【ZZI車だが】マジェスタ １台目【そこがいい】
マジェスタはそんな車
ZZI専用のイメージがあるがそこがまたいい
マジェスタに乗ってまだ２年も経たないが全てに満足
こんな車ちょっと無い
旭川市から層雲峡を往復
３時間弱のドライブ
兎に角車の中にいるのが楽しくてしょうが無い
こんなに好きな車は初めてだ
乗るのが、運転するのが気持ちいい
シートヒーターやシートクーラーが付いていない事
ダブルエアコンでは無い事
これが標準装備だったらもっと良かったのに
どこでやればいいの？
塗装がパールホワイト
嫁の意見に押されてパールホワイトにしたが
やはり黒の方が良かったorz
でもこれに乗るようになってから飛ばさなくなった
シルキーな走りでゆっくり運転するのが楽しい
春は車にとって受難の季節だ
トヨタ、商売なのは分かるけど、伝統も大切にして欲しい
i-four乗りなんだが、エンジンが4600ccではなく4300ccなのが残念
まあ、エンジンルームがぎちぎちに詰まってるから仕方ないけど
以前も好きだったけど、ここまで快適に運転できるのはマジェスタだからこそ
メーターを振り切って走ってみたい気持ちも実はあったりする
80kmオーバーだったら免停60日で済むかな？
と言うことで保守終了
マジェスタはノーマルが一番かっこいいと思う
特にシャコタンにして八の字ホイールにするとか最低だｗ
欲しいとは思ったが維持費やら見るとチン毛になりそうで…
クソスレでスマン
でも続けるｗ
>>23>>24
確かに200系のスタイルは悪いｗ
もっとシャープだったら良かったんだけどね
それとエンブレムがトヨタのエンブレムなのが残念だｗ
以前は直ぐに繋がったのに
スマホが悪いのか、マジェが悪いのか…(´･ω･`)
何なんだ？( ^ω^)
スタイルはずんぐりむっくりでかっこ悪い所為もあるだろうね
装備はいいんだから、もう少しエクステリアを追求して欲しかったな
外から見ただけじゃ高級車には全然見えないｗｗｗ
完全に自己満足の車だなｗｗｗ
なんなの？この現象(´･ω･`)
マジェ乗りはロイヤルと区別して欲しい人が多数派だと思うんだが
トヨタはどう思っているのだろうか(´･ω･`)
モードをエコからスポーツに変えるつもり( ^ω^)
もう少ししたらタイヤも夏タイヤに交換する
楽しいドライブ季節の到来だ( ^ω^)
飛ばすのも楽しいけど、ゆったりとシルキーな走りをするのもまた乙だ( ^ω^)
30日に峠越えをする予定なので
年の為スタッドレスにしておく( ^ω^)
まず何ともないと思うけど
もしも寒気が入り込んだら道路凍結する恐れがあるしね( ^ω^)
久し振りの遠出なので楽しみだ( ^ω^)
今晩降雪の予報が出た( ^ω^)
タイヤ交換は来週かな( ^ω^)
来週→再来週ぉ(；^ω^)
来週はGW中で交換できないぉ(；^ω^)
これで、スタッドレスが大分磨り減ったと思うぉ(´･ω･`)
峠越えは久し振りだ( ^ω^)
路面がドライでありますように（-人-）
スタッドレスのままにしていて良かった( ^ω^)
200系はエクステリアはあまり良くないけど
インテリアや乗り心地は満足できる仕上がりになってるよね( ^ω^)
( ^ω^)もいい買い物したと思ってます( ^ω^)
コメントありがとう。
サイズがでかいので、駐車場で気を遣うけど、乗ってしまえば、極楽。
この連休で遠出し、高速使用で13km/Lなので何ら問題なし。
13km／Lは凄い(ﾟДﾟ)
( ^ω^)は精々10.5km／Lくらいです( ^ω^)
確かに駐車場は緊張しますね( ^ω^)
だけど、遠出でも近場でも乗り心地は抜群( ^ω^)
これを乗る前はセドリックのアルティマを乗っていたけど
乗り心地も装備もが全然違う( ^ω^)
マジェは最高です( ^ω^)
明日往復450km位ドライブするので
燃費がどこまで伸びるか確かめます( ^ω^)
時間で16時間掛かった( ^ω^)
燃費は11km／Lあたり( ^ω^)
2時間30分の渋滞があったので
それを差し引いたら12km／L
くらいにはなりそう( ^ω^)
ちょっと疲れたけど久々の
長いドライブだったので
楽しかった( ^ω^)
ホイールベースが長いので
あまり揺れる事が無く
乗り心地は最高だった( ^ω^)
もう、マジェ以外の車には乗れない体になってしまったｗ( ^ω^)
長距離ドライブお疲れ様でした。
やはり高速使うと燃費良くなりますね。
自分は、メーター110キロでクルーズコントロールをセットしてます。タコメーターは1700回転ぐらいで本当に静かです。あとはレバー操作でほとんど事足ります。確か100キロを超えると、エアサスが作動して、10ミリか20ミリ車高が下がるらしいので、走行性もいいのかな。
高速がほとんど渋滞しない地方の田舎もんなので、メーター表示で13キロ超えます。満タン法でも12の後半くらいかな。
お互い、大切に乗っていきましょうね。
高速でも安定しているので運転が本当に楽ですね( ^ω^)
たまに嫁のマーチを運転する事がありますが
乗り心地、操作性、静粛性等雲泥の差です( ^ω^)
ま、当たり前の話ですが(；^ω^)
もう、マジェスタ以外の車には乗れないです( ^ω^)
スポーツモードで走っています( ^ω^)
ちょっと踏み込むと吹き上げが速く
結構な加速感が味わえる( ^ω^)
マジェのモードってギヤの変速だけじゃなく
ガスの供給も少し違っているような気がするんだが
気の所為ですか？(；^ω^)
誰か教えて下さいエロい人m(_ _)m
こんばんは。
スポーツモードにすると、変速のタイミングが少し遅くなるので、回転数が上がって、力強い加速してる気がするだけかな？
別にパワー（馬力）は変わらないと思う。
やっぱりギアの変速だけですかね( ^ω^)
アクセルを踏み込んだ時の
吹き上げ具合が違ってる気がするんですよね( ^ω^)
スロットルの開き具合の違いがありそうな気が…(；^ω^)
最初はいい吹きあがりだと思っていたけど
この頃は何だか吹きあがりに不満が出てきた( ^ω^)
どうもアクセルの踏み込みとエンジンの回転に
タイムラグがある( ^ω^)
踏み込んで一呼吸おいてから
エンジンがウウーンとなる感じ( ^ω^)
少しの間高回転にして回る癖をつけたほうがいいのかな？( ^ω^)
今更高回転させて運転しても無駄かな？( ^ω^)
誰か詳しい人教えて下さいm(_ _)m
吹き上がりが更に悪くなった気がする(；^ω^)
アクセルを踏み込んでも回転数が上がるのが遅いorz
何が原因なのか見当が付かないorz
大体、3～4000回転位で走ってる( ^ω^)
運転していて気になったのが2500回転位のふけが良くない(´･ω･`)
2500を超えるといい感じで吹き上がる( ^ω^)
少しの間これで運転してみる( ^ω^)
結果は少し先で報告する( ^ω^)
これで吹き上がりが良くなったら嬉しい( ^ω^)
結局3.5アスリートHVにしたけど、今でもマジェスタ良いなと思う。
自分はスピードよりもラグジュアリー重視になってきたのでマジェを選んだ( ^ω^)
やっぱりクラウンシリーズは日本が誇る車だと思う( ^ω^)
マジェ以外に次に乗り換える車が見つからない(´･ω･`)
？？？( ^ω^)
マジェスタ、いい車なんだけど。
最近、エアサスが時々ビービー言い始めた。交換なのかな？(>_<｡)
それは怪談より怖い((((((ﾟДﾟ))))))
エアサスって一本15万だっけ？(ﾟДﾟ)
マジェを選択肢に入れてみては？という話がありお邪魔します
全長がクラウンと比較して8㎝違いがありますが、
普段の運転、駐車場、コインパーキングなどで不便を感じることは
ありますか？
お久しぶり。
一本10マン、工賃込み。
必ず両輪二本または全輪でと言われた。
マジェスタで維持できるのであれば、普通に乗れる。全長はあまり気にならない。無駄にローダウンとかしなければ。全幅は効く。
ありがとうございます。
維持費はクラウンと比較してそこまで上がるものなんですかね？
どれだけ走るかにもよるとは思いますが
税金とエアサスの修理代くらいかな。
21はエアサスじゃないので、税金、保険ぐらいですね
マジェスタ検討してみたいと思います
ただしスポーツ？とノーマルでは明らかに乗り心地が違います。
横羽線や西湘バイパスのつなぎ目とか・・です。
たぶんリアシートではどっちでも良いレベルだと思います。
そうですね
全長が長い分、鼻先も長いので
狭い駐車場だと入れる事が出来ない事があります
といってもこっちは北海道なんで、
そうそう狭い駐車場は無いんですが
行きつけの紅茶専門の喫茶店の駐車場が異様に狭くて
時々停めるのに苦労してます
でもロイヤルもそんなに違いは無いと思います
私はマジェの前はセドリックのグランツーリスモに乗っていたので
鼻先の長い車には慣れていた事もありますが
マジェをそんなにどでかくて使い勝手の悪い車には感じてません
普段の運転は凄く快適です
運転するのが快感になりますね
ホイールベースが長いので、
運転していて揺れが少なく安定感があります
ロイヤルと比べてはどうだかは分かりません
なにせロイヤルに乗った事が無いので(；^ω^)
ただ、自分の勝手な判断でしかないのですが
「買い物で迷った時は値段の高い方にする｣ことにしています
その方が買った後で後悔が少ないと感じています
私はマジェをお勧めします
詳しいアドバイスありがとうございます！
自分でも色々調べてみたのですが、このサイズは
意外にもコインパーキング駐車OKなところがほとんどみたいですね
Fパッケージにはこだわりませんが、アラウンドビューが便利そうで
後付け不可の装備なら、装備付きの玉を探すのに苦労しそうです。
どもです( ^ω^)
Fパッケージ、いいですよね( ^ω^)
私も凄く惹かれましたが、
こちらは雪国の為
4WDでないと冬が辛いので
i-Fourにしました( ^ω^)
4WDのFパッケージがあれば良かったんですけどね(；^ω^)
アラウンドビューは便利そうですね( ^ω^)
私はバックモニターだけでも感動しました( ^ω^)
いずれにせよ、いい車が見つかる事を祈ります( ^ω^)
北海道でしたら、4WD仕様一択にならざるを得ませんもんね。
というより、なぜ4WDだけ４気筒2500㏄なのかわかりません。
いままでセダンで５m近くある全長の車運転したことがなくて、
とくに駐車で気を使いそうなので、アラウンドビューがあれば便利そうだなと。
トヨタに確認したところ、後付けは不可とのことでした。
予算も限りはあるので、どれを優先すべきかを熟考したうえで、
購入したいと思います。
ありがとうございました。
>なぜ4WDだけ４気筒2500㏄なのか
きっとエンジンの大きさの問題だと思います( ^ω^)
４WDになるとエンジンルームが狭くなるため
3500ccが積めなくなるのでは？( ^ω^)
よい買い物が出来ますように(-人-)
おじいさんに黙祷(-人-)
おじいさんの気持ちはよく分かります( ^ω^)
マジェはやっぱりV8ですよね( ^ω^)
マジェが4気筒じゃがっかりですよね( ^ω^)
いくらハイブリッドと言っても
マジェが4気筒とはあり得ないですよね( ^ω^)
おじいさん、天国で最終のマジェスタではないけれど
V8のマジェを乗り回していて欲しいですよね( ^ω^)
https://
youtu.be/-m6C4zn6g-M
この頃は物騒な事が多いね( ^ω^)
ドライブは平和に限りたいね( ^ω^)
210マジェスタが気になるこの頃。
教えて欲しいんですけどエアサスの不調って
どんな感じなのですか？( ^ω^)
私もエアサスの交換するようになるのが
怖くて怖くて堪りません(´･ω･`)
ざっと60万(4本)ですよね(´･ω･`)
それだけ出すなら次のマジェが気になりますよね( ^ω^)
210マジェもいい車だから買い替えを考えてしまいますよね( ^ω^)
信号待ちで停まってると、ブーッとかビーッとかいう始末。結構頻繁に鳴るので、うるさいかな。
ディーラー曰く、走行に影響はないけど、換えるなら一本10万とのこと。
保証での交換を希望してるけど、ディーラーは難色示してます。
音が鳴るのは五月蠅くて煩わしいですね( ^ω^)
エアサスは1本10万でしたか(；^ω^)
15万とばかり思っていました(；^ω^)
保証で交換してくれるといいですね( ^ω^)
交換なら最低でも2本ですものね( ^ω^)
20万は大きいですよね( ^ω^)
８CHが映らない(´･ω･`)
他のCHはちゃんと映るのに(´･ω･`)
近々トヨタに行ってくるとするか(´･ω･`)
トヨタに行くのが一番いいよ。
愛車のエアサス、保障修理が決定。
あーっ、うれしい。
保証修理おめでとうございます( ^ω^)
エアサスが保証内とはいいですね( ^ω^)
これでドライブが楽しいものになりそうですね( ^ω^)
何だこれ？( ^ω^)
ブレーキペダルを踏むと、ビィーッって鳴るし、ナビ画面の奥からかすかな音でピーーッと聞こえるし。
静かな車を買ったはずなのに…。
ディーラーに預けても、異音はしないと言われる始末。手放すべきかね？
>>ブレーキペダルを踏むと、ビィーッって鳴る
ブレーキパッドがさび付いているのかもしれないぉ( ^ω^)
( ^ω^)の車も時々ブレーキパッドが擦れている感じがするんだよね(´･ω･`)
車検取ったばかりなのに(´･ω･`)
これで一安心( ^ω^)
寒い(´･ω･`)
ブレーキの異音の件、ブレーキアクチュエーターの不具合とのことで、これまた、保証での修理になりました。
そちらはもう雪が降ったんですね。
お互い、愛車を大事にして、安全運転に努めましょう。九月末に10万キロを突破しました。特に大きな問題もなく、いい車だと思います。
では、また。
どもです( ^ω^)
保障での修理良かったですね( ^ω^)
まあ、本当は何事もない方がいいのですが(；^ω^)
ブレーキアクチュエーターの不具合ですか( ^ω^)
ま、アクチュエーターって何だか知りませんが(；^ω^)
10万kmはまだまだ通過点です( ^ω^)
( ^ω^)の車はもうすぐで12万kmになりそうです( ^ω^)
長く乗るのはいいんですけど、車税が高くなるのは許せません( ^ω^)
者を大事にしているのに税金を高くするなんてとんでもないですよね(`・ω・´)
税金の件は確かに辛いけど、でも買い換えたいと思える車がない…。
買い換えた方が高くつく。まぁ、安全装備は天と地ほどの差があるけど。
( ^ω^)も同じです
もうこのマジェ以外は乗りたくない
ハイブリッドなんて乗りたいと思わない( ^ω^)
お互い大事に乗りしょう( ^ω^)
寒いのは我慢できるけど、雪が降るのは許せない(`・ω・´)
自由に車を走らせたいです( ^ω^)
スパイクタイヤなら削ってくれるけど
スタッドレスは磨くだけだからアイスバーンが
鏡面になってどうしようもない(；^ω^)
雪の無い地方に住んでみたい( ^ω^)
申し訳ない(；^ω^)
レクサスにも21マジェにもセルシオにも乗った事がないので比較出来ません(；^ω^)
でも、静粛性は結構高いのではないかと思います( ^ω^)
現在200マジェスタ乗り。正直、セルシオの静粛性には敵わない。いまでも、なんだこれって思う。（知り合いの車）
ただ、今から買うのはどうかと。
また、21マジェスタはやはりV6の車。燃費やら装備では敵わないけど、どうしてもクラウンロイヤルロングにしか見えない。（これも知り合いの車）
そうかセルシオってそんなに静かなんですね( ^ω^)
ただセルシオはいい車だと思うけれどそれに乗ってる人のイメージが…(；^ω^)
すべての作動音からして別格。
近所に30前期乗っている人がいるけど、静粛性にはほんと感動する。ただ、👀かは古い。維持費も含めて覚悟がいる車。下手なローダウンとか、大口径タイヤ履いてなんてことをせずに、ノーマルで乗る車。
👀かは、メカね。
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