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☆★★ Ｍ３５ステージア ＰＡＲＴ ５０ ★★★
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- 1 ：
- 3代目オデッセイ(RB1-RB2)のスレです
メーカーサイト(HONDA ODYSSEY)
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
2003年10月24日発売～3代目『オデッセイ』
■公式サイト
□前期型 （2003年10月～2005年9月）
※公式データ無→参照不可
□前期型 （2005年10月～2006年3月）
http://www.honda.co.jp/auto-archive/odyssey/2006/
□後期型 （2006年4月～2007年1月）
http://www.honda.co.jp/auto-archive/odyssey/2007_01/
□後期型 （2007年2月～2007年7月）
http://www.honda.co.jp/auto-archive/odyssey/2007_07/
□後期型 （2007年8月～2008年9月）
※公式データ無→参照不可
■公式ニュース
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/odyssey/odyssey_2003-10-17/
■製品情報
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ODYSSEY/200310/
■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=odyssey
※前スレ
【HONDA Odysseyオデッセイ(3代目・RB1-RB2)】68
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517052491/
- 2 ：
- 保守
- 3 ：
- 保守いらんかもしれないけど
- 4 ：
- 以前、即死したから
- 5 ：
- 保守しとく
- 6 ：
- ほ
- 7 ：
- し
- 8 ：
- ゅ
- 9 ：
- だ
- 10 ：
- よ
- 11 ：
- 乙です
- 12 ：
- 1乙
- 13 ：
- ウィーン音はこのままでも問題ないの？
アクセルを踏むと鳴るから、パワステとかは関係ないと思うのだけど
- 14 ：
- >>13
問題あるに決まってる
- 15 ：
- https://youtu.be/OT1OmM8Egyo
これ良くね？
正直言うと、ウインカーには興味ない
アウディみたいに、ライト下を光らせたい
- 16 ：
- >>15
いいな付けたいかも
- 17 ：
- ちょっと聞きたいんだけど
RB1前期でアンサーバックのハザード点かなくなった人っている？
- 18 ：
- CVTの異音だと思い込んで、一年位放置してたけど、パワステオイル補充して貰ったらピタッと止んだ。
- 19 ：
- フロントの右ぐらいから音が聞こえてきてたらパワステポンプで間違いないね
最近はディラーでもリビルト部品薦めてくれるんだな
- 20 ：
- 俺もリアから異音がしだした
リアだから、友達使わないと音が出てる場所特定出来ない
- 21 ：
- パワステオイル交換したけど走り出すとシュイーンっていうわ
- 22 ：
- RB1後期型乗ってるけど次の車検のタイミングで乗り換え検討中。
燃費とロードノイズは不満だけど、デザイン気に入ってるし、次何乗りたいかなかなか決まらない。
- 23 ：
- 平成初期までの頃の車のデザインはどのメーカーも見た目カッコいいなって思う車が多かったな
最近はどのメーカーも似たようなのっぺりしてグリルだけデカイデザインばかりで個人的にはダサい
そのくせ安全機能だけ盛りだくさんなので軽でさえ値段が高いからなぁ。
自動ブレーキ頼らないとダメな人はそもそも運転しちゃいかんと思うわ
俺も次の車探してるけど決め手な車がなかなか見つからん。
- 24 ：
- 警察密着24時に前期型登場wwwwww
- 25 ：
- >>23
自分もなかなか見つからない。次はsuvがいいかなと思うけど、cx5 はもう少しリアを何とかして欲しいしcrvはいまいちパッとしないしrav4も割高な気がするし…
- 26 ：
- 最近の車のデザインは曲線だけで構成されてるから嫌いだな
まあ技術の進歩がないと絶対に量産できないようなスタイルなんだろうけど
大袈裟に言えば四角い箱の角を丸めただけのような昔のデザインのほうが好きだわ
- 27 ：
- レヴォーグのフロントデザインはカッコいいと思う
- 28 ：
- こいつに15年のって30,000km
まだまだ快調なんで乗り続ける
https://i.imgur.com/pt2fjQt.jpg
- 29 ：
- >>28桁間違えてないですか？笑
- 30 ：
- 凄いな、17万キロでエンジンとかはまだまだ快調だけど車体の塗装の方が褪せてきてるからなぁ
- 31 ：
- >>29
ほんとやｗありがとう 300,000kmの間違い
今のところ乗り換える理由が見当たらない
- 32 ：
- 30万kmの方燃費はどんなもんなんですか？
- 33 ：
- 俺は11年13万キロだわ
パワステポンプとか色々騙し騙し使ってて修理するか乗り換えるか迷い中
11年で車の値段が爆上がりしていて300万前後で納得できる車がほぼない
- 34 ：
- 車検終わった。10万ちょい掛かったけど、まだまだ乗るで～
- 35 ：
- >>33
100万ぐらいかけて悪いところ全部修理と部品交換すれば後15年ぐらい乗れそうだな
- 36 ：
- 中古で買った無限エアロのRB2に乗ってるけどデザインが気に入ってるし、
いまの車についてない機能があるからこの新車を買いたいってのがない
強いて言えばアラウンドビューモニターがついていれば嬉しいぐらいか、
自動運転もあんまり興味わかないし結局別の車に移行するモチベーション
がわかない
- 37 ：
- >>35
100万掛けるならRB3買った方がいい
- 38 ：
- ほんと思うわ
ストリーム200万、オデッセイ300万だったのに
10年経ってステップワゴン400万、オデッセイ500万とか…まじかと
- 39 ：
- RBオデはあの車高でミニバンだしよく走るからいいんだけど、新型はもう他のミニバンと変わらないぐらいデカいからわざわざ新型オデにはしないかな
なんせパンフ見たけど値段が高すぎる。
- 40 ：
- パンフ見たって事は欲しいけど高くて買えないだけでしょ
俺は新型は形が嫌いなのでカタログも見てない
まだ北米仕様なら我慢出来るが日本仕様は全く興味ない
- 41 ：
- ディラー車検に行った時にあったパンフをどんなもんかとみたんだよ。
確かにあの値段だと買えないというのは否定しないけど、ちょっと無理してでも欲しいとは思わなかったかな。
- 42 ：
- まともに7人乗れるロールーフミニバンってこの世から消えたよなぁ
1550立体の制約があって３列乗りたい場合、プリウスαの車高を25mm下げてる人もいるようだ（1575→1550）
https://s.kakaku.com/bbs/K0000287148/SortID=18373704/
- 43 ：
- やっぱ年食って時代の流れ、流行のデザインについていけなくなったんかなあ
結局オデッセイ以外も昔の車のデザインが好きなんだなあ
GT-RならいまだにBNR34が一番好きだもん
- 44 ：
- >>42
これ車検通るの？
- 45 ：
- >>39
基本的にこの型からオデは人気なくなった
その理由は、立駐入るように車高下げたことにある
田舎は立駐なんてないから、車高はある程度高い方が乗ってて開放感ある
この車とヴォクシー比べて、ヴォクシーの方を買う人が多くなった
その世代が今度は、アルファード買ってる
そのアルファード買ってる世代にぶつけたのが現行のオデッセイ
もう立駐に入るミニバンなんて需要ないから作らない
買いたいなら、ステーションワゴン買うしかない
- 46 ：
- ヴォクシーは格下、比較対象とするならエスティマだろ
- 47 ：
- 正直言って立体駐車場なんか使わないからねー
でもこのスタイルはやっぱり好き
まあ次はSUVにしようと思ってるけど
- 48 ：
- >>44
2.5cm落とした位なら余裕でしょ
RBオデッセイだってモデューロのサスだと2cmくらい落ちてるらしいし
- 49 ：
- ナビってド素人のオッサンでも外せますか？製造番号見るだけです。
- 50 ：
- 結構大変だよ。
製造番号の確認程度の理由ならやらないほうがいいと思う。
- 51 ：
- >>50
ありがとうございます。製造番号ないとナビの無料更新できないし、かといって業者に出すと有料で更新するのと金額的に変わらんし難しいところです。
こういうの見つけたけど実際は難しいでしょうか？
https://youtu.be/1OyTj04dFd8
- 52 ：
- この動画、社外ナビだから、純正のナビとは全く違うよ。
純正のナビ本体はダッシュボードの中央パネル下側にある。
運転席側のパネル全部外して、助手席側のグラブボックスとパネル外して、中央のパネルを外して、ようやくナビ本体が現れる。
そこからはボルト２本とカプラー５～６個外せば取り出せる。
こう書くと簡単そうだけど、結構めんどうだよ。
- 53 ：
- ん？無料更新？
- 54 ：
- >>51
ガムテープを上のカバーに貼り付けて
思いっきり外して
上のビス緩めて、下のビス外してナビ引っ張り出し
後ろのコネクタ外すだけでしょ
たぶん苦労するのは、後ろのコネクタ外し
経年劣化でプラスチック硬くなってるのと、ロックになってる部分押さないと外せなくなってるから
やったことない人とか、見にくい場所だと、手探りで探さないといけない
わからなかったら、検索して参考にすればいいと思う
ナビのコネクタ外しなんて、車種変わってもやってることは同じ
１つ外すこと出来れば、他のコネクタも外せると思う
最初は硬かったりして苦労すると思うけど、コツ掴めば難しくないよ
チャレンジしてみてください
- 55 ：
- >>52
たぶん、社外ナビ付いてるんだと思う
純正ナビだったら、ディーラーでしかナビ更新出来ないはず
自分で純正ナビ更新出来るなら、逆にこっちが教えてもらいたいくらい
- 56 ：
- >>52
すみません、ストラーダです。
>>54
やる気が出てきた！ありがとうございます。
ここは親切な人多いですね！
- 57 ：
- ナビのシステム情報に製造番号なうかな？
- 58 ：
- ちょっと遊びたい時はMTモード楽しい
MTモード使うとATモードはエンブレ弱いなと思った。
- 59 ：
- 【自分で出来る愛車のメンテ】ステアリング交換/クルコン取り付け/BP/BL/レガシィ/DIY
https://youtu.be/e3c9-As7QFw
もしかして、Mにもクルコン付けられる？
- 60 ：
- 電スロ車は大体後付けできるみたいですねー
- 61 ：
- 佐藤琢磨
・こんな入力が激しいコースだと普通の車なら悲鳴をあげる
・スポーツセダン、スポーツワゴンを超えてる
・この走りはもうミニバンじゃない
https://youtu.be/_Qy45OYXusg
- 62 ：
- 2年以上かかったが、ようやく乗り換え決めてきた。
15年落ちだけど未だに飽きないし陳腐化もしない。
普段は2列で使えば現行ステーションワゴンよりよほど使い勝手が良いしいざとなれば7人乗れる。
良い車だわ。ホンダの傑作だな。
後付けセンシングが有ったらなと思う。
- 63 ：
- 前スレでキーレスのアンサーバックのハザードが点かなくなったって書いたオッサンなんですけど、今日の朝になったらバッテリー上がっててハザード復活してたんだけど、純正のセキュリティ一の不具合って昔あった？
- 64 ：
- >>63
半ドアになっててロックできないからハザードもつかなかったんだよ
半ドアでドアのランプも点灯したままだからバッテリーが上がったと
- 65 ：
- >>64
俺も一度あったな
なんかロックしないなと思ったら、半ドアだった
- 66 ：
- >>64
ロックはちゃんとかかってたし、アンサーバックの音はしてた
ハザードだけつかなくなって別に困らないから放置してたら1ヶ月くらいでバッテリーあがった
毎日通勤で使用してたし半ドアの可能性は無いかと
- 67 ：
- 中古で購入したけど友達が乗ってるbmwのクーパーと大体同じくらいの加速だわ
でかいのに割と力あるのが嬉しい
- 68 ：
- RB1 14年16万キロ
車検ごとに4万キロでHMMF7ℓ全量交換してきたけど
今回一年で3万走ったー
不具合いままで一切ないけど、みなさんはどれくらいでCVTオイル交換してる？
エンジオイルはシビアコンディションだからと5000キロで変えてるけど、ミッションオイルもシビアコンディションなら早めにすべきか
- 69 ：
- CVTごと捨てる
- 70 ：
- インチアップしてハンドル取られるから
アライメント調整してもらおうかな
インチアップくらいでアライメント調整する価値ある？
- 71 ：
- 理想はインチアップだろうがアライメントしたほうがいい。
地味に高いから交換してしばらく乗って問題点なければそのまま、ハンドルがズレて乗りにくいと思ったならするかな。
- 72 ：
- というか、ハンドルがセンターからズレてる車運転したら変なストレス溜まるよなあれ。
- 73 ：
- ハンドルはセンターだからズレてるわけじゃない
多少うねってるワダチにハンドル取られるくらい
我慢して乗れないこともないけど
どうせなら快適に乗りたいので
- 74 ：
- 今更ながらRB1 買ったかっこよすぎ
幅広扁平になるほどハンドル取られやすくなるしある程度は仕方なし
古い車だとサスブッシュベアリングのヘタレで思ったほど効果が感じられない場合もあるセンターズレてないなら
- 75 ：
- インチアップって何インチにしたんだろう？
- 76 ：
- デザインにどこかタンク（戦車）風味が感じられるのもイイ
- 77 ：
- 新幹線デザインの不採算案風だろ
- 78 ：
- ノーマルの18インチは、アライメントすれば轍にハンドル取られないが、20インチぐらいにするとそうなるのか？
- 79 ：
- ハンドルをとられるかどうかはタイヤの太さのほうが影響あると思う
太いと普通の車が走ってアスファルトにつけた轍にうまく合わなくなるから
太さを変えずにインチアップして扁平率を上げるだけだとゴツゴツ感しか
出ないと思う
ちなみに今はノーマル、昔は235/35R19履いてた
- 80 ：
- >>79だけど
もうちょっと細かく考えると轍どおりにきれいに走る
のに重要なのは車幅とタイヤの太さが轍と合ってること
扁平率が低くて剛性も低いタイヤは轍と多少合っていなくても
タイヤが変形してごまかしてくれる
扁平率が高くて剛性が高いタイヤは轍と合ってないって情報を
延々ハンドルに伝えてくる
また轍から抜け出すハンドル操作に力がいらないのは
扁平率が低くて剛性も低いタイヤだと思う
- 81 ：
- >>74
俺も今更欲しいんだけど、燃費ってどれ位なんだろう
RB3の方が全然良いのかな
- 82 ：
- 貧乏DQN車に成り下がったRB1よりもRB3が良いよ
- 83 ：
- RB1アブはリッター7から8ぐらいかな
しかもハイオク仕様だからなぁ
- 84 ：
- 通常6～7
長距離を高速で走れば11～13
燃費は悪い
- 85 ：
- 同じく7～6
高速は12くらい
ECON使った事あるけど、あんま変わらなかった
- 86 ：
- >>45
マンション住まいの住人にも人気だったよ
今の大きさは屋根が無い（高い）駐車場しか置けないよね
立体駐車場は無理なのでは？
てか大きくなってダサくなった
私もずっと乗っていて好きな車がない
ホンダ以外だとスバル車を見てる
- 87 ：
- >>83-85
サンキュウ、思ったより悪いねぇ、格好良いんだけどな…
- 88 ：
- この記事見て笑ってしまった
機械式駐車場に入れたい要望もあって背が低いSUVが流行ってるとか
いったいなんのためにSUVに移行していったんだ？
「背高」はもう受けない!? 背が低いSUVが続々発売される理由とメリット
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190423-00010002-bestcar-bus_all
- 89 ：
- 背が低いSUV（笑）
- 90 ：
- RB2アブだけど街乗り8～9 高速は14いくな
- 91 ：
- 住んでる地域に寄るから燃費論争は全く当てにならん
参考程度にはなるが
- 92 ：
- 論争はしてない
- 93 ：
- 嫁が買い物や送り迎えで足にしてる時の燃費は5～6キロ
郊外へのチョイ乗りで8～9キロ
高速走行で13～14キロ
- 94 ：
- 近所のスーパーや保育園くらいは自転車使えと思うけど、
腰の曲がったジジババ運転のクルマに殺されたらを考えたら仕方がない
- 95 ：
- 街中でラフに乗ってると6キロくらいだね
高速だと頑張れば15キロくらい
- 96 ：
- 街乗り6～9㎞程度が平均のようだね
ちょっと厳しいなあ
- 97 ：
- オデッセイの前はセルシオ乗ってたが、だいたい同じくらいの燃費
燃費は決して良くないのが残念だよね
- 98 ：
- このクラスのガソリンエンジン車はこんなものだと思う
ハイブリッドなら話は別やが
- 99 ：
- ここでみんなが書き込んでる燃費って
インパネに表示されるやつ
それとも満タン法で計算したやつ？
- 100 ：
- インパネだろうな
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