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□■2018□■F1GP総合 LAP1702■□スペイン■□


1 ：2018/05/08 〜 最終レス ：Over

スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.2ch.sc/dome/
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.2ch.sc/...d.cgi/f1/1477277907/

次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1701■□スペイン■□
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1525439324/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2 ：
>>1
乙

3 ：
乙
今日のNGかな
ﾜｯﾁｮｲは楽でいい

音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8729-mz4I) ID:cVOLl5d/0

4 ：
>>3
話が不利になるとNGしろとかアホンダしか言わなくなる人が居着いてるだけだろテンプレ行動しかしないからな
他の人にもアロンソアンチガーとかホンダオタガーですべてを語ろうとするし
このスレは比較的アロンソにはまだ優しい方だぞマクラーレンが嘘吐きだっただけだ

5 ：
マグヌッセンが前ってSC明けで妨害してぶつけた時じゃねえかそれ

6 ：
中盤Sのバンドーンすら抜けなかったのに何がアロンソの後ろまで追いかけ直したんだよｗ

7 ：
>>1
乙ヌッセン

8 ：
マクラーレンが嘘吐きかどうかはスペインでわかる
今のマシンはプレテスト前にはテスト限りの仮と言われてた物で
冬の成果が全て反映されるのはスペインからのマシンだし

9 ：
マクラーレンがホラ吹きでない可能性があると未だに思ってる奴がいるというのが衝撃

10 ：
>>9
せやな

11 ：
もうザウバーからサンダー逃げたのかよ。
これは来年からザウバーもハース方式に変わるのかな？

12 ：
>>8
現時点でわからないやつはスペインでもわからない
マクホン時代からわかってた事なのに

13 ：
>>8
次は耐久性あるかどうかあやしいマシンなんですね

14 ：
ウィリアムズが異議だと

http://www.as-web.jp/f1/366712?all
https://f1-gate.com/williams/f1_42419.html

15 ：
>>1おつ

なんか1700からテンプレ壊れてんな

16 ：
FIAは「チームはレースの1周目のターン2での14号車（アロンソ）、27号車（ヒュルケンベルグ）、
35号車（シロトキン）が絡んだ事故、14号車がピットに帰還した際のドライバーの行動について
スチュワードに見直しを要求した」とコメント。

「アロンソがピットに帰還した際のドライバーの行動」ってなに？なんかあったの？

17 ：
なんだろう？
１）白線またいだ？
２）ハートレーなみにレコードラインで通せんぼした？
３）エリクソンと接触した

18 ：
>>16
ボロボロの状態でラップすると危ないって奴じゃないの。
以前どこだかでそんなペナ喰らってたのがいた。
オーストラリアのベッテルだっけ？

19 ：
まあそう言えばそうだな
流石アロンソ！みたいになってるけどシロトキン辺りが2輪失ってもコース上に留まってたら批判の嵐だろうね

20 ：
オープニングラップで後ろから他の車が来ることはないから問題無いと思うけどな
少しでもポイント稼ぎたいからダメ元でいちゃもんつけてるんじゃないかな

21 ：
27.5 車両はいかなる時にも、不必要に速度を落とし不安定な走行、あるいは他のドライバーまたはそれ以外の
人に危険を及ぼす可能性があるとみなされる方法で運転できない。これは、そのような車両がコース上を
走行中の場合、ピット入口、あるいはピットレーンを走行している場合にも適用される。
予選中および予選終了後、あるいはピット出口が決勝レースのため開放されているレコナイザンスラップ中の
ピットイン周回に、不要に遅く走行する車両がないことを確実にするため、ピット出口後のセーフティカーラインと、
ピット入口手前のセーフティカーラインの間では、ＦＩＡが定めた最大時間以内で走行しなければならない。
最大時間は、各競技会の走行セッション第１日目の後にレースディレクターが決定するが、必要であれば
その後の競技会の最中に修正される場合がある。最大時間は通常、Ｐ１あるいはＰ２のドライでの最速タイムの１４５％を基準とする。

22 ：
>>20
デブリ撒き散らす可能性は低くないから他車の邪魔とかそういう話じゃないだろ

23 ：
ウィリアムズ「ポイントほしいねん」

24 ：
>>21
ほへー　そこまで明確なルールがあったのは初めて知りました

25 ：
でもコントロールライン通過直後にパンクとかしたら、
ピットに戻るまで（次のラップ計測まで）たいていは145％以上のタイムかかるよね・・・

26 ：
>>16
黒旗に相当しないかって事だろうね
パンクの場合は必要だから速度落としたって事になるだろうけど
タイヤが外れてピットレーンの人に当たる危険はあるからそれかも

27 ：
これが通れば一台に複数台潰させてポイントゲットがまかり通るな。

28 ：
>>21
これ厳格に適用してたらペナしょっちゅう出る気がする
パンク以外にもスローダウンの要因っていろいろあるし
ハンガリーでアロンソがマシン押してたやつなんか完全アウトだろうにペナ出てないよね

29 ：
線引きが難しい案件だからそっとしておくんじゃないの

30 ：
アロンソはコース内で多分一番広いターン16のイン側に止めるのかと思うくらいの場所を
走ってたしな。その前のターン15も。

31 ：
>>21
27.5の条文は 2017年以降のF1スポーツ規則から削除されていてますので
今は無効だと思います

32 ：
>>28
マシン押すのは大昔からアウトなんだけどな。
マンセルがロータス押しながら気絶して大批判。
その後プロストがガス欠してレギュに抗議の意味で押してから
レギュで禁止されたはず。

33 ：
>>22
パーツ飛ばしながら走ってるチームもあるからセーフ

34 ：
ウィリアムズはレースで結果出すべきだと思うんだけどな
そもそも現状FIAと競技してペナルティ取り下げても結果は変わらんだろ

35 ：
>>34
アロンソの順位を落とすのが目的だと思うよ

36 ：
さすがアロンソ、同情を引くために政治的駆け引きとか汚い

37 ：
走りながらまきびしばら撒く方が問題だわね

38 ：
>>14
要するにウィリアムズの主張は

・シロトキンのグリッド降格ペナルティをチャラにするかマグヌッセンとオコンにも同じグリッド降格ペナルティを出せ
・アロンソにペナルティ出せ（ストロールの順位が繰り上がる）

って事かな
却下だなｗ

39 ：
危険な状態でマシンを走らすとか...
ハースは常にそんなポロリ状態だと思います。

40 ：
これはマクラーレンに対する宣戦布告でしょ

ほあらあの件で・・・えっと・・・あれ
そ、スポンサーぶんどっていくようだと、こんごも遠慮なくKしますよって！！
仁義なき戦い受けて立つわよ・・・（ほんとに撤退しちゃいたくないから・・・）

41 ：
シロトキン可愛そうだな。
確かに先に追突はしているけど
アロンソとの接触の原因はどう見てもヒュルケンベルグの幅寄せだろうに。

42 ：
接触の裁定は一貫性がないよね

43 ：
>>41
ペナルティは追突に関してのみだよ
サンドイッチについては不問

ただしアロンソが無線でアホだとかどうとか言ってたとか
3台並べばしゃーないわな

44 ：
鈴鹿での2019年度以降のF1開催ってまだ合意してないんだっけ

45 ：
アロンソからじゃヒュルケンベルグの接触は見えなかっただろうからしょうがない

46 ：
>>44
学生はV1が1万とか色々施策は打っているだろ。
今回の売り上げ次第だよ。
取り敢えずV下段がスコスコなのは改善しないと。

47 ：
>>43
え、追突のみなの？
あんなプッシング程度でペナにしてたらフェルスタッペンなんかとっくに出場停止だわな

48 ：
ルノーF1、レッドブルへのエンジン契約の回答期限を5月31日まで延期
「1番の問題はタイミングだ。5月31日を過ぎれば、我々はルノーのエンジンを供給することを
保証することはできない。我々は彼らにさらに2週間を与えた。素晴らしいことだと思う」

2週間伸ばそうが期限をカナダより前に切ったら一緒だわな

49 ：
>>48
ルノーは最近まで回答締切の延長は不可能とか言ってなかったっけ
何が起きたの…

50 ：
なんだかんだレッドブル手放したくないのか

51 ：
>>49
未練

52 ：
>>48
保証することはできない(いつまでも待つから選んでくれよ)

53 ：
ツンデレだったのか

54 ：
期限延ばしたらホンダにいき易くなるのでは?
まだ全然契約内容煮つまって無さそうだし

ルノーは金払いの良いカスタマーはキープしたいだろうな

55 ：
締め切り詐欺ｗ

56 ：
子供の時に居たなあそういうヤツ

俺帰るわ
なあ、俺帰るよ？
本当に帰るぞ？

やっぱ帰るのやめた。

みたいな

57 ：
レッドブル「壊れたらルノーのせい。優勝したらホイヤーですから！」

58 ：
>>57
もはや金払ってもらえばどうでもいいと思ってるだろ
マクラーレンはBチーム化の対象だからディスカウントの可能性あるし

59 ：
ホーナーが敢えてパフォーマンスで選ぶって言ってるから（実はホンダと既定路線かもなのに）
ホンダを選ばれるとルノーは最低のPU扱いになってボロクソ言われる。（主にオレンジのとこから）

60 ：
>>23
ポイントいらんねん、なんてチームがあるのかと

61 ：
ウィリアムズ、マクラーレンが揃ってBチームとは時の流れは残酷だねえ(´・ω・`)

62 ：
特攻野郎！

63 ：
ホーナーとマルコってどっちのほうが偉いのん？マルコはオーナーの右腕的な存在と言われてるけどマルコ意見はオーナーの意見でもあるん違うのか？

64 ：
>>60
いやーもう完全に乞食になったなウィリアムズと思ったら悲しくなるだろ。

65 ：
ダブルペイドラな時点でプライドも糞もないからな
乞食レベルは流石にマクラーレンにはまだまだ敵わないけど

66 ：
>>61
アパレル屋が天下取ったのが20年前、ドリンク屋が天下取ってからもうすぐ10年だからねぇ
まだ生き残ってるだけで十分すごい話なんだけど

67 ：
ザウバー「ダブルペイドラがダメならクアッドペイドラにすればいいじゃない」

68 ：
>>19
アロンソなら何やっても賞賛の嵐（単発IDから）だよ

ライコネンのQ3最後の最後のミスも
アロンソだったら「限界まで攻めた結果」「他のドライバーならクラッシュしてる」

フェルスタッペンの2回ブロック→クラッシュも
アロンソなら「相手にフェイクラインを見せる神テクニック」「止まりきれなかった後ろが悪い」
とかになってる

69 ：
お前ら師匠と青セナの前でも同じこと言えんの？

70 ：
>>63
ホーナーでない訳がなかろう
マルコ爺は主にドライバーに関わる案件のご意見番だよ

71 ：
師匠は優勝経験者で青セナはレースキャリアの短さの割に速かったよ
てかブルーノは実際良いドライバーだったと思うんだけどな

72 ：
師匠は腐ってもウィナー
青セナは腐ってまんなー

73 ：
>>49
実際のところ、いつが本当の期限なのかわからないしね。
来年の分の部品をいつから作り始めるのか謎だし。
今年もアップグレードしていくのに、来年一発目の仕様をいつ決定して製造組み立て何日かかるのかとか

５月とかだと、まだ気分次第でどうとでもなる時期だと思うけどね
来年使う分を開幕までに全部製造する意味もないし。

74 ：
>>71
雨のマレーシアで最後尾からFL連発して6位になったレースとか
ロータス時代のイタリアGPとかは良い走りしてたと思う
今はWECでかなり評価されてるね

75 ：
>>38
後ろがら空きのアロンソはともかくマグにペナ出さないのはおかしい

76 ：
>>71
ブルーノは半分近くのFP1で翌年昇格前提のボタスにシートを譲ってたね。
ウィリアムズ初年度なのにこんなに譲らないといけないなんて気の毒。
ネームバリュー的にブルーノを複数年じっくり使った方が良かったんじゃないかな。

77 ：
>>71
セナが死んで　ブルーノセナはレース活動を禁止にされたからな　そのまま続けていればマッサ以上になったろうな　勿体ない

78 ：
ブルーノは間違いなく才能はあった
でもレースキャリアが短かったのがね
本当にもったいない

79 ：
>>59 それはない。

80 ：
>>77
川井がブルーノとセナ展でトークショーしてたがあの時エキサイトしてた爺ちゃんは無事昇天できたんかな？
去年のFSWの姿見てホントにアレの甥かという面白い奴なんだよね。

81 ：
>>73
メーカーにとって来年PUを何チームに供給するのかは早く決まって欲しいと思う
人材や生産能力等長期サイクルで予定を組まないと会社の人事にも関わって来るからね
その辺チームは２台の車だけ考えれば良いけど今現在PUは自動車メーカーがつくってる

82 ：
ワークスルノーがマクラーレンルノーをコンストラクターズポイント逆転かな？

83 ：
ブルーノの中身がハミルトンだったらすげー盛り上がっただろうな

84 ：
>>73

ルノーは、PUの製造については100パーセント外注だから
シリル・アビテブールの言い分もあながち嘘ではないと思う

85 ：
ところでブルーノセナは何でセナなんだ？
母親が改名してないのか？

86 ：
>>85
ミドルネーム

87 ：
そうだった。忘れてたわ

88 ：
久しぶりにきてみたら
アロンソ上げわろた

89 ：
>>88
アロンソ上げはほとんどトヨタ関係者だよ。

90 ：
若いマクスタを僕と比較するのは不適当
とか。マルド師匠良い人だなぁw

91 ：
専門板って書き込んでる奴の国籍だったり企業だったり透視する奴多くね

92 ：
アロンソ下げはほとんどホンダ関係者だよ。

93 ：
ウィリアムズのはシロトキンの制裁を和らげる為のバーターで言ってるのか報復でやってるのか
まあ、裁定次第だから言っただけで終わる可能性も高いが

94 ：
>>84
それ初めて聞いた
ソースは？

95 ：
なんとでも出来るけど材料の確保から考えれば今必要な数量分かるに越したことは無いだろな

96 ：
ルノーのはレッドブルを逃がしたくないだけで実際はパーツとかは関係ない
だってトロロッソをルノーにしてレッドブルをホンダにする様な条件でも許さないとか言ってるから
なんでそんなに必死に契約を早期に覆せない形で確定させようとしてるのか記者に聞かれて理由を答えられないからパーツとか頼むしとしか言えなかった話

97 ：
これの事じゃないの

http://www.as-web.jp/motorsports/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E5%86%85%E8%A3%BD%E7%8E%87%E3%81%AF%E3%82%BC%E3%83%AD%E3%80%81%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%81%AB%E6%BD%9C

98 ：
>>96
他にするならどーぞって感じかと思ったけど期限2週間延長との噂聞くと
ここで折れるって事はやっぱりかなり離したくないんやろな

99 ：
安倍首相、今回のイスラエル訪問でシューイを体験した模様

100 ：
No.1シャーシの動向を見極めたいんじゃね
かわりはあるもの　か、ないもの　か、で当然判断はかわる


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