【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2016年8月～)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201608.pdf
<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.143【ATENZA】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524487883/
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります
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MA乙DA
乙oom-乙oom
>>4
操舵4
ちょっとアテンザでドライブしてくる
すでに全額支払い済みなんだけど、オプションカタログは欲しい
ナンバープレートホルダー付けようか迷う
さっき24日て言われた
仕事帰りに寄ってみるかな
結局ワゴンのリアウィンカーがどうなってるか、実車見るまでわからん感じだな
イギリスの公式にバカでかい拡大画像があるけど、十中八九電球のままだろう
https://i.imgur.com/0WokHtd.jpg
となるとシルバーのアクセサリーをわざわざ
※ワゴンのみ装着可能です
的な感じで残すのか…？おかしな話だな
まだだよ
2.5X 154kW(209PS)、275Nm？
思ったよりスペック低いな
カタログの最大値だけじゃなく実際走ってみない事にはわからないよ。
XはNAガソリンのような特性のはずだから数値でなんとなく想像できるが、
トルクはまだしも出力がちょっと低いので、2.0Xより高回転が伸びにくいのかもしれない
ギア比も出力特性も分からないから想像と言うより妄想でしょ。
出て2～3年くらいしたら完成するな
あっちは予見リコールという抱えた爆弾の爆発待ちのような状態になってる
このスペックで燃費がディーゼル並なら十分でしょ。
高回転じゃ無いと出力でないみたいな特性だと運転し辛そうだけど
見た目はあんま好きじゃないけ
ど効果あるなら付けようか悩むんだ
アテンザのセダンはトランクの形状がリアスポイラーと同じ効果あったような。
ワゴンは知らん。
シグネチャーイルミはどうやらないらしいし
光りものは今時の流行りだからね
次はステッカーチューンが流行りそう
これがオプションで出ます。
できるけど、あえてオプションにすれば利益が出る。
LAショーの実車が出る前に予想したものだが、
ヘッドライトしか光るところがないのはやっぱちょっと味気ない
シグネチャーかフォグ位置のどっちかは欲しい感じ
シグネチャー光ってるように見えるけど違うんかな。
カコイイ、欲しい
https://i.imgur.com/89zLoQg.jpg
https://i.imgur.com/wt55xdk.jpg
買ったらいいのでは？
やけにホイール小さくね？
Dから電話あり。今週決めに行くわ。
マジで？
オレ関東だが24日と言われたよ。
こちら、関西マツダ。
ただ店頭用だけで、もらえないみたい。
なるほどサンクス
大人しく24日まで待ちますわ。
車両は予約してあるんだけどDオプションも色々えらびたいからね。楽しみだよ。
発進のトルクの出方が穏やかになってスムーズに発進できるようになった
今まで自分のクラッチ操作の問題かと思ってたが結構変わるもんだな
リプロ前よりシフトアップの時の回転落ちが早い時があって、時々シフトアップがぎこちなくなる時がある
ウィンカーとかかっこよくなってるね
グリルも変わってる？
旧
http://pbs.twimg.com/media/DdbvqWdVwAI4PSG.jpg
新
http://pbs.twimg.com/media/Ddbvs-WUwAExQoK.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DdbvuXUV4AEmAjj.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DdbvvqDVwAU6KWH.jpg
さすがに持って帰るのはまだダメだった。
今回のカタログは、各グレードがちゃんと１見開きごとになっていて、Lパケ以外の内装の感じがようやくわかったんで、一安心できた。
あんまり時間がなくて、しっかりとは見てないけど、オプションカタログの内容は、前のとほぼ変わってない印象。アルカンターラとKENSTYLEは載ってなかった気がするけど。
車重が50～60kg増加で1.5t超えてたよ、重量税がUPしちゃってた
装備は6スピーカーになってフロント遮音ガラスが標準装備になってた
MRCC&SBSも標準だし値上げ分以上の装備追加だと思うよ
ショップオプションだとフロアマットが吸音機能付き、デイライトキットが追加されてたね
標準よ
>>12のワゴンのリアウィンカーのとこどうなってるか頼む
受け口になった？
ええぇ？
その色かよ…
まさかその色を選ぶとはね
でも俺はいい色だと思うよ！
総額いくら位でした？
なんで色わかったんだ？もしかしてエスパー？
>>54
オプションで50万ほど追加して380万ちょっとでした
値引きして支払いは約360万です
https://www.insidemazda.co.uk/2018/03/21/mazda-announces-uk-price-and-specification-for-new-mazda6-saloon-and-tourer/
UKサイトによると「LED rear combination lights with LED rear turn lights」ってなってる
セダンのみとかの注意書きもないしワゴンもLEDの可能性あるね
(ルーフレールとカラクリトノカバーはワゴンのみの表記あり)
25S現行比でちょうど18万の値上げか
遮音か？
遮音材と制振材が増えたのとフロアパネルとかの板厚アップされてるからだろうねだいぶ重量増えたみたいだから静粛性はかなり期待できるかも
現行型は軽量化の為にフロアパネルがかなりペラペラでちょっと路面が粗くなると共振してロードノイズがひどいからな
先代よりボディサイズ一回りデカくなってるのにたったの30kg差だったからねあちこち削りまくって軽くしましたって感じだよ
元々マツダ車ってロードノイズとか静粛性は良くなかったからまあ確かに性能は維持したままだわ
エーモンの消音シートをフロアマットの下に置くんだ。
床下消音はやり過ぎると路面情報が無くなるのでそれはそれで困るからお好みで
Lパケ、以前の情報通りCX-8と全く同じ価格
てことは今週末に試乗車か展示車くるのかな⁈
新型はフォグランプがなくなって、ただの横一文字のメッキパーツのみになったのか
何か物足りないな・・・
それとラゲッジのやつもやったけど大して効果なかった
タイヤハウスに何かするのが良いのかもしれないがもうめんどくさいから諦めてるわ
カーペット剥がしてフロアパネルにレアルシルトとかの制振材貼ってその上に遮音材と吸音材までやらないとあまり効果ないよガチでやろうとするとシート外さないといけない
カッコいい！
惚れ惚れするほどカッコいい！
そこがLED で光るんじゃないのか？
格好いいのは分かっとる
問題は、カネがない、駐車スペースがないことだ！
あとブルーリフレックス続投は意外すぎた。他全部エタブルになってるのに
430万ぐらい行ったわ…
そこまで値段行くならLパケにしたよ
エターナルブルーはキレイなんだけど若々しいイメージ
アテンザには同系色でも落ち着いたブルーリフレが似合う
という理由だと思われる
初期の頃はブルーリフレだったな
横棒はこれはこれで良いのかも
https://i.imgur.com/d1i1XLG.jpg
https://i.imgur.com/F43qWKz.jpg
白ワゴンカッコよさげ
リアの下部もボディ同色になるんだ
おおーまさに引き算の美学やなぁと思った
上も悪くはないけど下の方が親しみやすい
ブルーリフレはシナリのイメージカラーだしね。
サクッとこういう事が出来るってすげーな。cx-9版も悪くないぞ
cx-9版の方が好きだわ
フォグランプ有りのデザインに慣れちゃってるからか、今回のデザインは造形に不自然さを感じる
来ないのか
残念
別に自由だからいいんじゃない？
ただ、オプションなしだと値引きは期待できないけど。
別のとこだけど
http://website.keiji-mazda.jp/event_flyer/img/flyer_125.pdf
https://22.snpht.org/180523035312.jpg
新型もカッコイイけど、ホイールはTAKERIで使われてたやつの方がカッコよかったな
こういう堀が深い（中央が凹んでるやつ）を採用して欲しい
お手軽ならタイヤハウスに粘着性のシャシブラック塗布。
ただそれだけでかなりの消音に繋がるがベトベトになるのでメカニックに嫌われる
ソウルレッドクリスタルメタリックは塗装料値上がりしてるんだね
XDの燃費、悪くね？
デミオも１．３L廃止して１．５Lのみになる噂があるし、
ＪＣ０８モードより平均負荷の大きい欧州複合モードを既に採用してるのかも？
年収以上のローンを組むのは無謀かな？
そもそも組めるのかな？
欧州複合ってエンジン車だとJC08とそんなに変わらんと思うよ
アテンザだと2.5Gで6.3L/100kmで約15.9km/L、2.2Dは4.8L/100kmで約20.8km/L
逆にHV車はJC08と結構乖離があるね。やはりあれはおかしい
毎月の返済が無理ないならやってみりゃいいんじゃね。
ただ、払い終える前に乗り換え考えるのはやめたほうがいいと思うが。
あなたにとってそれだけの価値があるかどうかが最大の問題だと思うぞ。
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