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- 1 ：2019/03/14 〜 最終レス ：2019/06/03
- extend:checked:vvvvv:1000:512
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.96【日産】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1545624606/
- 2 ：
- >>1
乙マシー
- 3 ：
- >>1
乙スタ
- 4 ：
- 乙セレブル
- 5 ：
- 前スレの終わりワロタ
- 6 ：
- 質問はよ。
- 7 ：
- 質問ﾏﾀﾞｰ?
- 8 ：
- プレマシーは幻の名車だなー
これはユーザーしか分からないだろうなー
- 9 ：
- 20分運転してたら1台は確実にすれ違うか見かける
そんな車が幻かっての
- 10 ：
- >>9
それ多すぎだろ
プレマシーの幻みてるんじゃね？
- 11 ：
- 数分の間に4台くらいすれ違ったぞ
- 12 ：
- 最近プレマシーと同じぐらいラフェスタを良く見る気がするんだけど販売台数的にありえないよね？
- 13 ：
- たまたま近所にプレ持ちが多いんじゃないか？
CW持ちなんだが、今日初めて長距離のったら首が疲れたわ
ヘッドレストの角度きつすぎなんだけど同じ不満解決した人いる？
- 14 ：
- >>13
そもそも運転中にヘッドレストに当たるような姿勢で運転しないから、分かりません
- 15 ：
- >>10
場所柄と時間帯にもよるだろうが、夕方とか交通量の多い日は普通にそのくらい見かけるよ
プレ３代＋ラフェマシー含めだが
ちな東京市部
- 16 ：
- スバルの本社、群馬の太田に住んでたときはインプレッサとフォレスターがやたら多かったなあ
- 17 ：
- >>14
同感！
運転中はヘッドレストに頭着ける馬鹿は居ないだろうw
>13はF1パイロットになったと勘違いして運転してるのかな？www
>13はただの荒しの馬鹿丸だしだと思うが万一本当にユーザーなら恥ずかしいなーwwwwww
- 18 ：
- >>17
キモいですね。
- 19 ：
- amazon見たけどネックサポートってかなり色々売ってるね
ヘッドレストに頭つけない正しい姿勢の人ばっかなら売れないよねｗ
万人に同じシートがフィットするはずもなく
正しい姿勢でいたら腰痛くなる俺みたいのもいるんだわ
- 20 ：
- 乗り始めた頃ヘッドレストは違和感あったな
傾斜がキツすぎて背中でシートを合わせると当たるんだよね
慣れだよ慣れw
- 21 ：
- バカみたいなハンドルカバーや
バカみたいかなシフトノブがあるだろ
それと同じだよ
バカに売れるから売られてるだけ
- 22 ：
- 一度コンビニの駐車場で自分の含めて四台プレマシーが並んだ時は、さすがにワロタわ
- 23 ：
- ヘッドレストに頭つけない無知が多いんだな…
- 24 ：
- 頭を預けるのではなく
頭を付ける
- 25 ：
- ヘッドレストの本来の役目は追突時の頭部や頸部の保護が目的だよ。
F1等のレーシングカーは頭部の安定補助の目的が有るけど一般車のヘッドレストに頭付けて運転する馬鹿は居ない。
- 26 ：
- >>23
当然ハンドルは片手で12時を持つんだよな〜
常識だよね
- 27 ：
- >>26
ダッシュボードにモフモフのやつ敷いてハンドルカバー着けて
ルームミラーから葉っぱみたいな芳香剤ぶらさげて
シフトノブも水中花にしないとね
当然車内は土禁でね。
- 28 ：
- >>27
そうそう
ミラーはワイドミラーでがっつり斜めにするのが格好いいよね
- 29 ：
- つまんないから、そろそろやめておけ
- 30 ：
- そういや日産の試乗車は、ヘッドレスト前後逆につけてたな…なんかヘッドレストに違和感があると思ったら
汚れるのがいやなのか前の人の嫌がらせか分からないけど
- 31 ：
- 前傾し過ぎるから逆につけてるって人いるからそれかもね
- 32 ：
- プレマシーちょっと車庫にいれてみたり試乗してみたりしたいんだけど、レンタカーで貸してくれるところが見つからない
- 33 ：
- マツダレンタリース
もしくはタイムズレンタカー
- 34 ：
- プレマシーは指定できないって言われた気がするけどもう一度きいてみます
- 35 ：
- タイムズのレンタカーは
車種で借りれる場所を検索できるよ
https://plus.timescar.jp/view/station/list.jsp?searchKbn=3&carModel=R1201
- 36 ：
- タイムズカープラスって登録するやつですよね？
- 37 ：
- 数は少ないが中古車扱ってるディーラー等(マツダU-car)あるならそこで試乗させてもらうとか
- 38 ：
- >>36
まぁ登録は必要だよね
レンタカーだし
- 39 ：
- うちもタイムズで試乗した ビアンテも
どっちも4WDだったけど
- 40 ：
- ビアンテはどないな感じ?
- 41 ：
- ビアンテも良かったけどうちの車庫はぎりぎりすぎた
あと荷物いっぱいのせるときあるからプレマシーみたいに座席倒してフラットになるほうがいい
この前マットレスしてシュラフで仮眠したら爆睡してしまった
ビアンテ広さは良かった 3列目も十分
メーターは高い位置で見やすい
以外な盲点は2列目が普通かどーんと下がるかの2択
（後期でその中間ができた？）
どーんと下がれば広いけど、広すぎ
会話も遠くなる
改造すれば調節できるらしいけどシートベルトの問題があるからね
ここはもったいない
オートマ専用で助手席との間はスッキリ
ウォークスルーはしやすい
2列目もウォークスルーしやすいからチャイルドシート2つで半固定になっても3列目にアクセスしやすい
なぜか一番気になったのはカップホルダーの頼りなさ
それでも弱すぎたので修正されたとか
レアな車と思うとなにか視線を感じる気がする
- 42 ：
- プレマシーのアクセルからブレーキに足移すとき、つま先当たらない？
足元がなんか狭い
- 43 ：
- >>41
ビアンテは名前と外面がなあ……
- 44 ：
- >>41
ビアンテは三列目を収納できないのが致命的だったな。
- 45 ：
- 男ならビアンカ選ぶよな
- 46 ：
- スカイGはプレマシーと同じ2Lエンジンなので、軽快さはなさそう
- 47 ：
- >>45
断然カローラです。
- 48 ：
- >>47
意味が分かってないなー(大爆笑)
- 49 ：
- あとはどれだ
デボネア？
- 50 ：
- ディアマンテ
- 51 ：
- デボネアAMG
- 52 ：
- カペラツーリングワゴン
- 53 ：
- CRだけどやっとゴトゴト音と巡航時1500回転前後のキュルキュル音ディーラーで治しました
単発修理だから工賃割高感あるけど静かになったから満足
- 54 ：
- >>53
キュルキュル音どこ直して直りました？
音に悩まされて5年、CW前期乗りです。
- 55 ：
- >>54
>>53じゃないけど、ベルトテンショナー。
- 56 ：
- まぁ、エンジンからのキュルキュル音いうたらベルトだよな
- 57 ：
- ケモノフレンズ２で、キュル・・・・・ル
- 58 ：
- >>54
関係ない部品も入ってますがこれで治るはずです
ベルトテンショナーとベルトも予防交換
https://i.imgur.com/D51XXd5.jpg
- 59 ：
- >>58
詳しくありがとうございます！
- 60 ：
- みんなも気をつけよう
https://mobile.twitter.com/Kenshi1016/status/1107174252917088256
(deleted an unsolicited ad)
- 61 ：
- https://i.imgur.com/suXQPGo.jpg
ワロタ
- 62 ：
- 側道じゃなくて本線から発射されたんだな
- 63 ：
- スカイアクティブ付いてるのけ？
- 64 ：
- 斜面乗り上げるほどスピード出てたはずなのにAピラーは無事なんだな
- 65 ：
- >>48
わかってるから、カローラって言ったんだと思うけど
- 66 ：
- >>64
同感！
プレマシーの安全性は高いねー
トヨタやホンダでは大変な事になっていたと思うよ
- 67 ：
- 本線から斜面上がって発射されたにしては
斜面の傷の延長線上のフェンスとかに損傷が無いのが不思議
- 68 ：
- きっと反対車線からジャンプしたのだw
- 69 ：
- CW後期乗り。
バッテリーが思ったより安かった。
本体は通販で1万2千、取り付けはオートバックスで500円。
これなら、2〜3年に一度変えても良いね。
- 70 ：
- >>69
オートバックス、1,000円じゃないの?
JAFは無料だけど。
- 71 ：
- 既出かも知れないけれど、プレマシーにフルバケ付けてみたいのですが、
SP-G とかで、ピラーへの干渉どんなもんでしょうか。経験者の方いますか？
MAZDA車特有の素性の良さ、
足回りを少し固めただけだけれど、随分限界がコントローラブルになり、DISIエンジンも回すと、
86brzクラスなら（下りならVABだろうが）峠で煽り散らせるくらい（乗り手次第だが）、気持ちよく走れる事に、最近気付いたので、
これはヒップポイントを下げて、もっとロードインフォを感じて走りたいなと。
試せるショップまで行けばいいんでしょうが、ちょっと遠いため。
- 72 ：
- そんな変態はあまりいないと思うけどプレマシーぐらいの広さなら干渉しないんじゃね？
- 73 ：
- >>71
さすがに86brzを蹴散らせるは言い過ぎなのでは？
86（初心者マーク）とかそういう話？
- 74 ：
- スカイアクティブしないよう
安全運転でお願いします
- 75 ：
- 気持ちいい車であるのは間違いないが、峠ブイブイいわすならホイールベース的な意味での物理的限界はある
そういう意味では正直ヴィッツあたりの方がまだ楽しい（車として楽しいとは言っていない）
- 76 ：
- プレマシーにフルバケてｗ
やめとけよ
- 77 ：
- >>76
同感！
反対にベンチシートにしたいね♪
- 78 ：
- タイヤってやっぱミニバン専用のほうがいいの？
- 79 ：
- >>69
そのバッテリー教えて。かなり安値なん?
- 80 ：
- プレマシーは、偏摩耗が出ない優秀な車だから、セダン用があってるらしいよ。
自分は、ビューロにしました。純正より少しだけ静かになり、カーブも踏ん張り、グリップも高いタイヤ。
１５インチ、１本8350円也
今の時期は、夏タイヤ不足なんかの?
- 81 ：
- >>79
前スレで出てたVARTAのq90かな。
BOSCHにOEMってことで安心感あり。
BOSCH製でも15000円くらいだから、どちらでも良いかと。
楽天やヤフーで売ってる。
- 82 ：
- >>81
ありがとう。交換時期に楽天で、VARTAのQ90買っておくよ。
BOSCHは韓国製っぽいし、買いたくなかった。
- 83 ：
- >>82
VARTAも韓国製だよ
made in KOREAになってた
- 84 ：
- >>82
パナのCAOSにしたら？
日本製をうたってるよ
- 85 ：
- CAOSなら、Q100になるのかな。大きさや容量含めて。
だけど、所詮４年で交換の消耗品だしなぁ。韓国製には目をつむるか。。。。
高くなりそうだし。
- 86 ：
- 日立お薦め
- 87 ：
- VARTAのQ90の大きさ、高さだけ標準よりも２センチ高いけど、許容内?
バッテリー設置キツキツって聞くから、どの位まで許容範囲なんだろ?
取り付けは、ディラーに任せるんだけどね。
(パックでメンテ入ってるから、多少儲けさせんと。)
- 88 ：
- シャシやフレームが同時期頃のボルボと共通なんだよな
だから安全性高いのかもね
ブレーキキャリパもBMWと同系だったり
なかなか国際色強い
- 89 ：
- >>87
CW後期だけど、問題なかったよ。
- 90 ：
- https://forbesjapan.com/articles/detail/15286/1/1/1
ネズミにも人気のボルボ、プレマシー
ボルボって会社名だけどプレマシーって商品名だよな
- 91 ：
- えなに
キムチ製バッテリー使ってるの？ｗ
- 92 ：
- >>91
リプレイス用のバッテリーが、バッテリーメーカーによっては南朝鮮製があるから注意って書いてるんだけど
日本に来てまだ日が浅い？
- 93 ：
- 俺も日立にしたよー
- 94 ：
- アイドリングバッテリー、Q85ユアサが２万で、Q100パナソニックが18000円
日立TUFLONG G3 Q90が17000円かぁ。。。。。
- 95 ：
- >>92
この方は在日っぽいね…
- 96 ：
- カオスはオーディオの音が良くなると一時話題だった
- 97 ：
- プラシボでしょ
- 98 ：
- >>95
在日朝鮮人乙
- 99 ：
- 在日同士の争い事は他所でやれ
ここは日本人専用だ
- 100 ：
- /~~/
/ / 呼んだニカ？
/ ∩∧_,,∧
/ .|<丶｀∀´>
/／ | ヽ／
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