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【スズキ】 3代目スイフト Swift Part78 【Z*72S】


1 ：2019/07/20 ～ 最終レス ：2020/01/19
2010年9月に発売された3代目スイフト用スレ

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/

先代（2代目）、最新型（4代目）の話題は別スレで

前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part77 【Z*72S】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1550987502/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1
乙

3 ：
サイドミラーの水滴がおおい

4 ：
>>3
2WD車なら
ハイドロフィリックドアミラー
付ければ解決なんだけどね

5 ：
８月から値上げ、１０月から消費税ＵＰするからタイヤ交換してきた。

6 ：
10月から消費税アップかあ

7 ：
これは2代目用のこと？

997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (選挙行ったか？ 8ff7-0ngu) sage 2019/07/21(日) 13:40:29.68 ID:Dzw6s0pM0VOTE
いろいろ悩んだ挙げ句ようやく鉄チン+純正ホイールカバーから脱したけど、結局純正15インチ5スポークをヤフオクでゲト。
予算総額20000円以下っていう縛りがあったので装着タイヤが9分山ってのが決め手だったけど、やはりデザイン的にしっくり来るわｗ

8 ：
ホイールといえばまたしもXGでスチールだったわけですね
EURO SPEED G10というものにした
しばらくすると朝会う同じスイフトが同じのに替えてた面識はない
ホイールキャップ捨てたけどあんなのでもオクで売れるのか失敗

3代目スイフトの純正16インチはみんカラ見るとソリオに履かせたりムーヴとか軽に履かせてる人もいる

9 ：
>>7
そう、ZC11S用スズキ純正。
細い5スポークやメッシュもあったけど、車体が丸っこいからホイールもクラゲみたいなやつのほうが俺的には合う。
ガリ傷が多いからボチボチ補修しないといけないけど、CVTのXGだからこれで十分。
鉄チンはスタッドレス用にしばらく寝かしておくよ。

10 ：
CVT、Mモードやパドル使って減速する時に回転数合わせのためのアクセルを入れる事があるけど、このタイミングでヒール＆トーやってる人いる？

11 ：
クラッチ切れないのにそんなことしたらプリウスミサイルみたいにならない？
ふつうにシフトダウンしてるわ

12 ：
ATじゃ無駄どころか危険じゃねーの？
むしろ左足ブレーキをマスターするべき。

13 ：
>>10
やってみたらできた
アクセル踏んでもレスポンス悪すぎて加速しないから皮肉にも成立する
そんじょそこらのCVTには真似できない芸当

14 ：
今日暑かったけど渋滞時や停車時ぬるい風しか出なかったな。
前からそういう傾向はあったけどちょっと走れば寒いくらい冷えてそのまま大丈夫だったんだけど。
6万キロくらいなんだけどエアコンのガスとか疑った方がいいかな？
皆んなのはどうですか？

15 ：
>>13
ありがとう、良かった
できますよね！
割と速度が出てる時にそのままシフトダウンすると思った以上に回転数上がるので、ひとつ上げてからダウンすると思った減速ができるのも楽しいです

16 ：
>>14
ダメ元でパワーエアコン＋入れてみるか 電装屋で確実に治すか？じゃね

17 ：
>>16
ありがとう。
今、日が暮れてから乗ったんだけど全然冷えた。
でも日中ダメだったらやっぱおかしいよね。

18 ：
ボタン押し忘れとかないよね？w

19 ：
アイドリングストップだからじゃなくて？

20 ：
ボアアップしてる人いる？

21 ：
>>18
>>19

ありがとう
RSのMTで、エアコンはいつもオートで、暑いときはダイヤルを一番低くして、寒くなったら24度くらいにする、って感じ。
今日、仕事帰り乗ったときは大丈夫だったな。
6万キロくらい超えてエアコン効き悪くなった人はいないんですかね？

22 ：
>>21
ガス1回全部抜いて入れ直したらいいんじゃないですか？

23 ：
私もRSのMTでしがオートで25.5より下げないな（パワーエアコン＋は注入してある）クーラー全開で吹き出し口付近の温度は何度？12とか14だとダメかもな

24 ：
オゾン層破壊するフロン使っていた頃はエアコン良く効いたな
エネルギー効率良かったからエンジンの負担も今より軽かったような気がする
今はエアコンのオンオフでぎくしゃくするなんてどうよ(遠目)

25 ：
エアコンとか軟弱の極みだな。
常に窓全開の汗だくだよ！

26 ：
>>25
乗り潰せよ。中古にだすなよ

27 ：
ガスを自分で足して、ついでにテフロンも入れた。すっごく冷えるようになった。

28 ：
>>24
何をバカな事を言ってるんだ？
ガスの容積あたりの熱変換率が変わっただけ
そんなものはコンデンサー
、エバポレーター、コンプレッサーの設計を変えるだけの話
エンジンへの負担の大きさは、変わって無い
エアコンのオンオフでギクシャクするのは、車の制御の問題

29 ：
フロンは確かに良く効いたなぁ
がしかしギクシャクするのはまた別の話よ

30 ：
テフロン？

31 ：
今朝出勤のためドア開けて助手席側からキーレスが入ったかばんをシートに置いて助手席ドアを閉めたら、ピッって音とともに勝手にドアがロックされた
その後、ドアノブのボタンをいくら押しても反応せずインキー状態になった
家に戻ってスペアで解錠したけど、帰宅後に問題のキーレスを使ってみたら普通に使えた
一体何なんだよ
こええわ

32 ：
明日はタイヤの入れ替えだ

33 ：
>>28
大したこたぁない話に暑過ぎるぞ
はぁー今日も熱帯夜* *

34 ：
>>31
ドアを締めたときにスイッチに触れたのでは？
俺はイモビ付きのキーレス仕様車は初めてだから乗車降車の際はキーは常に携帯してる。

35 ：
>>34
車内にキーレスがあっても解錠ってできないの？

36 ：
>>35
車内にリモコンがあるという状態はドライバー乗車時に内側から全ドアロックしている状態と同じだから、外から解錠できたら意味がないと思うぞ。

37 ：
リモコンの電池が減ってるんだろ

38 ：
ここで1曲
3代目スイフトCM最後のナンバー
https://youtu.be/nCBASt507WA

39 ：
先日下取り査定してもらったけど、MAXで34万円もあるんだな
ちなみに自分が乗ってるやつは11万円だった

40 ：
>>39
グレード年式走行距離はどれくらいでした？

41 ：
車両保険抜いておこうw

42 ：
>>31
今日の帰宅時に似たような現象に遭遇した。
運転席側のドアを閉めた際に、ただ閉めただけのつもりがロックされたもの。

ドアノブあたりをもって閉めたつもりだったが、勢いよく閉まった衝撃で
スイッチに触れてしまったらしい。

キーは身につけていたので、特にどうということもなし。

43 ：
>>40
2014年DJE-XL
走行距離16.4万km
車検の残でも関係するみたい。

44 ：
>>43
俺の倍以上走ってるね、2型RS、68000キロはいくらつくだろうか

45 ：
3型RS(MT) 15000キロはいくらつくだろうか

46 ：
https://toyota.jp/t-up/simulation/?padid=ag009_t-up_top_st_conts_sim

47 ：
嫁に初めて200km程運転させたら、この秋の軽からの乗り換えにスイフト買うって言い出して困ってる。

48 ：
通勤の朝くらいだったらエアコン無しでも窓開ければいけるけど、日中は流石に無理だな、エアコンオイル入れてるけどパワー食われてギクシャクするのダルい

49 ：
そんなにエアコンでパワー食われてんのか？
通勤程度で気になることはないけどな。

50 ：
>>47
計画通り(ﾆﾔﾘ

じゃねーのかよw

51 ：
>>47
奥さんと車の使用者入れ替えだね

52 ：
>>50-51
一家に二台のスイフトはちょっと
とは思うけど、スイフトに慣れた体で軽はなぁ、

53 ：
車内狭いからすぐ冷える
スイフトの数少ないいいところ

54 ：
>>53
荷室が狭い以外は不満が無い　
MTは小気味よくも　ゆったりも走れるし
72Sは欠点の少ない良い車

55 ：
視界が悪いのも欠点かな

56 ：
夏になって燃費が２ｋｍ程悪化した

57 ：
タイヤをレグノGR－XⅡに換えたがなかなかいいね
RSなんだけど古くなったトランザだとガツンときた段差のショックがかなり和らいだ
かと言って乗り味はそれほどフニャフニャでもないし
あと路面にもよるけど静かだわ

58 ：
>>52
2台くらいどうということはない

59 ：
やっぱエアコンが完全におかしくなっちゃったわ
この暑さで冷房効かないともう乗れないよね。
D行ってくる。

60 ：
ガス入ってる？

61 ：
>>53
エアコンの冷えを重視して買った俺がいる。
ハイトワゴンは、夏は地獄じゃ。

62 ：
仕事でハイエース乗ってるけど、ハイエースはスイフトより遥かに冷えるけどな

63 ：
3年めくらいで冷房が効かなくなったけど、ディーラーでガス入れ直してもらったらそこから数年大丈夫になってる。数千円だったような記憶があります。

64 ：
今どきガス抜けで効かなくなるって珍しいな

65 ：
CVTオイルをＤで交換してもらった。マジで生まれ変わったよ。すごくいい。

66 ：
>>65
5年目の車検の時(約62000km)でCVTオイル交換したけど、大きな変化は感じなかった。
どのくらい走ってますか？

67 ：
>>65
マニュアルに交換不要って書いてあるよね
なんで？

68 ：
スイフトに限った話じゃないが、スズキ車はエアコンの効きがぬるい気がする。
逆にホンダのエアコンは超寒くて、これもまた困った。

69 ：
CVTフルード無交換ってのはスズキの場合サブディーラーが多い（＝他車CVTフルード流用される可能性がある）から

同一CVTユニット（JATCO CVT7)使用の日産車は4万キロ交換推奨
劣化しない油脂なんて存在しないから無交換なんて戯言

70 ：
10万キロ走ればいいなら無交換でもいいだろうけど、20万30万走ろうと思ったらそういうわけにはいかないべさ
メーカーの指定はそれくらいの範囲を考えてのことかと

71 ：
タクシーやトラックじゃないんだからそんなに走るころには買い替えでしょう

72 ：
ディーラーとしてはモデルチェンジ毎に買い替えていただかないと

73 ：
このスレでは評判いまいちだけど、個人的には現行スイフトもかなり好みだわ
かっこいい

74 ：
>>70
30万走るならタイミングチェーも交換するの？

75 ：
>>74
それは車によるだろ
ちゃんとした設計の車だったら無交換だけど、先代の日産マーチなんかは交換しないとダメ
あと、設計がちゃんとしててもオイル交換サボってたような車は、チェーンが伸びちゃってる可能性がある

76 ：
タイミングって今はベルトではないの？
昔の日産のスポーティなエンジンはチェーンだった気がする

77 ：
チェーンだ

78 ：
>>76
日産の場合、今世紀に入ってほぼ全ての車種がチェーン駆動に替わってる。
電気系の負荷が増えたのが主な理由だったと思うけど、ベルトだったら5万キロで交換だからコスト面や安心面でチェーンのほうが良い。
スズキもチェーンのほうが多かったと思うよ。
ちなみに俺はベルト切れで3機エンジンを潰したことがあるｗ

79 ：
>>71
そういう人が多いから無交換指定になってるだけだって話さね
スズキとしては長く乗れるよう頑丈に作ってるわけでもなく安く作ってるしそれでダメになったら新しいの買えってこと

80 ：
タイミングベルトの交換は、普通10万kmだよ
で、ここしばらくは耐久性からチェーンを使うのが普通だった
しかし最近、オイルに浸った状態で使うタイミングベルトが新しく出てきて、30万kmまで使えるというのを売りにしている

81 ：
復活するタイミングベルト 30万kmの寿命を狙う | 日経 xTECH
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20130125/262367/

82 ：
>>80
いや安心交換距離だよ。
10万はギャンブルでしかないｗ

ホンダがカムギアトレインを四輪で復活させたら面白いんだが、そもそも30万キロなんて他の部品がついてこないんじゃね？

83 ：
>>82
どのメーカーでも取り扱い説明書に10万kmで交換と書いてあるし、実際サーキット走行とかやらなければ10万km以内で切れたりしない

84 ：
CVTフルードは定期交換しておいても損は無いと思うけどね、
自分のスイフトは約19万km走っているけど今まで目立ったトラブルは無いし、
此からどうなるか解らんがww

85 ：
>>83
私は実体験で書いてるのでねｗ
あなたはそれで良いのでは？

86 ：
>>82
エンジンかける度に交換しとけ

87 ：
>>86
草

88 ：
エアコンの修理が盆明けなんで、今レンタカーでNワゴン乗ってるんだが音うるさいし走りも全然楽しく無くて苦痛すぎる。
あらためてRSMTめっちゃ惚れ直した,
で、今4代目の赤見かけたんだけど、あの赤すっごい綺麗でフォルムも他の色よりかっこ良く見える。
もうおっさんだけどあれちょと乗りたいわw
次買うとしてもRSMTかな。
4代目スポーツは見た目がはじめはカッコ良く見えたけど最近はRSの方がカッコ良く感じる。

89 ：
わかるよ

90 ：
なぜレンタカーでスイフト借りなかったのか

91 ：
つかさ、今日朝からワックス掛けてたんだけど、ルーフの色は黒はダメだな。熱すぎる。
DIYでルーフだけ白にラッピングしたいくらい。

92 ：
>>90
今日だけ人乗せる予定があるから緊急で一番安いの借りた。
いい車だったら時間ギリギリまで楽しもうと思ったが用事済んだから速攻返却するわ。
しかしシート倒して休憩するときはこっちのが快適。
まあでもこのタイプの軽だったらワゴンRかハスラーのがいいな。
ハスラーは代車で借りた事あるけどあのポップなデザインは見てて楽しい気分になれる。

93 ：
気温37℃のなか駐車場に置いてあったら社内温度60℃、走り出したら10分位で40℃まで落ちたけどそれ以降が遅い…
結局30℃が限界だったけど設定18℃てリミット、こんなもん？

94 ：
久しぶりにスイフト動かしたら鳥の死骸が。
死んだやつを踏んでたんだろうな、キモ

95 ：
>>93
室温が30度以下に下がらないって事？
あきらかにおかしいでしょ、30度って外にいるのとほぼ変わらない温度っしょ？汗だくでしょ。

96 ：
>>95
この時期いつもこんな感じ
室温計は別途買って付けてるんですが
思いの外涼しいですよ。
冷風が来てるからなんでしょうが

97 ：
>>94
キモいんはオマエや

98 ：
このクソ暑い中外気導入にしてない？

99 ：
室温計をどこに付けてるかだな

100 ：
温度計の数値より体感温度だろ？
上半身に冷風を集中させればすぐ冷える。
渋滞にハマったらしらんけどなｗ


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