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【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.35
- 1 ：2018/09/27 ～ 最終レス ：2019/05/06
- 前スレ
【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.34
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520641738/
- 2 ：
- >>1
でかした！ハゲ！
- 3 ：
- おつです
- 4 ：
- >>1
サンキュー禿げ
- 5 ：
- >>1
ハゲてるのに乙です！
- 6 ：
- さすが禿！
- 7 ：
- スレ建てハゲおつ
- 8 ：
- 乙です。
前スレに書いちゃった…
デラから新型のリーフレット送付キテター
coming soon. っていつ頃かなあ
- 9 ：
- 新型はスポーツモードのボタンとか欲しい
- 10 ：
- リコールですか？
- 11 ：
- もう9年八万キロ乗ったけどあんまり燃費おちないもんだね
エアコン無しだけど20は普通に出る
- 12 ：
- こう見ると当時としては画期的な燃費だったけど今やガソリン車でも行くのがね
でもちょっとした電気ターボはイイね
- 13 ：
- ハンドルでスピードメーター見えないからHUD欲しくなってきた
- 14 ：
- ボンネット上面のフロントガラスまでの間の造形好き
- 15 ：
- ボンネット間違いた
ダッシュボードや
- 16 ：
- でも掃除しにくくない？
- 17 ：
- 新型インサイト、日本でも出るんだね。
２代目とずいぶん印象変わってしまったから、みんな買うのか知らんが。
とりあえず、おめでとう！
- 18 ：
- アコード→アコードハイブリッド位の違いがありそうだよね
- 19 ：
- 11月末でオーナーを卒業することになりました。もう少しで9年、14万㌔、故障もなく良く走る本当に良い車でした。
最後の大仕事は、産まれる娘を病院から家に連れて帰るドライブになりそうです。
- 20 ：
- おめ！いい色買ったな！
- 21 ：
- ぜひ娘の名前を陰斎都に
- 22 ：
- >>19
母子ともに無事に出産できることを祈ってるわ(´・人・｀)
- 23 ：
- インサイト
コンセプトやホンダがイメージしてたのは若者向けなんだろうけど
割りとオッサンしか乗ってないw
- 24 ：
- >>20-22
ありがとう！
>>23
インサイトだけの問題でもなく、全般的に若いのは車買えないんじゃない？
地方じゃ軽とか経年激しい中古だし、都会はそもそも持ってないし。
『若者狙い→おっさん買い』は、俺のなかでは86。
- 25 ：
- シビックも今や高級車で若者は買えない。
シティーターボのリメイク版を乗り出し１５０万円ぐらいで出せば売れるかな？
- 26 ：
- 一緒にいた会社のおっさんからあれ新型アコードか？レジェントか？って
聞かれたからシビックだよって教えたら絶対嘘だぁって言われたわ
エンブレム見て！っていって見に行ってたまげてたわ笑
- 27 ：
- https://pbs.twimg.com/media/Dn3KPA0U8AAECPa.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DoPOFS1V4AALwCC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DoPOFS1UYAAo7H9.jpg
- 28 ：
- なんだか年寄り臭い。
残念だ。
- 29 ：
- 全然インサイトじゃない
でかすぎ
- 30 ：
- 今までインサイト買ってた層はフィットハイブリッド買っとけってメーカーからのお達し
- 31 ：
- フィットハイブリッドちゃんも結構いい体してるよね
- 32 ：
- 涼しくなってきたらアシストのトルクが戻ってきた
ひょっとしてバッテリーがヘタってきてると暑い時は制御入るようになっとんのけ？
- 33 ：
- 今時の若い子は、セダンなんてまず乗らない。
- 34 ：
- >>27
サイドの流れるようなラインは綺麗だな。
2代目インサイトは事実上グレイスに継承されたからねー。このセダンでは、また新たな『洞察・展望』の使命があるんだろうな。
- 35 ：
- 今シビックは普通のハッチバックタイプで乗り出し３００万円以上とかアホかいな。
昔の感覚的には、シビックが今のフィットで、インテグラが今のシビックの車格かな？
- 36 ：
- 今のシビックはさすがに目を惹くわ
- 37 ：
- 海外だと3代目のレビュー出てたね
https://jp.autoblog.com/2018/08/04/honda-insight-hybrid-review-first-drive-620756/
- 38 ：
- いやこの三代目は高すぎ重すぎでかすぎ…
- 39 ：
- カタログ出来てるの？
- 40 ：
- >>37
初代をほめてる時点でこいつはある種の変態だと思うw
- 41 ：
- ボタン(スイッチ)の運転台に慣れるのは大変そう。
Ｎシリーズやフィットやグレイスを除いては５ナンバー除いてHVはボタンがデフォになるか。
- 42 ：
- 何だか分からん
- 43 ：
- >>37
２代目を酷評してる時点でコイツは何も分かってない
- 44 ：
- 日本仕様は金太郎飴みたすここ最近のホンダ顔のグリルになるんだろうな
- 45 ：
- 前はシビックセダン後ろは新型インサイトだったら完璧だった
- 46 ：
- アメリカホンダの3代目インサイトのページ
https://automobiles.honda.com/insight
全長: 4.663m
全幅: 1.818m
全高:1.412m
ＷＢ: 2.700m
燃費(LX/EX)
市街: 23.38km/㍑
高速: 20.83km/㍑
複合: 22.10km/㍑
燃費(Touring)
市街: 21.68km/㍑
高速: 19.13km/㍑
複合: 20.40km/㍑
アメリカのEPA燃費なので大分実燃費に近いと思う。
- 47 ：
- 3代目の顔はいいと思う
シビックHBベースなら完璧だった
- 48 ：
- でかいよ
車高は相変わらず低いけど幅1818って何だよ
- 49 ：
- なんや今の俺の実燃費より悪いやんけ
今まで何をしとったんやホンダは
- 50 ：
- EPA燃費だと
初代/2代目/3代目で
53/41/52mpgになってるからよくなってるんじゃない？
- 51 ：
- 家(中古マンション)は駐車場が狭いから無理３代目。
グレイスでも厳しい。
- 52 ：
- 正直かっこいい。最近のホンダにありがちなゴチャ感が抑えられいて凄くいい。
- 53 ：
- グレイスってインサイトと幅かわらんやろ
- 54 ：
- >>48
そんなでっかい幅イヤイヤだわ
ホンダオブアメリカの押し売りって感じ
デカいシビックよりさらにとかグレイスでいいわそんなデカいの運転してられないよ
- 55 ：
- イヤ実際の所そう言った層は大人しくフィットハイブリッドがグレイス乗っとけって事だろ
今のインサイトを好んでた既存のユーザーのニーズは完全に切り捨てられてるって事
- 56 ：
- >>52
あれ子供っぽいよね
- 57 ：
- 新型見た目は良いけど全体的に一回り小さくしてほしかったな
シビックとグレイスの間あたりだったら欲しかったかも
- 58 ：
- お前らどうせ新車出ても貧乏だから買えないだろw
- 59 ：
- 安さが売りだった2代目なのに
ティザーサイト見たら質感売りにしてるじゃん
ターゲットは2代目オーナーじゃないでしょ
- 60 ：
- プリウスに負けたと言われてるのに同じ路線をわざわざ狙わないでしょ
- 61 ：
- どうしても尻のフォルムを一新したかったんだなw
- 62 ：
- このスタイルで５ナンバーで出してほしかった
- 63 ：
- このインサイトはすごく良い車だと思う。
アコード （ガソリン車）
インサイト （ハイブリッド）
シビックハッチバック （ガソリン車）
ジェイド （ハイブリッド）
ホンダはこのラインナップだったら最強だった。
まー販売は全くダメだろうけど。
- 64 ：
- BMWから乗り換えたら通勤の燃料代が1/3になった。
- 65 ：
- 1代目:燃費スペシャル
2代目:廉価ハイブリッド
3代目:???
- 66 ：
- ミドルセダンハイブリッド。
- 67 ：
- 二代目のややファミリーカーでありながらやや趣の入ったのり味が好きだったのに
なのに今さらフィットやカローラ並みに腰高なグレイス乗れとか酷すぎる
- 68 ：
- やや二回言っちゃった
- 69 ：
- ３代目で潰れる
- 70 ：
- https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181005-10348009-carview/?mode=short
アメリカ価格より2割増。売る気無しだな。
先代プリウスは、価格を下げてハイブリッド性能差でインサイト潰した。
今回はトヨタにやり返せよ、ホンダさん。デフレ日本でｺﾚ売れないわ。
- 71 ：
- 潰されたというよりフィットHVで自滅したんだよ。
ホンダの日本における戦略はよく分からない。
- 72 ：
- プリウスも大量リコール発表か。
ずっと隠蔽してたか。やり方がエグい会社だわ、知ってて隠してたんだろな。
普通、リコールにならないようにメーカー指示でディーラーは、点検や車検の時に不具合は誤魔化すんだが。
- 73 ：
- 雉沢かと思ったら雉沢だった
- 74 ：
- 日本にあるシビックは上位グレードだからあの値段なんでしょ
三代目もシビックと同様に1グレードしか持ってこなかったらそらそんぐらいの値段になるよ
この記者、根本的な部分を見ていなさすぎでは？
- 75 ：
- シビックなんか昔は大衆車の代名詞だったのに、今は乗り出し３００万円軽く超えるな(´・ω・｀)
- 76 ：
- 車体価格だけで300万越えるんですが
- 77 ：
- >>74
クラリティPHEVの内外価格差をみると
レクサスも真っ青じゃね？ｗ
- 78 ：
- シビックが、昔のインスパイア並みの値段か。
安全装備、その他やりすぎ。
- 79 ：
- 年寄り『ふむ…何故若者に売れないのか』
- 80 ：
- 若者「車買うならソシャゲに課金するわｗ」
- 81 ：
- 名前の付け方がおかしい
今のＦＩＴはシビックだろ
今のシビックはアコード
今のアコードは・・・・・・
- 82 ：
- あまり言いたくないけど、3代目の話はスレ違いなのでどっか他所でやってほしい
- 83 ：
- >>81
レジェンド？
- 84 ：
- >>70
ふざけんな
最後まで読んだら国沢の記事じゃねぇか
こんなカスの書いたものあてにならん
却下
- 85 ：
- 三代目スレ新しく誰か作ってやれ
- 86 ：
- 三代目と言えばランニングマン
- 87 ：
- 20年前のインスパイアより高い
- 88 ：
- >>84
一行読んで怪しいなと思って
即文末までスクロールしたら案の定…
- 89 ：
- せめて270万から売ってくれたらとは思うが300万からで売るんだろうな。
- 90 ：
- >>59
アコハイ2号決定！
- 91 ：
- アコードユーザーが流れるかも。
- 92 ：
- 現行プリウスから乗り換えたい!
- 93 ：
- 最近のホンダ顔は最悪！
グリルの銀メッキをなぜベッドライトに食い込ませるんだ？
- 94 ：
- いや、最高じゃないか
- 95 ：
- ライトで寝たくはないなあ
- 96 ：
- 日本仕様が２割高いのは単に日本人大人しくて足元みてるだけ？
- 97 ：
- >>70
どこも日本価格よりアメリカ価格が2割安いというほうがしっくりくる
- 98 ：
- 輸送費高そう
- 99 ：
- でも国内生産だろ？
- 100 ：
- アメリカにいる連れとさっき話したがマジアメリカのほうが安いみたい
レクサスとか普通に１００万引きとかあるらしい笑
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