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【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP27【FE】


1 ：2020/02/15 〜 最終レス ：2020/05/11
ここはFormula E（フォーミュラE）の総合スレッドです。各ラウンドの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各ラウンドごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮ください。
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カレンダー 2019-2020
開幕・第2戦　2019/11/22・23　ディルイーヤ　サウジアラビア
第3戦　2020/1/18　サンティアゴ　チリ
第4戦　2020/2/15　メキシコシティ
第5戦　2020/2/25　マラケシュ　モロッコ
第6戦　2019/4/4　ローマ
第7戦　20194/18　パリ
第8戦　2020/5/3　ソウル
第9戦　2020/6/6　ジャカルタ
第10戦　2019/6/21　ベルリン
第11戦　2020/7/11　ニューヨーク
第12・最終戦　2020/7/25・26　ロンドン
（延期　2020/2/15　三亜　中国・海南島）
※前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP26【FE】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1573561095/

2 ：
>>1
乙

3 ：
録画して明日夜観る予定
明後日までさよならこのスレ

4 ：
前スレ996ありがとう
なぜかすっかり抜け落ちてた
番組表に載るの遅かったのかな

5 ：
オレはBSフジ組みだからやべえな
また3/1までお別れだよ・・・

6 ：
この時期はF1の新車に夢中でFEどころではないか
とはいえ前回も過疎ってたけど。
前回が面白かったとはいえ今回人が増えるわけでもない(´・ω・`)
今回もゆらたくサッシャと視聴者が知らない情報を解説に流して欲しかったが今回の解説は政治家だから期待できないかな

7 ：
選挙活動か？

8 ：
まあ落選したからヒマなんだろ

9 ：
予選でいきなりローランドスローダウンしているな…

と言うかブエミが居ない、他のに出て他のが出てるのか

10 ：
いないと思ったら表示されていなかっただけだった

なんでか遅く表示されたな

11 ：
いちおつ
そうか今日か
ＢＳフジだから来週とかなんだろうけど(´･ω･`)

12 ：
メキシコからeTROPHYの方に青木さんが参戦するんだっけ

13 ：
予選見たけどＱ４で走っても遅いハートレーってマシン悪いの？

14 ：
>>13
ポルシェは戦えないマシンじゃないと思うけどな

15 ：
ハートレーはチームドラゴン。　もうメーカー系じゃないと戦えないのかが疑問なんだ

16 ：
>>15
昨シーズン含めてドラゴンは予選悪くないよ
事実チームメイトは8位だし

17 ：
ドラゴンってウイリアムズ状態のニオ以外で一番ダメなチームだと思うけど
ファラデーフューチャーと提携してから明らかにおかしくなった

18 ：
まだ何とも言えないでしょ
ミュラーもここまでいいとこなしだったし

19 ：
>>17
予選だけは悪くないよ

20 ：
ブエミン頑張ってるけど日産潰れそうだなバカ経営者

21 ：
ドラゴン前からそうだけどコミュニケーションが取れないのか何度もやらかしがあるんだよな。
ドラ変わってもやらかしてるからチーム自体で問題がある。ジョーペンスキーの能力なのか…

22 ：
録画しといたのを今見たけど、なんでコースに横断幕みたいなの付けてんの？
バカなの？死ぬの？
ロッテラーと板東がひっかかってたじゃん。ほかにもちょっとひっかかってる車があった。

23 ：
去年ドラゴンは表彰台乗れてないからチームの問題もあるか・・・
ハートレーの腕を疑ってしまったよ

24 ：
この程度で日産が潰れるとか本気で言ってるのかね

25 ：
ルノーに拾ってもらっただけで一度潰れてるのに何言ってんだか

26 ：
ポルシェとメルセデスは初年度だからこんなもんか

27 ：
メルセデスは初戦が出来過ぎだった
それも予選出走順の恩恵受けたのがかなり大きい
ポルシェはロッテラーはかなり頑張ってると思うけどヤニは遅過ぎてどのくらいのレベルかよく分かんない

28 ：
メルセデスは実質2年目だから多少ポルシェよりはノウハウ持ってるな

29 ：
ロッテラーは不運だったね
予選では速かったが決勝でペース不足で巻き込まれが多かったのかはちょっと分からんが

30 ：
ロッテラーは、スタートでちょっと前に出られて熱くなったかな
どうもバトルで冷静さを失う

それと、少し高速になったからブレーキ遅れ（ミス）が壁ドンにつながるようだ
回生ブレーキのせいか？

31 ：
ロッテラーが事故に巻き込まれやすいのは、
遅くて後ろからつつかれるから

32 ：
マッサみたいに大人しく走れないのかな
そういえばあの国の開催中止が議論されていないけどどうなるのかな

33 ：
>>22
あれ危ないよな
最初観客が飛ばした袋かなんかだと思った
バリアの上に薄いビニールかなんかで広告を貼ってたのか？

34 ：
ロッテラーは参戦し始めて3シーズン目
そろそろ勝たないとな
ベルニュと比べると一枚落ちるのは仕方ないのか

35 ：
ロッテラーはレースでの速さがいまいち足りないな
ロッテラー自身はもうFEの戦いに慣れてるはずだけど根本的にテクニックが足りないのかチーム力の問題なのか

36 ：
結構な年だからなぁ…

37 ：
だって　周りが荒いんだもーん
ロッテラさん巻き込まれたりしてかわいそーだよー

38 ：
マヒンドラは今シーズンはかなり厳しいかな？
ドイツ系にJaguar、techeetahのネコ系が強いからなかなか高ポイント奪えないね
ニッサンはブエミがジワジワとポイント稼いだのが大きい

39 ：
ジャガーのレースだと青木選手が初参戦で総合5位、クラス3位と大健闘してるのね
最後尾スタートからだからなお凄い
つべにある動画でレース後インタビューも受けてる

40 ：
>>39
あれは驚いたね！
そろそろジャガーの他にもニスモリーフやポルシェタイカンやBMW i8あたりとのバトルも楽しみになってきた

41 ：
ジャガーがここ最近レース活動強化してるのはタタ資本になってからか。
日本にも店舗増やしてるしここに来て売り上げ好調なんかな

42 ：
ヤンは日産のシミュレータードライバー継続なのね。
てことはもし三亜が延期になってなかったらブエミの代役はヤンだったのかな。
ヤンはGP2とかLMP1-H乗ってた経験あるからライセンスポイントは大丈夫だろうし

43 ：
日産から吸い上げた税金でジャガーを走らせる横浜市

44 ：
千葉のジャガーも走らせたいな

45 ：
@Nissanedams reserve and test driver Mitsunori Takaboshi (JPN),
and simulator driver Jann Mardenborough (GBR)
will take part in the test session following the #MarrakeshEPrix at the end of the month
#NissanFormulaE

46 ：
>>45
ブエミがＷＥＣで、乗れない時にチャンスがあるか？

47 ：
>>46
2人ともライセンスポイント足りないから無理。過去3年で20点だけど2人とも達してない。近年SGTで日産不振だしね

48 ：
韓国でも感染経路不明の感染者が出たみたい

49 ：
人の出入りの多い国はそりゃ増えるさ

50 ：
だよなｗ

51 ：
メルセデスの予選速くて決勝ズルズルはなんなの？
テチーター勢とはレース運びが対照的すぎて気になる

52 ：
回生ブレーキの調整がうまくいっていないのかね
メキシコではダメダメだったが、それまではよかったのでは

53 ：
メキシコのFPだか予選だかでディスクブレーキを真っ赤にしてるのいたな
本番じゃリアの回生ブレーキのみだから上手くいかないのかね

54 ：
スーパーフォーミュラ王者ニック･キャシディがヴァージンのテスト
https://twitter.com/NickCassidy_/status/1230467723739594754
(deleted an unsolicited ad)

55 ：
韓国は感染者数2位になっちゃったしこっちも中止になりそうだな
今後他の国も怪しくなる一方だし街中開催てのが裏目に出てる

56 ：
まだ未発表のとこもあるけどマラケシュ翌日のルーキーテストの参加者リスト

DSテチーター：Ｊ.ロシター / Ｆ.アルブケルケ
アウディ：Ｍ.ドルディ / Ｋ.ファン・デル・リンデ
ヴァージン：Ｎ.キャシディ / Ａ.パウエル
日産：高星明誠 / Ｊ.マーデンボロー
BMW：Ｌ.アウアー / Ａ.カークウッド
マヒンドラ：Ｐ.デラーニ / Ｓ.デヨンゲ
ジャガー：Ｓ.フェネストラズ / Ｊ.チャドウィック
ベンチュリー：Ｎ.ナト / Ａ.ルクレール
ドラゴン：Ｊ.エリクソン / TBA
NIO：Ｄ.チャオ / TBA
メルセデス：Ｊ.ヒューズ / Ｄ.ジュンカデラ
ポルシェ：Ｔ.プライニンク / Ｆ.マコヴィッキ

・F2、F3のテストと被るため、若手のフォーミュラ乗りは少なめ（ヒューズはこっち優先？）
・日産は今回も高星とヤンマー起用
・女性ドライバーはパウエルとチャドウィックの二人
・キャシディ、アウアー、フェネストラズなどなど日本でお馴染みの面々も

57 ：
ロシター、キャシディ、高星、マーデンボロー、アウアー、フェネストラズ、マコヴィッキとテストも含めるとGT500経験者今回多いな

58 ：
日本のレースやスポーツカーのドライバーが多くてなかなか面白いメンツだな
ステップアップカテゴリーのドライバーだけより個人的にはこういう感じの方が好きだ

59 ：
テイジンもスポンサーになったのね
日本企業の参加率は(今の)F1より増えたか？

60 ：
フルシーズンならFEのほうが多くないか？
鈴鹿だけスポンサーの企業もあるし

61 ：
https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1230872488135069697

ルーキーテストのラインナップ出揃う
F2(GP2)・F3(GP3)・DTM・WEC・IMSA・SuperGT・SuperFormula・カップレース・Wシリーズとだいぶ経歴がいい感じに入り乱れてる
(deleted an unsolicited ad)

62 ：
アウディのファンデルリンデはGT3が主戦場だし、BMWのカークウッドはロードトゥインディで2年連続タイトル獲得中(今季アンドレッティからインディライツ参戦予定)

63 ：
イタリアでも騒ぎ出したから今シーズンは絶望的になりそう
まだF1と違って規模が小さいのが救いか

64 ：
今見たけどメルセデス2人ともやっちまったな

65 ：
あとマーチンホワは今回もずっと実質最後尾をチンタラ走ってたけど
それでクラッシュ&リタイアって酷すぎない？

他のドライバーと比べて明らかにレベルが低いのになんで参戦するんだろう？
自分なら恥晒しに耐えられなくて辞めるわ

66 ：
NIOはメーカーの台頭で殴り合いのリングからも蹴落とされてもはや勝負にすらかすらないゴミ

67 ：
初代チャンピオンチームなんだが悲しいもんだな
>>65
チームとして中国人を走らせたいんだろうけど他にいい中国人ドライバーがいないからなぁ
F2のチョウ ガンユーなんかは良物件だけど、まだF1へのステップアップを諦めてないだろうし

68 ：
メキシコのフルレースYoutube配信
マラケシュは翌日がスカパー開放日で再放送が見れる。

69 ：
アグリからデビューした頃はまだ戦えていたんだがな〜

70 ：
4戦やって今年も4人の優勝が見られるFE大好き

ドライバーズランキングもTOP 7のチームが異なるのも良いね

71 ：
ターベイって1シーズン目からずっと現在のワーストチームであるニオで参戦し続けてるけど他チームに移籍出来ないのだろうか？

72 ：
>>71
まぁターベイより良いドライバーがそこら中にいるからな
NIOですごい成績でも残さないと他チームは欲しがらないでしょ

73 ：
>>70
公道＋リバースの予選方式がうまく機能してる

74 ：
>>72
ターベイより良いとも言えそうにないドライバーも複数いるやん
そもそもニオで凄い成績は無理じゃないか？

75 ：
NIOにいればエース扱いだけど他所では・・・ってのはあるな。
ドラゴンのハートレーもなんだかんだでF1に2シーズン乗ってたし。

76 ：
FEダメドラTOP 3
マ，ジャニ，マッサ

77 ：
そのダメドラを出し抜けないのがほとんどなわけで
日本人含め

78 ：
結果だけでいうとミュラーとハートレーもだけど、あそこもチーム力皆無だし、他カテゴリーでの実績があるからダメドライバーって印象は持ちにくいな

79 ：
【formulaE2019-2020チーム&ドライバー】
12チーム24名〈過去最大〉
(昨シーズンランキング順)　
DSテチータ
ベルニュ・ダコスタ(BMWから移籍)
アウディ
ディグラッシ・アプト
ヴァージン
フラインス・バード
日産
ブエミ・ローランド
BMW
シムズ・ギュンター(ドラゴンから移籍)
マヒンドラ
ダンブロジオ・ウェーレイン
ジャガー
エバンス・カラード(ルーキー)
ヴェンチュリー
マッサ・モルタラ
メルセデス(新規参戦・旧HWA)
バンドーン・デフリース(ルーキー)
ドラゴン
ハートレー(ルーキー)・ニコミュラー(ルーキー)
ニオ
ターベイ・マーチンホア(FE復帰)
ポルシェ(新規参戦)
ロッテラー(テチータから移籍)・ジャニ(FE復帰)

〈FE・チャンピオン経験者・3名〉
ベルニュ(2回),ブエミ,ディグラッシ
〈F1経験者・9名〉
マッサ,ブエミ,ベルニュ,バンドーン,ウェーレイン,ハートレー,ディグラッシ,ダンブロジオ,ロッテラー

80 ：
（俺的）チーム別ドライバー競争力ランキング
テチータ>ヴァージン>>BMW>アウディ>日産>ジャガー>
ポルシェ>マヒンドラ>ヴェンチュリーメルセデス>ドラゴン>ニオ

81 ：
【チームランキング予想】
DSテチータ、BMW、メルセデス、ヴァージン、日産、ジャガー、アウディ、ポルシェ、マヒンドラ、ヴェンチュリー、ドラゴン、ニオ

82 ：
急にどうした？

83 ：
>>82
チャンピオン争いが楽しみすぎてすまんな

84 ：
去年ドラゴンにいたギュンターがBMW移籍で好成績なの見るとチーム差はっきりしてるよな

85 ：
ドラゴンはマカフィーの頃は良かったけど
ファラデー・フューチャーと絡んでグダグダ。
まぁメーカーが付いてるとことの差は大きい。

86 ：
今や自動車ﾒｰｶｰがついてなくてﾄｯﾌﾟ争いできるのはｳﾞｧｰｼﾞﾝだけだね
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ的にもﾄｯﾌﾟｸﾗｽだし
ﾏﾋﾝﾄﾞﾗ好きだったけど今年は駄目そう

現状ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争い出来る力があるのは
ﾍﾞﾙﾆｭ、ﾀﾞｺｽﾀ、ﾌﾗｲﾝｽ、ﾊﾞｰﾄﾞ、ﾌﾞｴﾐ、ｼﾑｽﾞ、ｴﾊﾞﾝｽくらいだと思ってる
今年はﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝがこの中に加わりそうだけど

87 ：
ヴァージンはアウディのマシンを供給されてるだろw
参加しているチームのレベルが上がって古株の非欧州勢は辛そうだな

88 ：
>>87
そういうルールだからね

89 ：
公式でフルレースが追加されていたのに気が付いてメキシコ見たけど、日産はマシンの電費が悪いのか、
セッティングに問題があるのか、前の方に居てもいつも後ろに詰められてるな今シーズンは
ブエミが前に居ても抜かれる不安しか無くて安定しているように見えん

90 ：
>>89
去年もそんな感じ
予選はいいのだが、決勝レースペースが良くない、バッテリー切れも起こしてる
パワートレインの効率が悪いのか、最適化できていない？
逆にテチータは効率が良さそう、ノウハウを持ってそう

91 ：
>>89
昨シーズンもやろ
これで予選がずば抜けて良いならともかくそうでもないからな
ドライバーが2人とも良いのもあるがテチータは決勝だけならずば抜けてNo. 1やね
トータルではBMWが1番良さそう

92 ：
日産は昨シーズンの場合ツインモーターだったのもあって電費悪かったけど今シーズンはシングルモーターでもペース悪いからなぁ
それでツインモーターのお陰で有利だったスタートダッシュの速さや予選番長も今シーズンは無いから余計に

93 ：
中国は中止されたけど韓国は大丈夫なのか？
5月だからかなり先とはいえ…

94 ：
下手するとシーズン末期の７月も怪しいかもよ
暑くなってコロナウイルスが元気にならなければいいが

95 ：
月初めとぶつかるからBS機器持ってる人はJSPORTSタダで観られるね

96 ：
>>89
メキシコに関して言えば、ブエミは序盤でロッテラーを抑えるのに
エネルギーを使っちゃったから以降のペースが苦しくなったみたいなことをレース後に言ってたかな
日産のエネルギーマネジメントも去年よりはマシになった感はあるが、まだまだテチータあたりには
敵わない感じだねぇ

97 ：
>>94
ウイルスは暑さ耐性は低いだろ
言うて死滅するほど大気温上がらんけど

98 ：
無観客でやるにしても韓国はもう無理

99 ：
５月は大丈夫だろ

100 ：
ワクチンが出来るのが6月ぐらいだが一般向けに出回るのは来年だとさ


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