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あびる優 vs 道端ジェシカ
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F1速報【エフ速】
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SUPER GT 2018 Vol.255
□■2018□■F1GP総合 LAP1752■□ハンガリー■□
NASCARを語ろうYO その24
【ラジコン】道上龍【ヲタ 】
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 316●
☆フェルナンド・アロンソ Part88☆
FIA WTCC 世界ツーリングカー選手権 Part18
- 1 ：2017/04/09 〜 最終レス ：2018/05/12
- 前スレ
FIA WTCC 世界ツーリングカー選手権 Part17 [転載禁止]©2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1442151743/
公式
http://www.fiawtcc.jp/
J SPORTS
http://www.jsports.co.jp/motor/wtcc/
Touringcar Times
http://www.touringcartimes.com/
- 2 ：
- うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
- 3 ：
- >>1乙カレー
>>2
埋め立ては荒らし認定されるぞ
- 4 ：
- MAC3だけじゃなくスーパーラップ形式の予選も面白い。
ドライバー毎のライン取りとか。
爆走ジロラミの今後に期待。
- 5 ：
- 取り敢えず第1レースだけは見とくか
- 6 ：
- えええええええええええええええええええええええええ
- 7 ：
- こりゃ当たりにつおい日本人がいるなｗ
って、誰も思いつかないｗ
- 8 ：
- 防戦一方じゃないか
- 9 ：
- レース距離増やしすぎだわ
半分でいい
- 10 ：
- 糞コースだな
- 11 ：
- ニュル大丈夫かいな道上・・
- 12 ：
- 今回はじめて見たが
すげぇつまらんレースなんだな・・・
期待して損した。
- 13 ：
- ちょっとコースが悪いよねー。
直線なさすぎ。
- 14 ：
- 14台しかエントリーないのか
世界選手権の意味ないなこれ
- 15 ：
- ぶつかり合いが今回少なかったね
淡々
道上は慣れてないのもあるけど、もうちょっと速く走れるようになろう
チームメイトはワンツーだしｗ
- 16 ：
- >>7
なかなか思い浮かばないｗ
- 17 ：
- 本山さんが居るじゃないか
- 18 ：
- 中子「お？そうだな」
- 19 ：
- >>15
マシンスペックは3台ともイコールなの？
- 20 ：
- >>12
鈴鹿のフルコースでやった時は実況に困るぐらいつまらんレースしてるぞ
延々ここで行くか！行かない！ここでどうだ！行かない！でレースが終わった…
- 21 ：
- まあケンカレース云々って、実際はNA2l時代（BMW・シュコダ・シボレー・ラダ）や、
もっとずっと昔、90年代（本山が暴れていたJTCC時代）のWTCCの話しだからなぁ
岡山開催の頃のWTCCはクルマのサイズとサーキットのサイズが丁度合っていて面白かったけどね
- 22 ：
- まぁちょっとブラインド多い市街地とかでやるとセーフティカーに特攻する奴が出てくるから…
- 23 ：
- ポーーーー
- 24 ：
- 昨年からだったかさらにワイドトレッド化＋ぺらぺらフェンダーで接触に弱くなってるしな
- 25 ：
- 今はツーリングカーと言うよりはシルエットフォーミュラーだもんね
- 26 ：
- TC1規定になって車が中途半端に速くなってレースは地味になった感があるな
個人的な好みもあるけどTCRやBTCCの方が動きもツーリングカーらしくて面白いかもしれない
- 27 ：
- BTCCはすごい面白い
この前も面白かった
- 28 ：
- > セーフティカーに特攻する奴
エングストラーの件はさすがにSCのドライバーが悪いだろと思うのだが…
- 29 ：
- BTCCもTCR Int'lも無料で見れるうえに面白いから良い
- 30 ：
- もてぎ空いてるし結構いいけど岡山でもう一度見たい。
- 31 ：
- スーパーGT見たあとだと台数少ないし遅いしバトルないしで余計に寂しいな。
やっぱり岡山でやってた頃のレギュレーションとメンバーが楽しかったわ。
ミュラーとかトンプソン、タルキーニあたりが居ないと華やかさがない。
- 32 ：
- 昔の岡山はホントに面白かったけど現在の規定のクルマだとどうなのだろう？
モテギは確かに空いていて、ぼうっとビールを飲みながら（もはやレース観戦とは呼べないが）見ている分には快適だよな
現在の規定のクルマだと、フジでやったら実は面白いんじゃないかな？
いろいろアレルギーの有る人も多いなだろうが
オートポリスでも面白そうだが場所がね
- 33 ：
- どうせ客来ないし筑波でやろう
- 34 ：
- 岡山でやったときは谷口がスポット参戦してた時か。
まあ筑波でもやれるぐらいの観客だよね。
- 35 ：
- インタープロトといい勝負
いろいろな意味で(笑)
もてぎは開催いつまでよ
- 36 ：
- たしかにミュラー、トンプソン、タルキーニがいなくなって台数も減ってスカスカになった感じがする。
コロネルと道上さんあたりが最年長で、モンテイロとハフがシニアか。
- 37 ：
- しばらくワークスも来ないだろうし、もうTCR規定と混走とかにしないと台数が見込めないかも。
- 38 ：
- もう、BTCC規定にしたほうがいいんじゃないｗ
車がバラエティにとんでよさそう・・
- 39 ：
- レヴォーグのツーリングカーあるんだっけ
- 40 ：
- 現状WTCCが盛り上がる道はメーカーワークスが出てくる事じゃないかな？
そのためにワークスが出たいと思う何かメリット作らないと
TCRは買えば出れるツーリングカーレースだけど
WTCCはメーカーが力入れてるツーリングカーレースであって欲しい
- 41 ：
- ワークス参戦のメリットは知名度向上は販促なんだろうけど
WTCCは市販車のアピールに繋がってないというかレースがある国で売ってるかすらあやしい
- 42 ：
- 走ってる車も市販車状態とは大きく異なって、
もうなんか趣旨が明後日の方向向いちゃって、誰のためのレースか見失っているように思える
- 43 ：
- そもそもTC1って、シトロエン誘致のためのレギュかとばかり思ってたんだが。
- 44 ：
- >>38
2クラスコンソウ目指そう
- 45 ：
- ラーダもシボレーも売ってないし、シトロエンのセダンもホンダのシビックも売ってないのに盛り上がるわけがなかった。
- 46 ：
- 台数少なすぎてつまんないな
マシンもGAORAでやってた時に比べて豆タンク化しすぎだし
Ｊスポはなんでこんなの買っちゃったんだろう
- 47 ：
- 観る側からすれば、ちょっと変わっているが、
こういうレースもあっていいと思う。
ドライバーからすれば、勝ちにこだわり、
メーカーからすれば、衝突時の安全性対策など
多方面で得ることが多いと思う。
否定的な意見を言うなら、見なければいいのに。
- 48 ：
- レースの安全性対策とか市販車には無関係だろ
乗用車で一番多いのはオフセット衝突だし
- 49 ：
- シトロエン、ラーダ、シボレーが頑張ってワークス参戦し続けてくれてれば
まだ盛り上がってたのかもね
ワークスだけで15台
MAC3も5チームなら盛り上がるのに
- 50 ：
- >>47
世界選手権を名乗ってるシリーズ戦が「こういうレースもあっていいと思う」レベルじゃ
まずいでしょ
もう20年以上レースを現地でも中継でも楽しんでるけど、やっぱり以前のWTCCと
比べるとどう考えても今の参加台数やレース内容じゃ見劣りすると思うよ
もちろんオーガナイズが悪いだけじゃなくて時代背景や色んな要因があると思うけど
- 51 ：
- >>46
コンテンツ増やしだろ
- 52 ：
- ちょっと市販車と掛け離れすぎたよね。
かといってGTほど過激な外観でもないし。
スピードも見た目も中途半端になってしもうた。
昔の外観はおとなしくてスピードもそんなに速くないけどガシガシぶつけまくりのレースのほうが万人受けするよねー。
- 53 ：
- フェンダーやら何やら余計な脂肪が付きすぎ
格闘技レースをうたうんなら簡単に壊れる外装は外してスリムにすべきかと
- 54 ：
- マシンの前傾姿勢もダサいよね。
リヤの車高がやたら高いんだよ。
- 55 ：
- アップダウンで跳ねるくらいでないとツーリングカーレースとは呼べない
- 56 ：
- >>46
例のカッコ良いテーマ曲を使いたかったから。
- 57 ：
- JスポのBGMが全体的に変だったよね？
ボスキャラが出てきそうなオーケストラとか。
- 58 ：
- >>53
だな
- 59 ：
- >>57
あたりはずれがありすぎ
GTも今年は外れ
- 60 ：
- >>53
昔のグループBみたいで萎える
SuperGTはもう完全にグループB化してて見る気にもならんけど
- 61 ：
- かつての、シェビー・セアト・BMW・アルファロメオ・ホンダ等がワークスプライベーター入り混じってガツガツやってた頃が最高だったな
台数も多かったし
- 62 ：
- せめて今参戦してるメーカーはすべてワークスで出て欲しい
シトロエン、セアト、シボレーね
- 63 ：
- メリットがないんだろうね
存在意義を見失ってるような
- 64 ：
- 車を自分に合わせてきてくれていると思うので……という
道上のコメントはちょっとひどいな。
そういう部分もあることは否定できないが、
ほかのドライバーはそこそこの成績なんだから、
もうちょっと、言い方があると思うのだが
- 65 ：
- MAC3
- 66 ：
- ホントなぜこの人なんだという人選だよな・・
もっと器用な日本人いるだろｗ
- 67 ：
- P5
- 68 ：
- 地域別に開催して
世界戦やれば
参戦メーカー増えそうなのに…
- 69 ：
- 自国だけでちゃんと車が作れる国は限られているんやでー
- 70 ：
- 地域別に世界戦って意味不明なんだが
- 71 ：
- 地域選手権があって最高峰が世界選手権ってピラミッドを作るんじゃ？
これってもうTCRがやっちゃってるんじゃない？
- 72 ：
- バリバリ選手送り込まないと人気出ないわコリャ
- 73 ：
- >>70
地域別に開催して
最終的に地域別の最終戦を一つに集めて
世界戦として
という意味なんだが
- 74 ：
- 単純に台数増えれば盛り上がると思うんだけどな
TCR走ってるドライバーにとっては
いまだにWTCCはステータスあるカテゴリなんだろうし
- 75 ：
- マック三普通にボロ負けw
- 76 ：
- >>73
地域別に開催するメリットってメーカーにあるの？
- 77 ：
- 上手い人もいるけど、全体的にドライバーのレベルがなぁ
- 78 ：
- >>76
F3 F4だって地域別だが別に同じメーカーでやってるわけじゃないぞ
- 79 ：
- >>78
F3とかは別にメーカーの宣伝の為にやってる訳でなく、ドライバー育成とかが主な目的なんじゃないの？
ツーリングカーなんてメーカーの広報活動の一環なんだから、地域別にやって明確なメリットがあるんなら教えて、って言ってるんだが
- 80 ：
- >>73じゃないけど地域別のメリットとなると参戦費用が安くなることかな
その代わりあまり宣伝にはならんだろうが
- 81 ：
- 93年から95年にかけて各国選手権のドライバー集めて世界カップが開催されていたことがあるけど、
グループAが廃れたことでメーカー側もやる気なくして短命に終わってるんだよな(´・ω・`)
各地域選手権が同じ規格で開催してれば世界戦も可能だろうけど、
F3と違ってツーリングカーは規格がすぐバラバラになるから安定的に開催するのは難しいだろうね。
- 82 ：
- この規格では全くもってツマランな、今はBTCCの方が面白い
- 83 ：
- ハコレースはローカルのほうが盛り上がる
- 84 ：
- 放っておくとすぐフォーミュラー方面向いちゃうからな
- 85 ：
- しかし、それなりの有名選手が来ないと。
- 86 ：
- ミケリス見たさに２５万人集まることが羨ましいね。
- 87 ：
- モンツァでもストレートバトル負けなかったから開発は間違っていないと思う。
後は勝負強さか。それとMAC3で勝たないとメーカータイトル厳しい。
- 88 ：
- コロネルがスパでTCRインターにデビュー。マシンはシビックだそうだ
http://www.touringcartimes.com/2017/05/04/tom-coronel-aiming-for-podium-in-tcr-international-series-debut/
- 89 ：
- とりあえず、日本開催は岡山に戻してくれ、鈴鹿（東）＆もてぎは最悪。
- 90 ：
- そうか？鈴鹿は最悪だったが茂木になって面白くなったと思うが
- 91 ：
- >>90
鈴鹿は東コースだったので全くバトルもなく周回重ねてるだけの退屈な
レースだった。茂木も面白くないだろコースレイアウト的にWTCCには向いてない。
- 92 ：
- 岡山ｗ
- 93 ：
- 今のマシンなら富士が合ってそうな気もする
- 94 ：
- オートポリスには…来てくれませんよね。
- 95 ：
- WTCCですらつまらなくするモテギさんぱねぇす
- 96 ：
- ふと思うんだが、実はどこ行ってもつまんねえんじゃね？
- 97 ：
- 筑波なら面白そう
- 98 ：
- 菅生もいいんじゃね？
- 99 ：
- >>96
岡国は面白かったけど3年やって3年雨だったから晴れてたらわからなかったかもしれんね(´・ω・`)
- 100 ：
- >>96 ばれた
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