になったんだ
横浜は地価高いからな…

266 ：
>>264
はぇー今中国のやつに参戦してるんか。現役なんだね。情報ありがとー

267 ：
「ドリフト禁止」サーキットが増加！　”スキール音”問題よりも重大な本当の理由

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200201-00010003-amweb-bus_all&p=1

268 ：
昔から言われていたことだけど、今だにマナーを守ろうと心変わりしてないのかよ。

269 ：
一昔前は二日酔い当たり前だったな夏なんて缶ビールガムテープぐるぐるで飲んでたし。アンダーグランドはこんなもんだ。

270 ：
プロの人たちはJAF公認モータースポーツとして、正しいアスリートの道を歩むようになったけど。
一般のドリフトユーザーたちは、競技者として意識が低くいまま。
プロのドリフト選手からなにも学ばないってことはろくに選手をリスペクトしてないってことだな。
だめじゃこりゃっ！！

271 ：
イカ天の罪がいまだに続いていて古臭いよな。

272 ：
【吉報】ラビー西田さんFDUSAの審査員に上がったらしいね

273 ：
なるほど、それで陽一がFDJの審査にスライドしたって感じか

274 ：
>>271
イカ天のノリは別に問題ない
ただタイヤやエアロの破片をテキトーに捨てて逃げるのはアウトだろ

275 ：
ジェームズ(FDJでRSR86のってるレーシングドライバー)、2020はBMWのMクーペ乗るらしい

276 ：
GOGO稲田も無茶するな？プースラもったいないべ。無謀すぎる…

277 ：
大ちゃんのボンネビル挑戦のインタビュー、なんか一時期より顔色や滑舌とか良くなってない？
入院生活で逆に健康になったのだろうかw

278 ：
>>277
確実に太ったし（いい意味で）だいぶ体調戻ったみたいだね

279 ：
ボンネで80スープラが出した401km/h越えるつもりなんだな
大ちゃんはシルバーステイツで何回もクラッシュしてるから心配だわ
A90はWB短くて最高速向かないし。

280 ：
何度、車の横転事故に遭っても軽傷で生還するのに、
酔っぱらって階段から転落して何日も寝たきりになってたんだよね。
普通逆だろ!! 大ちゃん

281 ：
逆にロールケージでガッチガチに固めた車の中だから安全だったし技術力の高さが証明されたってことよ
車降りた瞬間普通のおじいちゃんだからね

282 ：
opt2の編集長が亡くなってからその辺気をつけてるのかもな

283 ：
１００クレスタのリス顔長身の小顔の美熟女の選手ってなんさい？

284 ：
土屋圭市がベスモとは別でyoutuber始めたぞ
ここ最近youtubeに参入する業界人が一気に増えて来たな

285 ：
https://i.imgur.com/szcCkEE.jpg

286 ：
俺の話を聞け！ー岡村和義の過去、今そして未来ー
https://youtu.be/s2yPME532Js
土屋と稲田はD1と和解したようだけど付いて行った岡村はまだドロドロしてんだな

287 ：
ピンクは村八分みたいじゃん

288 ：
キングダム消滅でD1のライスセンス申請したら、GPじゃなくてライツだったからなw
若手は何人かGPライセンス出たみたい

289 ：
ミクロで見れば、例えばHKSとかの技術や製品が海外勢に全く叶わない、なんてことはないと思うのだが。
マクロで見て、日本全体が経済も技術も知能も長年停滞(≒衰退、後退)しすぎたので、アンダー鈴木の身の回りでもそれが発現・実感できるようになってきたって感じ?
「人生の半分以上をシルビアに捧げる“アンダー鈴木”という男」WTACでの大クラッシュを経て、世界最速のサラリーマンは今何を思う
https://autosalon.tokyo/2019/12/14/9168919/
> 最近、世界のチューニングレベルが非常に高くて、逆に日本のチューニングが旧態依然としている。
> 段々と日本のチューニングなんて…と、世界の人が振り向かなくなってきているのを感じるんです。
> 近年、WTACの優勝者は海外勢続き。
> さらに、自分が取り入れたい部品の大半も今では外国製ばかり。
> 欲しい技術や情報も海外から伝わってくるものが多いんですよ。

290 ：
まあ、川畑スープラのV8エンジンがガスケット1枚でも海外製品頼み、かつての織戸86も初年度のIS-Fエンジンでさえアメリカから色々取り寄せないと全くチューニングできなかったことを思い起こすとアンダー鈴木の嘆きもよく分かる。

291 ：
タイムアタック仕様のエスコートのランエボもエンジン関係はヘッド以外ほぼ海外製だもんな

292 ：
ビレットブロックなんて日本で作っても売れないししゃーない

293 ：
アメリカは広大な上にドラッグレースがメインだからパワーアップに関しては十八番だからな
タイムアタックもドリフトもパワーいるから必然的にアメリカ製のパーツに頼る事になる

294 ：
オージー、ニュージー製パーツも結構あるよね

295 ：
東京江東区若州の埠頭ドリついに捕まったな

296 ：
マッキーも捕まったね

297 ：
越谷の流通団地ドリもとっとと捕まえてくれ

298 ：
>>295
マジ？ニュースの記事とか動画ある？

299 ：
若洲の公道でドリフトやってた時代錯誤な車カスの馬鹿5人を逮捕。
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1581589518/

300 ：
流通団地ってまだドリフトやってるんだ

301 ：
腕を磨くためって表現古いけど5人は何歳？

302 ：
アウトローな事に憧れるんよ

303 ：
>>289
ハイパフォーマンス至上主義みたいなのがここ10年ぐらいの日本国内の流行りじゃなかったからね、この分野の人はそういう感じがすると思う。

304 ：
日本のチューニングってもともと公道メインだったからJDMとか言って外国でもウケたんじゃないの

305 ：
腕試しで峠でチャンプになってもサーキットなら3速進入できなきゃ初級レベル

306 ：
大昔から本気のレースは海外パーツが多かったよ

307 ：
レース用ブレーキなら日本メーカーでもエンドレスはニュル24hで実績作って海外で販路拡大してるけどな

308 ：
ミッションやタービンは殆ど海外だな

309 ：
曙ブレーキもF1で使われてたな
今は知らんけど

310 ：
マクラーレンが曙ブレーキやけど曙ブレーキの経営が危ない･･･

311 ：
ボプサップで一発で倒れちゃくからな・・・

312 ：
雨宮の新車4ローター？

313 ：
>>312
焼おにぎり4つ

314 ：
ロータリーはオーストラリアとニュージーランドが色々パーツ作ってるな

315 ：
ロータリーのハードチューンはNZとOGに完敗だわ

316 ：
ずっと前から思ってたんだけどビレットブロックって何の申請も無しで車検通るのかな？

>>315
ビレットのローターハウジング､サイドハウジングのだけじゃ飽きたらずアルミローターまで
ビレットで作っちゃってる位にロータリーはOG､NZだよなぁ

317 ：
ドバイのドリフトが一番レベルが高い

318 ：
ドバイのドリフトが一番レベルが高い

319 ：
メカドルゆきちゃんに裸にされて椅子に括り付けられて
『このヘンタイ豚たっ』って
エクステンションバーでひっぱたかれたい

320 ：
日本のDOSSが一番採点のレベルが低い。
ていうか、機械が採点するなんておかしい話だよな。
機械がするのは計測で角度・速度・距離とかの数値だろ？
何を勝ち負け決めとんねん。
人が数値を元に決めろや。

321 ：
>>315
ロータリーの神様（笑）よな

322 ：
そもそも日本製品が一番レベル高いって思ってる人は考えが古すぎだよ
GTRはポルシェとランボルギーニに大差つけられて完敗だし
物造りでもアップルとかGAFAtとかグーグルとかアメリカ企業にやられてるじゃん
AIも日本は後進国だぞ

323 ：
made in Japan 良いって本当古い考えだわ。グローバル

324 ：
今シーズンって何か大きな話題はありそうなん?
昨シーズンだとD1でスープラが投入されるとかあったけど。

325 ：
31ハウスのスカイラインは楽しみだな

326 ：
面白いニュースはR31ハウスのインフィニティとオリジナルタイヤくらいしか無い気がする

327 ：
FDJの方がおもしろニュースあるやろ

328 ：
上尾の新車ってまさかae86!?!?

329 ：
VR15のひと

330 ：
ダイゴ今年FDアメーリカなのか知らなかった

331 ：
100クレスタの長身小顔リス顔のきさらぎなんたらみたいな女性選手って何歳？

332 ：
３１のブログwこの人大丈夫？

333 ：
これで社員とか感染してたら笑えないやろ…

334 ：
ダイゴは86でアメリカ行くんだ
https://youtu.be/fM2huJvsY5o
ロシアはお休みなのかな?

335 ：
d1からグッドライド、ファイベックス、ゼクノバが撤退したね
新規参入はサイレンタイヤだけ

336 ：
撤退というかスポンサー枠から外れたけどタイヤの供給はするんじゃないの?
車体にデカいステッカーは貼れないという例の謎ルール
ナンカンのラジアルがチャンピオンだし、やたらタイヤメーカーに拘るのD1だけ

337 ：
マッドマイクの車に神戸ナンバーついててビックリしたけど
tcpマジックって神戸のチューナーだったんだな
チューニング業界は関西系が強くなってきてるんだな
藤田エンジニアリングとかjsレーシングは大阪だしな
よく関西は車好きが楽しめる立地って聞くけど六甲山と鈴鹿サーキットとセントラルと名阪が揃ってるからなのか

338 ：
関東圏は本庄がドリフト禁止したりどんどん車好きドリフト好きの肩身狭くなってなっていってるんだよなー

339 ：
その前に中国産タイヤ無事供給出来るの？

340 ：
>>336
協賛タイヤメーカー以外の広告規制はFDが先駆けなんだけどw

341 ：
今日のV-opt生放送見てたらライツとGPは開幕延期が濃厚みたいな事を言ってたな

342 ：
エビス西が最終戦になるのか

343 ：
D1も延期とか中止になるんかな？

344 ：
>>316
排気量が変わらず排ガスと騒音クリアできれば。
>>320とか見てるとああD1というかプロドリも歴史が埋もれてくるような頃合いになったのかとある種の感動を覚えてるわ。

345 ：
新型コロナショックがドリフト業界にも影響するなんて
ところで小顔リス顔１００クレ女性って2JZですか？

346 ：
>>337
でも芦屋と西宮の上級国民でドリフトやってる人いなさそう

347 ：
MFJ公認やめてしまえば良いのになぁ
パワーウォーズになってる現状NOSが使えなきゃ4気筒なんて戦力不足だけど
NOS使えりゃ4気筒でも戦える様になるからベース車の選択肢も増えるじゃんね

348 ：
Nos禁止のままでは今後VR30､38だらけになるのは間違いない

349 ：
ダイゴのFD用86うるせーなぁｗ
すげえかっこいいけど

350 ：
>>347-348
NOS解禁したところで、結局は大排気量エンジンに拭いた方が有利なのは変わらないんだから意味がない。
まあ、4気筒以下とか2500cc以下とかに限定して許可すればいいんだろうけど。

351 ：
NOSは魔法じゃないから、エンジン負荷で考えたらターボとあまり変わらない

352 ：
2JZからVR38が当たり前だになるのだ

ところでリス顔小顔って何歳ですか？

353 ：
コスパは遥かにいいけどな

354 ：
箕輪も今年はアメリカで挑戦するのか
マスー、ダイゴ、箕輪、田口もいるし今年のFDは面白そう

355 ：
D1のGPとライツの日程がコロナを理由に変更になったが
変更後のライツの開幕戦が変更前のGPの開幕戦の前っておかしくね？

356 ：
>>355
オリンピックみたいに意地でもやりたいんだろうな。
スポンサーに返金したくないから…。

357 ：
サーキットの観客は屋根無しのオープンスペースだから大丈夫な気もする、いざとなったら観客無しでやるかな

358 ：
コンサートとかはヤバいけどサーキットは予防対策すれば自粛する事ないよぁ

359 ：
FDJも開幕戦のチケット(5月頭の鈴鹿ツイン)の販売を一旦見合わせてる

360 ：
今年はFDJとD1GPの日程が被って無いんだな

361 ：
中国で小銭稼いでる人達大変だろうね。小銭じゃないか？
ロシアもか？

362 ：
中国リーグの動きは去年からさっぱり分からんw
ロシアは日程出てるね
早いのは4/10のFDロングビーチ、4/11ライツ名阪

363 ：
こんなご時世だ、コロナベースでドリ車作ってほしい

364 ：
小顔リス顔１００クレスタと塚本とかいう濃い顔美熟女
どっちがうまいの？

365 ：
ロシアは寒いからヤバくねぇか？
ロングビーチは暑いから大丈夫だろ

366 ：
コロナは気温あまり関係なさそうだけどね
地域見ても、長期的になるような報道見ても

367 ：
RDSは5/2のモスクワからだね、ダイゴはアメリカ行くから出ないだろうな
今年のD1GPは雨さんの4ローターに期待、あとはまた横井が強いんじゃねw

368 ：
横井無双時代突入か・・・

369 ：
そう、白鴎鶴竜状態す

370 ：
横井は箱替えするんだっけ？基本的な仕様は同じらしいけど
あと個人的には松山北斗に注目してる

371 ：
シルビアでの参戦はもはや守りだな。挑戦してない思う。

372 ：
>>371
勝ちを狙うなら当たり前では？
スポンサーから金もらって出てるんだし

373 ：
もし箱変えして勝てなくなったらなったで
S15ままでやってれば良かったのに何で箱変えなんかしたんやアホか？
って言うんだろ？ｗ

374 ：
「シルビア系は…」で一括りにするけどいい戦績残せてるの言うても15と180ばっかよな
180もチャンピオンは13年川畑と17年藤野だけだし

375 ：
過去19シーズンで最終ランキングトップ3の回数(1回の車種は除外)。
S15　　　18
FD3S　　9
ツアラー　5
180　　　5
マークX　3
R35　　　3
AE86　　3
ER34　　3
インプレッサ　2

376 ：
>>370
俺も松山くんに注目してる　けど今年まともに開催出来るんかねえ

377 ：
>>375
S15だけ突出してるけど台数が多いのもあるんだろうな

378 ：
つべでアメリカのFDUSA参戦用のドリ車製作動画とか見てると日本よりよっぽど進んでるね

379 ：
松山さんヴェロ太の110で参加？

100の方が110より戦闘力高い？

380 ：
この間のMSC鈴鹿は無観客でやったみたいだね

381 ：
>>375
こうやってみるとほとんど10〜30年前の車ばかりで草
こんなモータースポーツ他にはないな

382 ：
FR車が大前提なんだから当たり前

383 ：
冷えきったFR車の革命として新型86出たけど勝てる車でもなかったな…

384 ：
Ｒ35に比べ安っぽいしエンジンもヘっぽこなんだ

385 ：
中国タイヤ供給なるのかね？心配だわさぁ…
やすっこタイヤユーザーまで行き渡るやね。

386 ：
>>383
乗り出しで300万円超える2リッターNAのFRじゃドリフトに普及のしようもない。

387 ：
>>386
すまん、D1の話だ…
まあでも前期の中古相場は落ちてきてるから…

388 ：
ロングビーチのレースウィーク全てが開催中止となったのでFD開幕戦も中止決定
こっちも6月まで開幕無理かもね

389 ：
今年はD１に限らず、しばらくイベント興行は出来ないだろうね。
無観客イベントで動画配信だな。

390 ：
そういやリンロンとかファイベックスみたいな中華タイヤ使うチームはタイヤの供給どうなるんだろ

391 ：
この前の鈴鹿のMSCでななみんしれっと3位入ってるんだな
一応FDライセンス申請出来る条件満たしたじゃん

392 ：
>>387
フロントフレームが幅広で、ただでさえ広いフロントトレッドを切れ角確保のためにさらに広げなければならない → タイヤへの面圧が稼げない＆ホイールベースとのアスペクト比がドリフトに不向きになる
エンジンルームが狭い → ハイパワーエンジンの運用が困難
>>386の理由でアマチュアに普及していない → 採用＆パーツ開発の旨味がない(ますますアマチュアに普及しないの悪循環)

エントラントも慈善事業でやってるわけじゃないから。

393 ：
いうて中古ならもう100万切ってるけどな
足回りもWisefabが前後キット出してるしなぁ
まぁアマチュアが金掛けずにってなると一番のネックは
エンジンがパーツ豊富なEJじゃなくFA20ってのが一番のネックだろう

394 ：
ウホっ、大磯ロングビーチでドリコンお台場みたいに
コーン並べてやってるんすか？

395 ：
86はD1で結果出せてなくてイメージも悪い
言うこと聞かない車ってイメージがこびり付いてる
D1でS15とか100系上回るパフォーマンス見せてたらユーザーも増えてたと思う

396 ：
ことしの大吾が結果残すやろ（）
てか海外では具志堅とか大二郎が結果そこそこ残してるのに

397 ：
>>396
ケングシとダイがそこそこ結果残したって、それこそD1における織戸や日比野くらいだろう。
リソースつぎ込みまくった織戸、ドルーピー＆日比野、HKS＆谷口といった有力勢をしても「あれしか結果が出せなかった」と言えるくらい。

398 ：
取り敢えずID:7iwyVLGc0が86アンチってのだけは理解した

399 ：
手塚と時ちゃんもあれは沼にハマった言ってたな
サスストロークが短すぎるのかね

400 ：
ベース車両の話ならCAFE規制で今後の安価なFRは絶望的

401 ：
>>392
D1で86が活躍出来んのはレギュレーションのせい
86でD1レベルの切れ角とフロントグリップ稼ぐには、ワイド化片側80mm以内じゃムリ
86は最低でも片側110mmはワイド化しないとフロントのグリップと切れ角両立出来んよ。

402 ：
そうなると今度はトレッドとホイールベースバランス崩れてどっちにしろ使えない車なんだろうなあ

403 ：
D1地方戦の茂原で馬鹿が赤旗無視してスピン車両に当てたのが炎上してんな

404 ：
ttps://twitter.com/akkunnsann/status/1238834185713758213
(deleted an unsolicited ad)

405 ：
ありゃりゃノミの心臓なのか？全体見えてないのかね？

406 ：
その人、病院の院長で今年のオートサロンに出店してあった風間オートのFDJ用の86のオーナーってほんと？

407 ：
その人、病院の院長で今年のオートサロンに出店してあった風間オートのFDJ用の86のオーナーってほんと？

408 ：
最近の地方戦はレベル低いよね

409 ：
そういうこと言い出したらおじいちゃん、、、

電車の中で東大の医学部はナンタラだっとか激昂しているオッサンみたい

410 ：
末期とは言わないけど衰退様相のジャンルなんてそんなもんじゃ?

411 ：
ドリフトなんてストリートあってのもんだったからな
スポーツカーの不必要性な時代と相まって衰退して当たり前

412 ：
TMSがユーロファイターか
ダイゴ結局乗らなかったな

413 ：
https://youtu.be/mJI6PMyWcp8
海外では650馬力の86が活躍してるぞ
最後の追走ヤバすぎ

414 ：
>>412
カーボンケプラーのBMWか、D!のレギュレーション通るのかなぁ

415 ：
>>407
他にもっと何か情報ないの？
参加してた人いない？

416 ：
最近YouTubeで発信してる人増えたね
人気商売なんだし海外みたいにドンドンやってくれ

417 ：
お馬鹿は配信、ＳＮＳしない方がいいよ。足元掬われる…
アンダーグラウンドなんだから。

418 ：
ドリコンももっとロリコン可してもいいとおもう

419 ：
マスビアのエアロ風間オートかーーい
個人的にあの色とガンダムエアロ似合わない気がする（笑』

420 ：
ラビーとNZの人は見ちゃうな

421 ：
MSCチャレンジ日光も観客無しでやってたんだな

422 ：
ドリ天てコウダイやリューセイって呼ぶコンセプトは
ヤンキーかっこいいなの？
だったら僕はすぐごみ箱に投げ込む

423 ：
ツアラー系だけとはいえ、何の変哲もないラグジュアリー系4ドアセダンがドリ車の定番になってるのって日本だけ?
アメリカでキャデラックCTSが、ヨーロッパでBMW5シリーズがドリフトで大流行……なんてのは聞かないよね?

424 ：
聞かないね、ツアラーは補強パーツが安価に出回ってるし、キャデのMTなんて見た事無いや

425 ：
BMWの3シリーズは日比野が中国GPで乗ってなかったっけ？

426 ：
先代チャージャーとかE40系3シリーズとかは使われてそうな気もするが

427 ：
4/12のD1ライツって名阪Eコースなのか、確か狭い方?
何人かはキングダムからの移行組みがいるね

428 ：
>>423
そのラグジュアリーセダンがベース車として安かったから定番になっただけでしょ
セダン以外だとシルビア､Z､スカイライン､スープラ等の高いのしかないし

429 ：
FDJも開幕戦のはずだった鈴鹿ツインが延期で最終戦に回り、スーパーGTも第二戦、第3戦も延期になったね…
早く治るといいな

430 ：
>>423 聞かないな。BMはクーペがあるから皆そっちいくし
キャデラックとかダッジチャージャーは振り回すにはデカ重過ぎるしな

431 ：
FDUSAで去年カローラスポーツ乗ってたフレデリック･アースボは
今年A90スープラに乗り換えなんかな？
https://www.youtube.com/channel/UCVDKsGMP27sI-7P-r6cTWVQ
ここあのカローラスポーツ作ったショップのyoutubeチャンネルやけど
A90のドリフトカー作ってて最新の動画でフレデリックがシート合わせしてる
しかもこのスープラエンジンは2JZとかへの載せ替えじゃなくストックエンジンを
チューニングして1000馬力オーバーらしい
ヘイマンの動画で大吾の特集回の時にアメリカでA90スープラ使うならエンジンは
アメリカトヨタの意向がストックエンジンを使う事って言われて86にしたって言ってたし
ストックエンジンでもチューニング出来るってのを大々的にアピールしたんだろうね

432 ：
しかしここの動画見てると3Dプリンターでサージタンク作ったり
ボディーを3D計測してその結果を元に3DCADでロールバー設計したり
やってることがもう日本の数歩先行ってるな

433 ：
純正エンジンもかなりハイパワーには耐えられるらしいよ、金かかるから皆2JZを選ぶけど
そういやラビーの動画で松山北斗用のスープラが映ってた

434 ：
シリンダーブロックをディーゼルとも共用してるのもあるし
クローズドデッキだしブロック自体は強度十分ありそうね

ただ排気がシリンダーヘッド内で6-2で集合されててエキマニが
ヘッドから2本しか出てないからその辺面倒だね
2021年型からヘッド内集合やめた6本出しになるらしけど

435 ：
4月のライツ名阪は12月に延期だってさ
5月のGPとライツの奥伊吹は開催できるのかね?

436 ：
12月に回すのかよ、雪の名阪とか胸熱

437 ：
雪ドリ大会か
それはそれで楽しそうだな

438 ：
３４スカイラインインセダンにＶＲ３８乗せ換え
ＭＴで流行ってくれたら死んでもいい

439 ：
大丈夫か？
クラッシュ祭りになったらどうするんだよ...

440 ：
名阪とか前からクラッシュ祭だからセーフ

441 ：
雪だと速度域が極端に落ちるからクラッシュしたってたいしたことないだろ
名阪で現代のＤ1みてみたいよなー、危なすぎるけど

442 ：
日本のドリフトドライバーって儲かるのか…

443 ：
Formula DriftのRyan Tuerckが86から去年Fredric Aasbøの使ってたカローラに乗り換えるらしい
https://www.autoweek.com/car-life/events/amp32013134/formula-drift-debut-1000-hp-toyota-supra-corolla-hatchback/?__twitter_impression=true
https://i.imgur.com/TXHppD7.jpg

444 ：
奥伊吹延期

445 ：
それだけじゃ食えないからみんな車屋とかやってたり普通に働いてたりするよ。

446 ：
ドリフト一本で食ってる奴は居ないだろうな
大吾や中村直樹だってショップやりながらだし
川端だけはよくわからんけど

447 ：
川畑もGPスポーツ社員→GLION社員って感じでずっと車関係で働いてたような
トラストのR35乗るようになった頃には大阪戻ってたはず

448 ：
>>447スープラになってからTMR一本ってこと？

449 ：
ダイゴのショップは税金対策だけどな

450 ：
雨宮FDの3ローター号は買取られてイギリスに旅立つみたい
パワーで不利でも軽さと動きの速さで勝負する姿は昔の86みたいでかっこよかったな
ゴーチャの至極のS15相手にガチで対等に張り合ったのにはびっくりしたよ(当然松井の頑張りもあるけど)

451 ：
そういえばD1のエントリーリストって公式な発表しないの？

452 ：
コケる処いっぱい出そうだなぁ…？蓄えある処あるかね？
時代は繰り返すだね。

453 ：
興行主のサンプロスが一番ヤバいだろw

454 ：
自転車操業は間違いなく逝くな。

455 ：
>>449
税金対策なの⁇詳しく

456 ：
詳しくもクソもないやろそのままの意味でしょ

457 ：
こんな時間に住宅街に隣接する公共施設の駐車場で練習してる車がいて迷惑なんですがどうしたらいいですか

458 ：
警察に通報

459 ：
PapadakisRacingが作ったスープラ格好いいな
外観が大吾や川畑のスープラみたいにロケバニのいかにも
エアロ付けました感なくてめっちゃ良いわ

460 ：
20年以上前にウリも七沢病院の駐車場で練習したなあ

461 ：
>>455
モンスターに年1億貰ってるんだから

462 ：
>>461
そんだけしか貰ってないんか。
もっともらってると思った

463 ：
ドリフトドライバーみんなエナドリと契約した方がいいやん

464 ：
>>462
オレはむしろこんなマイナーな競技にも１億投資するモンスターすげえと思った

465 ：
エナドリだとロックスターのカローラ？に乗ってる人とレッドブルのマッドマイクとモンエナの大吾くらい？

466 ：
世界中にもっとめちゃくちゃいるだろ

467 ：
>>432
ロータリーエンジンまでビレットブロック作ったりしてるもんなあ
技術や知識だけじゃなくて、意欲からして日本とは根底から違う気がする

468 ：
>>466
アルカーシャもモンスター契約してるやろ

469 ：
日本は車持つだけで馬鹿みたいに金かかるしなチューニング技術もなかなか進歩しないよこれじゃ

470 ：
ドリフト用パーツなんかほぼ海外製になっちゃったもんな

471 ：
ドリフト用パーツってアーム類とナックル位じゃんｗ
それ以外って他の競技で使われてるのをドリフトにも使っただけだしな

472 ：
これから日本のドリフト業界はどうなるのか…

473 ：
2月に中東オマーンでダイゴ、ジェームスディーンが
出てたレッドブル主催の世界大会あったんだな

474 ：
>>450
車高低いのにトラクションかかるのが凄かった

475 ：
>>472
オワコン
このスレ見ろ
4日も更新止まってたんだぞ

476 ：
Formula Driftのドローンってすごいのね
https://www.facebook.com/watch/?v=1064473690590302

477 ：
ｴｯﾍﾝ

478 ：
関西行くと中村直樹は憧れの的なんだな
若い子ほぼピンクとか紫に塗ってて
名阪は紫ばっかだぞ

479 ：
髪の毛ふっと吹くと7:3がなびいてとれちゃうんだよ

480 ：
若い子？おっさんの間違いでは
名阪は日光、茂原と比べたらガラガラだよね

481 ：
若い「DQN」の子でしょ。重要な単語が抜けてるよ。

482 ：
ドリフトでは「DQN」がステータスだから褒め言葉❓

483 ：
フォーミュラDジャパンにワクワク風間がチーム監督として戻ってくるらしいな
ドライバーはゼクノバジャパンの社長で車はS15+2JZ（ボアアップやフルスポットマシンなどの過激なことはしないらしい）

484 ：
D1にはいかないのがワクワクスタイル

485 ：
今シーズン開催出来るの？やったらＤＱＮ扱い慣れてるかw

486 ：
6月開催予定だと
まあ流行の状況と政府の判断次第だろうな

487 ：
https://youtu.be/bO08STHIhgE
新しいドリ車

488 ：
ブルスポット増し？

489 ：
今度のマクドのハッピーセットはGRスープラ、
太吾と谷口出てくるらしいぞ

490 ：
今度のマクドのハッピーセットはGRスープラ、
太吾と谷口出てくるらしいぞ

491 ：
ソースは？

492 ：
>>491
GRのTwitter、谷口のブログ

493 ：
>>490-492
https://youtu.be/4RV2rdy1zZY
予告編

494 ：
>>492
ありがとう

495 ：
テリヤキソースとフィッシュバーガーのおソースどちらがお好み？

496 ：
今年のd1はないだろうけど
今年はttoyoはr888使えなくなってR1Rだしどうせ勝てないだろうな…
D1はグリップダウンして遅くする必要あるからこうなったんだろうなあ

497 ：
ドリフトはやっぱりタイヤ性能落として遅くした方いいに決まってるわ
所詮ドリフトはお遊びだし今までタイヤ戦争過激化しすぎたね

498 ：
あと煙もなんとかしろ追走なんも見えから見てておもんないし、後追い側も視界不良でミス多発から競技の醍醐味としての面白さ低下させてるし、なんの得があるん
なにが白煙モクモク〜じゃボケ、なんもカッコよくないわい

499 ：
また新車優遇措置みたいなのでやってほしい。
もう2020年なのに未だにマーク2.シルビアと90年代の車が主流なの現状じゃドリフトモータースポーツではないでしょ。

500 ：
白煙なんて面白い面白い言われてたD1全盛期の2000年代からあったろ
なにをいまさら

501 ：
>>498
タイヤグリップ落としたら白煙余計に出るんじゃね❓
空気圧落としてトラクションかければより白煙出るけど
タイヤのグリップ落とす事によって空転余計にするよね
ま、パワーも落とすだろうけど
クソ遅いドリフトが見れそう

502 ：
レベル低い遅いドリフトこそドリフトらしいし
タイヤのグリップ落としたのは正解だね
去年はこのスレでもタイヤグリップ上げろ上げろって言われてたけど
ドリフトにレベルの高さを求めるとロクな事がない

503 ：
>>501
グリップ力が高ければ高いほど空転させた時に煙が出るんやぞ
グリップ力が低いタイヤを空転させてもたいして煙は出ない

504 ：
高速化抑制という意味では車重によるタイヤサイズ制限したのは正解だと思う

505 ：
ジェームディーンの次のマシン？のHGKのBMWのエンジン
HGK時代のV8NAから2JZになってんな

506 ：
マシンダサくなって遅くなるんだったら未来に希望持てないし
これから廃れていくわ

507 ：
D1からドリフト知った奴は競技としてみるからモータースポーツな方向へ行かせたがる
峠からドリフト知ったやつは独特のアンダーグラウンド感が好きだからあんまりモータースポーツらしくなってガチガチに固められていくのは敬遠しがち
オレの周りは結構こういう傾向

508 ：
ていうか、今年やるの？

509 ：
アウトローの遊びなのにカマトトぶってんじゃない思うあるアルヨッ

510 ：
>>496
亀レスだが、それFDJの話じゃね？
少なくとも2020年のブルテンにはR888RDが使用可能と書いてあるけど

511 ：
タイヤもっと太くすりゃいいのに
太いタイヤ履かせるため現行車にしやすいし
走りも迫力出る
WRCだって迫力出すため太いタイヤになったわけだし
f1も

512 ：
ドリキンがD1始めたきっかけってドリフトをモータースポーツにしてドリフトだけで飯食えるようにしたかったからじゃね？
そしたらマシンの異常な進歩（シャコタカとか）も仕方ないような気がする。シャコタン好きの気持ちもわかるけど。。
SGTのGT500のクラスだって、それこそ初期は魔改造してるやつはいなかった（フレームはまんま市販車）けど、今やフォーミュラに皮被せただけで、市販車との共通品はエンブレムだけとかじゃん

513 ：
>>512
モノコック形状とか、何処がフォーミュラなんだか

514 ：
GT500をフォーミュラーに市販車っぽいボディーを被せただけ
って言う時点で何も分かってない事だけは理解出来た

515 ：
ごめんさい、すんごい乱暴な説明でしたね。
要はモノコックも全社共通。エンジンも基本的なところは共通だしエアロも下の部分とか共通なところ多いからまるでフォーミュラみたいだなと言いましたり
あと誰だが忘れたけど、SGTに参戦するF1ドライバーが初めてGT500のマシンに乗った時に『ツーリングカーじゃなくてフォーミュラカーだ』ってGTプラスで言っていたのをうろ覚えしてたからそう書いちゃった。
誤解招いてごめんなさい

516 ：
>エンジンも基本的なところは共通だし
レギュレーションで決まってる事を守って各メーカー自分とこでエンジン作ってるだけなのに共通ってか
それならF1もナスカーもインディーカーもその同カテゴリーのマシンのエンジンは
メーカー､マニュファクチャラーが違っても全車共通だな

517 ：
>>516
あ、そうでしたね^_^
失礼しました^_^

518 ：
そもそも途中から馬力差を審査に考慮しなくなって高コスト方向へ舵を切らせたのは土屋自身だし。

519 ：
道民ドリフターズのＳ１４結構燃えたね？こんなに引火しやすかったか？

520 ：
太いタイヤでサイドブレーキは嫌だなぁあるアルヨッ

521 ：
ハッピーセットはダイゴ主役のサポートNOBは良かった！
川畑とMAXは悔しいだろうね…
一番悔しいのは絡めなかったドリキンかな？
でも、いい動画でした！！

522 ：
某外人ドリフトドライバーが
雨の新東名高速道路で
140km/hで直ドリを決める
https://www.youtube.com/watch?v=y4_3LNvglLA
きっかけ作りはシフトダウン（AT-4WD車)

523 ：
今年なさそうじゃね世の動き的に

524 ：
無観客試合でもなしかな

525 ：
無観客D1ってプロドリ選手権時代を思い出すな
でも実際にはカメラ設置とかメカニックとか三密避けにくい状況ができやすそうだし厳しいわな

526 ：
無観客競技をすると、
山から、双眼鏡で見る奴や
大型脚立やカメラを付けた長い棒を使って、
フェンス越しに見る奴が出てくる。

527 ：
日光サーキットだと、高速道路から見る奴が出てくる。

528 ：
>526 >527
さすがに今の時代、そこまで熱心な奴はいないんじゃない？

529 ：
ドリフトレースシム『DRIFT21』発表。愛車をカスタマイズし、福島県のドリフトの聖地エビスサーキットを走る
https://automaton-media.com/articles/newsjp/20200430-123044/

530 ：
ドローンでことことがっちゃんに中継してもらえたら
死んでもいい

531 ：
【公開】ぶっちゃけ、動画編集はかなり儲かる件【チャンスありすぎ】
https://www.youtube.com/watch?v=jSMi8qM95Xk
【超入門】YouTubeの動画編集で「月５万円」を稼ぐ方法【徹底解説】
https://www.youtube.com/watch?v=VfItWZ2PXVY
動画編集者が忙しいわけがない。めちゃくちゃラクな仕事だよ。
https://www.youtube.com/watch?v=z5MwL8gedNQ
【体験談】素人が映像クリエイターになった方法。
https://www.youtube.com/watch?v=6v9T0lBg_f0
SONY α6400でCinematicなVlog撮ってみた。【福島Vlog】
https://www.youtube.com/watch?v=3_XBZ6d8ghE
【2020冬版】VLOGやYouTubeするならこのカメラ５選！！【カメラ・映像初心者必見！】
https://www.youtube.com/watch?v=E1dQaugN96M
【最新副業】時給5000円以上も狙える「サムネイル制作」！
https://www.youtube.com/watch?v=nqlDb_AWUKo
ブログ・アフィリエイターをやめて動画編集者になった理由　メリット・デメリット・稼ぎ方を徹底解
https://www.youtube.com/watch?v=EyOga8qn6Xs

532 ：
今年スープラ使う奴多いんだな知らなかった

533 ：
>>532
うっちーは去年からVRスープラって言ってたし、
草場もスープラだしねぇ

534 ：
バーチャルリアリティ スープラかぁ･･･
ごめんｗ

535 ：
松山もスープラだな
今年スープラ５台？

536 ：
倒◯続出だろうなぁ…リーマン超え大恐慌超えw
回収しておけよ。

537 ：
スープラ使うとトヨタから支援得られる&展示車や開発車両のお下がり回してもらえるから安く済むしね
パーツ開発&宣伝目的でアフターパーツ屋も積極的に取り組んでくれるし
川畑の所もガチで作りこんでる2号機準備してるみたい

538 ：
川畑のスープラ時田のガレージがフルメンテするんだってね
時田儲かりまんな〜

539 ：
ウッチーは「川畑と違ってメーカー縛りがないから好き勝手できる」みたいな事を動画で言ってたけどVRでも載せる気なんだろうか

540 ：
>>539
前、V-OPTのライブでVR載せたいってな感じのこと言ってた

541 ：
VRなら戦闘力凄いし音も良い

542 ：
川畑はエンジンメーカーに縛りなけりゃVR38積みたいだろうなぁ

543 ：
90スープラに日産エンジンて嫌だｗｗｗ

544 ：
去年出てたRーリってVRなんでしょ？
V12サウンドかと思ってたけどなんであんな良い音だしてたん、Rーリてどういう構造なん

545 ：
峠からドリフトを知った人たちはガチガチなレギュレーションも嫌いというが
マナーを守れない人もおおいよね
コンビニ弁当やタイヤのポイ捨てがヒドい

546 ：
>>544
Rーリの音が良いのはシングルプレーンだからかと
V8でもRーリとマスタングでは音も特性も全然違うのはその差が大きい
マラネロのvr38が音が良い理由は分からないけどシングルプレーン化してるとか❓
もともとVRって良い音する
マフラー変えたら結構高音出たりとか

547 ：
D1車両みんなVR積めば音良く見応え良いかもね
2jzは音は良くないし

548 ：
VR38ってクランクピン60度ずらしの等爆だっけか？
等爆なら2JZも等爆だし音はそんな変わらんと思うんだが
排気量の差かね

549 ：
>>546はシングルプレーンじゃないエンジンの事を何プレーンって言ってる？

550 ：
>>546
なるほどありがと
けどあの音の良さは異常だったよ
あの甲高いV12サウンドみたいな音させといて、まさかVRとは思わなかった
排気系どこまでオリジナル使ってるのかわからんけど、全取っ替えしてるんだったらまじで謎

551 ：
あのマナレロのVRはエキマニの取り回しが6-2-1(タービン)
多分だけど殆どの2JZに限らず直6シングルターボのエキマニの取り回しは6-1(タービン)
の違いが音の違いになってるんかねぇ

552 ：
スレチやけど、最近炎上系YouTuberとして話題のへずまりゅうって完全に斎藤太吾そっくり。
特に道頓堀川飛び込みの動画

553 ：
斎藤より平岡だったあるアルヨッ

554 ：
ヘイメンの米軍86軍団かっこ良かったよなー
ってラビーの動画見ながら思いましたまる

555 ：
ゴーチャもD1のビデオレターに顔出してたけどあっちはRDS今年開催出来るのかね
1日で1万人以上感染者増加とか世界で今一番ヤバいペースだし
冬があるから10月ぐらいまでしか開催できる期間はないだろうしな

556 ：
HPによるとD1開催未定になったね。
先の事なんてわからないんだから運営も選手にうかつなこと言わすなよ。

557 ：2020/05/11
D1もFDJも今年は厳しそうだな

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