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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part53【GF-EK9】
- 1 ：2019/08/07 〜 最終レス ：2020/05/08
- メーカーFactbook
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
サウンド・オブ・Honda
ttp://www.honda.co.jp/hondafan/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part51【GF-EK9】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531967516/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part52【GF-EK9】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1550653426/
- 2 ：
- いち乙
- 3 ：
- スキールの騒音を撒き散らさないように、
白いセンターラインをはみ出さないように、
ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
._._..._..__＿__＿____ _ ..__r..;.;. ... .. .__ ... ..__ .r_..,___,____._.＿_..＿._._
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- 4 ：
- ココロも満タンに
- 5 ：
- バンキシャがなんちゃら
- 6 ：
- さいとうけんちゃんに会いたい
- 7 ：
- はい
- 8 ：
- 命をのせて走るんだ いちばん好きな車でいくのが当然だろう
- 9 ：
- 転売して利益を狙います
- 10 ：
- >>8
新型シビックのステアリングを握った時から自分のekが一瞬で色褪せてしまったんですよ。
- 11 ：
- いつの時代にも旧式デバイスへの熱きノスタルジーを捨てきれない輩がいる、ってことさ
- 12 ：
- 与えられたハイパワーじゃなく作り出す高性能
小排気量車の性能をレベルアップして大型車をブッちぎる、それが本当のチューニングってもんだ
- 13 ：
- >>12
作り出す高性能（ツインエンジン）
- 14 ：
- ホンダはRーリよりえらいんだ
- 15 ：
- おまえらマンガ好きだよな
- 16 ：
- ・・・ちゅき
- 17 ：
- スーパーカブでNSR抜いたときは前立腺が疼いたからな
- 18 ：
- ロー入っちゃってもうウイリーさ
- 19 ：
- こどもといっしょにどこいこう
- 20 ：
- 市民プール
- 21 ：
- ふむん
- 22 ：
- ルーフが禿げた
- 23 ：
- フェンダーさびさび
- 24 ：
- ガッツリ磨いた
ムホムホ
磨く前と大差ねーけど
- 25 ：
- お盆休み、トヨタ・シエンタが安全運転のEK9を煽り、同乗する奥さんと子供を泣かす
https://tr.twipple.jp/t/c9/1160287787133755392.html
- 26 ：
- 奇遇だな。俺もさっきアルファードに煽られた。
譲ってやろうかとも思ったがクラクション鳴らしてきやがったのでカチンときてブレーキランプチカチカさせながら走った。すまん。
信号待ちで降りてきて文句垂れてたから、さっさと抜きゃ良いだろと言ったら「黄線だから抜けねえ」と。もうアホかと。
法定速度守らねえのにセンターラインは守るんかいと。
そう突っ込んだら「チンタラ走るならイキった車乗るんじゃねえ」と吐き捨てて去っていった。
やっぱりミサイルはさっさと避けなダメだな
- 27 ：
- EK9に子供と嫁を乗せているってだけで好感度上昇だわ
- 28 ：
- >>27
子供と嫁はシエンタの方だろ
ちゃんと読んでる？
- 29 ：
- クッソどうでもいいので読んでないよ
- 30 ：
- >>28
はっきり書いてないからどっちとも取れる
- 31 ：
- >>30
いや、画像見ればすぐ分かる
つか、この人DQN車両の掲示板ってのにも投稿してんな
どっちもどっちって感じ
- 32 ：
- これってさっさと譲ってやればよかったと思うけどな
実際、相手がわざわざ降りてきて事件にまでなることってごく一部だろ。相手は急いでるだけなんだし、譲ってやればいいだけ
- 33 ：
- 先の信号が赤なので減速して走ってたらチンタラ走ってると思われたり
無理な追い越しで前に割り込んだ直後に赤信号に気が付いて急ブレーキとかあるけど
そんなパターンな気がするよ
- 34 ：
- >>32
別に煽るわけでも無しに突如ぶち切れて降りてくるのも居るらしいから、何とも言えん
- 35 ：
- スポーツカーだからって無謀な運転しちゃだめよ
高速でSAIとかいうヨタセダンにちぎられるEK2でいいのだ俺は
- 36 ：
- テンロクホットハッチだから暴走高級車に直線でイキれる車でもないしな
公道では大人しく走るのが吉
- 37 ：
- >>32
そう言うレベルの基地外ではないでしょう
- 38 ：
- 今噂のBMW試乗車とかの例もあるしな
- 39 ：
- アレって試乗車だから撮影されても大丈夫とか思ってたのかな
- 40 ：
- 愛知トリエンナーレに脅迫FAX送った人と同じでその瞬間でしか物事を判断出来ないタイプなのでは？
- 41 ：
- 神奈川の霧の中ですれ違ったね
- 42 ：
- 盆休み中に下回りの錆取りと防錆塗料塗ったった。
フロアの合わせ目の中の錆はどうしようもないだろうなぁ・・・。
- 43 ：
- ヘッドカバーの結晶塗装が剥がれまくってボロボロ状態
- 44 ：
- 強風で煽られて助手席側のドア降りる時に女に凹まされた。もう誰も乗せたくない。あと都会はきらい
- 45 ：
- 凹みなんか直せばいいが、女との関係は一度壊れたら最後だぜ。
- 46 ：
- 修理代として２〜３発させてもらえばよいじゃん
- 47 ：
- タダなのに修理代としてとか損しかしてなくね
- 48 ：
- ヘッドライトをレッドにしたい。おすすめありますか？
- 49 ：
- タミヤカラースプレー
- 50 ：
- タイプRとは程遠い低グレードを買ったが為に、
せめて見た目位は…と、あれこれアフターマーケットのパーツに取り替えた。
先日ドノーマルのEKを見かけたが凄くかっこよく見えた。
けばけばしい化粧よりも綺麗な肌のすっぴんか。 やっぱ純正が一番なんだな。
- 51 ：
- ただただシャコタンで他全部ノーマルでもすげえカッコいいぞ
- 52 ：
- 車高の低さは知能の低さ
馬鹿と煙は高い所が好き
- 53 ：
- つまり全部馬鹿であると？
- 54 ：
- ノーマル車高でバネとショックのヘタリなしタイヤの山も新品状態じゃないと成立しないなソレ。あと荷物なし燃料は空かな。
つまり一切走らないってことか。。。
- 55 ：
- 極論しかできないやつは総じてバカ
- 56 ：
- >>52
一行目と二行目が矛盾してるが？さてはお前バカだな？
- 57 ：
- 俺は馬鹿ではない
と思う者だけが書き込みなさい
- 58 ：
- 私は煙です
- 59 ：
- 最近乗り始めた素人でスマンがフルノーマルで乗ってるけど
ノーマルで峠攻めて危ない(消耗しやすい)箇所とか点検しといた方がいい箇所ある?
- 60 ：
- 峠ならパッドとタイヤがまともなら十分
でもノーマル巻かなさ過ぎてデフと足欲しくなるよ
- 61 ：
- ぶつけた時に外装が出ないという心配はある。
- 62 ：
- 当時はフルノーマルでサーキット連続走行して何ともない、それだけでも凄かった。
- 63 ：
- 社外水温計はつけておいた方が精神衛生上いい気がする
古い車のトラブル早期発見の意味で
ECUから拾うタイプが正確で簡単で良い
- 64 ：
- 油温計はいらない？
- 65 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=wWhobeLg2pg
EKは水温きつく油温は多少余裕あり、インテはその逆、という傾向みたいね
- 66 ：
- ラジエーターの面積考えたらそうだわな、と
- 67 ：
- EKは水冷式のオイルクーラー付いてるから油温やばくなったら水温もつられて上がる
水温管理できてれば油温も問題無いと勝手に解釈してる
- 68 ：
- >>56
全く矛盾点が見つからない
- 69 ：
- 街中を普通に走っていたら油温って何度くらいになってるの？
俺の油温計ついてないけど、あったらオイル管理とか楽なのかな？
- 70 ：
- この時期だと水温95℃の油温110℃とか
サーキット行くでもなければどちらも要らないけど、逆にサーキット行くならそれに加えて油圧計も必須と思うよ
- 71 ：
- 油温110度に達するのか・・・
油温計や水温計つけたら気になって仕方ないな・・・
- 72 ：
- もう今純正のトレーリングアームって部品出てない？
- 73 ：
- 半年前に交換したよ。まだ大丈夫じゃない？
- 74 ：
- VTEC入れまくってると油温130度近くまで行くわ
- 75 ：
- 知らない方が幸せって事あると思うの
- 76 ：
- >>73
ありがとう、問い合わせに時間かかってるみたいで、もう無いのかなーと。
- 77 ：
- 琢磨があまりにも強く見事な優勝だったので記念にオイル交換行ってくる
- 78 ：
- ECUから拾うタイプの水温計でEKに使えるのって今有ります？
- 79 ：
- 自分は昔買ったテクトムのCMX使ってるけど今は廃盤になってるな
オクならちょいちょい出てるぞ
- 80 ：
- pivotからもテクトムと似たようなの出てた気が
- 81 ：
- ボンネット内のカプラーから回転信号が簡単に取れるらしいのですが、どれだかよくわかりません・・・
ご存知の方教えてください。
- 82 ：
- 今回のホンダの会報に載ってる4分の一スケール・モトコンポ欲しい・・・実車も欲しいけど
- 83 ：
- >>81
メーター裏から取れます
フィルム基盤のIGNって刻印があるビス
から簡単に取れますよ
- 84 ：
- >>83
ありがとうございます。
ボンネット内よりも簡単そうですね。週末にでも確認してみます。
- 85 ：
- hondashオススメ。
android端末さえあれば水温だけでなく診断機出力情報がモニタリングできるよ。自己診断でフォールトコードも観れる
- 86 ：
- ほーん
ええねそれ
- 87 ：
- これ凄いね
- 88 ：
- ホントにいいものなので皆に知ってもらうことで購入者が増え、開発者の更なる商品向上に期待したい。
ちなみにこの頃のホンダのECUは診断機出力として油温、油圧を持っていないのでこれらはモニタリングできません。その代わりMAPと吸気温がデフォルトで表示されます。メーターデザインはLFAを意識したらしい。(開発者談)
- 89 ：
- 代理店とかあるの？
調べても英語ばっかりで全然分からん
- 90 ：
- 俺の知る限りでは代理店はなきと思います。英語サイト翻訳できたはずなので探してみてください。
支払いはPayPalが必要だったと思います。俺は1年前に買ったのですが、今はVERアップしていて更に信頼性があがっていると思うので買う方は羨ましいですな。
購入して色々弄ってみた結果表示項目は、オルタ発電電圧、オルタ電流、インジェクター噴射量、o2センサ電圧にデフォルトの水温、マニホ圧、吸気温、スロ開度、燃費計です。クルマの状態がわかって楽しいです。もちろんログも残るので後から時系列グラフで楽しめます。
希望としてはアプリのiOS対応が待ち遠しいですね。
- 91 ：
- 機能的にはブリッツのタッチブレインみたいな感じか
あれEKには適合してないしな
- 92 ：
- 追記、今のOBD2に対応したものは種類と多く安価なものも沢山あります。しかしこの時代のホンダ規格に対応したものを開発して我々に今のOBD2車と同様にモニターをこの価格で楽しませてくれている開発者には敬意を表したい。
- 93 ：
- それをここに書いても仕方ない
- 94 ：
- ダイマってやつ？
- 95 ：
- ダイマかよポチってくる
- 96 ：
- 大麻ダメ絶対
- 97 ：
- >>90
CMXより表示項目多いね、良いな
- 98 ：
- さーて覚悟を決めてエンジンOHするよ
あと足周りも
- 99 ：
- 生配信希望
- 100 ：
- もう部品でないの多いと思うけど、どの辺を何するの？
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