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【TOYOTA】GRスープラ Part46 【A90】


1 :2020/02/01 〜 最終レス :2020/03/13
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スープラスレッドです。

※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part45 【A90】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574166756/

※オーナー、納車待ちの方は下記へ
【TOYOTA】GRスープラ オーナー•納車待ち
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1572057840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 :
グレード構成
SZ 197ps 2L直4ターボ 490万
SZR 258ps 2L直4ターボ 590万
RZ 340ps 3L直6ターボ 690万

全長 4380
全幅 1865
全高 1295

ミッション 8AT

公式HP
https://toyota.jp/new_supra/
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/specs/

3 :
1000 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14b-/fp1 [106.73.98.128]) sage 2020/02/01(土) 01:09:49.08 ID:47n8+/xN0
今や貴重な国産スポーツ
色々文句言いつつも好きだせスープラ
ゆ、輸入車っす(^_^;)

天安門事件

4 :
>>1
Z

5 :
IPねーぞハゲ

6 :
自治会会長、自己紹介をお願いします。

7 :
今度のワイスピに出るみたいだから90も人気が出るかもな

8 :
今夜のスーパーGT+
スープラRZ ポルシェ718ケイマン アウディTTクワトロを乗り比べ

9 :
毎度のドラッグレース9
12位12.48秒
https://youtu.be/Zkg7p5dpzK4

10 :
>>8
見たよ〜、番組では取り上げなかったけど、スープラのベストはSZ-Rの黒だなと思った。

11 :
sz系買っちゃった人は
取り上げられないから
自分でアゲるしかないよね。

12 :
sz系もチューニングで500psぐらいならいずれ出せるようになるんじゃね

13 :
>>12
耐久性ゼロ
すぐお漏らししてぶっ壊れるポンコツ

14 :
>>13
そんなにボロいエンジンなんだ
今だったらSR系でも900psオーバーも居るし1000ps対応のブロックあるみたいなんだけどな
俺もSRで500ps出して5年酷使したけどエンジンは壊れなかった

15 :
>>14
ボロいというか、環境性能など効率性を求められるし、
設計技術も上がっているから、無駄が減ってるよ。

16 :
>>15
伸び代は無いって事だね
もしかしてRZも伸び代無い?

17 :
>>16
弄ってるチューナーによるとエンジンブロックそのものの耐久性はありそうってのと、ソフト書き換え次第で400ps程度は安定して出せるんじゃないか?って意見は出てるみたいだな

でも結局無理なブーストアップや突き詰めたセッティングだとレスポンスとか実用性は落ちるから、やっぱメーカー側で金かけてきっちり煮詰めた450ps程度は欲しいよね

先代から元々そんなに速くない車がチューンドによって過大な幻想持たされたようなクルマだけど、ここまでニュルのラップやドラッグレースで惨敗続き見せられてるとなあ

ソアラとかって名前で出せば良かった気がする

18 :
>>17
Thx

19 :
>>9
86より2秒速いな

20 :
オマイら ダサいダミーダクトどうしてる? 埋めた?

21 :
発達障害まだはりついてるんかwww

22 :
>>21
好きの反対は無関心。
執着しているのはねじれた愛情表現。

23 :
>>17
3Lなら450psあれば文句なかっただろうね
最新スポーツの相場感として。

24 :
>>21
めっちゃ効いてるゴミ来てんね。

25 :
【バカ】 アンチに怒り心頭 「相手にしていない。 発達障害だと思ってる」

26 :
コンプレックス丸出しやね
お母さんに買ってもらったらどうかな?

27 :
効いてる効いてる

おかあーさーん笑

28 :
うわあああああああああああぁぁぁい

29 :
もう今年の2月でZ4の今年モデルは生産閉まるようだけど
スープラの年改どうなってんだろ、次年度もファントム・グレー抽選か?

30 :
>>9
同排気量ターボのキアスティンガーGT 12.1秒
https://youtu.be/iQGg9NRun08
https://forbesjapan.com/articles/detail/18761/2/1/1
こちらもBMWに作らせたとさ

31 :
GRヤリスに話題性も喰われたな

32 :
>>31
スープラ中途半端だからな
RZは500ps前後で出すべきだった
ベンツも2リッターで400psオーバーなのに

33 :
>>32
バカなの?
FRで500馬力なんて普通のユーザーが乗れると思うか?

34 :
キッズ相手にすんな

35 :
>>33
俺は電子制御無しのFR 500ps乗ってたけど公道もサーキットも意外と大丈夫だったぞ
タイヤにもよるが
スープラなら電子制御付いてるし羽根を付けたら行けるだろ
現状 弄ったスイスポにも負けるぞ

36 :
>>33
それでも、それでもお前なら!悪魔のスープラーっ!

37 :
>>33
知ったかぶりのアホ

お前は500馬力オーバーFRを所有した事ない癖に妄想でイキるな
恥ずかしい貧乏人だ

38 :
>>37
500馬力出るエンジンでも100馬力で走っていれば、100馬力車と同じだものね。

39 :
スープラのスタビリティで500馬力にするなら4WDが必要になるな。
でないと危険な車と言われる。

40 :
>>39
四駆はもうイラン
詰まらん車になるぞ
羽根付けてヘタクソお断りの審査した方がマシ

41 :
>>37
ならば、アンタが持ってたと言う
FRで500馬力オーバーのクルマってなんだよ?
んで?踏めるのがストレートだけだった?
なんてオチじゃないのかw

42 :
>>41
知識もないのに噛みついて
見てて恥ずかしいやつだな
お尻フリフリスープラより500馬力のチューニングカーのほうがコーナー踏めるんじゃないか?

43 :
コレね、500馬力のチューンドに齟齬が生じてるんだな
シルビアやらFDの500馬力オーバーはホント乗りにくい
トリプルプレートSタイヤガチガチサスに強化ボディジャングルジムスカスカの低回転

44 :
多分知識が20年前でとまってるな
今日日500馬力程度で低回転スカスカになんてならん

45 :
>>43
俺500psのシルビア乗ってたけど乗りやすかったぞ
サーキットで600psの34GTRを子供扱い出来るし余裕で筑波1分切りするエポより速かった(相手は全日本ナンチャラドライバー)
確かに低回転はモタつくが問題になる程じゃなかったし燃費もリッター12.3キロ走った(サーキット以外)
スープラは3000ccあるから低回転はましになるだろ

46 :
>>42
だからさ。
なんのクルマ乗ってんだよ?

500馬力オーバーw

47 :
まぁどっちにしても500馬力は自慢話くらいにしか使えんわな
と300馬力程度の車しか持ったことのない俺が負け惜しみで言ってみる

48 :
自慢も何もゲームしかやった事無い無免許が500馬力とか書いてるだけだろ

49 :
>>48
自己紹介?
現実のFR500psはゲームほど気難しくないぞ

50 :
ほんまにw

51 :
絶対認めない!
自分の200馬力スープラを擁護したいから!

52 :
300kw君は2〜3000回転で最大パワーが発生してると勘違いしてる
多分w

トルクが加速とか言いそうだし

53 :
自己紹介とか使うやつ
いつもはりついてるガイジやん

54 :
このスレは限定君多いのか?
頭でっかちのニワカばっかりだな

55 :
>>41
コルベットC6Z06
ドノーマルで511psだが皆、普通に乗ってるけどな
妄想でイキんなよ恥ずかしい奴だ

56 :
C7Z06やZR1だとFRで755〜655ps
FRRもカリフォや612から812まで全車種500オーバーだっつーの
一般道はストラーダ、サーキットはトラックでモード変えて遊ぶ事も知らないのか貧乏人は

57 :
なんでそんなヤツがスープラのスレに張り付いて、
ID真っ赤っかwしてんだよwww

自分の乗ってる車種のスレでやれ。
バカなのホント。

58 :
RBや1J、ロータリーターボならタービンとインジェクタ変えれば
500馬力くらい出ちゃうからね
なに必死になってんだか

59 :
コルベットって電子制御してるよね
乗ったことないし興味もないから知らんけど
最初は電子制御のない500馬力オーバーのFRとか
言い出したからおかしくなったんではないの
今時の車はスポーツモードにしても
完全に電子制御がオフにならない車は多いでしょ

60 :
ロータリーでタービン交換500はかなり苦しい

61 :
500馬力君はチューニングカー()しか知らないんじゃないの。
メーカーが途方もないコストをかけて開発した車両と一緒にするなんて馬鹿としか。

62 :
どいつが一緒にしてるの?

63 :
まあスープラの本当のライバルは朝鮮がBMWに作らせたキアスティンガーGTだしな
同排気量ターボなのに0-400が12.1秒とスープラより速いし

64 :
>>63
メーカーが途方もないコストをかけて開発した車両が朝鮮車以下なんだな
スープラって凄いな

65 :
>>63
つまりZ4のライバルもスティンガーGTってことか?

66 :
デザインも似てるしな
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2017/06/stingergt_170622_05.jpg
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/06/22/225984/4/
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/06/22/225984/2/

67 :
GRヤリスは途方もないコストをかけたと言えるがな
スープラは輸送費とBMWの取り白除いたらなんぼなん?て話

68 :
>>67
GRヤリスは見た目ヤリスのままで
パワートレインGR化したの出せば安く済むのに。
100万は下がるでしょ?

69 :
ヤリスはWRCホモロゲーションの関係じゃねぇ?
スープラもR-GT出ればいいのに
ポルシェやフィアット124のラリーカーかっけーぞ
今年はA110も出てくるんじゃない?

70 :
新古車大量に出回ってきたな
既に定価割れしてんのもあるしどうなのこれ

71 :
何気にまだ近所で実際に見かけてない
跳ね馬や猛牛よりレアかも

72 :
お膝元だからボチボチ見かけるけど、乗ってるのオッサンってよりお爺ちゃんばっかりだわ

73 :
>>63
動画よく見ろスティンガーGT13.1秒だぞ

74 :
OPTION誌が主催するGRスープラ400km/hチャレンジ
エンジンはやはり2JZでミッションもOS技研のシーケンシャルだとか
これじゃ80スープラでも良いじゃないの
2020年8月走行には現行を熟成する時間が足りなかったな
https://option.tokyo/2020/02/05/51401/

75 :
FT1ルックにするフロントバンパーってどこかで出てませんか?

76 :
>>69
ポルシェもケイマンGT4のラリー向けのやつ出すかもだし、
スープラも追従したら、いいね〜

77 :
>>74
ホイールベースの長い80スープラの方が最後速に向いてるな
90スープラって2人乗りだけどフロントミッドシップなのか?

78 :
何をもってフロントミッドとするのか?だな

79 :
まあ4気筒スープラはエンジンルームがすっかすかで恥ずかしいしな

80 :
実車は興味ないけどゲームで使える性能にはしてくれ

81 :
>>78
つまり微妙なフロントミッドシップなんだね

82 :
調べたら前後荷重はいいみたいだぞ

83 :
今RZオーダーするといつ納車になるんだろ
やっぱりSZRの方が早いのかな?

84 :
SZRならGRヤリスの方がいいよな
スープラより速いし

85 :
>>84
スペックの割に値段高すぎなんだよな

86 :
サーキット持ち込まないならSZRでいいだろうな

87 :
スープラでサーキット走ろうとは思わないしなぁ
GRヤリスだとサーキット走ってみたいと思う不思議

88 :
>>84
sz-rのが0-100もサーキットも速いよ

89 :
>>88
言い切ってるけどGRヤリスってサーキットでタイム計測した?
0ー100km/hもまだ正確な数値出てないんじゃね

90 :
>>89
0-100は5.5秒以下、最高速230km/h
サーキットじゃスープラの相手にならんよ

91 :
>>90
5.5秒以下の意味わかるよな
最高速度230km/hって速度リミッター作動しての速度だぞ
俺も別スレで騙されたけどな

92 :
それ言ったらグラベルじゃスープラ惨敗じゃん

93 :
>>33
Rーリとか800PSとかあっても普段運転すらしない様な人が普通に乗ってますよね

94 :
>>91
リミッターはスープラにも付いてるがバカなのか?
コンパクトカーとスポーツカーではベースからして違うんだよバーカ

95 :
実車見たことないのか?ちっともコンパクトじゃないんだが?

96 :
>>94
こんな中途半端な車をスポーツカーってか笑わすなよ
車オンチ

97 :
>>94
お前の願望を本当みたい言うなよ
ヤリスの速さが まだわかんねーと言ってるだけだろ

98 :
>>96
sz-rでも筑波5秒台で走るのに中途半端とか頭にウジ湧いてるレベル

99 :
>>97
>>84に言ってやれよバーカ

100 :
>>98
また筑波の話か
SZRぐらいならヤリスに簡単に負けると思うぞ


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