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[SUBARU] 初代アルシオーネを語る
- 1 ：2018/09/23 ～ 最終レス ：2019/06/02
- アバンギャルド4WD トルクスプリット4WD
未来を予感させる前衛的なデザインと先進装備を兼ね備えていた
スバルのフラッグシップカー アルシオーネを語れ(~o~)
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Subaru_XT6.jpg
- 2 ：
- 1800ccターボで120ps
2700cc自然吸気で150ps
非力さも愛くるしい(^^)
- 3 ：
- ローダウンしてボディをワイドにすればまさにスーパーカー みたい
- 4 ：
- 日本車初 空気抵抗係数0.29
- 5 ：
- クサビ形シルエット
- 6 ：
- サテライトスイッチ
逆エル字型ステアリングも斬新
- 7 ：
- 幼稚園児が注目してくれるよ
- 8 ：
- 一番安いグレードのVSが13万8000km走ってて
修復歴アリで321万で売ってるで♪
- 9 ：
- >>2->>8
こういうのは、一レスにまとめた方がいいよ。
- 10 ：
- これ当時欲しかったんだよなぁ
- 11 ：
- >>9
あげ の為ですよん
- 12 ：
- 時たま見かける
- 13 ：
- >>12
マジかよ
俺は２年に一回くらいのペースだぞ
- 14 ：
- 旧くて部品も無いし壊れたらどうなるんだろ？
- 15 ：
- ガングリップ式ATセレクターも格好いい
- 16 ：
- 前期のデジパネウケるw
- 17 ：
- プレリュードどどっちが先？
- 18 ：
- 知らねー
- 19 ：
- スバル艦隊の旗艦
- 20 ：
- 大和
- 21 ：
- https://gazoo.com/pages/contents/article/oneesan/180726/01.jpg
- 22 ：
- >>21
確か外国のつぶれた販売店の売れ残りの車じゃね？
新車だよなw
- 23 ：
- カッケーよアルシ
- 24 ：
- スバル360 とサンバー とSVX以外は 退屈だな
存在しなくても問題無し。
- 25 ：
- >>24
こんなカッケー車が30年前に出てたんだよ
無視出来ないよ
それに初代アリシオーネが北米で売れてなければSVXは出て無いよ
- 26 ：
- まあね
- 27 ：
- アリシオーネw
- 28 ：
- 在りし日々
- 29 ：
- 堀内孝雄
- 30 ：
- ２シーターでミッドシップにしてたら売れてたかも？
- 31 ：
- そんなんダートラDかなんかで走って無かったか？
- 32 ：
- 知らんな
- 33 ：
- https://i.imgur.com/Fveq6WK.jpg
https://i.imgur.com/SA16QFQ.jpg
- 34 ：
- >>33
定規でひいたみたいな直線基調な車だね
- 35 ：
- 子供たちに注目されそう
- 36 ：
- 飛行機みたいに飛んでいきそうｗ
- 37 ：
- >>33
VSってグレードの一番安い車だね
マニュアル専用モデルだったかな？
- 38 ：
- 当時のスバルATってNマチックにも劣るレベルだった記憶なんだが
- 39 ：
- 3ATだったっけ？
- 40 ：
- >>39
前期はね 後期は4速
- 41 ：
- 直線
- 42 ：
- マイナーな車のスレだねSVXのスレと統合すれば？
- 43 ：
- いやじゃ
- 44 ：
- とにかくよく壊れた車だった
- 45 ：
- >>4
今のBMWはCD値0,22
- 46 ：
- >>45
当時はアウディと並んで世界一だよ
それにしても0.22までいくと風切り音とか無さそう
- 47 ：
- アルシは思ったより風切り音があったな てかウルサイ車だった。
- 48 ：
- >>47
レオーネスポーツだしな。
- 49 ：
- そう言えば辰巳の爺さんダートラD最初の頃はアルシオーネじゃなかったっけ？
車高上げてたんで凄げぇ不細工だった記憶。
- 50 ：
- ローダウンしてワイドボディーにすれば格好いい
- 51 ：
- ・（2700cc）アルシオーネ VX 初代
・（3300cc）アルシオーネSVX 2代目
- 52 ：
- >>51
排気量 中途半端やなー
- 53 ：
- >>52
1800cc4気筒＋2気筒分
2200cc4気筒＋2気筒分
だからな。
- 54 ：
- >>53
確かレオーネに積んでいた４気筒に2気筒たしたんだよな
テキトー過ぎ
- 55 ：
- VX 変わった車だけど スペアタイヤの位置とサイドブレーキ
- 56 ：
- 大学卒業して、すぐに2.7VX 買ったわ。
ほぼ新車から、6万㎞くらいまで乗ったかな。
オルタネータ壊れて、電圧下がって全警告灯点灯、ドアロックが心霊現象のごとく
開閉繰り返し・・・にはえらい目にあった。
それ以外は、大きなトラブルもなくいい車だったよなぁ。こいつの後にユーノスコスモ
乗って、その後SVX（間になぜかアリスト2代目）。
- 57 ：
- ４WDの機構がポルシェの959と同じでなぁ、パワステも電動で
先進技術の塊だったんよねぇ
- 58 ：
- >>56
車歴みるかぎり変態や(*_*)
- 59 ：
- >>58
誉め言葉・・？として受け取っとくわｗ
さらに、その後なにを血迷ったか、古いBMの850買って、最後は冷却系逝って
オーバーヒートで廃車。そこから少しまともになって、SC、Z4と乗り継ぐ遍歴。
- 60 ：
- もうお帰りいただいて結構ですよ
- 61 ：
- >>59
ワシはアルシオーネ以外にスタリオンやピアッツァにも乗ってたで
ユーノスコスモは格好良かったな ただ燃費が酷いので買うのはヤメタが
- 62 ：
- 変態が二匹
- 63 ：
- アルシオーネ選ぶ時点で変態
- 64 ：
- >>61
やっぱ、アルが好きなら、ピアッツア、スタリオンに興味湧くよね。
アルの前は、学生時代初めて免許取って買った、コスモ４灯のリトラクタブルだった。
そういやぁ、ピアッツアも一本ワイパーだったね。
- 65 ：
- >>64
宇宙船コスモのこと？
歳なんぼやねん
- 66 ：
- アルシオーネを語れよ
- 67 ：
- ヘッドライトウォッシャーがついてなかったっけ？
- 68 ：
- >>67
着いてた。かなりの勢いで噴射する。
- 69 ：
- 慣れるとサテライトスイッチは使い勝手が良かった
エアコンのスイッチがセンターコンソロールにあるのも○
ただ逆L字型のステアリングはデザインは○なんだけど最後まで馴染めなかったな
- 70 ：
- >>64
注意
アル ← アルファード
アルシ← アルシオーネ
- 71 ：
- 外観ではトランク大きめだけど開けてみたらかなりの上げ底で「えっ！？」となった想い出。
- 72 ：
- 当時としては珍しくトランクスルーだったろ
スキー板を積む用に
- 73 ：
- 33ですが今はSVXS40IIエメラルドグリーンに乗ってます。
https://i.imgur.com/hN0YwYV.jpg
https://i.imgur.com/MKGct29.jpg
https://i.imgur.com/jlHRRm3.jpg
- 74 ：
- >>65
それはさすがに・・・その次の次の次位かな。
コスモAPの後継だったはずだ。
>>67
ヘッドライトウォッシャーノズル詰まらせたら、バンパー全外しで整備しなきゃ
ならなくって、車屋の親父さんに、この車はなにやるんでも最悪だな！
って言われた思い出・・・
- 75 ：
- シフトノブが突然動かなくなりレッカー呼んだ思い出があるわ
- 76 ：
- >>72
トランクスルーにしてセミダブルのクッション敷いて
エッチなことしたのも良い思い出。
2人で寝ると意外と広くて快適だったよ。
勿論予めスペアタイヤは外して置いてね。
- 77 ：
- 狭いやろ
- 78 ：
- SMXはセックスカーだったな
- 79 ：
- ふらっとしっくす
- 80 ：
- ぼくさーしっくす
- 81 ：
- https://i.imgur.com/bgI9T2C.jpg
- 82 ：
- ぷらも
- 83 ：
- 走行距離が少ない程度の良さそうな2.7VXが出てるな。
マジ買おうか悩むわ。
現車見に行こうかな、、、。
で、程度良ければK-STAFFのリフレッシュプランして貰おうと妄想中。
本当は後期の1.8VRが欲しいんだけどさ。
- 84 ：
- >>21
バンパーは2.7VX仕様だけどボンネットは1.8EA82のturbo用のエアインテークが付いてる奴だね。
輸出仕様のXTcoupeだから違和感あるわ。
- 85 ：
- 海外画像でその仕様見たことあるんだが、国内1.8は2.7追加後もバンパー変更無しだった記憶なんだけど、実際はどうなん？
- 86 ：
- >>85
後期国内1.8は2.7追加後は形状変更は無いが
バンパー上部の黒色樹脂がボディ同色に塗装されてます。
なのでフロントバンパー見れば前期か後期か分かります。
1.8VRは前期MPT（マルチプレートトランスファ）式3ATですが
後期は2.7VXと同じACT4のfull time4WD4ATになってます。
- 87 ：
- >>86
トン。
- 88 ：
- 壊れたら困るぞスバルは対応してくれないだろ
数少ない変態車屋に持ち込まないとなおせないよ
- 89 ：
- >>88
そんなの100も承知だろ
- 90 ：
- あぁ百も承知だ。
K-Staffに持ち込んで半年かけてリフレッシュプランやって貰う。で、エアサスはバネに変えてからローダウンする積り
- 91 ：
- >>90
そこまで覚悟してんならいいんじゃね
ローダウンすると格好いいよ多分
スーパーカ－の雰囲気があるのに腰高だったからな
- 92 ：
- >>91
FFのVSはカッコよかったよね。
因みにCd値0.29はVSだけ。エアサス仕様のVRは腰高な分空気抵抗大きかった。
- 93 ：
- アルシファンの皆さんあけおめ～ (^^)
- 94 ：
- おめ
- 95 ：
- https://minkara.carview.co.jp/userid/591282/album/431876/3800887/
このa_aok4って奴最低だな
- 96 ：
- どうも人の投稿を覗き見してる人が居る？
フォローもしてない人の投稿を追いかけるなんて暇人だな
それこそストーカー的行為に見えるけど本人達は違うと言い張るのだろう
こちらはアルシオーネ検索とフォローしてる人の投稿で手一杯
嫌いな人の投稿を見るのに時間を割くなんて不毛過ぎる
不思議な行動
- 97 ：
- >>96
投稿を見られたくないのならそもそも投稿しなければいい。
全体公開設定で投稿した時点で世界中の人に見てくださいって言ってるようなもの。
それを見る人には何の罪もない。
- 98 ：
- >>95
10年以上逆恨み粘着してる46歳のキチガイ童貞オヤジ仲谷昇(笑)
- 99 ：
- http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/musicjg/1546729131/1
- 100 ：
- 五条銀吾って誰？
名前出しちゃって良い人？
なあ、仲谷昇よ
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