◎●●／RX-7 Part191＼●●◎
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月～2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月～1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月～1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
前スレ
◎●●／RX-7 Part190＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529325285/
むしろ純正の方が先に死ぬ
それがツダクオリティ
かなり貴重だよね。
マツダの信頼性がトヨタ日産ホンダとは比べてはいけないレベルなのは事実だけど、メーターはマツダ製ではなく計器メーターが作ってるのでは？
要求する精度が違けりゃ支払う金額も違うやろ何言っとんのや
◎●●／RX-7 Part190＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529325285/
◎●●／RX-7 Part189＼●●◎
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1525875769/
◎●●／RX-7 Part188＼●●◎
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522216796/
◎●●／RX-7 Part187＼●●◎
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518751674/
◎●●／RX-7 Part186＼●●◎
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1514106422/
◎●●／RX-7 Part185＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509187717/
◎●●／RX-7 Part184＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1505523083/
◎●●／RX-7 Part183＼●●◎
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1499304137/
◎●●／RX-7 Part182＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1494919019/
◎●●／RX-7 Part181＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1492550688/
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489339020/
◎●●／RX-7 Part179＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1485496310/
◎●●／RX-7 Part178＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1479790566/
◎●●／RX-7 Part177＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1473184387/
◎●●／RX-7 Part176＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1466475453/
◎●●／RX-7 Part175＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1461237741/
◎●●／RX-7 Part174＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1459192696/
◎●●／RX-7 Part173＼●●◎
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1455280914/
◎●●／RX-7 Part172＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1449301286/
◎●●／RX-7 Part171＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1444304551/
◎●●／RX-7 Part170＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1438074703/
◎●●／RX-7 Part169＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1432710378/
◎●●／RX-7 Part168＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1425111160/
◎●●／RX-7 Part166＼●●◎＿ （実質167）
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414547934/
◎●●／RX-7をマターリ語る Part166＼●●◎
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414539456/
リンク纏め［1～165］
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414547934/3-13
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 29rpm
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520860918/
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SA乗りもFC乗りもFD乗りも、ノーマル派もチューニング派も、アニメ派もゲーム派も歓迎！
前期・後期・特定車種・色などに対する煽りはやめて、まったりやりましょう。
たかが計器如きで何言ってんのｗ
マツダが指定する精度の悪さを実現するほうがコスト高だ。
トヨタのコンパクトカー並みの標準精度品を20%乗せで出したほうが安上がりだわ。
針なんて真ん中から動かないのがデフォだし、警告音なったらもうどっかしら壊れてるし
社外水温計もつけないで、110度位になってるの知らずに全開で踏み続けて壊す人続出だったろうに
あんまりパタパタ動くと精神的によくないってことで
→オーバーヒートしたら振り切る
おわり
80～105℃まで針１本分も動かない
針が少ししか動かないと、何か問題でもあるのか？
だが、国産はスポーツ系であろうとなかろうとR34以降のGT-Rなどの一部以外の車はそんなもんなのでハードに走るなら社外水温メーターをつけるのがデフォだから問題ないとも言えるっちゃ言える
結果オーバーヒート直前まで動かず動いたのに気がついた時にはオーバーヒートしてると言う意味無い物に
抵抗1本で多少アグレッシブになるからメーターをバラす気のある人はやってみれば？
まぁHUDの追加メーターも付けたけど
CPUから拾ってくる数値はいつも110とか130とか出て警告出まくるくせに
街乗りしかしないからな
普通に使ってて水温の上限なんて気にする必要ないって事だ、温まっているかどうか見るだけだろ
CPUの数値って事はPFCと同じ数字が表示されるって事なのでその数字はかなりヤバイ
オレのFDの場合普通に街乗りすると83~95°C PFCコマンダー読み
サーキットでも108℃になったらクーリングする
とにかくその数字は尋常じゃない
ハウジング歪んでるとかブロー寸前もしくはもうご臨終な数字
120℃→41℃
130℃→43℃ 死ぬでしょ？笑
自分のクルマの勉強をする気も無い馬鹿がクルマが死ぬような事ヘーキでしてるんだよ
とても焦った。 窓全開ヒーター全開で中の人が干上がるわ。
センサーの場所にもよるけど
後期 0.9㎏
だっけ？
それだけでも温度が違う。
後期で108℃はヤバイな。
あと、エンジン停止後は水温が約15℃上がる。
俺は水温90度以下にクールダウンしてからエンジン停止してる。
ラジエター前にウィンドウォッシャースプレー装置付けてるけど
水温上がってからの後出しじゃあまり意味なんだよな。
渋滞でエアコン効かなくなってスプレーすることはあるけど
これも焼け石に水な感じ。
多少は冷える感じはするけど。
水温を見る点については解決かもしれないけどPFC化のデメリットももれなくついてくる
Pfcのデメリットって何？
http://news.livedoor.com/article/detail/13026541/
結構・・-・7のナンバーって多いね
やっぱそのへん拘ってるのかなぁ
https://toyokeizai.net/articles/-/230667
俺：FC3S 後期白（中古）、FD3S 1型赤（新車）、FD3S 5型青（新車）
弟：FD3S 4型限定黄（新車）
マツダ車ということならアテンザ、ファミリア、AZ-1など更に7台になる
・・１３
・７８７
・７６７
１３０８
ＦＤ３Ｓ
・739
72-39
６９と９２は見た事ないな
ＦＤ乗りは独身が多いから少ないか。
いい夫婦？いいパパ？セブンにのっていいパパかぁ。
ナンバーといえばFDなら105とかもマニアックでいいよな
ウェザーストリップとかも買っといた方がいいのかなぁ
水温が変わるわけじゃないぞ
654×2
壊れたら直せないな高いうちに売りぬいた
俺の勝ち
ｵﾏｴﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
こうやってここを気をつけて！とか言うんじゃなくて
お前みたいなやつに乗って欲しくないとか言い出す始末。
お前何様なんだよって奴がセブン乗りには多い気がする。
ただセブンに乗ってるオーナーなだけの癖にね。
ほしい、所有してみたいという人にはできるだけ短所を正確に伝えるようにしてる。
初めて買ったとき、ロータリーターボに夢を見ていた反省。
普通車では考えられないほど痛い目に遭った。
オイル交換サイクルも早い、なんだかプラグがよカブる気がする、エアコンが効かない
ドア内側の取っ手がもげた、パワーウインドウスイッチも逝かれた、ヘッドライトが暗い
マフラーとエアクリ交換しただけでエンジンブローした、とかごちゃごちゃ文句言うからなぁ…じゃあ買うなよって
車なんて金があればなんでも買えるけど、扱える腕はひたすら磨かないと身につかんよ
FDはロータリーに魅せられた者だけが味わえる特別の車だ。
好きじゃないと維持出来ないよ
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
ノ´⌒ヽ,
γ⌒´ ヽ,
／／ ⌒""⌒＼ ）
ｉ / (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
!ﾞ （__人_） |
| |┬{ | < 余計なこと閃いた！ みんな仲良くしようず
＼ `ｰ' ／
/ |
まぁFDと35じゃぁなぁ
FDとなら32Rや80スープラと比べないと
3台とも同じくらい泣くと思うけど
いいと思うんだけどなあ
毎日２００キロは走ってるけど、全く楽しくない
まあ、まだ乗り始めて1年7000km 49000kmだからかもしれないけどぶっ壊れてないよ
明確にどうこう言えない 自分の車だから分かるレベルのなんかおかしい
からトラブルが始まってて
持って行ってもわからない大丈夫様子見で返されて
気づいたら致命的になってるんだヨ
何に喧嘩売ってるか全く解らないが
ロータリー乗るってことは間違いなくお金かかるよ
プラグとオイルとガソリンは掛かるけど、それ以外はそんなでもないなー
部品代が値上がりしてるから前に比べりゃ金は掛かるようにはなってるけどさ
娘2人を育てつつ車庫のFD見ながら晩酌してる俺は幸せ者だなぁ
いいね！5台の内訳教えて！
お義父さん、お盆に娘さんとFD頂きにまいりますね
ＦＣ８ＢＣ軽
Ａが猛烈に欲しい
FD、CRのワークス、現行エクストレイル
あとはラブスリーとエイプ100
独身だし買うしかねーかな、と思ってる
買っちゃえ買っちゃえ
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