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□■2019□■F1GP総合 LAP1940□■スペイン□■


1 ：2019/05/05 〜 最終レス ：2019/05/07
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.sc/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1939□■スペイン□■
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1556835595/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1おつおつ
2019 F1 GP 第05戦 スペインGP
■日程：　現地時間 　 　 　 　 　 　 　(日本時間)
フリー1：　05/10(金)　11:00 - 12:30　(18:00 - 19:30)
フリー2：　05/10(金)　15:00 - 16:30　(22:00 - 23:30)
フリー3：　05/11(土)　12:00 - 13:00　(19:00 - 20:00)
予選 　：　05/11(土)　15:00 - 16:00　(22:00 - 23:00)
決勝 　：　05/12(日)　15:10 - 17:10　(22:10 - 24:10)

■スペインGP(バルセロナ・カタルーニャ・サーキット)
https://goo.gl/maps/FkW9VSMLhvK2

2019 Ｆ１ カレンダー
https://skyairbox.blogspot.com/2019/03/2019.html
2019F1グランプリ日本時間一覧
https://i.imgur.com/SbNE5kF.png

3 ：
>>1
うつ

4 ：
>>1乙

970踏んだの気が付かなかった・・・

5 ：
https://jp.motorsport.com/f1/news/gasly-now-feeling-a-lot-better-with-red-bull-car/4381692/
翻訳ちょっとおかしい?
>>レッドブルのピエール・ガスリーは、アゼルバイジャンGPでRB15のフィーリングが改善したにも関わらず、報われなかったと語った。
って要約されてるけど
「報われなかったがレッドブルのピエール・ガスリーは、アゼルバイジャンGPでRB15のフィーリングが改善できたと語る」
みたいなニュアンスな気もする

6 ：
予選にポイント付けるの賛成。
下記ポイントを与えてリバースグリッドにすると、
問題が万事解決。


１位：０pnt
２位：-１pnt
３位：-２pnt
　：
　：
２０位：-１９pnt

7 ：
やめよう、まだ4レースだけだ

8 ：
ここからが本番…のようなもの

9 ：
とりあえず、セーフティーカーをもっと活用しろと
VSCだの余計なことしないで、もっとわかりやすく
SCで損得出たってそれもレースだし、それもエンタメだよ
利用しない手はない
VSCみたいに損得がある上、さらに損得の状況がわかりやすく見えてこないシステムなんか不要
巻き込まれ事故だって、パーツの破片踏んでパンクだって、ウイング踏まれて破損とかだって不公平だし
天候変化だって状況で損得は出る
なんでSCだけそんなに損得なくそうとしてるんだか意味不明

あと、F1界はもっと肩の力ぬけ

10 ：
>>5
どっち道同じやろ
せっかく適応できるようになったのに
ドライブシャフト壊れて報われなかったってだけ

11 ：
>>6
アタックラップの妨害合戦が盛り上がりそうね

12 ：
中国の予選でモメたからバクー予選でのせめぎ合い期待してたのに
仕掛けたのが前回同様メルセデスだけっていう

13 ：
>>5
ニュアンスとは違うが、確かにそのタイトルは間違ったことを伝えてる
記者も絡んでるが、訳者が完全に読み違えてる

>>10
ガスリー自身が、「報われなかった」と語っていたかどうかって点で違ってる
実際にガスリーはリタイアの件については一切触れてない

14 ：
>>12
タッペンは色々と都合があったらしく先に済ませちゃったし、メルセデスが出たと思ったら横でストップするというセコいことやってベッテルズコーだったし、ルクレールもガスリーも居ないし…
ルクレールがいればもうちょっと違ったかもなあ

15 ：
ルクレールは自分の実力でずっこけた結果なのに、ルクレールがいればと言うのはおかしい

16 ：
スマホの小さな画面でDAZN観るの苦痛だったがクロームキャストとというスマホの画面をTVに映す便利な物があるのか

17 ：
ChromecastでもFIRETVでも好きなもんで見ればいい

18 ：
>>16
F1ゾーンはプレステかChromecastでテレビに出さないとつらいっす

19 ：
アウディ　水素燃料電池の開発を再加速　バッテリー大量生産に懸念
https://www.autocar.jp/news/2019/05/03/368195/

ドイツも結局EVダメかもって事になりそうなのか

20 ：
F1ゾーンは1/4画面の1つをクリックするとそれが拡大する
って機能が欲しい

21 ：
充電インフラが無理ゲーだからな

22 ：
ドイツ勢がEVやるからって日本のメディアもメーカーもEV、EV言っててバカみたいだったな

23 ：
>>20
そんなもん自分で実装すればいい

24 ：
インダストリー3.0もドイツが笛吹けど踊らず(´・ω・`)

25 ：
保有する水素燃料電池の特許を全てフリーにしたトヨタの狙いはこれだよな
EVから水素燃料電池への揺り戻し

26 ：
>>24
それ4.0や、、、

27 ：
いちおつ

前スレ999
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1556835595/999
残念ながら質問は締め切られました

28 ：
>>19
そもそもスマホのバッテリーですらカツカツなのに
電気自動車なんて無理に決まってんじゃん
よっぽど充電電池の新技術とかできない限り無理

29 ：
>>28
そもそも一昔前の電池じゃスマホなんて夢物語でしかなかったんだけどね

30 ：
限られた台数なら行けるけど
数百数千万台はなあ
圧倒的に充電効率上げるかステーション山盛りにしないとそんなん捌けないし、廃棄の規模も世界累計でとんでもない事になるんで…未曾有の騒動になりそうな気もしないでもない
技術革新が何回か起こらないとキツいわな
なので自分達の任期が終わってる事を計画年にして自分の仕事は終わったみたいな事をやってる訳で…水素とか循環燃料とかハイブリッド緩和とか色々と組み合わせる事になるかもね

31 ：
トヨタがHVの特許公開したから後15年くらいはハイブリで行くんじゃないかな

32 ：
イーブイよりピカチュウだろ、電気的に考えて。

33 ：
2017年の世界全体の四輪車生産台数、 9,729万9千台だしな
そんな台数のバッテリーを毎年作った上に数年で交換とか
敢えて無視してた問題が法案によって無視できなくなりつつある
F1は水素エンジンとかバイオ燃料とかになるのか、電気に進むのか分からんが

34 ：
インディーみたいにE85とか？

35 ：
ナトリウムイオン電池はよ

36 ：
>>34
流れによってはあり得るかもね
まあ、FIA回りの利権絡みがどう動くかだから全く予測出来んのだけども

37 ：
トヨタはエンブレムなんとかしてくれれば検討しても良いんだがな
アルファ乗ってる俺は日本車とアメ車のエンブレムだけは受け入れられない

38 ：
>>19
EVについては間違いなくそっちに行くから問題ない
単にバッテリか水素化の違いで古い車は駆逐されるよ

39 ：
F1はLTがタダで見れなくなってから見なくなった
自分の最盛期はビチグソ汚物μゼロがいた頃だ

40 ：
フェルスタッペンとルクレール、個人的にはサインツも成長していて見ていて楽しい
一年目でかなりいい走りしてるノリスとアルボンもいい
みんなチーム選びしっかり今後も成功させてほしいなぁ…ラッセルも頑張れ…

41 ：
これ見ると大凡のことはわかるけど、
実際に必要な水素の年間量が24億立方メートルだとしたら、廃棄水素は1億立方メートルしかない
生成過程で大量の化石燃料と電力を消費しながら二酸化炭素排出するなら、
大人しくガソリン車やハイブリッド使ってる方がマシという
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO75788890Y4A810C1000000

42 ：
温暖化対策、大気汚染対策でＥＶ（燃料電池、ハイブリッドも含む）シフトは必要

43 ：
確変ボッタスはハミルトンのこういう汚いところに耐えられるのかな
https://www.youtube.com/watch?v=sTH87phrwEs&t=4s

44 ：
>>41
２０１４年の記事で古い

最近の記事

再エネ水素で工場のCO2を削減、トヨタが水素製造システムを導入
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1904/11/news037.html

トヨタが太陽光発電で水素を製造する小型の水素製造装置を愛知県の工場に導入。
製造した水素を燃料電池フォークリフトで利用し、工場の運用におけるCO2排出量の削減に活用する。

45 ：
https://youtu.be/ixmGVL4dedI

ぼっさんには無理そう

46 ：
>>40
しかしラッセルに関しては
メルセデスからの評価がめちゃくちゃ好評なので
いずれ良いシートを獲る可能性は高いと思うよ

同世代で戦ってきたノリスやルクレールも
「彼は頭が良く非常に優れたドライバーだ」
と口を揃えて評価してる

47 ：
>>46
オコン「」

48 ：
おめぇの席ねぇから！

49 ：
ラッセルはレーポの席が空けばなー

50 ：
予選は１人ワンアタックにして欲しい。順番は公平にくじ引きか前戦の上からの順位で。ただハミルトンが最初でラッセルが最後だと盛り上がらない可能性もあるが、
サーキットレイアウトも覚えられるし好きなドライバーのアタックもゆっくり堪能出来るし
俺はワンアタック方式支持していたのに廃止されたのはショックだった。

51 ：
>>44
概ね変わってないと思うよ
そっちのは太陽光発電使ってるけど、
とても賄いきれるモノじゃないと思う
ロードマップも具体的な生産量も書いてないしで、単なるポーズじゃないかな

52 ：
総合ポイントのリバースグリッドで12周くらい走って
本戦ポジションを決める

53 ：
>>10,13
ありがとう、おかげさまでスッキリ

54 ：
同時アタックもそれはそれでタイム更新合戦は面白いが、ワンアタックのほうが分かりやすいし新規開拓にもなるだろ。
今の方式は待ち時間が小牧長久手飽きてしまう。
あとは画面上部か左側に各マシンのセクタータイム出して欲しい。ワンアタックなら必要ないけどね。

55 ：
ラッセルはバンドーンさんのようにチームにキャリアを台無しにされなければなんとかなるハズ

56 ：
ラバーが乗っての路面改善に対応できない気が

57 ：
メルセは再来年もウィリで我慢してもらって、再来年にハミルトンが引退した時の後釜にラッセルを迎えてやれ
しかしそうするとフェルスタッペンが憤死するな

58 ：
ペレスはどうなんのさ？

59 ：
>>57
憤死するのはオコンでは？

60 ：
もうオコンはルノーが拾ってやれよ

61 ：
オコンはバンドーンと一緒にEFだな

62 ：
EF81いいよな

63 ：
>>62
鉄板はここじゃないぞw

64 ：
EFwwww

65 ：
>>58
メキシコGPなくなりそうだし
なくなったらペレスはシートなくなりそう

66 ：
ラバー乗りってのはほんとやっかいだよな。
決勝でほそういう要素あったほうが面白いけど、予選は純粋にイコールコンディションで見たいよね。

67 ：
>>47
前回テストでメルセデスに乗ったのはオコンではなくラッセルで
しかもトップタイム叩き出してたよなw

68 ：
ペレスは中団じゃ十分速い方のドライバーなのにな

69 ：
オコンはあのベロベロバー顔で一気に敵を作った

70 ：
>>67
ボッタスが何かミスるたびにカメラで抜かれちゃうオコンさんの気持ちも考えてあげてよ！
しかし冗談抜きに2シーズン浪人とかやばいね
性格はともかくとして、そんな遅くないドライバーなのにもったいない

71 ：
>>68
ペレスとリカルドは年齢的にももうトップ返り咲きはないだろうね
もったいないけどF1は一度道筋から外れたらそんなもんだし仕方ない

72 ：
最近はボッタスがミスる時というよりボッタス活躍からのオコン抜きが
多いような

73 ：
ライコみたいに若手を支えるセカンドになれなきゃ終わりかな？

74 ：
オコン若いのにもう道筋から外れそうでそろそろFE行きとか真剣に考えたほうがよさげやね

75 ：
>>72
ああ、確かにそうかも
オコンとしては今年ボッタスボロボロからの抜擢しかない感じだもんな
ペレスも結果残しちゃいそうだし

76 ：
スペインでもタッペンの隣はペレスかもな

77 ：
Super formula 2019 pole lap vs Formula 1 2018 pole lap at Susuka
https://www.youtube.com/watch?v=s3KI8U8e_vg

Formula 1 vs Formula 2 - Pole Lap Comparison | 2019 Bahrain Grand Prix
https://www.youtube.com/watch?v=zFnk7P9C9q0


F1 vs IndyCar @ CoTA
https://www.youtube.com/watch?v=2Ft3Ug_YthM


これ見ると速さではSF>>>F2>>>>インディカーだな
SFはF1の9秒落ちって凄くないか

78 ：
>>76
RP19がバクーに続けてスペインも速い保証がないからまだ分からんな
次は別のチームがベストオブザレストの位置に入る可能性あるし

79 ：
>>77
ウィリアムズをSFに派遣しよう

80 ：
世界のメジャースポーツ（Biggest Global Sports）
http://www.biggestglobalsports.com/
*1位　3,001　　サッカー
*2位　1,394　　バスケットボール
*3位　1,170　　テニス
*4位　　914　　クリケット
*5位　　557　　F1
*6位　　552　　野球
*7位　　500　　陸上競技
*8位　　449　　アメリカンフットボール
*9位　　446　　ボクシング
10位　　426　　ゴルフ
11位　　350　　アイスホッケー
12位　　325　　バレーボール
13位　　299　　バドミントン
14位　　286　　ライクリング
15位　　220　　ラグビーユニオン
16位　　189　　水泳
17位　　190　　総合格闘技
18位　　168　　スヌーカー
19位　　151　　MoToGP/オートバイ
20位　　142　　フィールドホッケー
21位　　132　　ナスカー
22位　　105　　ハンドボール
23位　　*98　　卓球
24位　　*93　　競馬
25位　　*78　　体操
26位　　*72　　ラリー
27位　　*67　　レスリング
28位　　*67　　アルペンスキー
29位　　*65　　フィギュアスケート
30位　　*60　　スピードスキー

81 ：
>>80
MotoGP低いなぁ

82 ：
クリケット４位にびっくり

83 ：
クリケットはインドで人気あるからね

84 ：
中団のここまでのパフォーマンスだとマクラーレンが一番安定してる気がする

85 ：
>>33
とはいえ、二酸化炭素的に意味のある水素燃料を作ろうとすると、なんだかんだで原子力前提だから、
そっちはそっちで具体的な話をあんまりしたがらない感じだな

86 ：
>>80
ライクリングてなんやねんと思ったけどサイクリングの誤植か

87 ：
>>81
観客動員だけ見てるとF1に勝ってるんじゃと思ったりするけどな
スレチだが、今やってるスペインGPも相変わらず面白い

88 ：
>>80
サイトに書かれてるビッグスポーツの定義

・主要国のメジャーなオンラインスポーツニュースサイトで取り上げられる量
・上記の取り上げられる量を国自体の規模で重みづけ

89 ：
2014 1PP 2位(3回）　3位(5回）　320P(コンストラクターズ3位）

2015 0PP 3位(4回）　257P（コンストラクターズ3位)

2016 0PP 3位(1回） 138P(コンストラクターズ5位)

2017 0PP 3位(1回）　83P(コンストラクターズ5位)

2018 0PP 8位(1回）　7P(コンストラクターズ11位)

よく同じPUを使用してここまで転げ落ちることができたなと

90 ：
>>80
F1が上位なのは分かる気がする

アメリカ出張でもヨーロッパ出張でも
ニュース番組のスポーツコーナーで普通にF1を
取り上げてるのは未だに凄いと思ってしまう

91 ：
売り上げ的には
F1はサッカーに勝ってると聞いたが
本当なんだろか

92 ：
>>91
少ない気がする

https://formula1-data.com/article/f1-promoters-group-critical-of-f1-owners
>F1の最大の収入源はプロモーターからの開催権料であり、
>その額は総売上18億ドル（約1,969億円）のおよそ35%

93 ：
>>32
くそっこんなのでww

94 ：
レアル＋バルサの2クラブだけで2000億円くらい
プレミアリーグが7000億円くらい
NFLは1兆5000億円以上
MLBも1兆円超えてる

95 ：
>>91
それはたぶん嘘、、つーか統計のマジックだと思う
おそらくF1の売り上げとワールドカップの売上とかの比較じゃないかな？
視聴率だったかな？、毎年開催と４年に一度ｗオリンピックなんかもそう

96 ：
リバティのF1売上2000億円てしょぼいのかどうか
分からんけど中堅企業レベルだよね

やっぱりサッカーとくらべれば見劣りするのね

97 ：
プレミアリーグだけの放映権料で3年1兆3300億円だって

98 ：
>>43
何処が汚いんだ？
最初のターン1出口のこと？

99 ：
>>92
これは「主催者の収益」って意味じゃね？
つまり、サッカーでいうならFIFA単体の収益……にしてもこれより多そうだな

100 ：
FCバルセロナだけで年収が10億ドルを超えててF1全体の6割くらいを占めてる
https://amp.usatoday.com/amp/38018875


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