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- 1 ：2018/07/22 〜 最終レス ：
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【288基目】
http://itest.2ch.sc/mao/test/read.cgi/f1/1532037200
【HONDA】F1ホンダエンジン【287基目】
http://mao.2ch.sc/t...d.cgi/f1/1531717432/
1〜3行目に↓をコピーして下さい
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・
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- 2 ：
- アンチは全員目ん玉くり抜くからそのつもりで
- 3 ：
- アホンダ
- 4 ：
- Honda F1 オフィシャルサイト
http://ja.hondaracingf1.com/
- 5 ：
- 「シャシーは優れてるけどけどエンジンが良くない。」なら中低速コースは速くなるはずなのに
超高速コースのイギリスより順位が下。どーなってんだろねガスリー君
- 6 ：
- レッドブル「ストレートでRーリに1秒遅い」
メルセデス「ストレートでRーリに0.5秒遅い」
トロロッソ「ストレートでRーリPUに0.9秒遅い」
- 7 ：
- オイルの成分検査を第３者機関で行うべし
- 8 ：
- >>5
どうなってんのかは、お前の頭たよ。足りてんのか？
ダウンフォース削って、かつ、速いシャシーが小規模のトロに作れるわけないだろ。赤牛じゃないんだぞ。ガスも知ってんだよ。非力puが根本的な問題だってな。
- 9 ：
- 一体Rーリは何をやったんだろ？
ライコネンのエンジンは古いスペックのままらしいのに
- 10 ：
- >>8
たまには鏡みような
- 11 ：
- Rーリは、バッテリーESを２つに分けてる時点で何かしてるんじゃない？
- 12 ：
- 詳しい人に推測でいいのでRーリのパワーアップを解説してほしい
アップデート前のPUのライコネンですらいきなりパワーアップしてるのがわからん
- 13 ：
- >>11
もしその構造でしか得られないメリットをRーリが
見つけたんだとしたら、簡単に真似ができないわけで
Rーリ勢以外は今シーズンどころか来シーズンもヤバいよな
- 14 ：
- >>12
基本ブラックボックスだしなあ
シャシーのエアロ競争と違って、PU競争は外から分析できないから
エンタメ的には糞ではあるな
- 15 ：
- ガスリーはハミルトンのイエローがあって最後のアタックできなかったんだっけ？
- 16 ：
- >>15
言い訳するなよみっともない・・
ああだったら、こうなってたら、あれが無ければとかアホ草
ガスリーは17位、これが全て
- 17 ：
- 出るタイミングの悪さがトロロのチーム力なんやろうな
- 18 ：
- >>15
どうもハミルトンに関係なくミスったらしい
（はよ言えよ）
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&page=news/sp/body&no=122112&f=&
>ところが、そのアタックの1コーナーでコースオフ。
>アタックラップはアクセルを戻して、インラップに
>変わってしまった。
- 19 ：
- >>15
自分でミスってアタックラップをふいにしたくせに
公式コメントではシレっと「僕たちは離されつつある」だからな
メカニックもやってられるかってなるよ
- 20 ：
- >>15
その前にミスってるんでハミは関係ないようだ。
- 21 ：
- Q1のタイムだけ見ると、かつての悲惨な時期に比べ
その差、結構縮まってるようにも見えるんだけどね
- 22 ：
- 悲劇の役者：ハミルトンに嫉妬・・・見苦しい！
- 23 ：
- 早く来年にならんかな。
遅い理由がわからない。
多分、全部ダメなんだろうけどな。
- 24 ：
- ＞アロンソ、ダウンフォース不足で苦戦続くバンドーンを擁護「問題を深く調査する必要がある」／F1ドイツGP
糞シャシーでも何とかしてしまうアロンソ、
トロロッソにきてー
来年レッドブルホンダに乗って勝てるからさ
- 25 ：
- >>18
S1のタイムが遅過ぎたから、トラフィックかミスったと思ってだけど、リリース見たら一切触れてないし不思議だったんだよな
- 26 ：
- スタートで事故る心配ないし追い上げに期待している
- 27 ：
- >>26
いつもスタートで事故ってるじゃんw
- 28 ：
- >>21
>かつての悲惨な時期に比べ
何を言っているのか全く分からないコメントです。開幕当初からギャップは
特に変化はありません。
- 29 ：
- グロ爆弾が爆発し、ハースのタイヤが2台とも吹っ飛び
レッドブルが同士討ちして、ハミルトンが体調不良でレースをやめ
ネイマールアロンソが無線のとおりに誰かに押し出されれば、
ハートレーにもチャンスがある。
- 30 ：
- コンストラクターズポイント @Rd.10
2017年
マクラーレン・ホンダ 2
トロロッソ・ルノー 33
2018年
マクラーレン・ルノー 48 <--2017年の24倍
トロロッソ・ホンダ 19 <--2017年の0.6倍
- 31 ：
- インチキ出来なくなると途端にこの始末、屁らーり()、メル屁デス()
https://youtu.be/o7A7FcE8Q5k?t=213
https://youtu.be/Yco3G5Rwq4g?t=27
- 32 ：
- ＞トロロッソ・ホンダ 19
だってトロロッソにはドライバーが一人しか居ないんだもの
アロンソがトロロッソにくれば、ポイントじゃんじゃん増える
チームの差じゃない
- 33 ：
- >>32
ホンダ19pt、ザウバー16pt、マジやべーよｗ
ホンダは5戦連続ダブルノーポイントだから
ザウバーのルクレールが8位以上になったらホンダはランキング9位に降格だぜｗ
- 34 ：
- 去年のルノーPU時代のガスとハトはノーポイントだぞ
アンチが必死だけどw
- 35 ：
- インチキ出来なくなると途端にこの始末、屁らーり()、メル屁デス()
https://youtu.be/o7A7FcE8Q5k?t=213
https://youtu.be/Yco3G5Rwq4g?t=27
- 36 ：
- >>30
くやしいけど、これが事実なんだよね
マクラーレンがルノーに変えた判断は大正解
- 37 ：
- 29差あるけど直近の6戦でみると
マクラーレン・ルノー 12
トロロッソ・ホンダ 06
6差で
>>マクラーレンがルノーに変えた判断は大正解
といえる頭が羨ましいです
- 38 ：
- アロンソ
「私は２０２１年にはＦ１にはいない。テレビで見てるだろうね」
ハートレー
「僕もやで！」
- 39 ：
- なんで都合の良い直近の差でやってんの？笑
- 40 ：
- >>21
>かつての悲惨な時期に比べ
>その差、結構縮まってるようにも見えるんだけどね
ん？2016年後半も2017年後半も今よりましなんじゃないか？
今が最悪に近いと思うが。
簡単に言えば4年やってきて最悪だということだよ。
ホンダはそんなもん。前期もそう。
- 41 ：
- >>36
アイムザパニーズやめろ
- 42 ：
- 古参ルノーPUはレッドブルからも見放されて後から参入したホンダにも追いつかれ
ルノー信者が発狂してここを荒らすw
- 43 ：
- 2015年にホンダが参戦したときから、すごい夢があったけど、全部夢は叶えられなくて、
今は疑心暗鬼しかないけど、でも、来年レッドブルホンダで、最悪・最低限、ルノー並みのパワーなら、
現状のレッドブル並みに勝てるし、ホンダがそこからステップアップすればすればするほど、どんどんトップチームに近づくし
更にドライバーにアロンソが居れば、勝てないわけがない
レッドブルホンダは本気でアロンソ獲得目指せ
- 44 ：
- トロもマクもドライバーひとり状態
マクはアロンソの分だけポイント取れてる
マシンはトロの方が若干よさそう
これからは本格的にレッドブル用の実験パーツが組み込まれてくると思うから
マクより伸びしろありそう
- 45 ：
- 来年はレッドブルは空力ゼロから構築だからパワーがないとかてないよ。
勘違いしている奴いるけどね。
ホーナーが焦ってるのもそういうこと。
今年ルノーはいいとこどりだよ。レッドブルの最高の時に表彰台に何回も乗る。
来年空力のアドバンテージなくなった時点でパワーがないホンダは致命的。
- 46 ：
- 来年レッドブルがいつものように凄いシャシーを作る保証はないけど
もう何年も毎年のようにすごいシャシー作ってたのが、来年から急にダメになるという説のほうが、圧倒的に根拠ない
- 47 ：
- >>12
かわいちゃんの解説だとバッテリーによるアシスト継続時間がフェーラーリは
異常に長い。だからライコネンも速くなったらしい。
メルセデスのデプロイが切れても、Rーリはまだ切れないらしく
イギリスGPではかわいちゃんがなんでこんなに持つのと疑ってた。
- 48 ：
- レッドブルの修正能力を甘く見てはいけない
失敗しても戦えるマシンにするのがレッドブル
- 49 ：
- 2018 F1グランプリ 第11戦 ドイツGP
7/22 (日)
フジテレビＮＥＸＴ
決勝
21:30 〜 1:00 （210分）
＜現地解説＞川井一仁 ＜解説＞片山右京 松田次生 ＜実況＞西岡孝洋
- 50 ：
- 空力があれだけ変えられれば柄ガラポンなんだよ。
ホーナーがいうようにメルセデスは今のシャーシでいきついた状態を
ゼロからやれるから有利だといってる通りだよ。
なおかつ追い抜きが簡単になる。今年と劇的に違うこと。
エンジンパワーに比重が移るんだよ。
来年はRBが一番きつくなる年。
上位陣に食い込めなくなる。
- 51 ：
- パワーの無いルノーはレッドブル以上のシャシー作らないとレッドブルには勝てないな
- 52 ：
- 上位2チームは追い抜きばとるがバトルが激化しおもしろくなる。
中断もバトルは面白くなるだろう。
一番のばばを引くのはRB
上位陣の前にでれ
- 53 ：
- >>45
ホンダ信者は、レッドブルはメルセでもRでもなくホンダを選んでくれた！優勝確定
って話になってるから訳わかんねーよなｗ
来年はホンダF1史上最大の大惨事の年になる方が濃厚なのに
>>46 >>48
お前ら来年、レッドブルはホンダと組んでまだ1年目だから・・（震え声）
とか言って逃げんなよｗ
- 54 ：
- PUの力不足は否定しないが、シャシーとPUのマッチングも良くないだろうな。
ホンダにも開発する上でのしたたかさがほしい。
他のメーカーを出し抜くような力を身に付けてもらいたい。
- 55 ：
- 上位2チームは追い抜きばとるがバトルが激化しおもしろくなる。
中断もバトルは面白くなるだろう。
一番のばばを引くのはRB
上位陣の前に出れても抑えられなくなり常に中段に落ち込むようになる。
- 56 ：
- >>30
コンストラクターズポイント @Rd.10
2017年
ホンダエンジン 2
ルノーエンジン 33
2018年
ルノーエンジン 48 <--2017年の1.45倍
ホンダエンジン 19 <--2017年の9.2倍
- 57 ：
- 来年からはＰＵの性能がそのままレース結果に反映されるってホーナーが言ったんだし、来年の結果＝ホンダの実力だ。
中団上位は確実な気がするし、もしかしたら２回くらいは勝てそうな予感がするんだよな。
なぜなのかはわからない
- 58 ：
- レッドブルは空力ルール変更でルノーPUのままだと3強から落ちて行くのは目に見えているから
現時点で同等で将来性のあるホンダにスイッチしたのはアンチでも分かりそうなもの
- 59 ：
- >>57
お前、今年2月のテストの時もこれならトロロッソは何回か表彰台乗れる！って言ってたよなｗ
開幕戦の惨状、8位から9位にランクダウン危機のホンダ
アホ草
- 60 ：
- >>45
マクラーレンはコンパクトなホンダエンジンからでかいルノーに変えた上に冷却に苦しんだから
ダウンフォース減ったのかなと推測。
逆にレッドブルはでかいルノーからコンパクトなホンダに変えるからニューウェイにしたら
さらにやりたい事が出来る。
- 61 ：
- つまりRBシャシーによるアドバンテージも無い替わりに足も引っ張らないって事だろ？
ホンダ的には望む所でね？
- 62 ：
- >>46
ホンダ絡みは結果出さないでおくれって願望だしね
- 63 ：
- 表彰台に乗れるって言ったのは
マクラのブーリエと成りすましのアンチ
お前だけだろw
- 64 ：
- >>61
シャシーのアドバンテージが無いとは言い切れないだろw
- 65 ：
- ガスリーのPU交換か〜
最後尾かな
- 66 ：
- @HondaRacingF1
Good morning from Hockenheim!🇩🇪 Prior to today’s race, for tactical
reasons, we are changing all PU elements with the exception of battery-
related components on Pierre's car #GermanGP
- 67 ：
- >>58
将来性がないことがばれつつあるな。
3期以降で見れば、過去を見るにホンダに未来はないよ。
ろくに進化しないのがホンダ
- 68 ：
- >>66
どうせ後方だしな
- 69 ：
- >>65
ハートレーは問題外だし、ガスリーが最後尾って
スタート前に真面目に5戦連続ダブルノーポイント確定じゃんｗ
ザウバーがんばれ！ルクレール8位になってくれ！頼むルクレールお前が頼りだｗ
- 70 ：
- >>66
ストックという名目だろけど、要は消耗部品が土日しか持たないとかなんじゃね？
Hのベアリングとか・・ね
- 71 ：
- 後方だからPU交換して、それまで使ってたのは、またFPだけ使う作戦か
- 72 ：
- 得意なICE開発が結局近道なんだろうけど、苦手分野から目を背けてるだけにも見えるのがなあ。
- 73 ：
- 金曜用の旧PU壊れたから欲しかったんじゃないの？
- 74 ：
- こういう最後尾スタートの時に限って調子良くってギリギリポイント取れないパターン
- 75 ：
- レッドブルからも提案されてんだから当然換えるだろう
- 76 ：
- >>53
＞お前ら来年、レッドブルはホンダと組んでまだ1年目だから・・（震え声）
＞とか言って逃げんなよｗ
絶対に言ってるよ、ホンダ信者は言い訳のプロだからね
現に今の言い訳が「トロロッソとホンダはまだ一年目だから、急造シャシーだから」だからな
- 77 ：
- もういっそうことピットスタートのほうが、事故に巻き込まれなくていいような気が
グロとかハース勢がまた何かしそうだし
第一コーナーで何台も絡んで止まってるところ、右のピットレーンから悠々とガスリーが出ていくという
- 78 ：
- ストック目的の最後尾スタートなら、今回は１週してリタイアでいいんじゃないか
- 79 ：
- データ取れんやん
- 80 ：
- >>79
ハートレーで十分じゃない
- 81 ：
- >>51
ホーナー「ルノーを見るのは許さん、RーリPUとの差を見ろ」
- 82 ：
- ハースとザウバーが抜きん出たから
トロは9位か10位確定だな。
- 83 ：
- >>56
こうしてみると、ホンダ進歩してるな。
- 84 ：
- 流動性のない組織は勝負事に向いていないよな
- 85 ：
- ガスリーはパワーユニット交換した方がいいと思ってたので朗報。
他が4，5戦目のエンジンなんだからニューエンジンで行けと考えてたので良い判断。
どうせベルギーでスペック３なんで遠慮なく使えって思う。
本当ならスペック2.5くらいドイツに用意しとけって戦略的には思う。
常に先手先手で動かないいつまでたっても追いつけない。
- 86 ：
- ストックという微改良であって欲しい願望
- 87 ：
- 俺、正直に言うと開幕からルノーとマクラーレンしか意識してなかったわ
他にもおる？
レッドブルが内定後に「このままだとジリ貧、これからはRーリPUと
比較して叱咤激励するからな」と言い出して目が覚めた
校庭10周で済むかと思ったら、はい追加で10周ねと
- 88 ：
- 戦略的理由で交換だな
ガスリーの予選が悪かったのでストックするための交換だろ
- 89 ：
- >>88
ホーナー総統の命令だろｗ
ホンダは奴隷だから従うしかない、戦略も糞もない
- 90 ：
- >>88
改良が入ってるのか単なる寿命対策のストックなのか
- 91 ：
- >>89
改良じゃない交換なら総統閣下激怒
- 92 ：
- >>87
そういう単純な話じゃない
誉田君はこの時限で富江良利君の２倍周回しなさい
富江良利君は足が速いからがんばってな！
成功は努力の報酬ではないと最初に言い出したのは誰なのかしら
駆け抜けてゆく私の誉田君
- 93 ：
- 同じく最後尾スタートするリカルドと並べて走らせて色々と確認するんだろ
すぐに離されそうだけどなw
- 94 ：
- こんなにポンポン変えるなら信頼性後回しの高出力PU搭載した方がいいんじゃないの？
- 95 ：
- 現状、こんな感じか？
ホンダ：920ps
ルノー：935ps
メルセ：960ps
R：970ps
- 96 ：
- >>89
ホンダが奴隷？
バカかお前は
言葉を知らないヒョットコ知恵遅れが
- 97 ：
- >>92
そっか
走ればすむ話じゃなくて、マラソンで追い付くようなもんか
三位のライバルに追い付きそうになったらコーチから
「お前のノルマは1キロ前方にいる二位と一位の選手だ」
「お前ならやれる」
と言われてるところか
- 98 ：
- >>96
ははっホーナーの奴隷ホンダちゃん
決勝まだかよ？はよ
- 99 ：
- >>98
お前は糞ゴキブリ
人様に見つかったら踏み潰される糞ゴキよ
- 100 ：
- 短い文章のわりに「、」が多いのキチガイ書式
100〜のスレッドの続きを読む
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