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○○○○ Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part5○○○○


1 ：2019/09/18 〜 最終レス ：2020/04/05
AUDI　Q2 Q3 Q5 Q7 Q8　を語るスレです

公式ＨＰ
http://www.audi.co.jp/

※前スレ
○○○○ Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part4○○○○
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549634146/

2 ：
たったたった
よろしく

3 ：
ワッチョイわすれたよ・・・
ごめん

4 ：
>>1乙

5 ：
あー
壮絶な煽りと貶し合いのスレになること必死やで
わしのデイトナq2ちゃんがマイチェンによって過去の遺物化していくのがヤダー

6 ：
手放しできるなら
ワイは買い替えるで！
そうじゃないなら10年コース

7 ：
Q5の2019全国版マップがダウンロードできないのは何故？

8 ：
ボルボ待たされるしで結局Q3車検通してしまった
新型Q3早くしておくれ

9 ：
またスレ分けてないのかよ
労働者層のQ5までと経営層のQ7からとでは考え方が全然違うってのに

10 ：
いや、労働者層はQ3までが精一杯

11 ：
確かに独立するまでは
パサートが限界だった

12 ：
>>10
それはお前の努力が足りないだけだ

13 ：
労働者層は会社のランクよりも子供の有無とか共働きかどうかで全然違うからなんとも

14 ：
>>9
よーし労働者層だけど独身なのでQ8いっちゃおうかなー
という人もいるかもしれない

15 ：
労働者層の妻子持ちだけど、家族全員が乗れるのがQ7くらいしか選択肢が無かった。

16 ：
>>15
全員デブか
遺伝もするし、同じ飯食ってるもんな

17 ：
富裕層はマセラティかって

18 ：
>>16
乗車人数なので、3列目シート

19 ：
>>18
XC90の方が快適だぜ。

20 ：
ボルボ見てきたけどプラスチッキーだったりボタンや収納部分などの感触がチープに感じた
XC40と60試乗したけど乗り味も国産車と変わらない印象だったな

21 ：
>>20
XC40と60ならQ3、Q5相当だよ？
Q3、Q5との比較でXC40、60ならたいして変わらないでしょ。

22 ：
いや
いやいやいや
まだまだだいぶ違うよ
ボルボさんとドイツ御三家

デザインセンスとかはアウディよりだいぶいいけど
モノづくりはもうすこし

23 ：
>>22
だよな
ただ、新しい車が入ってくるのは羨ましい

24 ：
>>20
Q7も値段の割にはだいぶプラスチッキーだけどね。
S lineじゃないとさらにチープな感。

25 ：
>>22
なんかおしいなーという印象
ボタンとかアームレストとか収納箇所の押す時とか閉まる時の感触がチープなんだよ
あとは運転席に座った時に単純にワクワクする感覚になれなかった
メーター周りとかのデザインに惹かれない
ただ、ブレーキの感触はボルボの方が好みだった

26 ：
a3からq2って、幸せになれますか？

27 ：
>>26
とりあえず新型Q3を待つべし

28 ：
>>26
カネがあるなら、一度はQ2乗りになってみな
これはやめられんぞ

29 ：
訳あって現行RS3からSQ2の話を進めているけど、幸せになれる気がしない

30 ：
0990で幸せになったことありました

31 ：
>>29
実際に乗った？絶対やめたほうがいい
Q2もSQ2もここで過大評価されてるだけ

32 ：
Q2買ったけど今のとこ満足
後部座席の乗り心地は悪いんだろうけど1,2人でしか乗らないし
割高感は否めないけどw

33 ：
>>32
そりゃ買ったものの評価は良くなるバイアスがかかるからな
そう暗示をかけないと自分の買い物が失敗だったと思ってしまう

34 ：
>>29
SQ2？
いつ発売になるの？

35 ：
>>31
Q2は数時間乗ったけど、ワクワク感は一切感じなかったねw
SQ5も考えたけど駐車場の問題で却下

>>34
金額もわからないけどオーダーは入れられるって言ってたよ
発売日もまだわからないんだってw

36 ：
>>33
んな事はないよ
ダメだと思った車はすぐ手放してるし

37 ：
UTRってどこからでもスマホで映像見られるのかと思ったけど近くにいなきゃダメなのね
まあ普通に考えたらそりゃそうか

38 ：
>>35
だよね、ワクワクしない
どこも安っぽいし、乗り心地もいまいち
その割に値段が高い

39 ：
Q2のラゲッジカバー邪魔だから外したけど置き場所に困るw

40 ：
俺もSQ2気になってんだけど、AUTOCARのレビュー結構ボロクソだよね。
ゴルフRのほうが幸せになれるってはっきり書かれちゃってるし。

41 ：
街乗りでQ2買うくらいならコスパ考えてヴェゼルでも買った方が良いくらい？

42 ：
車のコスパってなんなの？

43 ：
コスパはコスパだろ

44 ：
要するに内装がショボくて電動シートすらなくてトーションビームでリアデザインが不評で一般的なオプション付けると乗り出し450万かかるQ2はコスパ最悪って事でしょ
わかりやすいじゃん

45 ：
俺は車に限らずコストパフォーマンス＝満足度/対価と解釈してる。
妻に限定車をプレゼントしたがとても喜んで貰ってるので俺的にも満足しているしコスパはいいと思っている。

46 ：
外車なんてのは多かれ少なかれ金に余裕がある人間が乗るものだからな。
コスパが気になるなら無理せず国産車乗った方がいいよ。

47 ：
>>46
いや、コスパが気になるならGLAやX1, X2ってことでしょ
コストが気になるわけじゃない
パフォーマンスが悪いって話だ
新型Q3がきたらQ2も売れなくなるだろうな

48 ：
そもそも今は売れてんの？
ディーラーでQ2も考えてますって言った瞬間の担当の食いつき具合みてると相当売れてないんだなあと思ったけど

49 ：
CX30もきたし、ノーマル1リッターは厳しいでしょ。。。

50 ：
このスレの人でもQ2かcx-30選べって言われたらcx-30にするの？

51 ：
マツダとか候補にすら上がらないけど。

52 ：
先日納車になったけどバーチャルコックピットの説明書ってないの？

53 ：
で、Q2は買いなんでしょうか？
A3の車検が迫ってマツダ

54 ：
個人の価値観で決めてくれ

55 ：
q2買うなら1.4リッターが幸せと思う

56 ：
1リッターとか候補にすら上がらない

57 ：
買う前は悩んだけど1Lで
必要十分に走るよ

58 ：
アイドリングストップからの復帰が酷いよな

59 ：
Q2のアイドリングストップは確かに酷い、エンジン掛けたら無意識に切ってるわ

60 ：
それは確かにある。あのハンドルロックはどうにもならんのか。右左折一時停止でロックかかるからな。

61 ：
そうそう、あのアイドリングストップでハンドルが突然重くなるのは本当に怖い。

道路から駐車場に入ろうとして減速しながらハンドル回してたらアイドリングストップが作動して急にハンドルが動かなくなる、普通に危ないと思う。

62 ：
アイドリングストップが0キロでなく超低速でかかり始めるから余計にそうなるんだよね。早めのアイドリングストップ機能としてはいいんだけどさ。

63 ：
あとワイパーも気になる

64 ：
Q5リコール出てるのにディーラーから何も連絡あれへん

65 ：
>>64
なんのリコール？

66 ：
A1派手にオカマされたんで小さい車怖くなりQ3辺り検討中だけど
アイドリングストップからの立ち上りも含めて
車庫入れ時などの細かいアクセル操作不自然な動作し過ぎで悩む
車庫入れに坂になってるので一旦停止させるとちょっと踏んだら動かない
も少し踏んだらいきなり出たり、危なくてしょうがない
Q3今代車で乗ってるけど少しマシかなとは感じてるがまだ3日めでよくわからない
BMWのこのクラスも試乗してみたが、こちらはそんな事は無いが
ディーゼルは論外としてガソリンでももっさり感半端ないのに呆れた
これじゃアウディの方がまだ走りそうで悩む

67 ：
オカマを心配するのなら、A4アバントの方がいいんじゃね。

68 ：
>>65
ttps://s.response.jp/article/2019/09/27/326942.html
アウディ Q5 など、走行中にフェンダー内樹脂製カバーが脱落するおそれ　リコール

69 ：
>>66
今更Q3はないだろ

70 ：
>>69
そうなんだよね
Q2じゃ殆ど変わらないし、困った
一旦修理してしまうと今度売るのに下手したら修理代を上回れるか微妙なところ
それなら修理せずに修理代現金で貰った方が上かなとも

71 ：
>>70
メルセデスの新型CLAがちょうど出たな

72 ：
>>71
修理にとりあえずアウディに入れてしまった
早まったか

73 ：
オカマ掘られて修理代必要なの？
無保険にやられても保険おりるじゃん。

74 ：
>>73
当然に全額向こう持ちだけど
プラットフォームまで歪んでるらしいし、もう乗る気しない
けど今は欲しい車ないんで治してもう暫く乗るしかないかと傾いてる

75 ：
>>74
それは廃車コースでしょう
さすがに
無理やりでもなんかかいなはれ

76 ：
RS3セダン乗ってるけどRSQ3スポーツバックでたら
買い換えようかな
https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/q3/rs-q3-sportback.html
カッコいいと思うけど

77 ：
>>75
無理やりだとQ2しかないかも
もう新車要らないんで1年落ち位の1万km以内がいいけど
地方のDのせいかネットワークが狭くて選択肢少な過ぎ
2万km超えてて車検自分のより短いのが乗り出し300半ばとかどうなんだろ
自腹追い金半分払う価値が見出せないですわ

78 ：
新型q3はまだか
もう９月終わるんだが…

79 ：
>>77
認定中古の玉で他府県からひっぱらさせたら？

80 ：
レスしたあとにしらべたら
安くて300万なのね

他社含めていい車さがすしかないね

81 ：
>>80
ありがと
こういうSUV系はやはりドタバタ揺れるんだねー
まあじっくり考えます

82 ：
Q2からQ3に乗り換えた人いる？
乗り心地とか劇的に変わるのかな

83 ：
新しい車からFMC直前の型落ちに乗り換える人なんているのか？

84 ：
あまりにもQ2の評判悪いからそういう人もいるのかなって

85 ：
>>82
乗り換えてはいないけど両方乗ってたよ。Q2 1L、Q3 1.4Lね。
ロードノイズはQ2の方がよく拾い、アイドリングストップからの復帰の振動も少しQ2の方が大きいので静粛性はQ3の方が高い。総じてQ3の方が乗り心地が良い。
でもナビとかACCとかのシステムはQ2の方が新しいので便利。まぁ何を重視するかだね。

86 ：
>>85
丁寧にありがとう
新型Q3待ちの人が多い理由がわかったわ

87 ：
世界的にはQ2はアウディの中でも人気車種だし、日本でもあと50万円安かったらかなり売れてたと思うわ。
使いやすいサイズ感でいいと思うけどなにせ高い。

88 ：
ちゃうねん
日本の給料が低すぎるねん

89 ：
ポリゴンQ2がカッコいいだと？

90 ：
>>88
たしかに
日本だけ給与上がってないからな

91 ：
>>87
Audi Japanの売り上げの2割弱はQ2らしいからそれなりに売れてるんじゃない？

https://toyokeizai.net/articles/amp/304251?page=3

92 ：
Q2のCピラーの変な色はなんなんだ

93 ：
>>92
限定車を売るため

94 ：
アウディ 新型Q5 vs. ボルボ 新型XC60 最新輸入プレミアムSUV どっちが買い！？
https://autoc-one.jp/hikaku/5000577/

どちらも4輪駆動のみだが、Q5は2リッター直列4気筒ターボエンジンを積む2.0 TFSIクワトロと、3リッターV型6気筒ターボのSQ5の2グレードしかない。対するXC60は7つもある。

スタイリッシュさは甲乙つけがたいが、新鮮に見えるのはXC60のほうだ。

インテリアのクオリティは両車ともに高い。
ドイツ車らしい精巧さやスポーティな仕立てはアウディらしい魅力だが、より新しさを感じるのはボルボ 新型XC60のほうだった。
シートについてはXC60のほうが、大きめのサイズや包まれるような着座感など好ましかった
後席の広さもXC60のほうが上で、身長170cmの僕なら足を組むことができた。
後席用エアコンの吹き出しがピラーにもあり、温度だけでなく風量も調節可能であるなど、快適性への配慮も伝わってきた。
どちらも電動ゲートでアクセスする荷室はアウディQ5とボルボ XC60が同等という印象だ。

全車速追従型のアダプティブクルーズコントロール(ACC)はアウディとボルボで少し味付けが違い、アウディは全体に穏やか。
対するボルボの場合、例えば追い越し車線に出た際に、よりスムーズに加速するなどQ5よりも積極的に加減速をする印象。
加えてボルボにはPilot Assist(パイロットアシスト)機能も備わる。
これは自動運転のレベル2に相当し、車線内に車両を維持させるためステアリング操作をアシストするもの。
ほかにも交差点の右折時、対向車の動きに反応しオートブレーキを作動させるインターセクション・サポートなど、事故を避けるという点ではやはりXC60にアドバンテージがあるようだ。

アウディ新型Q5は俊敏なハンドリングが得られる反面、街中ではやや固さが気になるのに対し、ボルボ 新型XC60は終始まろやかだった。

2台に改めて乗り比べてみると、2台の優劣よりも思想の違いが印象的だった。
ただ個人的には、クルマは複数の人間で時間と空間を共有しながら移動する乗り物だと思っているので、乗る人全員に等しく快適を与えてくれそうなXC60により魅力を感じた。

95 ：
>>93
なるほどなー納得

96 ：
　目撃談はあるみたいだけど，Ｑ３はいつ日本発売になるのかねえ。
　今乗ってる古いＡ３がそろそろやばいんで焦りが出てる。
　嫁からは，もういいからマツダにしろとか言われる始末。

97 ：
>>94
まぁ乗り比べた結果、q5圧勝だったんだけどね…

98 ：
>>97
乗り比べたらわかるけど、VOLVOの比較対象はマツダとかスバルだよね
ディーゼル車は酷くて乗れたもんじゃない

99 ：
>>97-98
↑
まるで乗り比べたかのような関係者のコメント(笑)


醜いディーゼル車についてマツダの元開発者が解説w
↓

100 ：
VWのディーゼル不正はなぜ起きたのか
エンジン開発のプロフェッショナルが事件の背景を語る

ttps://www.webcg.net/articles/-/33361


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