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【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪64【964/995】
- 1 :2020/05/04 〜 最終レス :2020/05/10
- 前スレ
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪63【964/995】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1583314760/
- 2 :
- 964 91年モデル
ティプ2万キロ台で1000万か
何気に高騰してるな。
- 3 :
- オートマのスポーツカー買うならプリウス買うよね
- 4 :
- 4速AT車に1000万出すやついるのかね。
- 5 :
- ノーテンキな右肩上がりから一変
- 6 :
- 一方で10万キロオーバーの964C2MTが650万である
- 7 :
- 空冷バブルの終焉
- 8 :
- バブルが終わっても、最早良質なタマがない。
- 9 :
- 首都高最速ポルシェ
https://www.youtube.com/watch?v=2TDejofGPxg
- 10 :
- 今ヤフオクで964ターボが1円からスタートしてるが、入札ゼロ。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d440636882
- 11 :
- はぁ、ちょっと揺れた。
ワシのコレクション達が無事で良かった。
- 12 :
- 964/993はATが多いからMTのシフトノブをヤフオクに入札する人は少ないよね。
- 13 :
- コレは俺好みだな。 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2909228914/index.html
- 14 :
- 大型のフォグが邪魔
- 15 :
- ノーマルが1番
- 16 :
- 外観より内装いじりたい
メーターとかぶっちゃけ見にくいし
エアコンの左右に動かすスイッチなんて未だによくやかってないわ
- 17 :
- やっぱり993カレラ4Sカッコいいわ
- 18 :
- スポーツカーでRRが特徴の車なのにtipの4駆動てw
- 19 :
- >>18
いやいや、6速マニュアルなんだけどな
- 20 :
- 昨日の土砂降りの高速でも、四駆は踏める
- 21 :
- RRが特徴なのは同意だけど
体感出来ませんw
- 22 :
- 後席が欲しかっただけのRRによく価値を見出だせるな
- 23 :
- 356もプロトはミッドだったのに市販じゃRRにしたのはミッドじゃ売れないからだもんな。
- 24 :
- 911は近々迷走することになるよ
理由はタイカンなどの到来と同時に
RRの意味がなくなるから
911は今現在もターボがついたり既に迷走しているが
GT2RS以外はもう存在意義がない
あと残された道は性能ではなく911というネームバリューだけ
- 25 :
- いまさら何ドヤ顔で語ってるのw
- 26 :
- RRは、二駆も四駆も乗り心地は
あんまり変わらないよ
- 27 :
- >>26
お前鈍感過ぎるだろw
- 28 :
- >>26
RRの四駆は見たことないな。
- 29 :
- 6輪のRRか
新しいな
- 30 :
- 変わんないかもね
- 31 :
- トラックってみんなそうなんじゃ・・・
- 32 :
- 四駆は重いから嫌だな
- 33 :
- トラックはMRでしょ
- 34 :
- 4駆乗りはRRとの違いはないと思いたいんだな。全然違うのにな。
- 35 :
- どう違うの?
- 36 :
- >>35
乗れば分かるw
- 37 :
- エアは質問スレにでも移動して
- 38 :
- >>37
お前が移動しろ
- 39 :
- わっしょいわっしょい
- 40 :
- 首都高最速ポルシェ
https://www.youtube.com/watch?v=fOzpgbsAhHQ
- 41 :
- サーキットでイキれないカス
- 42 :
- 誰も二駆と四駆の違いを説明出来ないw
- 43 :
- >>42
めんどくせぇから誰も説明しねぇんだよw
RRとAWDが同じってのはFFとFRにステアリングフィールに違いがないって言ってんのと同じ。アホに説明しても分からんだろw
- 44 :
- >>43
例えが下手過ぎます。
やり直し。
- 45 :
- >>44
お前がやり直せよアホがw
- 46 :
- わっしょいわっしょい〜
- 47 :
- >>45
はい、論破。
- 48 :
- >>47
論破の意味知ってるか?お前真性のアホだなw
- 49 :
- >>48
はい、論破。
敗北を知りたい。
- 50 :
- もし空冷時代のポルシェで四駆の方が
サーキットで速かったなら
RS、CUP、RSR、GT2、GT1
全部四駆で作ってるよ。
これ言うと馬鹿が959と言い出すが
あれはラリーで活躍しただけで
サーキットで活躍はしていない。
- 51 :
- 因みに二駆のRRでもポルシェはラリーで活躍している。
モンテカルロでも活躍した。
WRCのホモロゲのために
SCRSも20台作られてる。
- 52 :
- 誰もレースの話なんて聞いてないw
二駆と四駆の走りの違いを聞いてるんだな
- 53 :
- >>52
もう同じでいいよ
目障り
- 54 :
- >>52
レーシングカートって乗ったことある?
あれが究極の二駆。
その後に四駆乗ってみれば
いちいち説明しなくても違いは判るはず。
- 55 :
- 別にコンビニに弁当買いに行くのに四駆の真の力がとかどうでもいいな。
- 56 :
- 991になってからRRとAWDの違いの差は小さい
- 57 :
- ID:lG3r8E/n0無知ガイジ
ID:C6k8MVuF0分かってる風なガイジ
ファイ!
- 58 :
- レーシングカートって、RRなん?
ちゃうやろ?
説明下手やなぁ。
- 59 :
- 誰もc2とc4をちゃんと乗り比べた事なんて
ほぼほぼ居ないのに、雑誌の受売りで分かった風なんでしょ
あんまり、責めないであげて
- 60 :
- >>50
959はルマンで良いところまで行ってたろw
活躍してないって事はないw
- 61 :
- F40が生まれるキッカケという意味では大いに活躍した
- 62 :
- >>58
じゃあお前が説明してみろ
- 63 :
- 脳内の書き込みで賑やかですな。
- 64 :
- >>58
レーシングカートはミドシップだが
RRとミドシップの車の挙動は似ている。
レーシングカートはエンジンの重量も小さいから
究極の二駆の真髄を体感できる。
物凄いGがかかるから、乗りこなすのは大変だけど。
- 65 :
- そんなこと誰も聞いてないし
間違ってるし
- 66 :
- >>64
RRとミッドシップの挙動は似てねぇだろw
馬鹿すぎる
- 67 :
- 究極の肉は飛騨牛。
- 68 :
- Rーリのシフトみたいに金属パネルのゲートってなんで他の車にはないの?
埃入るから?
- 69 :
- >>68
アロンアルファでイタズラされると動かなくなるから。
- 70 :
- ゲートが邪魔でクイックシフトに出来ねえんだよな
あれ
- 71 :
- 今日甲州街道でうるさいだけで遅いだけのオンボロ964C2を見た
- 72 :
- >>66
フロントの接地感の薄さとか似てるよ
荷重移動が重要なところも似てるし
後輪のトラクションの楽しさも似てる
- 73 :
- >>68
初期のRーリはゲートが無いと節度感が無いからじゃなかったかな
- 74 :
- レーシングカーもレギュレーションで4wdOKなら全部四駆になるだろうね。WRCみたいにさ
- 75 :
- タイヤの性能いいから
四輪駆動にはならないよ
重量も重くなるし
- 76 :
- https://m.youtube.com/watch?v=Rj1XxPpjz4I
- 77 :
- どなたか教えて欲しいのですが、
以前と比べると、一速から二速に入れてアクセル踏むと反応が遅くなった(タルタルになったような)代わりに、回転数が延びたのですが、解決策はあるでしょうか?
同時症状はギアダウンするとパンパン爆発します。
空気が多すぎなのでしょうか
- 78 :
- >>77
どのモデルか分からないからエスパーすると負圧ソレノイドバルブホースが劣化してエア吸ってるかもね
若しくはブローバイバキュームホースの劣化
- 79 :
- うげトリップ付いてた
- 80 :
- のんのんってw
- 81 :
- https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3176930913/index.html
流石に高くね?
- 82 :
- 自動車税納付書届いた。
しょーがねーけど相変わらず\76,000は高いな。
欧州みたいなクラッシクカー減税・免税が導入されねーかなぁ。
まあ日本じゃ無理だと思うけど。
- 83 :
- 無理じゃねぇだろ。諦めたらそこで終わり
- 84 :
- 13年以内で、この排気量なら 65,500、最近のダウンサイジングの新車だと 50,000
欧州との差は悔しいけど、精神衛生上、1回の飲み代程度だと気にしないようにしてる
- 85 :
- >>84
随分、安い飲み屋行ってんだね
- 86 :
- そう、最近は銀座のクラブでも1人2万前後(ボトル別)ってのも結構あるんだよ
- 87 :
- かわいそう
- 88 :
- 964 だけど走行後最近オイルが
3滴ぐらい地面に落ちてる
オーバーホールしなきゃだめかな
- 89 :
- >>88
ダメじゃない
- 90 :
- >88
それくらいなら全然大丈夫だよ。
そもそも1,000km走ったら、エンジンオイルの量をチェックして補充するような車なので問題なし
- 91 :
- みんなティプトロ嫌いなのね泣
97’の993カレラ4Sマニュアルを新車で買って
23年。
後から増車したカレラSティプトロばかり乗るようになり、乗ってあげられない4Sが可哀想になったので
後輩に高値で譲りました。
あまり不満はないなぁ
- 92 :
- 昔よく紺カエル日記ってブログ読んでたな
あの993カレラ4S乗りだった人は今どうしてるんだろう
- 93 :
- 993は97`からギヤ比がロングになったからそれならMTより安楽なtipのほうが足クルマにはいいかもな
4S買う様な人には
- 94 :
- >>93
お前の初代ボクスターよりは偉いわな
- 95 :
- >>90
ご返信ありがとうございます。
少し様子見なます。
- 96 :
- いまさら空冷を購入したい馬鹿は
まず一度でいいから空冷に実際に乗ってろ
話はそれから聞いてやる
どうしても乗れない奴は
俺のところにこい
- 97 :
- パタパタ
ナイフ&バター
クラッチは低回転で繋ぐ
- 98 :
- >>96
ポルシェゲートでもやってんのか?w
- 99 :
- >>88
エンジンからだとマズイな
- 100 :
- >>91
78ySCのスポルトマチック試乗させて貰った事あるが結構面白かったな
低速トルクも有ってパワーを使い切れるし渋滞時は楽々w
当時都内転勤で車庫確保出来なかったから諦めたけど買っておけば良かったかなと後悔w
ブルーメタリックにクッキーカッターホイールのミツワ物
まだ国内に有るんかな
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