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マツダの残念なところを挙げるスレ5
- 1 ：2019/03/22 〜 最終レス ：2019/10/22
- 提灯メディアが書かないマツダ車の真実について語ろう。
前スレ
マツダの残念なところを挙げるスレ4
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1551536484/
- 2 ：
- 立ててみた
- 3 ：
- >>2
乙(´▽`)ノ
- 4 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
- 5 ：
- 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業ｗｗｗ
- 6 ：
- 国内Cセグ市場でエクステリアやインテリアにこだわっても売れなかったBMアクセラの例がありながら、それをさらに深化させたMatuda3をドヤ顔で発売する愚かさ。
- 7 ：
- ツダシャは誰が運転してんだろ、運転奴の顔見たら残念www
折角ピカピカの赤に乗って視線集めても運転奴がカスオタとか残念すぐるwww
ツダオタに似合わないのが残念www
- 8 ：
- >>6
さらに内寸狭苦しくなってほぼデミオだからね。
足回りもデミオ、室内もデミオ
これ現行のデミオ＆CX-3と同じで外皮かぶせて使いまわし戦略ですわ
- 9 ：
- 包茎作戦？真性？仮性？
- 10 ：
- ここまでくると存在自体が残念なメーカーだな。
- 11 ：
- デミオのイメージが強すぎるんだわ
それを払拭するいい車作れてない
だけどプレミアム()を声高に叫ぶ
残念というより笑える
- 12 ：
- デミオのスレ見てたら乗ってる人が残念過ぎる
類は類を呼ぶって感じなのかな
- 13 ：
- それ言ったらこのスレは残念どころか基地外しかいねーじゃんw
デミオスレ覗くぐらい興味津々かも知れんがデミオ乗るなら軽のがマシだぞw
- 14 ：
- 軽自動車乗りが吠える
ｷｬﾝｷｬﾝｷｬﾝw
- 15 ：
- >>14
いいね
基地外感出てていいと思うよ
- 16 ：
- >>13
デミオってミラーたたんだら壊れるんんだって
自分はデミオじゃないマツダじゃないけど毎日必ずたたむが3年以上は壊れたことないし
壊れた車に乗ったこともない
- 17 ：
- 電動ミラーの故障なんてマツダ車では故障のうちにはいらない。
ディーゼルなんてエンジン交換がデフォなんだから。
- 18 ：
- デミオも乗ってるのはハンドル抱えて運転してる買い物おばちゃんがほとんどだぞ。
マツダ推奨のドラポジなんてお構いなしだw
- 19 ：
- >>18
デミオクラスに乗ってるのは、買い物おばちゃんがほとんど でしょ。スイスポ以外は。
ヤリス、マーチ、フィットも、みんな そんなおばちゃん。
旅先のレンタカーはケチってこのクラスで、全車種乗ったけど、デミオが一番良かったけどね。
デミオ＞スイフト 少し開いて＞フィット 少し開いて＞ヤリス＞マーチ
CVTが気持ち悪いのと、ヤリス＞マーチは脚がヤワヤワで、視点移動が多くて酔う。
- 20 ：
- うちの近所のおばちゃんはBMW3シリーズかメルセデスAクラス乗ってるのしか見たことない
デミオ工作員は巣に帰りなよ
- 21 ：
- >>20
おばちゃんが、みんなデミオクラスに乗ってるとは言ってないよ。
デミオクラスに乗ってるのは、おばちゃんが多いと言っているだけ。
言語中枢か、認知力が衰えてる？？
同クラスの相対比較ではデミオがましだったという感想を言ってるだけで、デミオが好きなわけでもないし、
個人的に、そのクラスは買いません。
- 22 ：
- 残念なやつが乗るメーカー
国産高級車にパソコン接続し１５０台窃盗 被害は７億円
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20190326-00021232-asahibcv-l27
MAZ | 22分前
クラウンよりBMWアテンザ
ランクルよりベンツCX5なら盗まれないね
- 23 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
残念なメーカーが作るバンパーはこんなのｗｗｗ
- 24 ：
- >>22
日本の盗難車、主にどこに行くか知ってる？ パーツ取りもあるけど。
極東ロシアと、パキスタン、インドあたりの旧英国植民地/右ハンドル地域（Commonwealth).。
進んだマーケットとは言えないわな。
壊れないのが一番。パーツ（主に中古）が出回っているメーカーが一番。
その辺では、トヨタの人気があるのは認める。
- 25 ：
- スカイDって粗悪燃料の耐性が無さそうで、途上国なんかに持っていったらすぐ壊れそう
- 26 ：
- スカイプDか
- 27 ：
- スカルプDかもしれん
- 28 ：
- 粗悪燃料でなくても煤を溜め込んで自壊するらしい
- 29 ：
- 欠陥ディーゼルとかありふれた性能のガソリンエンジンとか、技術技術連呼する割にたいしたエンジンがないのな。
- 30 ：
- スバル工作員の粘着が酷いこと。
- 31 ：
- マツダ嫌いなのはスバル乗りばかりだと思いこんでるのがな。全方位から嫌われてるのにw
- 32 ：
- 今のディーゼルはそうでもないけど初代の不具合を引きずるのは良くあることだし
記者会見とかメディア向けに何も対策しなかったメーカーが悪いよな
マツダ社長って本当にアホなんだろうなって思う
そんな奴に1円の利益の与えたくはないと思うのは自然な成り行きではないでしょうか
ボーと生きてて世間より収入あるのは反感買うよ
少なくともモリゾウはめちゃ働いてますよ！ってメディアでアピールしてるし実際は知らんが好感度はある
- 33 ：
- 俺がマツダを嫌いな最大の理由がナビの使い勝手の悪さ。
ベンツの真似してんだがなんだかダイヤルもボタンも他に例を見ない使いづらさ。
それが新型になって使いづらさが倍増。
試乗して選ぶ時の重要な要素の一つ。
ナビでマツダが嫌いになった。
- 34 ：
- ナビはパナソニックじゃないのかな
マツダにナビを自車開発する技術力はないじゃけん
- 35 ：
- マツコネって誰得なんだ？
- 36 ：
- マツダが得する
今までは社外のナビメーカーの売上になってたものを自社の売上にできる
SDカードで５万円とかぼったくり商売できる
- 37 ：
- パナソニックが儲かるだけだけどね
いくらかマージンあるだろうけどアルパインとか楽ナビ付けた時代の方がマージン凄かったと思うぞ
楽ナビは20万とかだった気がしたが
- 38 ：
- >>37
それディーラーが儲かるだけで、マツダは儲からないからね
マツコネならマツダが儲かる
- 39 ：
- でも5万で済むからナビに金を出せない客も儲かった気分になれる
世間ではそれを安物買いの銭失いと言う
- 40 ：
- >>38
ナビはディーラーオプションですが
- 41 ：
- マツコネってプラットフォームのこといってるのかな
最低ランクじゃなければほとんどついてるだろ
- 42 ：
- マツダコネクトと言いながらナビ単体ではネットに繋がらないのってインチキじゃね？
- 43 ：
- △ナビ単体でネットにつながらない
○スマホあってもネットにはつながらない
ただスマホの音楽鳴らすBTスピーカー
- 44 ：
- ちょっと売れだすとすぐ調子に乗り出す。
- 45 ：
- >>40
うん だからディーラーが儲かるだけ マツダ本体は儲からない
理解できてるか？
- 46 ：
- >>45
マツコにはナビはないって理解してるのか
- 47 ：
- マツコね本体は燃費モニタ、ブルートゥースオーディオ、ハンズフリーがあるだけですよ
- 48 ：
- マツコネの知らない世界
- 49 ：
- 通信機能はBluetoothしか無いのに「コネクション」と呼ぶのは、
どのメーカーも普通に使ってる枯れた技術なのに「スカイアクティブ」と呼ぶのと同じことかぁ
そんな言葉遊びCMやエビカニ提灯記事に金使ってないで、もっと高性能で楽しい車を作ればいいのに
- 50 ：
- トヨタコネクトの悪口は止めろ
- 51 ：
- 高性能＝高額＝売れない
それがマツダ
- 52 ：
- >>50
トヨタのコネクトは話しかけるとエロエロ教えてくれるぞ
- 53 ：
- マツコネナビはガイド中に自車位置さえロストしてしまう粗悪品だが5万円もする。
10年前のポータブルナビより酷い出来。
- 54 ：
- 安かろう悪かろう＝マツダ車
- 55 ：
- あのSDカードって使いまわしができるんだな？
いらなくなったのかオクで良く出品されてるけど5000円ぐらいなら落札してもいいけど
結構な高値付けてる残念な人が多い
- 56 ：
- ttps://youtu.be/Olqh5ijNHow
マツコネナビは最新のCX-8でもこのありさま。
- 57 ：
- >>50
トヨコは通信機能あるし地図の随時更新や渋滞回避、コンシェルジュサービス、緊急通報できちんと活用してるよ。
マツダが当初提唱しながら影も形もないまま6年黙り込みを決めたアプリ市場まである。
というかマツコは自身が大々的に宣伝した機能がほとんど大嘘、コレジャナイ、むしろ劣化ポイント。
マツダ技報によると、たとえば
「ネットラジオのコンテンツは何もしなくても更新される。それゆえにアップデート可能なシステムを実現していると言える」らしいが
ラジオコンテンツはシステムじゃねえし
スマホの音鳴らすだけのBTスピーカーでしかないし
ていうか普通のAM/FMラジオもコンテンツは常に最新なわけで
開発者はAMラジオも知らない未開部族かも知れない。
売りのアップデートも毎回全車種リコール並みの手間がかかり、
わざわざ専門店まで足を運んで作業1時間待ち。
なお内容はバグの追加と削除
- 58 ：
- >>46
理解してるぞ 馬鹿
そんなことはディーラーナビがどうこうと言い出した馬鹿に言え
- 59 ：
- マツコネの嘘
7インチモニタが人間工学的に最適です→しれっと8インチ化
視線移動が少なくて安全です→使い勝手の悪いUIでかえって危険
2DINナビと違って常に最新の状態です→年1度しかない地図アップデート
- 60 ：
- >>56
酷いね
相変わらず自車位置がワープしてるじゃん
前からの問題がいつまでたっても直らないね
ディーゼルエンジンの煤問題と同じでどうしようもないのだろう
技術力が低い証拠だよ
- 61 ：
- エンジンもリコールしてくれるから安心、マツコネもアップデートしてくれるから安心。
ユーザーがメーカーを甘やかしてるから完成度が低いものを堂々とリリースして悪びれないんだろう。
- 62 ：
- 文句を言ったところで地獄から抜け出せ無いから我慢するしかない
- 63 ：
- お前らが貧乏人なのはマツダのせいじゃ無いがなwww
- 64 ：
- マツダだから貧乏人が集まる
仕方がない
- 65 ：
- マツダ3が価値に見合わない価格だなんだとあーだこーだ言ってる位だからな
今の時代にCセグで300万は普通
その他の車種が安過ぎるだけ
そもそも1.5NAのショボいエンジン載せるのがマツダの恥部
そんなもんデミオだけにしてマツダ3のベースはX
トップグレードはPHVくらいにしないと
でないと何時まで経っても貧乏人しか集まらない
- 66 ：
- デミオは嫌いじゃないからトヨタエンブレムのついたデミオが発売されることに期待感はある
しかもマツコネじゃなくてTコネフロントグリルの顔も違う
いいことだらけ売れないわけがないと思う
OEM生産が本体を上回る現象が起きそうな予感
YAMAHAの4輪事業みたいになるのかなマツダは
- 67 ：
- ならない
あれはマツダを助けるために北米向けヤリスをOEMで調達しただけ
マツダ単独ではメキシコ工場の投資は重すぎたから
- 68 ：
- 北米向け以外のヤリスはトヨタが作って売るから。
マツダのメキシコ工場が頓挫しそうだったので泣きつかれて助けただけだから。
- 69 ：
- マツダが北米販売を伸ばす方法はただひとつ
ひと声100万引きがベスト
末期モデルの46万引きじゃまだまだ甘いわww
- 70 ：
- スモールプラットフォームだけでこのファビョりよう
今年後半のラージ、第2世代D、EVが技術発表されたら死ぬんじゃないのｗ
- 71 ：
- >>70
多分、死ぬのはマツダだと思う。
- 72 ：
- マツダは今年後半までもつかな？失敗が約束されたMazda3とかSky-Xがあるからなあ。
第1世代のディーゼルエンジンが欠陥なのに第2世代出せるの？
- 73 ：
- SKY-Dのリコール費用は小さなマツダには大きな負担
しかも何年で収束するか解らないから今後も費用がかかり続ける
リコール費用に利益が喰われてしまう
本当にヤバイかもしれない
- 74 ：
- トーションビームの車体に、補機コテコテでストロングハイブリッドより高いスカイX
こんな車に社運は賭けられないだろう
- 75 ：
- サワンナRX7出すか
- 76 ：
- >>74
ハイブリッドより環境に優しくこれまでのどんなエンジンよりも全ての面ですぐれたSkyXとマルチリンクを凌ぐ走行性能乗り心地を実現したトーションに社運かけてるよ。
そのためにメーカーは情弱相手のウンチクをかたって、それを評論家さんたちがもっともらしく広めて、信者がお布施をするという構想がすでに動き出してる。
- 77 ：
- そろそろ熱帯雨林RX-7を出そう
- 78 ：
- 室内空間重視で形だけのなんちゃってマルチリンクをメーカーが情弱相手のウンチクをかたって、
それを評論家さんたちがもっともらしく広めて、信者がお布施をするという構想
- 79 ：
- スカイXが優れているのは間違いの無い事実
マツダも評論家も説明に少々言葉足らずと思えば納得できる
例えば10年前のMZR型エンジンであったり
限られた路面状況でのサスペンションの評価であったりとね
- 80 ：
- >>78
ああ、それBMアクセラの時にマツダがやってたね。
でも今になって「あのマルチリンクはダメなヤツでした（テヘペロ）」ってマツダがゲロっちゃった。
- 81 ：
- 別にマルチリンクってボディに書いて有るわけじゃないからいいわ
- 82 ：
- マルチリンクってよりサスペンション形式な
- 83 ：
- 子供「ママーみてみてあのおじさんマルチリンクじゃなくてトーションビームのくるまのってるよー」
このレベルになったら気にするわ
- 84 ：
- 他人の目なんかどうでもいいだろ？
それより軽みたいなトーションビームの乗り心地は許せない
- 85 ：
- シャコタンにしてハの字かかないと(笑)
- 86 ：
- >>81
マルチリンクって普通だからわざわざ書かないだろ
それよりトーションビームは後ろから見るとよく解る
リア回りが悲しいほどスカスカ
- 87 ：
- 安い車種は他社シャシー使ってる事
- 88 ：
- ロードスターのコンポーネンツを使っている外国車とか？
- 89 ：
- パワーが無いのに脚周りに拘ってもなw
- 90 ：
- ロードスターもロールが酷くて、コーナーでは腰砕け状態になるらしいねw
- 91 ：
- 初心者ドライバーには限界が分かりやすくて運転が楽なのがマツダ
- 92 ：
- >>90
現行モデルは出来が悪い
2018年モデルの改良されたはずのロードスターRFですら、この出来だからな
〈ENG-Sub〉土屋圭市がダメだし!? 184psになったロードスター【Best MOTORing】2018
http://www.youtube.com/watch?v=PP1P0pRmYwU
既に多くの人から指摘されてるが、ドリキンからもロールが酷いのを指摘されてる
「出来は酷い ふにゃ足でロールしすぎて船みたいで酔う」とさ
ここまで酷評されるのも珍しい
- 93 ：
- もちろんロードスター以外も出来が悪い
https://youtu.be/byBfvZrblgY?t=556
舵角の増えるようなRのきついコーナーになると我慢しなきゃいけない領域が？
「うーんそうだね。一個目は何とか頑張るけど二個目でもう無理みたいなところが出ちゃうね。
(CX-3は)まあ、移動の車だね。移動のSUV。」
なるほど。SUVというところで考えると次元の高いアンダー？
「普通のアンダーだね。ああ、こんなもんだろうなっていう。」
もしこれディーゼルでもっと力があったら印象変わります？
「変わると思うな。これでもっとパワーがあったらもっとアンダー強くなるんじゃない？出口アンダーが。」
そういう意味ではバランスはいいところに来ている？
「そうそう。普通の人が乗るんだったら問題ありませんよ。」
土屋圭一はCX-3をアンダー出まくりの「移動の車」とまでこき下ろしているｗ
- 94 ：
- 土屋圭市は世界で低評価のスバルを絶賛
世界で高評価のマツダを低評価
お前らの好きなｴﾋﾞｶﾆなんじゃねｗ
- 95 ：
- >>94
それ逆じゃん
マツダは世界で評価されてない
欧州うんぬんと良く言うけど、欧州で売れてないからね
- 96 ：
- >>94
あの、豪快にロールして外側へ膨らんで行く車を素早い修正舵で必死に抑え込んでる動画を見ても納得できないの？
レーシングドライバーのサーキット走行動画よりも、エビカニヒョーロンカの文字だけの提灯記事を鵜呑みにするのが情弱ツダオタの習性かな？
- 97 ：
- >>91
限界付近の挙動がこんなにボヨンボヨン跳び跳ねて大丈夫なの？
乗ってる人はパニックになるだろう
http://y2u.be/mZRWiKIERic
- 98 ：
- 今日、道志道の入り口でXVがペチャンコ血まみれになっていたけど鹿でも飛び出してきたのかな？
- 99 ：
- 現行マツダでコーナー攻めるやついないからw
そもそもサーキットに持ち込むのがお門違いw
- 100 ：
- >>99
だよな
今のマツダ車は単なる移動の車でしかない
人馬一体とか走る慶びとか、実態とかけ離れた幻想を抱かせるキャッチコピーに騙されてはいけない
それともボヨンボヨン跳ねるのを乗りこなすのが人馬一体？
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