【日産】初代ノート Part71【E11 NOTE】
【日産】初代ノート Part68【E11 NOTE】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1448
【日産】初代ノート Part69【E11 NOTE】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1466704569/
【日産】初代ノート Part70【E11 NOTE】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1488296267/
■公式サイト
http://history.nissan.co.jp/NOTE/E11/0612/CONCEPT/main1.html
□発売<2005/01>
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/050120-01.html
□一部改良<2005/12>
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051222-01-j.html
□マイナーチェンジ<2008/10>
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080109-01-j.html
■外部リンク
□試乗レビュー
http://www.kurumaerabi.com/test_drive/2012/270/#point2005
□ユーザーレビュー(価格com)
http://kakaku.com/item/K0000287249/catalog/
□様々な情報があります
http://www.note.car-lineup.com/link/index.html
□一部改良<2006/12>
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061225-01-j.html
□一部改良<2009/04>
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090422-02-j.html
・新シート＆ドアトリムクロス採用（15RXを除く）
運転席アームレスト標準装備（15S/15S FOURを除く）
・インストルメントパネルに新素材を採用
・メーター、パワーウインドウフィニッシャー、シフトノブにシルバー調加飾採用（15S Vパッケージ、15S FOUR Vパッケージ、15E、15E FOUR）
・エアコンリングメッキ加飾、操作部周辺のフィニッシャーにブラック加飾を採用（15RX）
・パワーウインドウスイッチフィニッシャーをブラックに変更（15RX）
・サルサグリーン内装をオプション設定（15S Vパッケージ、15S FOUR Vパッケージ、15E、15E FOUR）
・シンプルナビゲーションシステム（DVD方式）をオプション設定
・車体色に新色シェリーシルバーおよびブライトカッパーを採用
・光輝タイプのハロゲンヘッドランプを採用（15S Vパッケージ、15S FOUR Vパッケージ、15E、15E FOUR）
■2006年12月 MCまとめ
【グレード】
・「Ｓ／Ｖパッケージ」 が新設グレード「Ｍ」に昇格
【変更点】
・新シート形状＆ドアトリム／シートクロスを採用（従来よりもホールド感の強いバケットタイプ）
・助手席アームレスト（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ）／助手席シートバックポケット（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｍ／Ｍ ＦＯＵＲ）に採用
・リヤシートを６：４分割の加倒式を標準装備（オプションの加倒式シートは廃止）
・新色を追加（パシフィックブルー／グラスグリーン／ウォーターブルー）伴い廃止色（マリンブルー／オアシスグリーン／ユーカリグリーン）
・インテリジェントエアコンをオプション設定（１５ＲＸ／Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲは標準）伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル（カップホルダー／買い物フック各２個）をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ノート １８．２→１９．４ ▲￥３２０００減税）
・リモコンキーのデザイン変更
・１５ＲＸグレードのセンターコンソールマットは廃止
・１５Ｅ／Ｅ ＦＯＵＲ／Ｓ Ｖパケ／Ｓ ＦＯＵＲ Ｖパケのリバウンドスプリングは廃止
【エクステリア】
・「軽快」「若々しさ」「キリッとしたカッコよさ」をコンセプトにエクステリアデザインを変更。
・スポーティグレード(１５ＲＸ)と基準グレードの差異化を拡大（フロントグリル、ヘッドランプ、インテリア等）
※また最多価格帯にスポーティグレード「１５ＲＳ」を追加
・ブルーターコイズ、フロストグリーン、アメジストグレーの三色を新規設定。
【インテリア＆ユーティリティ】
・メーター径拡大、カラー変更による視認性向上
・メーター液晶内にトリップメーターとの切替で燃費表示機能を新採用し、経済的な運転をサポート。
・メッキリングをメーターに追加し車格感をアップ。
・１５ＲＸ／１５ＲＳには、よりスポーティーな専用ホワイトメーターを採用(基準グレード：ブラック)
・新シート＆ドアトリムクロス採用
※１５ＲＸ／１５ＲＳのシートクロス、１５ＲＸのディンプル付本革薪ステアリングにはレッドステッチを配した専用コーディネーションを採用。
・サンドベージュ内装のカラーコーディネーション変更による質感向上。
・後席にカップホルダー付アームレストを新規設定(１５ＲＸ、１５ＲＳ、１５Ｇ／１５Ｇ FOUR)
【環境対応】※燃費
・ＨＲ１５ＤＥエンジン＋ＣＶＴを改良し、ＪＣ０８モードに対応
・現行グレードの他に1.6MT仕様として16Xと16RZが追加
・MTは足踏み⇒サイドブレーキに変更
・↑なのでセンターコンソールやアームレスト装備無
・15XＦパケからアルミホイール＋ユーロサスのMOP設定を解除
同時に特別仕様車として以下を設定。
・15Xベースの15ブラウニーインテリア(内装茶色系・エアコンダイヤル等が白色・フランボワーズレッド特別設定)
・15RXと16RZのエアロスタイル(DOPのエアロパーツ標準装備・グリルがメッキタイプ)
■2009年4月 改良項目。
【環境対応】※燃費
・エンジンとCVTの制御変更による燃費向上(HR15DEエンジン+CVT車 10・15モード値19.4km⇒20.0km)
※発進時において、低燃費のアクセル操作ができるようアシスト
※Ｄレンジで停車中の状態、CVTではＮレンジとして制御する時間を拡大し燃料消費を削減
※オルタネーター回生制御による燃費向上
・空気抵抗の低減による燃費向上
※空気抵抗を少なくするため、エンジンルーム下などに気流を整える空力パーツを追加
【エクステリア】
・クリスタルライラック、フランボワーズレッド(ブラウニー専用からX・G系全て設定に変更)の追加
※パシフィックブルー、フロストグリーン、アメジストグレー、シェリーシルバーの廃止
【インテリア】
・15RXにSRSカーテンエアバック標準装備化
※15XＦパケの内装からサンドベージュを廃止、ブラックのみに
※15XＦパケからオートエアコンMOP設定解除
※特別仕様車として、こだわりのスタイルでスペシャルなプライスの15X/RSエアロスタイル新登場。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22052300Q7A011C1MM0000/
新幹線の台車で使用＝日産やホンダ、マツダも－神鋼改ざん部材
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017101000235&g=eco
神鋼アルミ不正、日産・ホンダ・ＪＲ東も使用 大規模リコールの可能性 神鋼株に売り殺到
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171010/bsa1710100020001-n1.htm
神鋼改ざん、日産車・新幹線や「みちびき」にも ホンダや三菱自動車も一部車種にアルミ製品を使っていた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00050027-yom-bus_all
謝罪しなかった日産会長・社長に批判が殺到!!!!
株売られてる
乙&保守
イリジウムの一番高い奴に交換
ついでにスロットルバルブ洗浄
吸気ポート洗浄
シリンダー内洗浄
どろどろの汚れキレイさっぱり
業務用クリーナー恐るべし
内視鏡カメラでシリンダー内見たところ、ピストンはフューエルワンをときどき入れてるせいかカーボン堆積ほぼなし
鈍感な俺ながらパワーとレスポンス割と回復したと感じたわ
やってよかった
https://i.imgur.com/4p9VPST.jpg
https://i.imgur.com/jtxnOU8.jpg
https://i.imgur.com/4Xo49ym.jpg
https://i.imgur.com/qPYSYjP.jpg
へー大したもんだ。
詐術の日産
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1508214291/
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1508350202/
ら
「政治家の皆さんと一緒によく会合をもたれて…お酒の席ですね、やられてる、映画によく出資をしているＴ会長から直接お聞ききした話いきます。
竹中平蔵がもっている変態バーがあり、そこにはよくＡＫＢの子たちが来る。
パンツはもう紐みたいなモノで、履いていないも同じで、前にかがむと具(中身)が見えるという状況の中で、夜な夜な政治家と出資をされる経済界の方の会合があるそうです。
そこには常連として安倍総理も来てるという話でした。
また、Ｇリキさんという有名な女優さんなどもそーいった会合にも参加され、そこで接待や枕営業というものが日常的にあるんだとおっしゃっていました。
また、安倍晋三さんの性癖としましては生きた人間よりも人形が好きということがあるみたいです。」
・朝堂院大覚「安倍晋三やＡＫＢの秋元康ら史上最低の人種たちによって日本の倫理、道徳が総崩れになった」
・朝堂院大覚「吉本の島田紳助は『俺の紹介した女を使え！俺は山口組だ！山健組だ！文句あるのかコラァ！』とテレビ局のプロデューサーを殴っていた。」
・朝堂院大覚「高市早苗は森喜朗と安倍晋三の愛人」
↓ ↓ ↓ ↓
飲み屋で芸能社長に聞いた芸能界の枕業界事情【NET TV ニュース】月刊タイムス 2017/09/13
https://www.youtube.com/watch?v=JXAHVXOmJsA
＞ＡＫＢの子たちが来る
＞Ｇリキさん
＞安倍晋三さんの性癖としましては生きた人間よりも人形が好き
klkl;kl;kkj
このシートってポン付けで他の車種のシート付きますか？
例えば同年式のティーダとかセルフィーとかのシートとです
3のゾロ目まで乗りたい。
この車って高速では燃費はどれくらいでしょうか？もちろん何キロで巡行するか、
エアコン使うか否かでまた違うとは思いますが。
私的には90㎞/ｈ巡行、エアコン不使用でリッター17くらい出て欲しいのですが(´・ω・`)
エアコン冷房で少々
おお。そんなにいきますか。しかも100キロ巡航で。
それくらい良いと助かるなぁ
リッター17キロぐらいはでる。
でも、整備状況によるかもなぁ。特にタイヤ。
ノーマルの14インチ、空気圧が標準の2.7（ふつうの車よりかなり高い）ではこのぐらいはでると思う。
17くらいは確実に出そうなんですね。タイヤは標準タイヤを納車時に新品にしましたし
空気圧も守っているので安心です。ありがとうございます。
k11マーチからの乗り換えでしたが、車内は広いし装備品もイマドキの水準まで
一気にあがったし燃費も良いしすごく気に入っています。
唯一、ワインディング走行時にロールがややキツいのだけが惜しいです。
でもよい買い物で満足しています。
平均130ぐらい、エアコンありで16ぐらい
タイヤ良いやつに替えればロール減るんだけどね。
もう純正相当買ったならしょうがない。
凄く伸びるね
タイヤ何使ってんの？
普通のだと思うけど中古で買ったから詳しく見てない空気圧高めで新東名
110ぐらいで17とか,郊外街乗りで15,嫁乗ると9とか
120km/Lを超えると途端に悪くなる。
嫁街乗り
鳥栖JCT - 杷木IC
こっちはないな
何度かディーラー持ち込んだ時リコール処理やってくれたけど、それで直したのかな？
たまたま出てないだけやろ
うちは大舵角でバックしながらステアリング戻す時だけ音がする
うんちょくちょくしますわ
保証なんてとうに過ぎてるでしょうが
タイヤ剛性高いのに替えた事有る？
まだまだ乗ってるなー
ロールの起因はサスだけでは無いんだが。
先日、石川県まで往復520㎞。高速480㎞下道40㎞という行程を走破。
全部夜間走行、95km/h巡航、雨で曇るので適宜エアコン使用でリッター18.5km/lでした。
普段使いの街乗りちょい乗りメインの時でも今の時期だと15弱出るのでガソリン代が浮いて
助かります。K11マーチ(1300㏄、CVT)の頃は10前後だったので。
オーナーがヘビースモーカーのノートです
天井やシートを徹底的に掃除する動画見たなぁ
このスレに貼ってあったリンクかも
それでもヤニだと落ち切らないだろうけど
右に切ってバック（車庫入れ）だと鳴るわ。言われて初めて気づいた。
首都圏だから低温側は大丈夫で使えることは使えそうだけど
あんまり期待せず自己満足でやってみます
経験有り
燃費悪くなるよ
DVD再生が出来ない純正ナビ（サンヨー製）に専用地デジチューナー付けた人居る？
やたら高価だったので当時諦めたけど
今から付けようとかいう考えなのか？
ドライブレコーダーつけたいのだけど
なんか安いのないかなー
安いのは壊れやすいから、最低でも1万くらいの買っとけ
気付かないうちに壊れてたら、何のためのドラレコかわからないぞ
そのと～り～！
（財津一郎風に）
安定感バッチリ
世の中そんなに甘くない
自分では何も当たってないのに不思議だ
KYBのバネと組み合わせた方がいい
減衰と合わせてるから
ニューSRは純正バネ用
ローダウンバネと組み合わすならオススメしない
乗り心地犠牲にせず車高短にしたいならローファースポーツKITかな
多少硬くなるけど
あと同じ値段域で買える低価格全長調整式車高調は耐久性や乗り心地 異音等の問題からオススメしない
ダウンバネ入れる前提ならローファー
あれリアがダウンサスより柔くて良かったんだけど
どちらを選ぼうか？
社外バネやっぱ微妙かー
自費で修理したらいくらくらいなんだろ？
特に放置しておいても大丈夫なのかな？
185/70R14 +38 です
…米国では補償に応じたのに！
http://www.mynewsjapan.com/reports/2309
世界初の量産型EVとしてデビューした日産『リーフ』の被害者が後をたたない。
急激なバッテリー能力低下と走行距離減少が相次ぎ、米国では集団訴訟に発展。
日産は原告への補償を条件に和解、米国内ユーザー向けバッテリー保証も開始した。
同時発売（2010年12月）の日本市場でも当然、同様の被害が量産されているが、
カルロスゴーンCEOは、おとなしい日本の消費者をナメている模様で、日本では一切の補償に応じていない。
それどころか、初期型バッテリーの欠陥問題を放置したまま、
昨秋から「月額2000円の充電で旅ホーダイ」のキャッチコピーでキャンペーンを開始した。
山梨県在住の自営業Aさん（40代）のリーフも、満タン走行距離が購入時の140キロから5年で70キロに半減、
旅どころか通勤で使うのも不安だが、日産は「異常なし」と強弁を続ける。
「米国では補償に応じたのに日本の消費者には補償しないのが許せない。
リーフ購入検討者に、自分と同じ思いをさせたくない」と語るAさんに、リーフの惨状と日産の無責任ぶりを聞いた。
【Digest】
◇"欠陥品"リーフは絶対にやめたほうがいい理由
◇1年目140キロ→5年目70キロ以下
◇80％補償はウソ？根拠示さず「異常なし」
◇欠陥を放置、一般消費者を軽視する日産
◇いまだかつてこの世にないほど走れない車
日産もバッテリー換えればよかったのにね
PCD100の4穴なら標準サイズでぴったりやで。ドライブ楽しんでな
この辺が参考になる
http://greeco-car.seesaa.net/article/185099994.html
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